MacLeod

de ce o lauzi acu daca te tot chinui sa il dai de aproape un an????

asta e.. daca nu am cu cine la enduroa... macar niteles SM sa fie...

ma scuzati eram beat. sambata 4 sept. deci sambata vreau sa ies, daca nu ploua pe circuit la tunari.

Prietene m-am dat cu SX si m-am dat si cu EXC. diferente sunt notabile. SX se simte in pielea lui pe circuitul de cross. Are raspuns brutal la gaz si suspensii tari. Cat despre EXC ma dau in teren cu el si e cu totul alta poveste. In enduro e genial, in schimb pe circutul de cross e mare basina. DE CE? pt ca a fost gandit pt enduro. Cat despre asemanari intre Cross si Enduro la motoare povestea sta astfel. Acu cativa ani si la enduro si la cross erau aceleasi motoare cu suspensii diferite si cu cutii de viteze diferite. In momentul de fata sunt motoare complet diferite, si ca suspensie, si ca cutie, dar ca propulsor in sine. Asa ca sfatul meu e sa iti iei EXC pt ca o sa iti blestemi zilelele cu un SX la enduro.

Salut Merge cineva pe circuti Sambata asta, in conditiile in care nu ploua?

Ivan 520 EXC din 2000. Momentan este stock. In iarna asta planuiesc o mica cosmetizare si o evacuare completa noua.

bai Ionute ziceai ca iti schimbi hobyul dar nici chiar asa... de ce sa chinuie pe saraca muiere... Cat despre vandur motoru, stai linistit o vreme, recupereaza-re, si vedem la anu. Bafta multa

asa e... iar eu sunf fan Angi la posturile pe care le are. nu ktm rulz... EL RULZ, gata m-a convins ma duc sa dau foc la exc si sa iau un BMW.

baieti o sa mancam bataie la anu in WEC la E2 - detalii aici

mai BMW e cel mai bun... sau va fi cel mai bun... si o sa ia si campionatu mondial de enduro 2009 - detalii aici

Nu batrane... se marita sor-mea si tre sa fiu prezent la apel. Daca nu era asta asteptam sa ma alergi

Patrick are dreptate. GPS iese din discutie ca metoda de verificare a acuratetii traseului. Daca nu gasiti arbitri mai bine faceti o iesire intre prieteni, si nu concurs, deoarece sigur vor iesi scantei la clasamentul final unde departeajearea se face cu logul de la GPS. Bafta in continuare si imi pare rau ca nu ne putem vedea. Andrei

sa lamurim ceva - IT WASN`T ME.... in rest - no comment. un motor placut. se vede ca e facut in fabrica la KTM.

Apropo de servisare - in we, cum nu ma dau, vreau sa schimb oringurile la etrierul de pe fata si la pompa. O sa schimb cu aceasta ocazie si lichidul de frana ca nu l-am schimbat niciodata. Intrebarea este: Cu lichid sa spal eu pompa, etrierul si conducta de frana?

Inseamna ca vb lumea aiurea. Fara supararae Laurentiu, eu auzisem ca se face test doar cu proprietarii de blonde cu ochi albastri. Daca e la liber voi veni cu siguranta la un test in zona Bucurestiului.

eu ma inscriu. consider ca sunt destul de calificat la facut posete. ma recomanda ultima iesire...

astept sa citesc in revista ca de dat, slabe sanse, avand in vedere cat de exclusivist e testu

mai baieti cred ca nu accepta BMW-ul sa faca asta. sigur nu vor trece testul.

BMW e fiabil nu am ce spune, dar cand vine vorba de curse, si scot ce mai bun dintr-un motor nu prea cred ca mai ai fiabilitate. Asa ca preformanta mare implica fiabilitate mica, iar fiabilitatea mare implica performante scazute. Daca BMW va fi o masina care se va bate cap in cap cu KTM atunci adio fiabilitatea germana... daca nu... Dar mai bine sa vedem ce se va intampla dupa Romaniacs cu cele 2 BMW....

berea e pe drum. Singura problema pe care o am acum e ca face nazuri la pornirea la rece. Am dat relantiul putin mai mare si tot nu e mare lucru. O sa incerc sa schimb main jetul cu unul mai mic si cu setare mai spre consum. Sa vedem atunci. La altitudine nu am avut probleme, cont ca am mai dat putin aer in carburator. Cand iau noul jigler va spun ce si cum.

ba e... ca altfel nu era Capitanu Nostru

Al batran e Capitanu Nostru. Iar la aruncarea cu motoru nu prea am exersat.. dar in we asta am simtit lipsa lui Gizmo... asa ca am dat de la mine fara numar. S-a soldat cu un ghidon indoit.

nu m-am exprimat gresit setarea standard e 14 clicuri si la rebound si la compresie. am dat pe 0 compresia caci la setarea standard (14 clicuri) tot topaia fata pe teren tare.

Doua intrebari pentru cei ce au/au avut 520. 1 Am un consum foarte mare de benzina - in oras undeva pe la 9 la suta iar in teren rezervorul de 8.5lt. nu imi ajunge la mai mult de 80 km, la o tura in care se merge constant, iar 65 de km daca trag in draci de el. In carburator am jiglerele standard: main jet 175 si idle jet de 48. Carburatoru e curatat, filtru de aer la fel, iar carburatorul e setat in momentu de fata putin spre power (nu pot sa spun exact cum e, caci reglajele nu le-am facut eu). Eu vreau sa le schim dar nu stiu cu care. Ceva sfaturi? 2 La accelerarile bruste se itampla sa imi dea in nas si sa se opreasca. de ce?