el_nynios

daca are cineva nevoie am un magnetou complet de mobra pe 6v 40 ron .

poi eu nu as vinde-o dar in afara de adinel care o zis sa ma duc la BV nu mai stiu pe nimeni .... si decat sa stea degeaba in garaj .. mai bine se foloseste altcineva .

Avand in vedere ca nu am mai reusit sa gasesc pe cineva sa o repare (carburatia facuta praff de dl Sebestin) sunt nevoit sa o pun la vanzare gsxr 750 din 94 itp valabil mici defecte optice placute fata schimbate semeringuri la furca noi ulei si filtru puse in iunie . pret 700e sau schimb cu cross sau un enduro cu sau fara acte . ma gasit la 0748762972 sau ymess el_nynios

rotile complete cu cauciucuri super ok camere rulmenti ok date jos de pe nipra ce a vandut-o MASA" .. iar despre sarpe " no comment .. nu cred ca are cineva ce sa imi reproseze asupra pieselor . vandute sau cumparate . in fine .., deci rotine disponibile inca 100 ron am2

DACA CUMPERI ASA CUM AI CUMPARAT DE LA MINE E CLARA TREABA CRED CA NU E NEVOIE SA ITI MAI AMINTESC CA NU AI MAI RIDICAT ROTILE DE LA CURIER ..

inca nu am dat de ea .. nu stiu ce ar putea fi ... nu mai am idei

Salutare imi puteti recomanda un service moto care sa imi rezolve si mie carburatia gsxr750 an 94 ca nu ii mai dau de cap se tureaza de nebuna merge in 3 pistoane porneste greu bujii noi toate aceste simptome le am in urma unei reglari"""" al unui meserias """ care mai ttare a ucis-o . deci eu sunt din onesti bacau asadar zona harghita covana brasov ar fi mai aproape in moldova nu am nici o sansa . multumesc anticipat , tuturor

revin iar cu carburatie mea simpatica .... am gasit de imprumut cava pese dintr-o baterie de carburi ..bunnn am schimbat acele de dozaj cuiele pontoane si surprizaaa.. nimik deosebit aceeasi chestie cilindru 2 nu o ia bujia varza fleasca .. dat iar jos carburile pus inapoi acolo cum era inainte cu titirezele originale acu am umblat la pilot screw. (zicea pe un site : suruburile de amestec in fata carburilor spre admisie ele regleaza amestecul si controleaza benzina il infiletezi amestec sarac il desfiletezi amestec bogat ,,, daca suruburile sunt in spatele carburilor la air box ele regleaza aerul infiletat amestec bogat desfiletate amestec sarac .. gresesc cumva ?) in manual zice ca pt reglaj sa fie la 1,5 ture toate ale mele erau la 2,5 aproape 3 ture .. bun ..le pun la 1,5 pe toate ..siiii nimik aceeasi chestie cilindru 2 nimik ea porneste asa in 3 nu sta la relatii daca trag de gaz un pic se tureaza si ramane la 4000 nu mai coboara .. reglez din relatii mai jos revine sub 2000 si da sa moara motorul mai reglez ajunge la 2000 ramane acolo accelerez siii de la 4000 numai coboara.. ce draci de amiaza are .. am verificat flansele nu sunt fisurate ... am scos bujia am bagat-o in fisa am dat la automat bujia da scanteie .. o pun inapoi pornesc testez tevile de evacuare cea de la 2 rece scot bujia ea fleasca nu e ulei e gaz . ce masa drakului pute sa ii faca mesteru lui mos craciun sa nu mai vrea deloc cilindru 2 ..ca doar inainte mergea bujiile arse cum trebe consum normal acu sare de 10 .. si colac peste pupaza mai stau si la drak in praznik de nui nici un service pe o raza de 150km ...

doar ce se vede in primele poze mai am restul sau dat

misto poveste eu le-am gasit intr-un subsol parasit impreuna cu mai multe accesorii si alte "" phufosenii"" militaresti

pt cine mai vrea mai este un lot .. ma gasiti pe pm

0740848790 dany gasesti tot ce ai nevoie pt jawa . spor

pt moment e bine ca am gasit cauza ca efectul l-am experimentat destul . acuma intr-adevar am facut confuzie . jet nedlle-urile sunt uzate clar . cuiele pontoane le-am verificat sunt ok . am gasit jet nedle la 56 ron bucata . dar nu aveau si scaunele respective (bucsele de alama de care ziceai mai sus ) bateria ce am gasit-o eu este pe motor motorul fiind functional dar fara acte si omul o dezmembreaza este o solutie de compromis asta cu bateria de carburi .. dar na .. mai reflectez asupra ei . ai vreun link vreun site unde le gasesc .. jeturile si bucsele . ?

poi mam uitat dupa kituri de reparatie dar nu are si jet nedlle adioca asta ce is uzate la mine ( pesa 6din imagine)

azi m-am apucat de mobra .. am dat rezervorul jos am scos capacele carburilor am reverificat membranele i cuiele punton.(jet nidle) am constatat ca la acel cilindru ce nu mergea cuiul nu mai era cilindric ci era la varf tesit chiar foarte tesit cam toate prezinta aceasta uzura dar aceste era foarte uzat in consecinta lam mutat la alt carburator (la 4) si pe cel de la 4 lam pus la 2 cel cu probleme . la cel uzat foarte tare am mutat pozitia adica am ami inchiz benzina (ridicat shaibaC mai sus ) am montat la loc si surpriza !!!! schimbare dramatica merge si cilindru 2 cel ce facea figuri .. am facut un test de drum percuteaza binisor dar se poate si mai bine inainte cilindrul 2 o lua pe la 7 mii de ture acum la 4 mii e in blana .. in schimb face figuri relatiul si un pic pana la 4 mii in mers . dar e bine .. in consecinta am gasit ceva carburatoare la dezmembrari de gsx-r 750 .. nu prea scumpe intre 150 ron si 250 ron bateria completa .. si as schimba toate cuiele poate asa se va schimba treaba . in concluzia mea de amator in japo cred ca de la cuie este problema ..... cel putin asa cred eu

pt nipru : sea in stare foarte buna rezervoare un grup impecabil aternatoare cric central telescoape spate . toate in stare buna .. preturi omenesti .

ms mult de sfaturi luni mai studiez la ea si la carburi va mai tin la curent ms inca o data

bujia este ca cea de a 2 in tabel doar difere putin varful electrodului care este mai deschis la mculoare nu asa afumat.... este vorba de cuiele ce au shaiba in forma de"C" pe ele

apropu de cuiele ponto sau cuiele de dojaj cele cu crestaturi pe ele am obs ca unele sunt tesite nu mai au forma cilindrica .. si bujiile celalate 3 is ok is arse nu is unde un pic negre pe margini dar electrozii sunt caramizii .. e cea de la 2 este neagra si flesca de benzina .. nu este ulei .

motoreta este un gsxr 750 an 94 cu carburile mikuni bst 38 mm. membrana a fost lipita cu pasta de care spui tu am recunoscut-o din poze carbul ce are membrana lipta merge bine este la cilindrul unu. carburile sunt cu stuturile pt vacuumetre in partea de sus a capacului de plastic cel ce tine membrana . ca si ordine mecanica sunt ok dupa experienta cu mecanicul minune le-am desfacut si eu acasa nimik ne la locul lui am am manualul descarcat mam uitat atent ieri am fost la cineva de avea vacumetre la tg secuiesc lea pus nu era diferente mari lea reglat pe ceasuri .. da bine . dar cilindru 2 prinde viata daca trag mai tare de gaz si peste 7 mii pana atunci 3 pistoane si puturoasa rau tare .ma bate gandul sa iau alta baterie de carburatoare .. o mentiune daca o pornesc si o las sa se incalzeasca cand verific galeria de evacuare teava de la cilindrul 2 cel ce nu merge este doar caldutza restul sunt incinse

daa de la carburatie este sigur dar nu stiu ce sa ii mai fac si nici un am un service sa pot duca sa o faca cum trebe

atentie la userul oanceamihai46 neserios total i-am trimis 2 roti de nipru si a refuzat sa mai ridice coletul .

asta nu am masurat dasr ideea este ca face asa decand sa umblat la carburatoare

si cum nu am reusit eu cu furtunele cu lichid sa reglez acasa din auzite de la alti motociclisti m-am dus la un (meserias ) care cica se pricepe si are scule am lasat mobra acolo cu promisiunea de la el ca o face beton (mobra are un gol de putere si ma si smuceste in acelerare si in decelerare si la cald porneste greu si tras de gaz tare) pana aci toate bune partea nasoala vine cand ma duc sa o iau de la el peste jumatate de zi .. si constat ca merge mai rau decat inainte merge in 3 pistoane iar bujiile sunt dezastru si afumate si unele cam ude (inainte erau toate ok si aceeasi culoare fara depuneri sau alte minuni).imi povesteste el cum a gasit 2 membrane rupe si lea lipit el acolo ca defapt reglajul e bun ca nu vrea sa se mai bage la ea ca nu se merita ca nu mai are ce-i face . cu toate ca mobra inainte de experieta cu el merge de rupea doar nu prea tragea la ture mici si avea un gol de puere pana la 3-4 mii.ajung acasa verific membranele care cica 2 erau rupte eu gasesc una singura lipita cu silicon . in fine acuma porneste dar merge nasol si-a shimbat si sunetul in toba motorul ... nu ma mira faptul sa fi umblat si la amestec si la dojaz de o ucis-o in halu asta .bujiile ude negre ..nu mai zic am comandat bujii si o membrana ca sa o schimb .. ee acu vine partea nasoala .UNDE MA MAI DUC APOI SA IMI REGLEZE CARBURILE CALUMEA ... SA MEARGA NORMAL .cum fac sa le reglez iar . apropo eu sunt din onesti bacau iar motocilistii onesteni il stiu pe MESERIAS asa ca aviz pt ei . azi am fost la unu de avea vacuumetre diferenta mare nu era intre cilindri cat de cat pe ceasuri arata bine bujiile sunt ok 3 dar una cea de la al 2 lea cilindru este afumata si putin umeda . chestia este ca pana la 6-7 mii ture cilindrul ala nu vrea deloc sa mearga ( verificat bobine schimbat fise si bujii) e dupa 6mii ture daca trag de gas ala o ia si pleaca de sub mine are si putere si merge in toti cilindrii cum scad sub 6 mii gata ala moare se duce si puterea si tot .. sa fie prea bogat amestecul numai pe cilindrul ala :scratch:nu prea mai stiu ce sa ii fac .

cilindri dnepr cota 0 pistoane si segmenti (noi) un set motor bun la 150 ron .. un grup la 100 ron si un alternator la 10o ron toate in stare buna