andreizalau

oricum trebuie dezbracat asta, e prafit, nu?

oricum trebuie dezbracat,,,,,, am pe cineva aici, care se zice ca se stie la facut cdi-uri,,,,,, pt asta imi trebuie,,,, al tau este prajit, nu?

hai ca mai incerc o data,,,,,,,, baietii de la circulatie zic ca e ok, indiferent daca ai sau nu atas, intrucat nu este prevazuta sanctiune in codul rutier numa permis pt moto sa fie si mobra inmatriculata toate bune andrei

asa cum am promis, am vb cu colegii de la circulatie, care zic, ca din moment ce conduci o moto inmatriculata si ai in permis categoria "A", esti legal, indiferent daca ai sau nu atas, intrucat codul rutier nu prevede sanctiuni pt acest lucru sper ca am fost de ajutor numa bine

ahaaaaaa deci era vb despre noi toti,,,,,,,, incepeam sa ma gandesc ca ai ceva cu mine, fiind mai greu de cap Mesaj completat no brava mai ficior cu cdi-ul defect, ce faci? ca,,,as primi o donatie in scop experimental bine, cu berea de rigoare, la proxima intalnire

no, uite ca am o tema pt colegii mei de la circulatie,,,,,,, o sa revin maine (sper) cu informatii

ooo da numa sa vrei

Imi place ca niciunul dintre dominatoristii cunoscuti, aflati la max ~100km de Cluj Napoca, nu se dau inapoi! Sa vedem ce zic si NX250, Liana si MXRider de toata treaba asta (clujeni convinsi, de altfel) aham,,,,este ca e misto? se pare ca tu numa de mine te iei acu,,,,, ca phreak_or e la 150 de km dar, sa sti ca io nu ma dau inapoi, nici de-o fi sa fie ceva pe la,,,,,,Cindrel, parca,,, nu?

nu se exclude,,,,,,,

ABSOLUT ! subscriu

ala nu e motiv sa te dai cu capu de pereti poate te ajutam la Dominatoriada

felicitari !

daca e numai in turatie zgomotu, eu zic sa ii faci un reglaj de tacheti, dupa ce schimbi uleiul si filtrul dar, atentie la ce ulei pui in motor

stiu ce e acolo,,,,,,, daca atinge magnetul miezul bobinei,,,,,,,zgomot exista, si motoru merge parca a deschis motorul pe partea aia,,,,,,,,,,,, pt frecarea lantului de distributie,,,,,e prea mica frecventa zgomotului dar, pt o diagnoza buna, trebe ascultat motorul, nu o inregistrare si cred ca adevarata problema o sa apara abia la deschiderea motorului

posibilitati sunt multe,,,,,,,,,, poti elimina una, demarorul cand nu se mai aude,,,,,,apasa butonul de start pt 2 secunde daca e acelasi sunet, te-ai scos frecventa zornaitului e prea mare si prea regulata,,,,,,,ar putea fi de la generatorul de impulsuri???? (daca zici ca pare de 2 ori mai rapida decat explozia,,,,,,,,)

alte amanunte? de genul pret,,,,,,,,,,,,,,,? sau niste poze,,,,,,,,,?

eu nu am auzit sa aiba capac de aluminiu,,,,,,, este situat in partea de dedesubt a carburatorului, imediat in fata flansei de admisie (aia de cauciuc) e un pic greu de gasit, pt ca e intr-un fel de tub scurt,,,,, mai incearca, dupa ce il identifici in cartea tehnica Mesaj completat daca esti din Caras,,,,,,poate vb cu 50bani, parca el e de acolo, si va ajutati intre voi

eu ma exprim mai greu in scris, asa cum bine zice switch, mai uit sa mentionez cate ceva, am presupus ca serban stie sa alinieze cele 2 liniute cu chiuloasa,,,,,, dar, desi am dreptate in legatura cu pozitia rotii arborelui cu came io tot ma bucur ca serban s-a distrat, macar un pic pt ca, o sa aiba ceva de munca la motoru ala uzura lobilor nu cred ca e suficienta pt a putea compensa prin "dereglarea" distributiei cel mai simplu si eficient ar fi schimbarea arborelui cu came, a lantului de distributie ( pe care cred ca mai pot sa il rezolv pe la vreo 170 de lei) si a culbutorilor,,,,,, amu, ma puteti injura toti, dar, dupa ce am mesterit 2 motoare, si care mai si merg, cred ca am invatat cate ceva palinca o dau eu, la prima intalnire

....si sa nu uit, cei care v-ati demontat zona aia si eventual ati scos axul cu came, cum ati realiniat semnele de pe roata danturata pe care se invirte lantul cu semnul T de pe volanta? nu are importanta pozitia in care prinzi roata dintata pe arborele cu came oricum scanteie vine ori de cate ori e pistonul sus,,,,,,,,, fie compresie, fie evacuare,,,,,, restul, cred ca stii

ai dreptate, e cam ciudata uzura aia cum stau rulmentii arburelui cu came?daca se simte un joc, cat de mic, tre schimbati cat era jocul la supape inainte de demontare? daca tu crezi ca uzura la culbutori e prea mare, schimba-i nu stiu cat aveau ai mei cand am desfacut motorul,,,,,,nu am masurat,,,,,

te referi la reglajul jocului la supape?

Ma gandeam si eu la problema asta dar avand in vedere ca primele 3 trepte sunt foarte scurte nu cred ca va fi o diferenta atat de mare incat sa trebuiasca sa trag mai tare de ea ,atat de scurte sunt primele trepte ca nu ajunge nici la 30 de km la ora... sunt pentru forta ,voi vedea daca e asa cum spui tu voi renunta la modificare si o voi lasa cum este. eu am avut pe Dominator raport de 15-42 asa am luat-o, am zis ca e ok,,,,,,,,, s-a uzat kitul de lant, am avut altul,,,,,cu raport 15-47 fuge mai incet, dar se schimba vitezele mult mai frumos acum,,,,e mai prietenoasa raportul original. am aflat ulterior, ar fi 15-45 trage si tu linie,,,,,, sunt f curios cum o sa simti mobra ta dupa modificarea raportului te rog sa ma tii la curent numa bine

salut exista niste motive intemeiate pt care mobra ta are raportul asta,,,, da, poti sa modifici raportul pinioanelor, dar, nu sunt convins ca o sa iti convina cum va merge pe offroad chiar si pe asfalt o sa fie greu pt mobra, in sensul ca o sa trebuiasca sa tragi mai tare de ea, schimband vitezele in ture mai mari ambreiajul va fi de asemenea mai solicitat la pornirea de pe loc numa bine

La multi ani, sanatate si un AN NOU MAI BUN !!!!!!!

da eu cred ca e vorba despre lantul de distributie,,,, asta are simtomele astea...