MacLeod

in papionul acela. papionu e un metal in care intra un surub iar apoi este inveli intr-o manta de cauciuc plastificat. Sustin ce zice KETEMEU - nu din papionu ala se stramba janta, asta mi se pare chiar aberant. Eu am pe rotile de enduro niste camere mai groase, nu chiar heavy duty, si cauciucurile sunt niste kenda care sunt destul de tari, poate de aceea nu am facut pana pana in preyent. Iar ca presiune am un 0.8, si pana acu nu am avut probleme de acest gen. Plus conteaza si janta ce natie e. Spre exemplu eu la DR vechi am indoit-o din vreo 3 borduri si 2 pietre pe cand la DID-ul de pe EXC nu am avut probleme PS aici e replica unui superpilot. ma mir ca cei cu galbejitele se considera piloti:)))

dah. e de astepta ca un motor de generatie noua sa faca probleme. De acee eu sunt adeptu sa imi iau o motocicleta noua (asta cand va fi cazul ) dupa 1 an de zile sau chiar 2, cand vor trece toate problemele post prezentare si dezvoltare. Ceea ce spui tu stef e curios caci pe toate siturile din afara nu prea am auzit de probleme, majore. Eu mai fost ceva probleme cu aprinderea d-ar dupa ce oamenii au schimbat la dealerul KTM pesa, asta pe costu KTM-ului, s-a erzolvat si merg brici.... mai mult chiar nu stiu ce sa spun... asteptam mai multe detalii. Sunt chiar curios ce va declara Austria dupa duma asta. Cat despre intreebarea mea pusa in legatura cu EXC200, m-am destupat dupa ce am citit mai mult pe forumurile din afara. La noi se pare ca sunt numai baieti tari care nu se dau cu pocnitori mai mici. Multumesc inca odata baietilor portocalii. Bafta

si cati bani baga in motoare....

mai uita-te si pe alte posturi... /index.php?showtopic=194605

in sfarsit ai ales ceva bun! Bafta si fara incidente.

O fi fost dar eu eram in cu totul alta parte. Daca Seba are un 200 2t astept sa isi expuna aici punctele de vedere. Cat despre tencuiala mi-am facut-o cu mana mea in timp ce ma dadeam cu 525 xc.

Mi-a placut dar doar din review-uri. Nu am apucat sa testez nici un 125 nici 200. De aceea sunt curios daca exista astfel de motoare la noi si daca posesorii pot spune cateva cuvinte despre ele.

salut In urma testului KTM din acest WE, ma simt nevoit sa vand animalul si sa trec spre ceva mai usor. Asa ca in urma celor petrecut gandul mi s-a pus pe un motor in 2t si vizez fie un 125 fie un 200. Poate si 250 dar acolo am dubii mari. Am incercat 300 si mi se pare mult prea mult, mai ales pentru chestii de finete, asta vizavi de putere.. Stiu, acceleratia e la mine, dar nu ma simt ok pe 300. Intrebare este cum e 125 sau 200 comparativ cu fratii mai mari. Mentionez ca il voi folosi doar la enduro si trecerea va fi de la 520 spre acesti tantari mai mici. Am tot citit pe net review-uri dar numai despre 200 si toata lumea e fericita datorita usurintei in manevrare asemanatoare cu 125 dar si a puterii asemanatoarea cu un 250. As fi foarte incantat daca cumva posesorii de astfel de motoare ar fi amabil si ar putea s-a ma lase sa le calaresc putin pentru a imi face o idee mai buna. Singurul lucru care il am de reprosat 520 meu este greutatea, asta fata de un 2t, precum si suspensia care nu prea este la modelul din 2000. Mai adaug ca am inaltimea de 1,83 si cam 85 de kg, deci undeva pe la 95 cu tot cu echipament. Deci baieti, ce ma sfatuiti? O zi buna

De ceva vreme merge ca un poponet forumu cand e vorba de atasamente. Poate se sezizeaza domn admin, sau chiar proprietarul si se intampla ceva miracol. PS @atillas, mai bine ni le trimiti pe mail

Prezent in ploaie azi. Testat toate modelele, inclusiv "micutul" atv, care e un quad racing in toata splendoarea lui. Pe scurt a fost porceala si distractia mare azi a fost cu SX-F-ul de 450 si putin cu ATV-ul. Poze inca nu avem caci am fost ocupati cu turnatul taranei in cap. Pacat ca vreamea nu a tinut cu noi. Ieri, cand a fost pentru presa, a fost mult mai frumos si s-au putut test pe langa micutele caprite si 690 enduro si 950 super enduro R. Pe cel din urma il putem denumi pe buna dreptate vaca zburatoare, pentru ca se descurca de minune la sarituri. 690 Enduro, dupa cum era de asteptat e un Dual Sport in toata firea, iar de restu nu prea am ce comenta datorita conditiilor de testare -> circuit de motocross, deci doar SX-F ul era distractiv, restu avand un comportament normal pentru un enduro pe teren de cross.

Salut Dah se face testul si e vorba de ziua de 6 aprilie, adica maine. Locatia e Ciolpani. Atata timp cat ai permis si echipament pe tine poti testa oricare dintre EXC 300, EXC-R 450 , EXC-R 530, 690 Enduro si noul ATV XC 525. Eu unu asa o sa fac. @ekkemu - din cate stiu, dl Vindex nu iti da sa testezi ce vrei tu, ci ce are el de testat. Si nu se merita sa mergi pana la Satu Mare, pentru a da niste bani, cand in Bucuresti e test facut de KTM. Cat despre inchiriat si Motomania procedeaza in felul asta si sunt mai draguti si mai aporape decat cei de la Satu Mare. Bafta.

Nu cred ca daca vei scadea presiunea se va face lumina. Profilul acela lucreaza cel mai bine la presiunea normala adica 2 -1.8 bar, exact cum a spus si Ketemeu. Presiunea se pune in momentul in care ai un cauciuc profilat care la un 0.6 bar face presiune si mai buna. Bafta, si la pornirile pe care cred ca le ai iti vei lua cat de curand ceva mai usor numai pt pietris, iarba, noroi:D

la fel si la mine

Sunt doua probleme pe care le ai cand incerci miscarea SM spre Enduro: 1 - suspensiile SM sunt mai dure decat cele de enduro, iar asta se va simtii destul de bine in teren 2 - motorul este destul de greu pentru enduro. Soso spune bine...

Subscriu la ce a spus UNIVET. Senzatia pe ATV e foarte ciudata. Eu m-am dat de vreo 2 ori si mi se pare instabil rau de tot. Legat de poza... nu cred ca un ATV mai iese de acolo si 2 cu motoru intrat in (cuvant urat) il mai scoti, mai greu mai usor dar il soti... ATV-ul daca nu ai troliu si de ce sa il legi ai F*&^ un cal in P*&^A.

Cum adica? se putea si mai bine???? Mai baieti va invidiez in fiecare we iesiti... si inca dormiti acasa?

dar cum ai reusit sa il indoi asa?

Bine punctat Angi. ABSOLUT.

legat de bruzli il bate pe vandame iata Omu a zis bine vizavi de modul in care poti sa alegi dintre cele doua curci. @zeroo - am citit destul si in continuare voi alege KTM. Pe mine nu a reusit inca nimeni sa ma convinga de altceva. Asta e imi palce la nebunie culoarea Portocalie. asa ca bafta in continuare si KTM bate pe BMW

Exact pe asta mizam si eu. Astept pe Angi cu un post la subiect. Cat despre fiabilitatea KTM, ramane de vazut in continuare cum evolueaza toata treaba. Tineti cont ca fiabilitatea Gs de 1200 are stransa legatura cu GS 80, deci sunt ceva ani in care au cam tot cercetat... si ar fi mult de discutat pe asta.... si sunt destule posturi pe afara legat de astal. PS Sigur a cedat amortizoru ca ea aftermarket dar daca era WP sigur nu aveau probleme )

Vin. Astept detalii. Cine mai merge din Bucuresti? poate ne cuplam la drum. Inca o data felicitari Patrick pentru initiativa.

oricum tot KTM rulz caci in long way down au distrus 3 amortizoare. Asa ca, la drumuri de genu asta au as pleca cu un Adventure.

Pentru ca a fost long way round iata ultima realizare a celor doi Actori. O poveste interesenta, pe care azi am terminat-o de vizionat. V-o recomand! Nu a fost o aventura pana la capat, datorita vehiculelor de asistenta, dar a fost o plimbare placuta. Pentru cei care doresc sa vada cele 6 episoade acestea se gasesc si pe torenti si pe emule. Bafta

var 2.

pentru ce? 300 la care tot salivezi?