Aran

Nu este o enigma , nu va apare nici o factura cu ETZ din magazin Romania, pentru ca oficial RDG nu a exportat ETZ in Romania. A nu se confunda cu ETS. Romania in anii '80 era cea mai prapadita tara din Europa de est la capitolul "vechime parc moto". Uitati de magazine in care se gaseau ETZ-turi, in Romania anilor '80.

Posibilitatea era zero pentru ca in Romania nu a existat ETZ in magazin.

Budapesta era plina in 1988 de ETZ-turi 125,150,250.. Ceva mai putine erau JAWA 350 TS. Prima JAWA 350 TS pe care am vazut-o in realitate, ( vazusem doar in poze pana atunci) a fost in Budapesta in 1988, JAWA 350 TS argintie cu scris model colant pe rezervor, nu metalic . Preferau ETZ-turile. ETZ-tul l-am cumparat din Polonia.

Ca nu-i credibil pretul de 150 USD, nu conteaza , nu schimba cu nimic pretul real de 150 USD pe care l-am achitat in magazin "Teoriei" tale de mai sus ii scapa ceva important si anume nu surprinde in cifre Lumea reala ci Lumea teoretica. Daca vrei sa vezi si realitatea anilor precum 1988, lasa teoriile precum cea de mai sus Daca ai fi pus intrebarea , " in ce tara avea acest pret?" aveai si tara si explicatia extrem de simpla a pretului care bate toate teoriile precum cea de mai sus ETZ-tul eu l-am ales din magazin

In 1988 , am cumparat ETZ 250 din magazin cu echivalentul sumei de azi 500 lei ( 150 $)

Felicitari! si Respect! Ar fi frumos sa vedem si moto incepand cu editia viitoare a Raliului Memorial Guirgiu 1904.

"Afisul a fost realizat de cei de la mall pentru promovarea in locatia de start" http://www.pro-bike.ro/forums/topic/78767-romania-motociclistica-in-imagini-si-povestiri-din-secolul-20/page-96?do=findComment&comment=538793

Expozitie de bijuterii moto. Mi-a placut cum a fost facuta si prezentarea pentru fiecare motocicleta Felicitari proprietarilor, organizatorilor si tuturor celor care au muncit sa ne putem bucura de aceasta expozitie.

Cu placere @m72ihai . Expozitia de la Bruxelles din 1926 , la care a fost prezentata printre altele si motocicleta La Mondiale, a fost vizitata si de Regele Albert I al Belgiei. Un alt vizitator care a fost prezent la expozitia din 1926 de la Bruxelles, a fost pilotul roman George Burianu.

Felicitari organizatorilor. Motocicleta, La Mondiale Expozitia moto de la Bruxelles 1926, motocicleta La Mondiale

Multumesc, Adrian.

O pagina Facebook cu fotografii inedite ale Romaniei motorizate, printre care una din fotografii are si comentarii amuzante.( eu nu vad nici o reflexie a vreunui SUV) https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1459286757628964&set=a.1398101820414125.1073741826.1398076253750015&type=1&theater

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1437948759762764&set=a.1398101820414125.1073741826.1398076253750015&type=1&theater

Multumiri Aleko, multumiri tuturor pentru incercarea de a ne ajuta

Salutari tuturor! Nu reusim sa aflam ce marca este motocicleta din foto, poate cineva dintre cunoscatori ne poate lamuri. Multumim.

Felicitari celor care au organizat acest eveniment, felicitari tuturor participantilor. Este extraordinar ceea ce ati facut! Frumoasa imaginea postata mai sus cu MZ-ul. Voi cauta printre fotografiile din alte vremuri ,in mod sigur voi gasi una cu moto exact pe acelasi loc pe care se afla MZ-ul.Daca nu considerati ca este offtopic o postez.

Aveam cam 40 , maxim 50, cand mi-a intors BRUSC in fata, un taxi . Un taxi oprit langa bordura, aflat pe sensul meu de mers, soferul a intentionat o intoarcere rapida pentru a intra pe sensul opus. A spus ca nu m-a vazut. Impact perpendicular , fix in roata stanga spate a masinii. Am ajuns pe partea cealalta a masinii ,la fel si motocicleta dar a avut o alta traiectorie. Am " aterizat" cam la 3 metri de motocicleta. Am avut sansa sa nu am nici o zgarietura in urma impactului.

(Si) Lipsa parapetilor pentru separare a sensurilor de circulatie pe autostrada si-a spus cuvantul. Alături de starea tehnică Âşi performanțele de siguranță ale vehiculelor rutiere Âşi de comportamentul participanților la traficul rutier, siguranța infrastructurii rutiere este un element determinant pentru siguranța rutieră. În prezent cadrul general de evaluare a siguranței infrastructurii rutiere este stabilit prin Legea nr. 265/2008 privind auditul de siguranță rutieră, adoptată în 7 noiembrie 2008. Fiind prima reglementare din acest domeniu, Legea nr. 265/2008 a stabilit un sistem de concepte, o construcție instituțională Âşi mod de lucru necesare auditării proiectelor Âşi drumurilor existente din punctul de vedere al siguranței. De altfel, s-a dovedit că în forma adoptată nu a putut fi aplicată, iar Institutul de Siguranță Rutieră nu s-a organizat Âşi nu a funcționat niciodată. Auditul sigurantei rutiere : Scopul auditului de siguranta rutiera consta in asigurarea si cresterea gradului de siguranta a circulatiei pe drumurile publice, prevenirea pierderii de vieti, a vatamarii integritatii corporale a persoanelor si a pagubelor materiale produse in urma accidentelor de circulatie.

@zundi Tare foto! Motocicleta cu atas in Bucuresti,anul 1907. http://www.pro-bike.ro/forums/topic/78767-romania-motociclistica-in-imagini-si-povestiri-din-secolul-20/page__pid__431760__st__70#entry431760

Tari imaginile. Multumim Serban.S, prin fotografiile tale am participat si noi la o particica din acest spectacol.

Un alt D-Rad R9 (nu Luxus) ,aici http://www.pro-bike.ro/forums/topic/78767-romania-motociclistica-in-imagini-si-povestiri-din-anii-20-pana-in-1990/page__pid__427829__st__40#entry427829

Toti pilotii de avioane,pilotii motocicletelor si pasagerii acestora. http://www.youtube.com/watch?v=IVEgDu-McMs

Un meserias al meseriasilor pe musculite in top la clasa de top " unlimited Free Style " care a zburat si pe cele din " clasa greilor" spunea despre unul din aceasta clasa " SU27 este limitat din punct de vedere al manevrelor" . Clar,limitat pentru skill-ul unui pilot no.1 Ambele evenimente se anunta a fi tari. Fiecare are spectaculozitatea lui.

Unul in week-end. Sambata , 6 august http://www.pro-bike.ro/forums/topic/81784-miting-de-aviatiune-%E2%80%93-banesti-6-august-2011/page__pid__426227#entry426227

Se indreapta perfect, fara sa fie ( mai mult decat este in momentul de fata ) afectata vopseaua. Mergi la fostul Metro Otopeni ( Bucuresti) ,este Tiriac-Auto acum si totodata mai este un service probabil No.1 in Romania la rezolvarea acestor probleme. Am vazut mai multe lucrari ale echipei de acolo. Profesionisti. Vopseaua ramane intacta (la fel cum o ai acum) Infundatura " se trage" perfect la loc. O masina lovita puternic de grindina, cu zeci de infundaturi, a iesit oglinda. Intrebi de domnul Dan Beiu. L.E. Initiatorul topicului avea problema aceasta in 2009 Scuzati acum am sesizat data. Pentru " infundaturile " puternice precum cea prezentata de cel care a "reinviat" topicul, nu se rezolva la service-ul de la Metro-Otopeni. Salutari