Escu

Ai uitat sa adaugi un paharutz de vodca

Sper sa fie totul OK, si insanatosire grabnica. Gulerul cervical nu spune nimik, este obligatoriu a fi montat in orice accident de circulatie. Asadar, s-auzim numai de bine Cat despre conservar...

Noroc grasane, bine ca te vedem pe aici. Sanatate maxima si sa te vedem inapoi calare cat mai repede.

Dumnezeu sa-l ierte...

Din cate stiu in momentul in care te afli intr-o tara straina te supui legislatiei tarii respective. Asa ca nu inteleg cum poate scapa asa de usor.

Ca sa poti face un brainstorming eficient, discutia pe net este buna pentru idei de plecare. dar pana al urma tot o intrunire face2face este buna, cu o tabla pe care sa se faca niste schite cu urmatoarele idei: - scopul campaniei: ex. reducerea nr. de accidente - ca sa fii sigur ca are succes campania, cauti statistici cu cauzele accidentelor in care au fost inplicate motociclete - ai cauzele, deja stii unde trebuie sa intervii - ai stabilit segmentele tzinta ale campaniei - cauti modalitati de sensibilizare a segmentelor tinta, si anume: ca exemplu: - educarea soferilor - educarea viitorilor soferi Separat, se cauta, in functie de rezultatele studiului de mai sus se cauta solutii de sensibilizare care sa mearga pe segmentele respective. Exemplu: etichete pe flacoanele cu ulei de motor. Orice sofer cumpara ulei de motor (este doar un exemplu) Viitorii soferi: campanii de siguranta rutiera in imagini prin licee - o idee beton pentru cine a avut-o etc. Trebuie cautata calea cu impactul cel mai mare si care sa aiba eficienta maxima. Oricum, ideea este ca inainte de a ne apuca sa colectam idei la gramada si apoi sa le punem in ordine, mai bine facem mai intai o schema strategica si un studiu, fiindca ulterior ideile vin mai usor, categoriile existand deja. Propun sa ne adunam vineri in Etrusco la o discutie pe tema stabilirii acestei scheme strategice. Cu okazia asta apar si eu pentru prima oara pe acolo si ne cunoastem.

FOAIA DE OBSERVATIE. Incercati sa intrati in posesia ei. Acolo se noteaza orice interventie asupra pacientului. Si o aspirina administrata este notata in foaia de observatie. Foaia de observatie este document medico-legal. Si nu uitati de Colegiul medicilor (la care va duceti cu presa)

Hellryder, faptul ca tzi-am vazut numarul in poza (poate ca nu ma uitasem cu atentie la sumarul tau) si stiu ca tu ai fost unul din organizatorii acestei comemorari reusite (sper din tot sufletul) ca mesaj transmis, ma face sa fiu mai atent pe strada si cand te voi zari sa te salut cu mult respect. Doamne ajuta si asfalt uscat.

Eventual se poate face o gradare a puterii motocicletei in functie de experienta. Primii doi ani max 24 kW, apoi inca doi ani maxim... 34... etc. Astfel incat sa se evite aparitia unor newbie pe monstri supersport. Iar sanctiunile sa fie la sange.

depinde ce urmaresti. Daca urmaresti doar pedepsirea medicului, Colegiul Medicilor (stimulat nitel si cu presa) ar putea sa rezolve problema (vezi cazuri gen dr.Ciomu). Acum insa, de cand s-a introdus malpraxisul si in Romania, medicii obisnuiesc sa faca asigurari de malpraxis. Asa ca o actionare in justitie banuiesc ca ar putea sa va aduca pe langa sanctionarea medicului si niste fonduri binevenite pentru recuperarea mai rapida a lui Dan. Asta in cazul in care respectivul medic este asigurat. Cel mai bine este sa consultati un avocat specializat pe probleme de malpraxis (incep sa apara si la noi astfel de avocati)

- Imbunatatiri in instruirea celor ce fac scoala de soferi (in special pentru cat.A) Si hai sa nu-i sanctionam numai pe conservari. Sa ne gandim si la niste metode de a-i mai potoli pe amatorii de show-off de pe Magheru Deocamdata atat coace creierul meu, dupa o noapte nedormita. Mai incolo, alte idei

Un lucru frumos, imi pare rau ca nu am putut veni si eu. Doamne ajuta sa aprindem din ce in ce mai putine lumanari. @duracell: Pun la dispozitie spatiu de stocare pe serverul firmei la care lucrez pentru bitmapurile respective. Eventual le si prelucrez pentru a le transforma in jpeg etc.

Cum si cu ce se spala telescoapele?

Merci Axa. asa o sa fac. O sa mai am o problema de rezolvat in afara acesteia, si anume alungirea lor... dar asta-i alta mancare de peste.

Am uitat sa intreb... ce ulei se recomanda normal la telescoapele alea? ca nu am gasit pe nicaieri manualul de CB250. Nici macar la nenea uizi pe sait Ca sa stiu cat de vascos sa iau (aia de la BMW parca ziceau ceva de jenu.. +5)

Am facut rost de o fatza de Honda CB 250 (telescoape, roata cu disc, etrier si pompa de frana) pe care vreau sa o adaptez la nepra mea. Problema de care ma izbesc este ca telescoapele imi par prea moi si as dori daca se poate sa le rigidizez. (Vreau sa montez telescoapele acestea in primul rand pentru faptul ca pe telescopul dreapta exista deja prinderea etrierului) Asadar, se poate rgidiza prin adaugarea de zeama ceva, eventual cu o alta vascozitate, etc? Am desfacut capacul de sus al telescopului (cel hexagonal, pe unde teoretic s-ar turna zeama) si in interior se vede un arc helicoidal care la comprimarea telescopului iese din acesta Well, inainte de a rade de mine, intelegeti si faptul ca-s cam pe alaturi cu motocicletele. Sunt abia la primii pasi in acest domeniu.

E un pas inainte totusi: motociclistul circula regulamentar, nu se angajase intr-o cursa nebuneasca

Daca te apuci de tradus la tot ce-i pe sportrider.com imbatranesti prematur. Astea-s asha.. lectura suplimentara Revin si cu un site dedicat posesorilor de cruisere: motorcyclecruiser.com

Manual de mers prin oras Tutoriale: New Rider Guide Riding Skills Series Urban Guerrilla ...si multe altele

Am gasit azi un site din Marea Britanie care ar trebui studiat de toata lumea. Acesta este link-ul, cu specificatia ca sfaturile trebuie adaptate circulatiei pe dreapta de la noi Highway Code Desi se cheama highway code, regulile se pot aplica oriunde...

Pozele astea le cataloghez drept blande... Se poate MULT MAI RAU. Accidentatzii din poze au mers destul de incetisor. Din ce am vazut in anii de practica pe la Urgenta, se poate mult mai rau. De fapt postase cineva mai de mult o poza luata de pe rotten.com cu ce poate face lipsa castii.

Hmmmm... nasol moment, centura e sfanta. Insanatosire grabnica Insist insa pe o chestie: mergeam incet cu 60 km/h pentru ca s-au aburit geamurile si ploua f.f.f. tare Sincer nu mi se pare ca 60 km/h este o viteza foarte adaptata la conditiile spuse mai sus. Adica ploaie puternica si geamuri aburite.

Am si eu un Dnepr MT 11 din 92. Am dat jos schemele electrice de pe site-ul lui demostene dar din pacate nu au si legenda, motiv pentru care mi-am prins urechile. Exista pe undeva o schema electrica cu tot cu legenda, ca sa pot sa ma descurc si eu?

Ce sa mai zic de frana pe tambur de la nepra... nesimtzire nu gluma, blocheaza imediat, tre sa fii tandru si gingash cu ea

Welcome to the club La fel am patit si eu. Bine ca ai scapat usor. Na, acu avem amandoi lectia invatata. Bafta maxima si sa nu mai ai "noroc" de tranteli.