ser79ban

un curs nu-l poti face intr-o zi, asta-i clar. ideea nu ar fi rea insa, in curtea scolii pe frigul asta? in sala de sport nu prea incape lumea.......apar niste probleme. banuiesc ca daca un grupulet de motociclisti se duc la Crucea Rosie locala si se arata interesati, cei de la CR nu or sa zica NU. cursul in bucuresti costa 30euro si "tine" 12 ore la sfirsit, dupa cursuri eliberindu-se in urma unui test o diploma. DEASEMENI, nu uitati ca noi discutam de cursuri de prim ajutor insa Crucea Rosie "antreneaza" si voluntari care sa intervina in caz de nevoie la accidente, situatii de urgenta, calamitati, s.a.

se baga cineva pentru simbata? din cite am discutat cu un domn de acolo, ne primesc daca suntem vreo 4-5 (eu zic ca 6 ar fi chiar ok). Daca se inscrie lumea, vorbim cu GMK si gasim o formula optima pentru toata lumea ( 3 saptamini X 4ore).

ba chiar "votAza" dar s-a grabit Smokey si a mai gresit pe ici pe colo. oricum iese Cernobilul asa ca nu mai conteaza

cam din scurt dar incerc sa vin sa vad despre ce e vorba

n-ai inteles, CONSERVARI sunt aia cu masini. aici e forum de motociclete

uite un om care stie ce tre sa faca in caz de accident

oricum, ar fi bine sa pui un multimetru pe ea sa vezi cum sta cu voltii sa nu ai ca mine un scurt. la mine m-a lasat brusc si nu m-am prins decit dupa ce am schimbat bateria si un releu. dupa ce s-a descarcat si cu al doilea releu am concluzionat ca e un scurt

a mai fost o discutie d-asta. unii au statorul bobinat si rotorul e magnet permanent (cazul Dominatorului si cred ca si la Virago e la fel ca de la unu stator bobinat de viroaga se pornise discutia ailalta) unii au rotorul bobinat si statorul magnet permanent /index.php?...st&p=844166 exemple

intradevar veste buna. atit pentru noi, astia care ne accidentam, cit si pentru noi, ca tara, ca, in sfirsit, am inceput sa facem si acest fel de operatii. Sa speram ca or "importam" cit mai multe proceduri medicale si or sa fie cit mai putine cazuri de "operatii in strainatate" BRAVO RAMANICA

/index.php?showtopic=127960

Louis (de la Saito) sau de la MANN (in Bucuresti stiu ca e un magazin faimos pe Plevnei, dar nu am cumparat de acolo niciodata) sau de la cineva care vinde filtre K&N

cum ai dedus tu 1 iunie?

am fost si Ursu nu stia nimic. A zis ca probabil sunt IN bar(locatie) dar nu afisate si el nu stie nimic. am reusit insa sa fac niste poze cu afisele in cauza:

si ei, in raspuns, sa mine caii in fata alora care frig un 200 pe "turbo-zone" si daca aia opresc sa le traga o mama de bataie.

asa, asa arata-le tu Greucene! Da-te cu 200 pe Dn1 si fa-te parf sa vezi ce le pasa lor sau pui mina si mai scrii odata ca sa fie dracu' al dracu daca inteleg ceva din ce zici tu acolo

cu siguranta motociclistul ar fi vazut caruta si carutasul ar fi vazut motocicleta daca asta se intimpla in zona locuita pina la urma e 75 sau 76??

e in Bucuresti, prin zona iancului (ca pozitie in Bucuresti, parca strada e Matei Voievod dar nu sunt sigur ca asa o cheama) cunoscut si ca Biker's sau, numele de pe poarta, Touche

ACU E TIRZIU

am facut verificarea vizuala a alternatorului (a bobinei dinauntru) si am gasit buba. Era in exterior. La montaj, nu am tras manunghiul de fire (3 albe din bobinele statorului+firul ce duce la "neutral") pe unde trebuie, l-am storcit sub capacul de peste pinionul lantului si l-am tocit cu lantul; insa nu suficient cit sa se rupa firul si sa nu-mi mai dea testul de continuitate (combinarii de 2 fire din 3 fire galbene de la stator). Pentru ca respectivul fir atingea pe carcasa motorului (dadea la masa) e normal sa-mi dea continuitate cind iau un fir galben si cadrul. Reizolat firul, tras pe unde trebuie si totul pare sa fie OK (chiar si regulatorul care se pare ca baga curent in mod normal, deci nu pare ars). Treaba cu regulatorul trebuie sa o mai studiez, acuma ma multumesc sa verific voltii din baterie de fiecare data cind plec/opresc in puncte cheie (acasa, servici). Cred ca o sa fac teste pe regulator asa cum este apoi o sa il conectez de proba si pe cel "mort" sa vedem el ce zice. Daca merge si ala, tre sa-mi anunt mesterul ca a gresit diagnosticul @belbody: din cite am vazut eu bobina din alternator, nu e deloc conectata la cadru (capac alternator) deci e normal sa nu ai continuitate intre firul de la bobina alternatorului si cadru (testul e facut dupa o schema logica de teste pentru asaceva)

atentie la drumul Lepsa-Soveja 17 km plini de drum prost, cu vreo 4 locuri unde soseaua e surpata si se trece prin albia riului (pietre, apa, alge, pietricele) /index.php?...t&id=222439

un lucru nu am inteles eu, si anume: de ce astia sunt "impatimiti ai mersului pe doua roti" si la noi, fiecare intrunire e populata de "vitezomani pe bolizi"? (citate aproximative din stirile de la noi)

eu cred ca tu NU VREI SA INTELEGI daca vorbisei cu Orestte de ce ai zis ca vroiai sa cauti pe Google ce inseamna? si daca treaba era ok cu copyright-ul nu asa cum zisese pe acel topic, de ce te mai agiti atita? nu te-a facut nimeni hot, singurul care crede asta esti tu si nu stiu de unde ti-a venit ideea. rid pt ca nu obijnuiesc sa fac amenintari. credeam ca daca ti-am dat acel link te lamuresti care-i legatura, ce treaba are omul, de ce l-am adus in discutie, dar vad ca nici acum nu vrei sa pricepi. ce intelegi tu prin "motociclisti de forum"? si uite asa umplem topicul de off-topicuri.

linkul raspunde la multe din intrebarile puse de tine atunci (care-i legatura, ce treaba are omul, de ce l-am adus in discutie) ai aflat ce inseamna Orestte si nega celelalte intrebari (nu de dragul intrigii si nici pentru ca speram sa zici ceva de rau). Imi pare rau ca ai plecat inainte sa termin de impartit fluturasii. ultima parte a mesajului ma fac ca nu o inteleg. P.S.: bine ca nu vorbesc prostii pe PRIVAT

acu mai mi-a bagat unu un morcov (ca nu erau deajuns hectarele existente). Cica nu-i normal sa am "rezistenta" daca iau un fir de la alternator (bobina-stator, magnetul permanent-rotor) si curent (-) din cadru. Daca e asa, inseamna ca bobina imi atinge de capac si capacul de cadru (si asta NU-I BINE) Din doua fire (unu Rosu/Alb si alalalt Negru) ala bicolor duce in bobina (deci posibil la siguranta; e asa pe SchemaElectrica)

e clar ca nu toti o sa putem sa ne punem "nu ma da jos" (".....te rog" ca EU PORT xxl)