el_nynios
-
Număr conținut
535 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de el_nynios
-
semanele is la mine si se potrivesc perfect pe zzr 600 90 92 offtopic( poate ne intelegem si al parbrizul ala ) ,,spor
-
daaa asta cred si eu ca sa "dus intaritorul" ca temperaturile erau la fel si condiitile si preparare aceleasi . e clar intaritorul e PA ms de opinii . am rezolvat am mers la un mag auto luat un kit de reparatie fibra rasina si intaritor si rezolvat treaba totul a costat 28 de ron prima impresie . NET SUPERIOARA fata de ce am cumparat eu ( 2kg de rasina spe metri de panza si 150ml de intaritor care sa alterat desi nu lam lasat deschis si a fost strans dopul . care a costat 40 ron, am curatat am aplicat intarit in 2 ore sa prins beton si panza sa mulat si pe la colturi . urmeaza voxaua" . ms de indicatii . stima .
-
 salutare . am si eu o problema cu repararea unei carene  ce are o crapatara de vreo 3 cmm .  acu ceva sapt am mai folosit  din kitul respectiv si a decurs ok  sa lipit sa intarit e ok  .  acum am folosit iar din acelasi kit ( fibra rasina intaritor)  am aplicat  lasat la uscat  si... nimik de 2 zile este la fel de moale  cum am pus-o .  ce se intampla de nu se intareste .  rasina si  intaritorul au fost inchise ermetic  in bidoane  nu cred ca  sa rasuflat ..  aveti ceva idei ?  iar  ca si amestec am pus la ochi intaritor  ca si data trecutaÂ
-
salutare din nou azi am demontat si eu carenele la zzr as vrea sa le revopsesc era imbatranita vopseua mai avea mici crapaturi si alte retusuri cu spray am slefuit rezervorul cu 240 dar inca mai am zgarierturi de adancime si in unele locuri am ajuns la grund( o fi fost mai subtire acolo voxaua) pe rezervor (metal) tre da dau cu un primer filler spritzchit ceva sa egalizez zgarieturile .? mentionez ca in unele locuri am ajuns la grundul vechi(alb) pe carenele de plastic cam ce granulatie sa folosesc si dupa slefuire tre sa aplic si pe ele un plastiprimer ceva ? la rasina pt fibra cam cat intariror sa pune ce raport este multumesc .
-
INTRETINERE LANT, MARCI/TIPURI - Totul Despre
topic a răspuns lui el_nynios în TonyTAul Service si intretinere curenta
eu pun pe margine unde sunt O ringurile ca alcolo se lubrifiaza pun ulei pt copiatoare din ala am o sticluta si se lubrifica beton . 10w40 merge e ideal -
INTRETINERE LANT, MARCI/TIPURI - Totul Despre
topic a răspuns lui el_nynios în TonyTAul Service si intretinere curenta
eu folosesc de la inceputul sezonului trecut "sticluta magica" si da ezultate foarte bune pt drumuri scurte 100< aplic uleiul de acasa eu folosesc o stikluta de la un service de imprimante si copiatoare au garla sticle goale. au ulei de uns mecanismele la copiatore . au un varf ascutit si un dop. legat de stikla sa nu il pierzi
-
ULEIURILE MOTO - (tipuri/clase/interval schimb, etc)
topic a răspuns lui el_nynios în jim jimul Service si intretinere curenta
va salut . am citit topicul asta foarte interesant felicitari initiatorului . acuma eu am un zzr 600 91" cu ceva km la bord m-am gandit sa ii bag un Repsol Moto Sintetico 4T 10W40,. i-o fi placand adica e bun ca alegere si pt protectia motorului si pt ambreaj (sa nu faca patinaj artistic) mentionez ca folosesc mobra pt turing specificatiile din manual sunt astea . astept si alte recomandari . multumesc
-
ma gandesc ca motorul are ceva uzura ma gandeam la un ulei mai vascos(cum mai citise-m prin posturi) deci in conluzie o sa merg pe 10w40
-
salutare as vrea sa schimb uleiul la zzr 600 91 " avand in vede anii si km care sunt destui un MOTOREX FORMULA 15W50 semi-sintetic ar fi bun sau trebuie sa folosesc varianta din manual 10w40 astept sugestii multumesc
-
dnepr 650 80-90 afara 5,5 -6 % in oras cam 8% gsx-r 750 din 95" la mine numai putin de 7 dar se ducea si la 10 11.nu am mers mai mult de 200. zzr 600 din 91 in prezent 5,5 in regim de 90 -120 in oras nu prea merg in regim de 150 - 180 aprox 9% calculat
-
am un zzr 600 91" e adusa din IT prin 2008 motoreta este foarte ingrijita nu isi arata varsta motorasul merge bine un consum de 5,5 mers economic putere, pornire ok fara probl . DAR... am o tacaneala (sau tacaneli) nu foarte tare sau intensa dar sesizabila in partea de sus a motorului se aude la fel si la relatiu de 1000rpm si la 4500 cu diferenta ca la 3000++ rpm se aude mai sacadat creste in fregventa tacaneala nu si in volum . e posibil sa fie pastilele de la supape una mai multe sau toate .?. e nevoie de demontarea motorului de pe cadru pt a verifica masura .? este costisitoare operatia" asta
-
nu cred ca auzi cum "tacane supapele" mai degraba este distributia. poi daca era distributia tacanea la rece mai tare si mai accentuat la relanti apoi in turatii zgomotul reducea. (zic si eu acuma ca fosta mea mobra avea distributia terminata si cam astea erau simptomele) eu ii dau relatiu de 1000rpm si zgomotul este acelasi ca intensitate si fregventa la turatii mai mari 4000 5000 zgomotul (tacaneala ) nu se mareste doar un pic fregventa tacanelilor este mai rapida poate o fi de la pastile o fi vreo cateva uzate sa inteleg ca din cauza amestecului pornea mai greu cateodata
-
salutare vin si eu cu cateva intrebari unele mai "interesante " ca altele atasej si poze pt o mai buna intelegere. 1: pe la capacul de chiuloasa pe margini la imbinarea cu chiuloasa se vede ulei imbibat pe acolo la fel si la cateva suruburi de prindere . garnitura posibil sa nu mai etanseze dar la suruburi tot de la garnitura sa fie sau suruburile au ceva garnituri sau alte cele . se poate schimba garnitura fara sa fie dat motorul jos de pe cadru? 2 :dupa ce am dat filtrul de aer jos si carcasa acestuia am obs un furtun in partea de jos nu imi dau seama de la ce este si care este rolul lui . filtru cum se vede in poza este destul de imbaxit dar oare este filtrul original sau un burete decupat ? 3: bujiile am vrut sa le dau jos dar m-am chinuit mult deoarece erau intepenite serios am reusit pana la urma dar greu ele arata cum se vad in poza sa fie ceva in neregula cu amestecul? ca se vad cam negre si ceva depuneri. nu sunt uleioase deloc dar is negre si la baza cu depuneri de carbon taciune funingine sau cum so numi . mai am de schimbat semeringurile la furca acolo tre sa o duc la unul de se pricepe filtrul aer bujiile le pot pune eu dar semeringurile si rulmentii la jug ..pass. in legatura cu jocul la supape ( cred ca asa ii spune) ca se cam aude nu tare sau se aude tacaneala aolo sus se pot regla fara a da motorul jos cam cat ar costa operatiunea asta . cam asta ar fi. va multumesc anticipat pt raspunsuri si ideile voastre .
-
[ gata sa elucidat ms de info au fost de folosinta este vfr400 1990 anu scrie pe ramasita de cadru nu ne-a dat in cap sa ne uitam . ca sa stiu cum pun la vazare pesele sa nu dezinformez. multumesc .
-
salutare postez aici pt ca voi sunteti in tema cu vfr-urile intrebarea mea este daca este vfr 400 1996? are un prieten ceva electrice (releu incarcare cdi bobine releu pornire ) si multe altele aduse din IT el spunde ca sunt de vfr 400 .? mai are roata spate pt monobrat si furca fata cu roata discuri etrieri si toate cele . eu banuiam ca sunt de vf500 ( ca nu am auzit de vfr 400 ) dar dat fiin ca are roata spate pr monobrat ... multumesc anticipat si scz pt offtopic. stima
-
http://www.tocmai.ro/motor-rusesc-nou-nout-1944652.html asa ca fapt divers sau divertis"
-
parazapezi pt bocanci piele foarte groasa sunt in stare foarte buna sunt pereche 30 ron . detalii PM
-
de vazare grup 130ron impecabil mecanic alternator 100ron perfect functional cauciuc strada pe 18 40ron detalii pe PM
-
perfect insemana ca acesta imi va fi suficient teoretic. http://abric.ro/product--compresor-stern-co2050a--1913.html multumesc de info . acu mai ramane sa vad la ce pistol sa ma orientez ca si asta inclina balanta calitati aplicarii.
-
va salut urmaresc topicul de ceva vreme am si experiment cu spray si pe la "vopsitori" cu fostele mobre. cu pistol si compresor. prima impresie si parere este ca prepararea e foarte importanta iar chiar daca te duci la vopsitorie nu poti fi sigur de calitatea si minutiozitatea pregatirii.( lene tipic romanesca , sau las' ca merge si asa .. chestii de genul) e suficient sa te documentezi si chiar sa citesti topicul asta de la inceput sa ai timp si rabdare si pregatirea o poti face singur. {{{apropo ca vazusem ceva intentii de "bricolarea " unor compresoare din motoare de frigidere e 50-50% spre-- "nu incercati" ele fac presiune mare chiar mare pt puterea lor dar sunt facute sa lucreze in alt mediu ( freon si ulei ) cele mai vechi inainte de "UE'' mergeau cu un freon tip ulei R134. dar unul toxic. dupa intrarea in UE se foloseste R600 si inca vreo 2 tipuri . e un freon gazos . asta chiar ar merge cat de cat deoarece motoarele au ulei in ele pt racire si ungere si cele mai noi au sitem incorporar de filrare a uleiului . cele vechi nu si daca nu se bricoleaza unu sar putea sa vopsiti cu vopsea + ulei . dar daca vreti ceva pt airbrash incercati cu unul de aer conditionat sunt mult mai puternice . acu pt vopsit si alte minuni prin "batatura " as lua un compresor si m-am orientat la unu cu urmatoarele caracteristici Debit aer: 120L/min; Presiune: 8 Bar (butelie de 50 l ). acum cer parerea voastra cei care va pricepeti e suficient? m-as descurca cu el ?as vopsi si eu mobra (zzr) . am sarit de la una al alta dar poate folosesc info cuiva . multumesc anticipat .
-
Honda NX650 Dominator
topic a răspuns lui el_nynios în Axa cu Scameul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Salutare , mai ai dominatorul de la Irinel vad ca il ai la avatar .(buna mobra mi-a placut de "dansa") stima . ( un vecin motociclist de-a lu" Irinel .) -
salutare . este cineva prin bacau de se ocupa cu folieri , colantari cu folie carbon.. firma sau ceva as vrea sa colantez mobra (zzr 600) vopseaua ei e pe duca si ma gandeam la o folie de carbon 3D. ms
-
apropo de cutie am si eu o gaselnita la viteza a 4-a care se manifesta rar dar se mia manifesta cateodata in a 4- da sa sara din viteza. in frana de motor sau cand o las in inertie daca trag cu a 4 nu sare in turatie deloc daca o las relax da sa sara in a 3 a. tot furci si sincroane sa fie..
-
salutare! ma alatur si eu posesorilor de zzr 600 cu o batranica din 91" luata chiar azi dupa intense negocieri si teste .mobra are ceva defecte optice in rest mecanic este ok (zic eu) este un zzr 600D adus in tara in 2008 primul proprietar in Ro .cam neglijata estetic . eu vin de pe un gsxr 750 care ma dejamagit total. asa ca zzr-ul ma impresionat placut . acum sper sa ma ajutati cu ceva sfaturi. am nevoie de okiuri de semanlizari fata stg dr. si o mica nelamurire cutia pare tapana" asa de felul ei insa nu mam obisnuit cu schimbarea 2-3 -a care mi se par putin mai zgomotoase decat la gsxr .. ceva particularitati la cutia de zzr de care sa iau aminte ? multumesc
-
cuiele alea ce ridica membranele le-am gasit eu undeva la 55ron bucata eu am renuntat la a o mai face .. daca vrei ceva carburi complete tot de piese am eu o baterie la un pret mai mult decat bun .
