ser79ban

n-ai inteles, CONSERVARI sunt aia cu masini. aici e forum de motociclete

uite un om care stie ce tre sa faca in caz de accident

oricum, ar fi bine sa pui un multimetru pe ea sa vezi cum sta cu voltii sa nu ai ca mine un scurt. la mine m-a lasat brusc si nu m-am prins decit dupa ce am schimbat bateria si un releu. dupa ce s-a descarcat si cu al doilea releu am concluzionat ca e un scurt

a mai fost o discutie d-asta. unii au statorul bobinat si rotorul e magnet permanent (cazul Dominatorului si cred ca si la Virago e la fel ca de la unu stator bobinat de viroaga se pornise discutia ailalta) unii au rotorul bobinat si statorul magnet permanent /index.php?...st&p=844166 exemple

intradevar veste buna. atit pentru noi, astia care ne accidentam, cit si pentru noi, ca tara, ca, in sfirsit, am inceput sa facem si acest fel de operatii. Sa speram ca or "importam" cit mai multe proceduri medicale si or sa fie cit mai putine cazuri de "operatii in strainatate" BRAVO RAMANICA

/index.php?showtopic=127960

Louis (de la Saito) sau de la MANN (in Bucuresti stiu ca e un magazin faimos pe Plevnei, dar nu am cumparat de acolo niciodata) sau de la cineva care vinde filtre K&N

cum ai dedus tu 1 iunie?

am fost si Ursu nu stia nimic. A zis ca probabil sunt IN bar(locatie) dar nu afisate si el nu stie nimic. am reusit insa sa fac niste poze cu afisele in cauza:

si ei, in raspuns, sa mine caii in fata alora care frig un 200 pe "turbo-zone" si daca aia opresc sa le traga o mama de bataie.

asa, asa arata-le tu Greucene! Da-te cu 200 pe Dn1 si fa-te parf sa vezi ce le pasa lor sau pui mina si mai scrii odata ca sa fie dracu' al dracu daca inteleg ceva din ce zici tu acolo

cu siguranta motociclistul ar fi vazut caruta si carutasul ar fi vazut motocicleta daca asta se intimpla in zona locuita pina la urma e 75 sau 76??

e in Bucuresti, prin zona iancului (ca pozitie in Bucuresti, parca strada e Matei Voievod dar nu sunt sigur ca asa o cheama) cunoscut si ca Biker's sau, numele de pe poarta, Touche

ACU E TIRZIU

am facut verificarea vizuala a alternatorului (a bobinei dinauntru) si am gasit buba. Era in exterior. La montaj, nu am tras manunghiul de fire (3 albe din bobinele statorului+firul ce duce la "neutral") pe unde trebuie, l-am storcit sub capacul de peste pinionul lantului si l-am tocit cu lantul; insa nu suficient cit sa se rupa firul si sa nu-mi mai dea testul de continuitate (combinarii de 2 fire din 3 fire galbene de la stator). Pentru ca respectivul fir atingea pe carcasa motorului (dadea la masa) e normal sa-mi dea continuitate cind iau un fir galben si cadrul. Reizolat firul, tras pe unde trebuie si totul pare sa fie OK (chiar si regulatorul care se pare ca baga curent in mod normal, deci nu pare ars). Treaba cu regulatorul trebuie sa o mai studiez, acuma ma multumesc sa verific voltii din baterie de fiecare data cind plec/opresc in puncte cheie (acasa, servici). Cred ca o sa fac teste pe regulator asa cum este apoi o sa il conectez de proba si pe cel "mort" sa vedem el ce zice. Daca merge si ala, tre sa-mi anunt mesterul ca a gresit diagnosticul @belbody: din cite am vazut eu bobina din alternator, nu e deloc conectata la cadru (capac alternator) deci e normal sa nu ai continuitate intre firul de la bobina alternatorului si cadru (testul e facut dupa o schema logica de teste pentru asaceva)

atentie la drumul Lepsa-Soveja 17 km plini de drum prost, cu vreo 4 locuri unde soseaua e surpata si se trece prin albia riului (pietre, apa, alge, pietricele) /index.php?...t&id=222439

un lucru nu am inteles eu, si anume: de ce astia sunt "impatimiti ai mersului pe doua roti" si la noi, fiecare intrunire e populata de "vitezomani pe bolizi"? (citate aproximative din stirile de la noi)

eu cred ca tu NU VREI SA INTELEGI daca vorbisei cu Orestte de ce ai zis ca vroiai sa cauti pe Google ce inseamna? si daca treaba era ok cu copyright-ul nu asa cum zisese pe acel topic, de ce te mai agiti atita? nu te-a facut nimeni hot, singurul care crede asta esti tu si nu stiu de unde ti-a venit ideea. rid pt ca nu obijnuiesc sa fac amenintari. credeam ca daca ti-am dat acel link te lamuresti care-i legatura, ce treaba are omul, de ce l-am adus in discutie, dar vad ca nici acum nu vrei sa pricepi. ce intelegi tu prin "motociclisti de forum"? si uite asa umplem topicul de off-topicuri.

linkul raspunde la multe din intrebarile puse de tine atunci (care-i legatura, ce treaba are omul, de ce l-am adus in discutie) ai aflat ce inseamna Orestte si nega celelalte intrebari (nu de dragul intrigii si nici pentru ca speram sa zici ceva de rau). Imi pare rau ca ai plecat inainte sa termin de impartit fluturasii. ultima parte a mesajului ma fac ca nu o inteleg. P.S.: bine ca nu vorbesc prostii pe PRIVAT

acu mai mi-a bagat unu un morcov (ca nu erau deajuns hectarele existente). Cica nu-i normal sa am "rezistenta" daca iau un fir de la alternator (bobina-stator, magnetul permanent-rotor) si curent (-) din cadru. Daca e asa, inseamna ca bobina imi atinge de capac si capacul de cadru (si asta NU-I BINE) Din doua fire (unu Rosu/Alb si alalalt Negru) ala bicolor duce in bobina (deci posibil la siguranta; e asa pe SchemaElectrica)

e clar ca nu toti o sa putem sa ne punem "nu ma da jos" (".....te rog" ca EU PORT xxl)

Pe scurt, un "scurt" mi-a ars releul regulator de tensiune; defapt mi-a ars deja doua. Acuma trebuie sa il caut si sa-l elimin. Din pacate, la inspectia vizuala nu am gasit decit firul de la neutral sotrcit sub capacul de protectie de peste pinionul mic, si mi s-a zis ca la ala nu-i bai ca atinge cadru (da la masa). Restul de fire sunt inca intregi, in camasa lor de protectie sau in ditamai izolarea pe 2-3 rinduri. Ce fire au mai fost negrupate, le-am inspectat vizual si le-am izolat. Acuma trebuie sa caut printre mufe. Astept de la voi idei despre cum as putea sa-l localizez. sau idei despre alte motive pt care aaa, si o intrebare: nu e normal sa se arda siguranta inaintea regulatorului; ca altfel nu inteleg care-i rolul lor? ba nu, doua: nu se poate inlocui releul cu unul mai ieftin, de masina, de drujba, de scuter, de vapor (in aceeasi parametri doar mai ieftin)? hai trei: chestiile astea nu se pot repara? tot diode, lampi, condensatoare si rezistente tre sa aiba in el sub fillerul ala care nu stiu cum se scoate.

dupa cum spuneam si pe la inceputul topicului daca stati pe margine si comentati ca nu e bine nu ne faceti niciun bine (nici voua). Deci ziceti ca nu-i bun fluturasul. VENITI CU O IDEE

am rugamintea sa-mi trimiteti poza cu afisul (ala cu 1.5 secunde) pus pe masina de politie break care era la inceputul adunarii in spatele locului unde s-au parcat organizatori. please, please, please. pretty please.

intr-adevar e nevoie de o portavoce. mi-a trecut prin cap sa fac rost de una (eventual de la acelasi care a adus si la comemorarea din 14iunie) da' a zis ca nu o sa mai fie nevoie, ca lumea a priceput ca tre sa se aseze pe 2 coloane, ca se pleaca in ordine, ca nu facem circ. mi-am luat teapa. iar am urlat ca timpitul, mi-am luat roti peste picioare si oglinzi peste mina. Noroc ca azi n-am nevoie de voce si pina luni sper ca-mi trece. cel mai mult mi-a "placut" de nenea cu 'trotineta' albastra care a blocat spartura din gard inainte sa iasa biciclistii si acestia au iesit pe la 'intrare'. despre omu cu B-xx-NAS ascuns sub coada, numa de ........bine. La fel si pt constanteanul pe AT si cu nadragi de camuflaj care nu intelege doua cuvinte "PRIN DREAPTA" desi era ghidat si de doi politisti. soferii care au avut nefericita inspiratie sa lase geamul deschis (mai mult sau mai putin) au primit din partea mea fluturasi, citiva i-am verificat si chiar il citeau. pe o duduie am intrerupt-o din vorbit la telefon in timp ce conducea, i-am atras atentia ca nu-i bine ca e posibil sa traga de volan si sa loveasca un motociclist sau scuterist sau biciclist.