ser79ban

Ori la Mici la magazin (din plastic) ori la AtvRom. Alea de Acerbis de pe Louis (plastic) mi se par totusi cam scumpe

Pai are si sub coditza numa ca nu apare in poza asta. (defapt prinderile sunt sub sa numa ca INCA nu-s prinse de bara principala ca n-am avut imbusul de 8 sa prind bara principala si de scaritza stinga )

moch-up-ul side-case-urilor

Numa' ieu arat mai tras la fatza, restu respira.

sar'na de promptitudine.

Are ceva logica. Teoretic DA, practic....a folosit cineva?

Merge orice DOT4.

sterge locul respectiv si mai verifica peste ceva vreme.

dap. eu ma bag la un set de caucioace. FARA CAMERE ca d-alea am. (ai idee cam cind vin; gen le trimit intr-o saptamina ca-s pe stoc SAU le comnada la producator, asteapta ei transportul si abia dup-aia le trimit la noi,.....ca sa imi programez banii si jentile)

Cel putin o camera de roata spate cam pe la 40RON am cumparat si eu asta vara.

pai "băfți"!! inca-i mai spui 'domnul'?

1. incearca sa gasesti alt cauciuc decit ala de fatza (la poza ma refer, ca eu am cautat sa vad cum arata un K60 da spate) si o sa zezi ca au o singura poza pentru toate K60-urile 2. Am vazut eu site-uri de firme serioase care sunt o pagina maxim doua de cind le-au facut. (Au oamenii adresa de web? AU?) Daca spuneti un pret final pentru caucioace, parca m-as baga si eu ca tot sunt cu ala de pe spate crapat parca a bagat mainile in var. In alta ordine de idei: AM NISTE TOBE ASAAAAA DE NEGREEEEE......... Am terminat cu tobele (initial ziceam ca le vopsesc doar cit e toba, dup-aia am vopsit si teava pina la imbinare, dup-aia si tevile pina la motor, si colierele de prindere in motor, si piulitele si colierele de prindere intre tevi si tobe si apoi si suruburile inoxidabile de la coliere). Daca ma mai gindesc mult, s-ar putea sa fac la Mr.Watt si sa-mi schimb culoarea la motor in negru. Am vopsit plasticele de la furca fatza, rezervorul e chituit si aproape gata vopsit, carenele sunt spalate si imediat ce ajung acasa le incep vopsirea. Coditza probabil ca o desfac si pregatesc intre doua "maini" de vopsea. Masca mea custom cred ca o sa mai aiba de asteptat. Nu-mi place deloc cum a iesit "papier mache"-ul si cred ca incerc cu spuma poliuretanica decupata si chituita. Sau cu polistiren extrudat.....oi vedea. Daca nu uit iarasi, mai fac o incercare la piulitza de spita.

ai incercat cu patura.....sau tine doar la canari?

Raspun incomplet insa adevarat . Daca reusesc sa scot filetul rupt din una din piulite, am terminat de schimbat spitele. s-a mai sters de ici de colo cite un post.

Simplu: -cind e frig de ingheatza pietrele ori nu pornesc toate masinile ori sunt greu de dezghetzat(parbrizele) ori , printr-o minune, unii soferi decid ca aia e ziua in care or sa aiba accident din cauza prostiei lor sau a poleiului -cind e ploaie sau ninsoare se decid ca nu merge ei pe ploaia/ninsoarea asta cu autobuzul ca doar au masina. Neatza Militari,va salut din coltul alalalt de metropola (casuta din preerie pour le coneseurs).

pentru a scoate carburatorul nu trebuie sa dai jos filtrul de aer (banuiesc eu pina acuma am scos de doua ori flansa aia si niciodata nu am dat jos cutia filtrului de aer iar carburatorul l-am invirtit pe loc fara sa-l extrag). Ce ai avut cu tobele? Din ciclul "Pumnii mei minte nu are" (continuare la "Daca nu merge, ia un ciocan mai mare"): Ghiciti la ce folosesc un cleste autoblocant si un cleste suedez?

La ultima excursie cu autocarul pe la ora 9 era jumatate din efectiv (cu seful in frunte) alcoolizata. Cred ca nu se poate bea cu copii de fatza. Dar o cintare la chitara probabil merge.

superpret

Tre sa-l prind. Nici pe probleme de servici nu reusesc sa-l acostez. Prin sugrumare ca nu stiau prea multa electronica pe atuncea

De asta ma temeam Da. Piesa noua era cu gaura cit o moneda.

Ia sa bag si eu niste poze daca tot am umblat pe la ele: daca ar stii sefu ce ginduri necurate am avut eu cu scoaba lui pentru prinderea skyboxului (portbagaj de acoperis pentru masina)... inceputul de la "papier mache"-ul pentru masca de far deflorarea limitatorului de acces a amestecului din carburator la piston gaura finala (traiasca piatra de freza care mi-a mai ramas de asta primavara de la operatiunea de pilit carenele) nu cred ca il deranjeaza pe amestec ca nu-i gaura lina scoaba home-made. Trimit si la Hepco poza sa vada si ei cum se face LE: sa nu uit......cine stie cam care e programul de lucru la Rabinu'? Tre sa duc janta la mester ca nu cred ca reusesc sa o fac eu.

cind zici melc te referi la toata chestia aia neagra de metal in care se baga bucsa danturata si prin care trece axul rotii? sau doar bucsa danturata te-a costat 30 euro? Eu mai trag sperante ca nu mai face prostii acuma ca l-am curatzat si sta de vreo luna cu ulei de transmisie in el. http://www.xrv.org.uk/forums/showthread.php?t=33494 o chestie interesanta apropo de nu porneste decit cu cricul ridicat. (http://www.xrv.org.uk/forums/showpost.php?p=339233&postcount=8 mai precis)

La tine nu pleaca daca e pe cricul lateral? eu zic ca nu-i normal asa. cablul scoate-l din partea de jos si invirte-l de mine si vezi daca-ti misca acul de pe kilometraj si speedometrul daca ai (banuiesc ca da). Din pacate prostia aia de cablu nu se strica niciodata, numa bucsa aia danturata se duce. Daca-i nitel tocita, bagi o saiba si mai tine. Daca a facut deja canal.....80-100RON si iei altul. La DacFest vazusem un TA cu tot angrenajul ala luat de la un scuter sau ceva de genul asta si un tip care mi-a zis ca a vorbit mai devreme cu propiretarul spunea ca toata dracovenia aia o luase din tirg cu vreo 30RON. N-am cautat. Eu am problema cu spirala aia dinauntru care-mi maninca pe paine bucsele. E drpt ca nu am curatzat-o pina acum si e posibil sa tina undeva si degeaba bag eu vaselina pina la reuz daca se opreste melcul si roade bucsa.

doua palme latime

E un zvor lansat de uameni rai da' multumesc de gindurile bune. Crashbarurile sunt montate, am facut si o super-piesa (suficient de lunga si imbracata in cauciuc)ca sa prind si in partea de sus dracovenia, unde neamtul mi-a dat o scoaba prea scurta, insa nu am mai pus poze ca intretimp am scos carenele si rezervorul si nu prea mai am ce arata de ea. Eu mi-am pus minere incalzite. Is bune cind ai si niste protectie la vint in fatza mainilor, ele incalzind doar palma. Mare atentie la manusile groase de iarna ca au prostul obicei sa fie noi (sau putin folosite fiind doar de sezon) si sa cam au prostul obicei sa taie circulatia periferica si sa faca de rusine minerele incalzite. Montajul e simplu (dupa ce esuezi montindu-le la Starter Solenoid ) pe ale mele le-am trecut prin contact dupa ce m-a mai desteptat si le-am pus si printr-un releu (da' nu mai stiu care era motivul pentru care am fost sfatuit sa fac asaceva) Tot eu. Tot prin contact si releu am trecut-o. Sta frumos deasupra bordului (e o priza de pus in Dacia probabil, a mai ieftina gasita prin magazin). Functioneaza bine si sh-a facut treaba la incarcat telefonul si reciverul GPS la intoarcerea de la Albena asta vara.