micriganel

Par sa se fi conservat mult mai bine in mozaicul in care au fost bagate probabil ca armatura!?!, decat daca ar fi fost tzinute in ploaie sau in pamant. Sunt recuperabile, nu-i asa? Mor de curios, in ce au fost incorporate?

Ahaaa.. pai am si eu superplast de asta dar l-am dat doar la pensula. Deci tre sa-l dau la pistol sa iasa mat mat!

Filmuletzul promis:

Felicitari, da, eu zic ca asta chiar e ORIGINALA (ideea)! Trebuie sa-tzi placa tzie, nu tuturor, pentru ca, asa cum a spus un mare om, "frumusetzea sta in ochii privitorului"! Mie mi se lasa tare la negrul ala asa de mat, ai vreun secret de tzia iesit asa bine? Ai gasit sa-l cumperi asa cum e? As vrea si eu pontul!

Da' stiu ca te misti domne' nu gluma! Speedy Gonzales ar fi invidios . Pai in ritmul asta in cateva zile o sa iesi cu ea la plimbare. Spor la treaba!

Pardon, cine "am" o tzuica si-o bere??!!

La mine au facut minuni Sinterom 14 NP 24, procurate de Andrei D (inca odata multzumiri lui Andrei) Jur ca nu mai am habar pe unde mai este cheia de bujii de cand le-am montat pe acestea! Insa recomand retzeta pe care o aplic si eu, adica bujii sinterom 14 NP 24 asezonate cu o pereche de carburatoare K 68 Y Pekar! Inainte de aceasta combinatzie patzeam exact ceea ce descrii dumitale! 2-3 km si deja un cilindru nu mai functziona (in 90% din cazuri cel din partea stanga), schimbam bujia sau bujiile in general, porneam nu prea usor si mai reuseam sa parcurg un coltz- doua

Ieri am testat nipra la un drum de Tr. Severin- Baile Herculane, cca 100 km, cu amestec de 10% motorina in benzina de 95! A mers mai ceas ca ceasu'(cu 90-100 pe majoritatea traseului, am avut pe nepotu-miu cu un Suzi GSXF ce ma seconda si veghea si vitezometrul). Am avut chiar impresia ca ralantiul e mai stabil. Parca si consumul e ceva mai mic(estimez un 9%). Multzam frumos de sfaturi! Am avut in gasca si o moto solo a amicului nostru ce ni sa alaturat in Orsova, care a mers cu suta la suta carburant doar motorina!!! Pe bune, are un Royal Einfield diesel. O sa incerc sa pun un filmuletz zilele astea!

Un dealer local (dezmembrator de scutere) zice ca nu ar merge de scarabeo! Nu stiu de Why!?! Amortizoarele sunt ok, socul la resimtit axul central al furcii(e indoita de la nivelul coronitzei inferioare) Ar fi binevenita si partea din fatza a aripii.

Un bun prieten si vecin de-al meu a avut nesansa sa intalneasca un caine hotarat sa traverseze prin fatza lui si a fost nevoit sa sacrifice utilaju' proptind-ul intr-un cap de pod. Are nevoie de furca si roata fatza, daca e nevoie de mai multe date tehnice pentru identificarea modelului, vom face si ceva poze. Pentru piese se plateste contravaloarea plus transportul! Multzumim,

Nu stiu daca a mai fost deschis subiectul acesta, dar pe mine ma mananca undeva sa intreb: este adevarat ca niprei iar place si ceva motorina adaugata in benzina? Daca da, cam catzi litri din cei 19 care intra in rezervor ( sau cat la suta, ca n-are tot omu' rez. de 19). Cred ca am citit candva, dar nu am luat in serios la vremea aceea, dar de cand circul si eu mai mult cu Natasha ma tot roade gandul asta, ca de consum nu ma pot plange, 4-5 la suta... si-o galeata , eei glumesc, dar 10-11 tot haleste, cu K68-uri da' merge super Nu am dat jos o bujie sau sa mai pun mana pe vreun surubel de dinainte de Siriu, doar pedala si forja Multzumiri lui Andrei D pentru bujii, si lui Aleko ca ma invatzat pasii unei porniri tipice pentru nipra!

Salut, vad ca esti de-al meu de Severin, apeleaza cu incredere pentru orice tzine de Cz, cred ca lantz gasim prin garajul meu, pe langa multe altele! Suna-ma la 0766694990, sa stabilim o intalnire (de preferat la mine). Numai bine!

A batut vantu' si in atas a batut si mai tare bineintzeles... A avut de furca saracutza ca era mai mult cu fusta-n cap! Multzamim de urari si la fel le dorim si noi celor dragi tzie!

Ia uitatzi ce am facut eu aseara! Si bineintzeles ca am avut si un sirag de conserve legat de roata de rezerva, si am facut furori cand am dat un tur de oras cu cei doi tineri insuratzei( f. buni prieteni de-ai mei)

Bine ca ma-i convins sa verific, ca te incurcam degeaba si ma faceam si de cacao! Cele pe care eu le stiam de rezerva, sunt bulite ambele Bafta!

Te referi la capacul de aluminiu care acopera culbutorii, nu? Itzi pot da eu unul de MT 10, sunt sigur ca nu e nici o diferentza! Trimite PM cu adresa daca vrei, dar nu voi putea sa trim decat saptamana viitoare. Platesti posta si cat vrei pe piesa!

Saru-mana mult, nene Ivane, in cazul asta o sa-mi fac iar drum pe la Jii! O sa te sun in prealabil, ,cu suc bineintzeles!

Multzumesc Bach, vreau sa il intreb pe Simson Simson daca mai este disponibila vreuna dintre lampile(geamuri) incercuite de mine!? DE toate cele marcate as avea nevoie! Cu respect!

Va salut domnilor, am rugamintea de a ma ajuta sa il pot contacta pe userul "simson king" cu care am avut legatura mai de mult, dar acum nu il mai gasesc. Nici in lista de membri, nici prin topic, si-a schimbat semnatura? Multzumesc!

Multzumesc pentru ajutorul oferit, daca dupa ce ma voi consulta cu meseriasu' spune si el ca ar fi mai simplu daca am avea modelul "3D", te voi ruga sa mi le imprumutzi si voi putea si estima o perioada de custodie. Pana atunci as avea rugamintea de a-mi da si mie grosimea foii de tabla (e de 1 mm sau mai groasa?)! Ma gandeam sa nu mai reproduc si sistemul de prindere. Difera cutia din stanga, fatza de cea din dreapta cu ceva?

Multzumesc, asta este ceea ce imi era necesar, cand voi avea rezultate le voi aduce la "judecata" in fatza voastra! Toate cele bune va doresc!

Ar fi super pentru mine modelul sovietic militar, cel de pe k 750, m 72, nici nu le deosebesc prea bine. Eu intentzionez sa reconstitui un nipru militar din piese ce nu imi sunt chiar necesare(am atas, aripi, rezervor, cam toate componentele unei astfel de moto),ele avand probleme de estetica. Nepotul meu este priceput in modelarea tablei, este constructor de vapoare, deci pentru el realizarea unor cutii de acestea nu ar trebui sa fie o problema! Daca se poate, ar fi de dorit ca acestea sa fie facute utilizabile, daca ulterior folosirii lor doar in scop decorativ se trece la scop util. Din acest motiv as avea nevoie de dimensiunile originale, caci dupa poze as putea sa deduc aproximativ, dar nici sa cer relatzii despre asta nu este asa greu, asa incat mai bine apelez la ajutorul vostru! Nu as topori, ciopartzi, ciomui nici o motocicleta, cu atat mai putzin MT 10-le cu care am pasit si eu in lumea moto! Pentru a aduce la lumina vopseaua originala de pe rezervor am muncit ca un chinez cateva zile la cojitul unui cacao de vopsea aplicata cu bune intentzii de nenea fostul propr. Am folosit lame de cutter ! Si am ajuns de la asta la ... astalalta!

Salutare tuturor, rog pe careva dintre detzinatorii de cutii ce veneau atasate pe atas( sper ca nu e vb de un pleonasm),in fatza pe lateralele atasului, sa imi dea si mie dimensiunile si o poza mai de aproape, daca nu e prea mare deranju'! Incerc sa fac niste replici pentru o moto cu atas care va fi de expo la home si de atras totodata eventualii cunoscatori de indicii spre astfel de "comori"! Respect!

Mz ES 250-2 an fabr. 1969, prezinta potentzial mare pentru a scoate o bijuterie din el, insa mai are cateva piese lipsa. Am acte pentru inmatriculare, (certificat de radiere,copie dupa cert. original}. Necesita piston, partea electrica de incarcare, lantz, capace laterale, si sticla pozitzie fatza atas.Atasul e in stare f. buna! Are aripa putzin indoita. Pentru poze suplimentare in detaliu, PM sau tel. 0766 694990. Pretz 650 eur, din care se scade costul pieselor lipsa, asta ramane de stabilit in "particoler" cu cump.