Escu

Alveolule, sa te vad dupa ce , ce te faci cand intalnesti semnu asta pe sosea:

Stii tu ce bucata sa o pastrezi sa ungi lantul la nepra cu ea.

Escu e si el prezent cu una bucata undita si una bucata cort (sper sa-l gasesc) Bah gasesc un bancomat pe malu baltii?

Bah da mai asteptam mult? Daca nu ai terminat filmul, pozeaza-te pe tine ca si asa esti frumos in draci Orice numai pune naibii odata pozele alea

Cred ca vroiai sa zici... "Cum eram beat de nu mai stiam care e ambreiajul, va dati seama ca n-am castigat"

A avut grija de el. Uita-te cu atentie la avatar Faine pozele

Crezi ca rezista cu cositor? La Alveola am vazut varianta cu capul de spitza, dar fara cositor. Mai simplu, a bagat cablul pe capul de spita, l-a tinut strans cu un patent si a ars cateva ciocane sanatoase in patent. Urmarea? Cablul a tinut mult si bine. Si a cedat cablul in alta parte, nicidecum din capul de spita

Niprul exploatat cu simtul raspunderii trebuie sa mearga bine, cu surubareli minore. Cum spunea cineva aici, daca vrei sa faci din Nipru vitezana, asteapta-te sa pice urgent. Daca mergi mai... batraneste speranta de viata e ridicata. Personal am ales Nipru si am vazut si Nipre care merg foarte bine de mult timp, fara mari interventii. E drept ca pentru a avea Nipru e bine sa ai cunostinte de mecanica si de intretinere a unui motor.

Se gaseste cablu otelit la metru, eu o sa recurg la aceeasi solutie. Singura problema e sa ai camasa cablului buna. Cand se rupe, ai scos mosorul, ai taiat cat iti trebuie si ai inlocuit. Trebuie insa sa faci si un sistem de prindere bun al cablului la capete. Asta insa nu ar fi asa de greu. Inca o data, sa o stapanesti sanatos si cat mai multi km cu ea fara incidente.

Ideal ar fi ca inainte de a da cu chit sa dai bine cu smirghel pe vopseaua veche, ca sa nu existe riscul de exfoliere. Apoi dai cu chit pe care il intinzi cat mai bine. Chitul in strat gros pica in timp. In strat mai gros sa fie doar unde ai de astupat zgarieturi, alte defecte. Apoi "ii scoti fata" cum a zis Axa, cu smirgel din ce in ce mai fin. Sprit-chit, vopsea, lac. Apoi las-o cateva zile sa se usuce bine, nu iesi a doua zi cu ea pe strada, aduna praf si se strica luciul. Astea cateva zile, o tii intr-un garaj unde nu se umbla zilnic, ferita de praf si ganganii. Spor la lucru

Pai ce vrei, in jurnalistica nu s-a implementat nici o metoda de DEBUG

Cat le-ai dat la baietzii cu endurache sa faci poze cu motocicleta lor?

Sa-ti traiasca nipranu si sa ai parte de el cat mai multi km fara probleme.

Andrei, uite ca o data sunt si eu de acord cu tine. Asadar, cine va vinde ulei "special" de Harley, va pune sa platiti in plus pentru eticheta. Mai degraba un ulei de calitate pentru motor 4T

Sa revii si cu impresii despre lucrare: pret, durata, calitate etc...

Cred ca ultima poza a fost facuta doar ca sa nu comenteze carcotasii: "Janel la mancat clatite"

Superb motoru... Am luat poza si o studiez cu atentie...

Hai sa pun si eu o poza, cu mine pe Natasha (si cu omniprezentele pete de ulei de sub orice nipran ) Locatia: Etrusco

Asta poate fi un avantaj... ar fi mai usor de pus motoreta pe cricu central. la mine spre ex. e cricul inalt si trebuie sa tragi de ea pana lesini ca sa o salti. De obicei tot in doi merge usor.

Drakule se mai aude ceva cu carbelitoarele alea?

Thomas, imi pare rau sa aud asta. Insanatosire grabnica si sper sa nu fie ce cred doctorii.

Ar mai fi o problema... sta cu molfaila

Chiar eu!!!

Revin cu intrebarea: Stie cineva vreun garaj prin zona Giurgiului-Drumul Gazarului si imprejurimi? Daca gasesc garaj, vor mai fi oameni interesati de garaj in zona mai sus mentionata?