alin_zbr
-
Număr conținut
316 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de alin_zbr
- Anterioară
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- Următoarea
- Pagina 4 din 9
-
salut. in speranta ca mai ai activitate pe forum, desi nu am mai vazut o postare relativ recenta, iti adresez intrebarea: cat ma costa restaurarea unei sei de VN800 din 1997? Nu vreau nimic deosebit. Doar sa fie neagra toata. In rest, fara preferinte. Mersi
-
Am reglat din nou nivelul de benzina, de data asta masurat conform manualului. Am strans mai bine toate suruburile, si pot sa spun ca MERGE BRICI!
-
Am desfacut, curatat si corectat robinetul de benzina, rezultatul fiind neasteptat de bun. Garnitura pe care apasa comutatorul era in stare foarte buna. Tot ce am facut a fost sa intind arcul care apasa pe supapa care inchide/deschide orificiul de alimentare cu benzina, precum si sa ondulez mai mult saiba de presiune. Atasez si poze cu operatiunea. Evident, si din piesa asta a iesit foarte multa mizerie. Dupa montare, rezultat foarte bun: nu curge deloc benzina, doar in momentul actionarii supapei vacuum. A urmat montarea carburatorului. Cu soclul tras, a invartit putin pana s-a alimentat carburatorul cu benzina, dupa care a pornit. Dar, cu siguranta nu am pus bine cuiul poantou, pentru ca a inceput sa curga foarte tare benzina pe supraplin si am fost nevoit sa il opresc. Maine desfac din nou carburatorul si reglez nivelul. Sa auzim de bine.
-
Am verificat cuiul poantou si Închide foarte bine. Am verificat azi scânteia. Foarte slaba la ambele bujii.
-
Va salut! De 2 zile detin un Vulcan de 800 clasic din 1997. Sincer, l-am luat cu inima, fara sa il testez prea mult (pe zapada si frigul asta, cam greu). A pornit cam greu, insa nu are niciun fel de bataie sau zgomot suspect la motor, asa ca nu am mai stat pe ganduri. Nu i-am facut poze pentru ca m-am apucat deja de desfacut la el. I-am schimbat bujiile si i-am curatat carburatorul. Urmeaza maine sa il montez. Unul din motivele pentru care am defacut carburatorul a fost si pentru ca motorul se opreste destul de repede, iar dupa ce am scos bujiile, le-am gasit ude. Clar, fie amestec mult prea bogat, fie problema pe partea electrica. Si banuiesc faptul ca mai poate exista si alta cauza a problemei, in urma consultarii manualului, si anume robinetul de benzina. Cand am dat jos rezervorul pe orice pozitie l-am trecut, curgea la fel de tare benzina. Si cand zic tare, ma refer la jet compact, ceea ce e problema. Asadar, maine desfac si robinetul. Am vazut cateva filmulete pe youtube in legatura cu repartia robinetului. Sa vedem ce va iesi. Cu toate astea, imi place motorul asta mult. Am avut pana acum in ordine: Suzuki SV650 (2 ani), Yamaha Dragstar 650 (1 an), Honda Hornet PC41 (1 an), iar momentan VN800, cu care am planuri mari: plimbari si look. Incerc sa ajung la zi si cu topicul acesta. Toate cele bune!
-
Este vreun Suzuki Marauder VZ800 prin zona? Ma interesează păreri si eventual sa vad care e poziția in sa.
-
E normal. La al meu pornește tot la fel ventilatorul. Iar in mers nu depășește 80 de grade.
-
Salutare. Am un Hornet PC41 din 2007 si dupa multe investigatii, in sfarsit am gasit cauza problemelor cu pornirea. E vorba despre o garnitura de la pompa de benzina, cea care se gaseste la imbinarea dintre pompa propriu-zisa si ansamblul din plastic. Am atasat imagini sugestive. Voi merge maine la magazine de piese auto-moto pentru a cauta garnitura respectiva. Simptome: la punerea contactului, pompa se auzea functionand, insa la actionarea demarorului motorul nu pornea. Am suspectat bujiile, CDI, releu pornire, traseu alimentare... Am verificat si daca pompa baga benzina. Băga benzină însă nu cu suficienta presiune. Am scris pentru ca pe viitor, daca va confruntati cu ceva similar, sa poata fi de ajutor.
-
Multumim
-
Ce cadru ati folosit la NTV?
-
Puneti va rog manualul de Honda 2007-2010 pe alt server. Cei de la upload.net nu permit mai mult de 1 download/ora. Plus ca am asteptat mai mult de o ora si tot nu permit descarcarea.
-
Totul despre ACTE SI INMATRICULARE
topic a răspuns lui alin_zbr în Vitezistuul Legislatie, acte, vama
Înmatriculeaz-o pe Romania. Nu plătești taxa se prima înmatriculare. Si stii o treaba. -
Donez /index.php?/topic/698366-bursa-locala/?p=3929701
-
Donez semnalizari si lampa număr OEM pentru Suzuki SV650 model 99-02. Primul "venit" primul servit.
-
Multumesc pentru raspunsuri si deranj. Voi încerca sa găsesc o soluție dupa ce voi desface capacul.
-
Salut. Stiti cumva codul garniturii din imagine? A inceput sa pice ulei pe acolo. Moto e modelul din poza, Hornet PC41 an 2007. Multumesc.
-
Honda Hornet PC41.. In general, in exterior merg cu 100-110, iar in localitati 50-70, unde permit atat starea drumului cat si traficul. De cand am permisul am parcurs aproximativ 50000 km pe motocicleta, insa pe masura ce numarul acestora creste, merg din ce in ce mai precaut. Nu imi place sa exagerez, nici sa risc. Reprizele cu peste 130 km/h sunt foarte rare si doar pe autostrada sau unde vizibilitatea permite.
-
Pune cateva poze.
-
Stiti cumva ce cod de culoare au jantele din atasament?
-
Tipic sibian
-
Salut. Am eu un manual de service dar este in limba italiana. Are cam 105 MB. Cauta pe torrent "Manuale Officina Hornet 07". Eu asa am gasit. Daca nu te descurci, gasim o solutie...
-
La PC41 rezervorul are 19 l. Eu bag cam 16 l cand imi apare ca sunt pe rezerva.
-
CJ44SEC: cat e halatu'?
-
Oricum, tu inca de la inceput ai o preferinta in ceea ce priveste cele doua. Astepti doar pe cineva ale carui preferinte coincid cu ale tale, aducand argumente care sa te faca sa te simti bine in legatura cu alegerea ta. Eu printr-un mare noroc am ajuns sa am Hornetul din 2007. Ma uitam la motocicleta asta ca la un vis frumos. Ma resemnasem la GSR sau la Hornetul model mai vechi. Dar acum sunt foarte multumit si ma bucur de fiecare plimbare, de calitatea de care da dovada, in toate aspectele. Pana la urma iti vei lua ce iti place TIE mai mult.
-
Sa fie! La fel!
- Anterioară
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- Următoarea
- Pagina 4 din 9