MensSana

Stati asa fratilor, sa ma bag si io in seama ... Pai voi parcati foarte aproape de mine. Eu stau in Bucurestii Noi, ceea ce inseamna ca in drum spre munca trec uneori pe la CasaPresei, alteori pe langa ICI ... Hehehe, ce mica-i lumea !?! Baiazide, acum imi dau seama ca noi luptam de aceeasi parte a baricadei, adica "asamblam" cod dar si nepre ... ia zi, care-i balaurul in care infigi sabia zilnic, cpp-ul, assembler-ul, delphi ??

K65 si K68 sunt rusesti. Insa care japoneze (sau alta natie) se mai potrivesc, ca parca ceva imi spune ca astea rusesti se vor decalibra repejor ... ?

K65 sau K68 ... OK, insa chiar daca iau 2 noi noute, banuiesc ca nu sunt calibrate si le pun degeaba si tot aiurea merge (daca mai merge) ... nu ? Deci de reglat nu scap, iar asta e treaba complicata. Stie careva cum se face calibrarea, cum arata "scula" aia desteapta cu care se fac reglajele ???

Hai ma baieti, cu curaj si nu toti o data !!! So: cu ce carburatoare sa le schimb pe cele originale ? Unde / la cine reglam carburatoarele in Bucuresti ? Daca o facem acasa de capul nostru care-i tehnologia, ca inteleg ca e mai complexa problema ... ?!?

Cred ca tre sa-i mai dai (sau mai iei din) avans ! Daca la turatii mici scanteia care intarzie sau vine prea devreme nu se simte, la turatii mari aprinde combustibilul inainte de compresia completa sau cand pistonul a plecat spre in jos, decaland putin timpul "explozie" ... Auzi exploziile turand motorul pe loc sau in sarcina ?

Acu nu va ganditi ca e posibil intr-o viata de om sa te faci asa mare, nici nu cred ca si-ar dori cineva ... Asta e o exceptie, un monstru care si-a lucrat 20 de ani numai bratele. Plus ca s-a injectat cu tot ce a nascut stiinta in domeniu ... On topic: totusi cea mai buna solutie antifurt ramane alarma. Daca ai si o prelata este si mai bine. Iar daca o asiguri si cu lanturi este ideal. Si poti cara totul cu tine peste tot daca ai coburi montate ...

Si totusi, mai na:

si inca una si gata !

tot el:

Este Eddie Moyzan, ai dreptate. Uitasem ce poza am pus acolo ... Are bratele cel mai armonios dezvoltate, gasesti articole despre cum isi antreneaza bratele pe www.bodybuilding.com. Insa cele mai mari brate din lume le are asta:

Pt Hadess: Da-mi un mail cu adresa unde vrei sa-ti trimit caseta. Inca n-am facut rost de al doilea aparat, ca s-o pot copia. Rezolv in weekend si cred ca pe luni-marti pun caseta intr-un colet si ti-o trimit. Vorbim ...

Desi am aproape 6 ani de cand merg la sala, nu am atins asemenea performante ... tipul e Markus Ruhl, unul din marii campioni actuali. Mai jos e o alta imagine cu el. Este un fel de stimulent (daca vrei) pentru mine. Merg la sala si ma ajuta sa ma concentrez si sa "trag" si mai tare ... Performantele lui sunt extraordinare, este cel mai puternic bodybuilder de pe planeta ! Eu nu am decat 98 Kg, din pacate ... si-acum chiar am mai dat jos ceva ! Da' stati linistiti: Daca prind pe frunu la motoru meu o sa-si doreasca sa-l fi prins Ruhl si nu io ...

ok ! lasa-ma sa fac intai o copie, dupa care revin.

Deh ... Un om trece prin multe de-a lungul vietii si niciodata nu stie ce-l astepta ziua de maine ... Premonitas premonitus !!! (prevenit inseamna pregatit !)

Am inregistrat pe caseta video cele 3 documentare de pe Discovery despre Harley. Cum probabil multa lume vrea sa le vada, hai sa rugam pe cineva si destept si cu scule, caruia sa-i dau caseta (trasa binicel) pentru transcriere pe CD. Apoi poate le va imparti in bucati mai mici si mai usor de downloadat si le va pune p'aci pe undeva ... Voluntari ??? mailul meu: dan@iren.ro

Daca vrea cineva sa le vada/revada (toate 3 documentarele) sa dea un mail, ca le-am tras eu pe caseta video. Hai sa rugam comunitatea chopperistilor sa iasa in fata cu un membru destept si avut, care sa transcrie de pe banda pe CD !!!

Bine, insa alarma nu e o solutie mai simpla ? Adica in afara lanturilor cat odgonu. Noaptea ii pui o prelata intretesuta cu fire subtiri si conectate la un dispozitiv de ucis timpane (ca sa n-o taie). Or something ... Cam cat e o alarma cu senzor de proximitate ? Ma gandesc ca pe sub prelata nu se vede si pana taie prelata si deconecteaza bateria (ori alte metode de amutire) tot apuca sa urle. Iar io stau la parter cu motoru-n fata geamului (si sunt pregatit tot timpul: am rotweiller, pitbull, sabie si pistol cu gaze ). M-am gandit sa trag chiar 2 fire pe geam, cu 220 si sa-i linistesc, da totusi, poate mai pune mana fun puradel ... De unde cumpar material impermeabil si care-i mai indicat pentru prelata ?

Am (in sfarsit) un mt10, nemodificat. Fiind primul meu fier si este normal sa-mi fie drag, mai ales ca arata si merge incredibil ... Totusi, parca as prefera sa-i pun un rezervor lacrima si alta sa. Astea originale aduc a mobra. Am avut acu' 15 ani un Hoinar, PORCARIE !!! Am un rezervor gen Harley, cu doua busoane laterale si consola centrala, care arata excelent insa este un pic mai lung si nu-mi mai incape saua. Deci ar trebui sa-i schimb si saua si m-am gandit la tipul triunghiular, ala de o persoana. Evident ca vreau sa pun 2, fata - spate. Insa nu am o astfel de sa si deci nu stiu cum se prinde, sau daca trebuie sa mai modific ceva la tabloul de sigurante ... Are cineva idee de unde iau 2 sei triunghiulare (fata - spate) eventual si cu maner ? Si are cineva idee ce trebuie sa modific ? Sau poate sa-mi faca toata operatiunea cineva care are timp, cunostinte, ustensile de lucru, etc (evident contracost) ? De preferat in Bucuresti !!!

Salutari ! Gata tovarasi, gata prieteni, gata oameni buni, mi-am luat-o, e a mea !!! Am nepra ! Arata excelent si merge excelent. Sper s-o tina D-zeu cat mai mult in starea asta ... Insa voi fi nevoit probabil candva sa-i reglez carburile si pentru a preintampina aceasta oroare, vreau sa-i pun niste straineze. Ce ziceti ? De care sa iau ? Mai tre sa fac fo mantzocarie, adica sa mai modific ceva sau pur si simplu se potrivesc perfect ? Si inca o intrebare. Nepra mea arata ca in fabrica (mt10) si nu-mi place aspectul. Am insa un rezervor lacrima de Harley, cu doua busoane si consola centrala. Desi se potriveste la suruburi, e mai lung si nu mai incape saua originala. As vrea sa pun 2 sei pe ea (d'alea de o persoana triunghiulare) insa tre sa modific si tabloul de sigurante ... E prea mult pentru mine ! Ceva sfaturi ??? Sau prieteni mecanici prin Bucuresti care sa ma ajute (evident ca pe bani) ?

Daca te gandesti ca in State banii aceia reprezinta 2, 3 sau maxim 4 salarii normale ... poate ca nu ti se mai pare mult. Si tot nu justifica pretul, nimic nu justifica sumele astea. Pai e Uralul egalul unei Suzuky sau Honda ? Ca la pret e clar ca se vrea egal ! Cine oare, ce nostalgic sau colectionar scrantit sa le cumpere ?

Acu ce mai ziceti ??? V-am spus ca sunt dusi cu capu ! Nush ce sa cred, ori rusii s-au stricat la cap crezand ca motorul lor face cat o Honda (sau orice altceva), ori dealerii de Ural din lume (inclusiv cei din Buc sau America) isi imagineaza ca se vor imbogatii peste noapte vanzand castraveti gradinarilor ... Pai fratilor, facem un trip pan' la moscovita, aci peste deal si le aducem noi. Eventual le si calarim pana acasa. Si le-nmatriculam noi ca la romanica, mai un talon vechi, mai o spaguta ... Da' scutim 5000 de euro cel putin !!!!!!!!!!!!!!!!!

Behold !!!

Stati asa prieteni, nu va mai stresati degeaba. Am primit raspunsul dealerului din Bucuresti. Luati de-aici:

Prietene, eshti turc (baiazid) ??? Pai Solenta se vinde la pretul asta de catre fabrica, iar dealerii isi mai pun si ei 200-300 euro, depinde. Insa la aia pe site motoarele costau si peste 10.000 euro insa fabrica le vinde la 1.500 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ma baieti ... ma copii ! Ce-s preturile alea ? In Moldova Uralu' simplu costa cel mult 1000 usedei iar volku (cere-i cel mai scump) costa 2500 usedei. Preturile astea sunt la americani si probabil ca motoarele sunt lucrate mai atent, oricustomizate, ori ceva ... nu se poate sa coste uralu mai mult ca o Honda !!! Aia sunt dusi cu capu. I-am scris tipului de la InvestNikarom si astept raspuns; va tin up-to-date !