Sari la conținut

raducod

Super Membru
  • Număr conținut

    630
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Metode de contact

  • Yahoo
    raducodreanu@yahoo.com
  • Skype
    radu.codreanu2

Profil

  • Sex
    Male
  • Locatie
    Cluj Napoca
  • Carnet moto din
    mai 1990
  • Motocicleta
    DR 800 ST, Beta 400RR, WR250F, DukeII
  • Club
    --

Informații profil

  • Motociclete detinute
    Mobra, GS250FW, CBR 900 FB, Pegaso ML 650, DR 350, Beta 400RR, Yamaha WR250F, KTM DukeII

Vizitatori Recenți Profil

1.400 citiri profil

raducod's Achievements

  1. --okay. mai ai CDI vechi ? as vrea sa mi-l trimiti pls. Cel luat de pe ebay est eposibil sa faca ce trebuie, adica identic cu cel original, dar nu poate nimeni baga mina in foc. Doar incercind prin schimbat cu altul bun sau dat cuiva cu DR650 sa-l puna pe mobra lui. --da, jet needle trebuie sincronizat cu tot ce ai modificat, toba, filtruaer / orice p[e admisie, main jet etc. Ce cod scrie pe needle care-l aia cum ? Din pilot jet poti incerca, la turatia la care face figuri, sa vezi daca se modifica ceva in comportament daca-l invirti. Ar fi simplu. Altfel, da, trecerea dupa sfert, la amestec din needle e schizo si trebuie cumva legata una de alta. De aceea zic ca ar fi simplu din pilot. doar incercari. Am facut mai demult, cind n-aveam ce face, saibe de pus sub siguranta de pe needle ca sa pot ajusta mai fin decit canalele de pe needle... Dar nu te ajuta doar daca simti o diferenta semnificativa de le un canal la altul si ar fi nevoie de setup intre ele. Sunt pe Ali mainjeturi , seturi, din care poti sa-ti alegi ce vrei sa pui in carb .... Succes si alifie pt arsuri la dejte ! suna-ma daca vrei sa mi vb
  2. Salut, nu ma pricep la DR 600, dar, ce vezi in filtru de aer este consecinta ca nu ai explozie in cilindru, sau nu cum trebuie. De acord cu ce zice mai sus Patrick_M si Nguyen CDI schimbat cu altul !? detalii? Zici ca ai modificat carburatorul original care limita caii? Nu cred ca ai facut toate modificarile ! ai niste prize de aer in admisie care la unele carburatoare se dau jos, la altele nu . Tu cum le ai ? Le-ai modificat ? Cauta sa afli care este metoda de limitare folosita de productaor la modelul tau, ca sa stii ce ai de schimbat. Eu as incerca cu alt carb, alt CDI, de la cineva care are sa-ti imprumute ! cel mai simplu ....
  3. salut, daca e cineva interesat de kit Akrapovik pentru xt660z sa-mi dea PM
  4. Salut, sunt mai multe feluri de CDIuri. Tu ce ai nevoie, si ce nu face al tau ? Hai ca nu suntem gospodine ! zi-ne ce ai nevoie ? ce ai patit ? Pare drastic sa ai nevoie de un altul ...
  5. sper ca i-a dat viteza furiei galbene ... ca parca asa zicea ....
  6. La multi ani DRisti ! care mai sunteti, ca vad ca v-ati cam ofilit
  7. Pai tu probabil ca te gindesti la samsarii care dau inapoi km. La moto din anii 90 nu mai conteaza..... In schimb, depinde de ce si cit faci la motocicleta ca sa te gindesti la resetat km. Eu am decis ca da. ..oricum , sunt curios citi dintre voi ati demontat kmetraj, curatat, greasat si remontat la 0 , ca sunteti foarte circotasi ...
  8. da, regula este sa nu fixezi cu cordelina elastica si sa nu verifici, pentru e ELASTICA si bagajul aluneca acolo de unde nu mai are unde sa se duca .... Iti recomand sa cumperi cordelina la metru, din aceea de care folosesc camioanele la prelata de la semiremorca, cu cirlige de la Regele Merlin sau alti furnizori. ... as pune niste poze dar din pacate AI-ul din telefon a considerat sa focuseze pe unu/altu si ceilalti sunt in plan tertz, blurati, asa ca n-are sens....
×
×
  • Creează nouă...