SharaK

E posibil ca marti pe la 8-9 sa plecam pe transfagarasan, daca e cineva interesat, trimiteti un PM..

-Initial am zis sa nu mai postez in topicul banditmania, dupa postarea lui calin, pentru ca nu ma mai incadrez la banditi, dar vad ca voi, ma tot vreti aici...Lui calin i-am raspuns prin PM, deci nu mai este necesar sa raspund pe forum.. -Cand spuneam de "maestrii", cu siguranta nu ma refeream la persoanele de pe forum, in fine, intrebarea era urmatoarea: ce se intampla daca nu ungi filtrul de ulei ?

Cand am luat banditul, curgea ulei pe la filtrul de ulei..probabil inca unul cu manuta de copil.. -La primul schimb de ulei, am strans filtrul cu mana si l-am mai strans cu cheia, pana am simtit eu ca nu fortez(probabil inca o tura)..(fara sa ung garnitura cu ulei, cum spun "maestrii") = Rezultatul ? nu a curs deloc ulei.. -Al doilea schimb de ulei, am uns garnitura cu ulei si filtrul l-am strans cu mana si inca putin cu o cheie = Rezultatul ? s-a scurs ulei pe langa filtru Ca si idee, nu stiu cum isi ingrijesc altii banditii, dar al meu pornea oricand, chiar si primavara..fara sa trebuiasca sa demontezi jumatate de motor ca sa vezi ce are

-Poti sa folosesti un "special tool", aka cheie de filtru de masina -E buna si aia cu lant, dar e buna si cea ca un lat(si o strangi prin insurubarea din maner) Nu te lua dupa cei ce-ti spun sa-l strangi doar cu mana, pentru ca iti va curge pe langa..Dupa ce il strangi la mana, mai strangi cam un sfert de tura cu cheia -Mare grija la busonul de sub motor, ca daca l-ai strans prea tare, te-ai calificat Sa-ti povesteasca cativa de pe aici

Daca va strangeti acolo, ma bag si eu..De cand cu metroul, s-a micsorat numarul motociclistilor din dr. tab sau cine stie, s-au mutat..

-Ca sa verific incarcarea, stii ce inseamna, nu ? Rezervor dat jos, iar ca sa dau rezervorul jos, trebuie sa desfac si plasticele de la semicarena..sincer sa fiu, eu cred ca e ok, altfel stiam deja..ori imi spunea fostul proprietar(un om foarte onest), ori aveam deja probleme.. -Sunetul electric m-am obisnuit deja cu el, nu prea sunt obisnuit cu tobele(am avut un leo vince pe fosta) -Oricum, motorul asta e perfect pentru drumuri lungi, cred ca saptamana care vine, o asteapta Transfa

Il bate chiar si pe favoritul meu:

Putin mai greu printre masini, din cauza marimii, sau poate e o iluzie optica..mai greu pana ma obisnuiesc cu oglinzile..

-Incep sa devin nostalgic, pe cat de mult imi place Fazerul, pe atat de mult imi pare rau ca nu am pastrat si banditul..Un lucru e cert, banditul era aur in oras..Din pacate, nu mi-am permis sa pastrez si banditul.. -Adaug si eu ultimele doua poze cu banditul, una e facuta la tara si a doua e inainte sa-l predau noului proprietar(care e tot din Bucale)

Pentru infundatura -(nici nu stiu cum sa-ti explic, am vazut procedeul, dar nu prea stiu sa-ti explic) exista un fel de cuisoare care se sudeaza pe rezervor..dupa asta, se trage de cuisoare cu o chestie de metal si iti trage tabla in afara, pana este cat de cat dreapta..dupa care chit, vopsea, etc

-Nu am simtit nevoia de putere mai mare, sunt un tip linistit, ma mai apuca si pe mine, dar mai rar..daca vroiam putere mai mare, imi luam un R1 si stiam o treaba..avand in vedere ca preturile la carburanti au explodat, aveam nevoie de un motor cu un consum mic.. -Nu am facut inca consumul, dar din ce am aflat de la majoritatea, ar avea un consum de 4.5 in afara si 5.5 in oras..fostul proprietar mi-a zis ca a avut un consum de 4.8% si in oras si in afara(combinat) -Greutatea, pe net am gasit 180 kg, dar in talon scrie 207 kg..tind sa cred ce scrie in talon, am mers cu motociclete de 180 kg si le simti altfel..deci 207 kg.. -Am observat ca ghidonul se duce mai mult decat la bandit, ai cursa mult mai mare..pe curbe mi se pare ca o culci mai usor..

aaaa, acum am vazut greseala, prima oara am crezut ca te referi la bandit ) Fazerul este din 2006, modelul S2

Banditul meu era din 2000, modelu pe care l-am avut, a inceput sa se fabrice din 99 pana in 00.. Cat despre poze, nu stiam ca stai in zona..mersi de urari si sa auzim de bine

mersi man, coincidenta face ca si eu aveam turatia tot la 700..am reglat-o sa fie intre 1250 si 1350.. abia ce am venit dintr-o tura, motorul merge perfect Eram asa de speriat, credeam ca e TPS-ul, pentru ca-mi tot spuneau cei de pe forum, ma bucur ca am rezolvat PS. mai multe poze aici: http://www.motocicli...23#entry3190223

Va multumesc pentru urari, simt iar senztia aia misto, pe care am avut-o cand mi-am luat banditul..Ma simt ca un copil care a stat cuminte tot anul, ca sa gaseasca sub bradul de craciun, cadoul mult visat..Userul meu este mai putin important, a fost facut la repezeala si nu prea m-a interesat ce pun..Dar ar merge si FZ6Rider Ca si idee, banditul mi se parea mai ok in oras, dar fazerul nu pentru oras l-am luat, in cei 200 km facuti ieri, s-a comportat exact cum ma asteptam, poate chiar putin peste asteptari.. Azi am iesit la o tura si am mai facut 2-3 poze, sunt inebunit dupa motorul asta, imi place la nebunie..mai atasez 2-3 poze

Vreau sa va multumesc tuturor pentru sfaturi..am rezolvat problema !!! Am gasit pana la urma unde imi arata turatia exacta si era la 700, am marit relantiul din surubul de sub rezervor, sa fie intre 1250 si 1350 si merge foarte bine.. Prima oara am testat-o pe loc, accelerand pana la 6000 de ture si motorul nu s-a mai oprit...apoi am dat o tura si pot sa spun ca merge perfect, exact cum trebuie..

mersi, merge o tura pe viitor, sper si un transfagarasan anul asta. pana una alta, o intrunire ceva la academie saptamana viitoare?

-Daca butonul de ON/OFF nu este pe ON, cand vreau sa pornesc motorul, nu porneste..deci nu este pe direct..Luni voi ruga un coleg sa se uite la motor, sa vad ce zice, daca el nu-si da seama(desi ma indoiesc), o sa ma duc intr-un service sa aflu despre ce este vorba.. -Dupa cum spuneam, motorul moare la decelerare rapida..adica si pe loc daca il accelerezi pe la 6000-7000 de ture si il lasi sa se decelereze singur, cand s-a deceleat de tot, se opreste motorul.. Iar in relanti, cred ca ar trebui sa stea ceva mai turata, nu mi se pare ca e suficient de accelerata.. -Cand vreau sa intru in frana de motor, sa zicem ca as avea treapta a 4-a si 6000 de ture, in momentul in care am apasat ambreiajul si usor frana, motorul se opreste(pentru ca e o decelerare rapida), cand ridic ambreiajul(in treapta a 3-a), motorul porneste inapoi.. Mai mult de atat nu stiu ce sa va mai zic Dupa mine, cred ca trebuie marit relantiul.. M-am uitat pe partea stanga a motorului, in vederea reglarii relantiului, dar am gasit doua suruburi, nu unul..nu stiu care o fi din ele.. Mor de ciuda, pentru ca abia l-am luat si as vrea sa ma pot bucura de plimbare..sa nu mai zic ca stau cu frica la fiecare semafor, sa nu trebuiasca sa pun o frana de urgenta..

Azi am mers iar prin oras, motorul nu s-a oprit deloc..motivul ? am lasat-o sa se decelereze usor, usor, iar treptele schimbate in ture joase..Cat despre blocat roata, sunt obisnuit, la bandit blocam destul de des roata spate, ba chiar am blocat-o odata si la fazer, tot intr-o frana de motor.. Luni voi afla verdictul..sper sa nu fie TPS-ul..

Turometrul este digital, nu pot sa spun exact la cate turatii sta..nu stiu daca are vreo setare care sa arate, o sa ma mai uit azi odata, sa vad daca arata exact.. Nu am manualul de utilizare al motorului..

Tobele nu sunt schimbate, sunt cele originale.. Atasez si doua poze cu dansa, dar nu cred ca se vad si tobele..alte poze nu am, pentru ca abia ce am luat-o.. Nu cred ca are vreo importanta, dar are xenon pe faza scurta..

-Mi-am achizitionat recent o Yamaha FZ6 Fazer din 2006, insa am o mica problema, cand intru in frana de motor, mi se opreste motorul.. -Daca o accelerez putin mai tare pe loc si o las sa se decelereze singura, iar se opreste motorul.. Prietenii mi-au zis ca: trebuie reglat relantiul, pentru ca trebuia sa stea mai turata(dar nu stiu unde are reglajul) sau ca trebuiesc schimbate bujiile(motorul are 42000 km) Momentan, astea doua sunt pistele pe care merg, dar orice idee in plus este binevenita

Buna seara, acum o luna am renuntat cu greu la vechiul meu Suzuki Bandit 600 N din 2000(kult), pe nume, "El Bandido", cu scopul de a achizitiona o alta motocicleta care sa mi se potriveasca mai bine.. Am petrecut ultimii 3 ani cu acest talhar si mi-a fost foarte drag.. Dupa o luna intreaga de cautat pe net, am gasit-o, este vorba de Yamaha FZ6 Fazer din 2000, iar numele ei este "Blue bird" As fi vrut sa pastrez traditia, sa merg in continuare pe Bandit, dar nu mi-au placut cum arata modelele S..Stiu ca cei din Banditmania, inca imi poarta pica pentru schimbare, ei nu zic nimic, dar ii simt

-Domnilor, dupa o luna de cautari, am gasit exact ceea ce cautam..azi a intrat in posesia mea o Yamaha FZ6 Fazer cu ABS din 2006 -Totul este ok, dar are o mica problema, nu stiu daca au mai intalnit-o si altii de pe forum..daca o accelerez brusc pe loc si o las sa se detureze singura, se opreste motorul..am testat chestia asta pe loc, pentru ca nu intelegeam de ce mi se oprea motorul cand intram in frana de motor.. Prietenii mi-au dat doua piste *Trebuie sa maresc relantiul(ceea ce cred ca au dreptate, pentru ca nu sta suficient de turata)..Dar va rog sa-mi spuneti de unde pot sa fac acest reglaj.. *Bujiile cica ar trebui schimbate(motorul are 42000 km) Va atasez o poza mai jos cu Blue Bird

Esti sigur ca modelul din 2006 nu are ABS ? eu am vazut cateva modele din 2006 cu ABS la vanzare.. Am gasit si un link cu cateva informatii: http://www.bikez.com...er_abs_2006.php Totusi in linkul postat de mine, observ ca are 5 viteze, poate cineva sa confirme asta ? eu stiam ca are 6..