gogO.

nu contest, e posibil sa fie casca mea mai zgomotoasa

intercomul e ok, daca iti pozitionezi bine castile in casca (suna a casc-ception) se aud foarte ok in viteze de pana la 80, ok intre 80-110 si "daca ai noroc" (fara vant si cu semnal bun) probabil si de la 110 incolo.

un prieten si-a luat de curand una, dar nu e f, e es sau ceva de genul. foarte misto jucaria. incearca la patrick, cauta "ambulanta moto" la sectiunea de oferte service

au fost facute multe conversii de genul asta. cauta pe svrider mai multe informatii

nu merg si pilot-pilot, pentru ca nu ar avea cum. legatura intre pilot si pasager e prin fir. legatura intre headsetul de pilot si telefon se face prin bluetooth. ca sa faci legatura pilot-pilot trebuie sa iei 2 seturi, si fiecare pilot isi leaga telefonul la headset, si va sunati. sau sa va faceti un fir extensibil foarte lung ca sa folositi un singur set )

si eu l-am montat acum pe un scorpion exo 700. casca pasagerei, un hjc, ramane in asteptare, datorita faptului ca, citez, "nu vreau eu asa ceva". maine revin si eu cu un feedback. redresorul e auto-moto si pare destul de inteligent, cand oi baga motoarele la iernat o sa-l pun in functiune, pana atunci sta in cutie. edit: mai aveau, pe langa cele 4 bucati de intercom ramase, un stoc maricel de sprayuri de pana, mini-compresoare, genti de gps, redresoare, sprayuri de uns lantul si de curatat motocicleta (nu lantul, ci motocicleta, erau un fel de spuma activa la spray) si manusi de montat pe ghidoane pe timp de toamna-iarna - pentru cei puternici

In lidl otopeni inca mai au 4 bucati de intercom silvercrest.

mersi, da' nu m-am mutat din tara, deci mai greu cu partea cu "fara gropi"

sa fie, eu mi-am luat deja un SV acum 2 saptamani pe mine discurile ma interesau

ce discuri are sv-ul ala din link or fi galfer? sau ng?

va multumesc pentru raspunsuri. abia azi am rezolvat problema. ma rog, adica am gasit-o... s-a dus releul, long story short. Dar era si de unde a zis TNG, pentru ca a supraincins nemernica si un fir de la butonul de start si s-a dezlipit si un cablu de acolo. fun fun fun trebuie sa gasesc sa cumpar releul pt faruri si semnale, are cineva idee unde il gasesc? pe el erau trecute specificatiile 12V 20A, dar in rest era f sters scrisul si nu am reusit sa imi dau seama ce mai era imprimat acolo...

will do, multumesc pentru sugestii

ok, voi verifica si acolo. multumesc pentru raspuns

salutare! am si eu o problema de ordin electric la un 600rr, prima generatie (03-04) alaltaieri pe la 23.30 eram pe centura in drum spre casa, nu era iluminata deloc zona si nu imi venea nimeni pe contrasens asa ca am vrut sa aprind faza lunga sa vad ceva mai bine in fata. apas pe butonul de pornit faza lunga si mi-a murit si faza scurta, iar cea lunga evident ca nu s-a mai aprins. panica 2 secunde pana mi-am adaptat ochii la bezna, apoi mers incet pana acasa, sigur de faptul ca a bubuit siguranta si ca o rezolv usor. a doua zi (adica ieri) am zis sa ii verific sigurantele. cea pt lumini, de 20a era arsa, asa cum ma asteptam. ma duc la benzinarie, iau niste sigurante, inlocuiesc defuncta cu una noua si pun contactul, sa imi testez skillul epic de schimbat sigurante. surpriza insa, becul de faza scurta se aprinde la 50% din putere (si pozitia la fel), insa daca pornesc faza lunga isi revine la puterea normala, insa faza lunga tot nu se aprinde. Am mai descoperit azi si ca daca scot de tot mufa de la faza lunga isi revine becul la puterea normala. becurile sunt in regula, le-am schimbat intre ele si e aceeasi problema. aveti vreo idee? am inteles ca fix intre faruri (pe care trebuie sa le dau jos) e un releu pt lumini, sa fie de acolo buba?

salutare! am si eu o problema cu un 600rr, prima generatie (03-04) alaltaieri pe la 23.30 eram pe centura in drum spre casa, nu era iluminata deloc zona si nu imi venea nimeni pe contrasens asa ca am vrut sa aprind faza lunga sa vad ceva mai bine in fata. apas pe butonul de pornit faza lunga si mi-a murit si faza scurta, iar cea lunga evident ca nu s-a mai aprins. panica 2 secunde pana mi-am adaptat ochii la bezna, apoi mers incet pana acasa, sigur de faptul ca a bubuit siguranta si ca o rezolv usor. a doua zi (adica ieri) am zis sa ii verific sigurantele. cea pt lumini, de 20a era arsa, asa cum ma asteptam. ma duc la benzinarie, iau niste sigurante, inlocuiesc defuncta cu una noua si pornesc de test motorul. surpriza insa, becul de faza scurta se aprinde la 50% din putere (si pozitia la fel), insa daca pornesc faza lunga isi revine la puterea normala, insa faza lunga tot nu se aprinde. Am mai descoperit azi si ca daca scot de tot mufa de la faza lunga isi revine becul la puterea normala. becurile sunt in regula, le-am schimbat intre ele si e aceeasi problema. aveti vreo idee? am inteles ca fix intre faruri (pe care trebuie sa le dau jos) e un releu pt lumini, sa fie de acolo buba?

ala nu e giratoriu, e rond. magazine nu-s prin zona, tre sa vb cu aia de la mobotix care au camerele acolo, (nu, camerele nu apartin de cei de la jurnalul national, aia e doar o reclama) sau incearca pe site-ul lor la rubrica "contact" si vezi ce mail/telefoane gasesti (www.mobotix.ro parca e). bafta

sincer imi convine sa se dea la tv, oriunde ar fi. pentru ca sunt un lazy fuck, si mi-e mai simplu sa merg la o terasa sa vad motogp-ul in timp ce beau o bere linistit, decat sa caut un site unde il pot vedea live, la o calitate indoielnica, sau cu intreruperi, sau in chineza, sau cine stie ce altceva m-ar putea nemultumi. asa ca da, eu le multumesc. iar la fotbal nu ma uit de fel. SI daca m-as uita, n-as fi fan Vaslui. Nici Petrolul Ca sa fie toata lumea multumita ar putea sa puna pe un canal de sunet comentariul lor, si pe celalalt sa il lase fara comentariu. Evident defaultul sa fie cel cu comentariu, si cine vrea il schimba cu manutza lui. In felul asta, cine nu e multumit poate sa auda numai motoarele si eventual comentariul celor de la motogp. majoritatea televizoarelor noi au acum functia de a separa canalele audio asa ca n-ar fi o problema.

http://www.gsp.ro/meciuri-live/petrolul-vs-fc-vaslui-400-2747.html i'll just leave this here...

Cred ca n-aveti idee ce costuri implica o deplasare, fie ea si la Brno. chestia asta nu depinde de ei, ca doar n-or sa vina ei cu bani de acasa ca sa faca asta. Da, pot sa le propuna sefilor, dar cel mai probabil raspunsul va fi unul sec, de genul: "nu avem bani pt asa ceva". Si nu, faptul ca vor baietii de pe forum nu poate fi folosit ca argument in discutia respectiva. Pana una alta, vb colegului de mai sus, sa zicem mersi ca nu avem vaslui - petrolul (in reluare) in loc de moto gp. @Buggy: nu vrei sa le dai un mail, sa aplici pt postul de comentator la digi? Ca te vad cel mai inversunat, asa...

cred ca cel mai simplu ar fi sa faci un suport de numar folosind un colier prins direct de toba, gen: http://www.600rr.net/vb/picture.php?albumid=2546&pictureid=14569 si ca sistem de iluminare, poti sa "imprumuti" si sa adaptezi acolo sistemul dintr-o bricheta cu led, prins cumva pe partea superioara a numarului, pe care evident poti sa-l dai jos dupa ce iti iei talonul. sau scoti undertail-ul si iti pui un suport de numar...

cate topicuri mai deschizi pana iti iei o amarata de mobra?

da' de ce nu o inmatriculezi si gata?

Daca se va mai lovi careva de problema mea, si anume sa nu ii arate indicatorul de combustibil nivelul corect (la modul ca bagam plinul si ea "tipa" ca ii e foame) inainte sa va apucati de dat rezervor jos si alte caprioare, incercati pur si simplu sa vedeti daca mufa aia mare care intra in bord este BINE bagata (ca sa nu apara confuzii, mufa e situata in spatele panoului de instrumente, in partea de sus, cam in spatele pozitiei, sub parbriz). Nu trebuie dat jos tot botul pt asta, puteti avea acces la ea si daca ii scoateti parbrizul. La mine era cam 50% bagata in bord, toate celelalte informatii se afisau corect, doar indicatorul de combustibil facea figuri. De cand am fixat-o merge perfect LE: eu am modelul 03-04, dar presupun ca la toate poate sa apara problema asta...

Eu am folosit fixativ, bagat si in manson si pe plasticul de pe ghidon. Sta acolo de 2 ani de zile de zici ca-i sudat. E cea mai accesibila solutie, si (surprinzator) foarte eficient odata ce s-a uscat. Plus ca atunci cand e abia aplicat e alunecos si intra mansonul ca un prezervativ

motorul era un cbr de 125. motociclistul are clavicula facuta zdrente, marti il opereaza, acum e acasa. accidentul a avut loc deoarece un meltean cu un bmw i-a intors in fata, "ca la noi".