dmikel

Cel mai lat ar fi 120-90-19. Ce motor ai ?

un dezavantaj la 200 daca-l iei SH ar mai fi ca se regleaza relativ greu sa mearga calumea, daca si-a bagat x,y nasul pe la power , Z, carb etc.

iar primele modele de FR 350 aparute 2012-2013 au avut frane stock si mai proaste ca ce a iesit 2014 -> deci atentie la 350 un 200 nout costa aprox. la fel cat un Freeride (ambele acelasi an + SH, sa zicem), insa ai toate componentele (frane, ambreeaj, roti, cauciucuri, suspensii) la standard ridicat de calitate. Poti lua sa joasa de la KTM si o mai lasi putin din arc si te apropii de Freeride cu inaltimea. - FR350 nu are nici un avantaj in afara inaltimii, aceeasi greutate in specificatii insa se va simtii mai grea pt. ca e 4T , lipsa putere etc. - FR250 avantaj: inaltime, greutate -9 kg , putere un pic mai mare ca 350 Pentru plimbari si soft gen Buzau e mai ok 200, pt. ca pe trasee usoare se merge cu viteze mai mari si suspensile de la 200 fac fata mai bine decat oricare din FR.

ambele variante https://www.moto24.ro/produse/cross-enduro/moto-enduro/ktm--exc-200-2014-second-hand.html https://www.moto24.ro/produse/cross-enduro/moto-enduro/ktm--exc-250-2013-second-hand.html

Maneta ambreeaj http://www.midwestme.com/productinfo.html Se potriveste la KTM/HUSVARNA/HUSABERG 2000-2015 (in afara de 350 SXF/EXC) - ambreeaj BREMBO Maneta este noua, motivul vanzarii : nu se potriveste la freeride. Pret 300 RON Tel. 0727707888

FMF Shorty e potrivita pt. ce vrei tu. Nu stiu daca gasesti pt. modelul tau, eventual adaptata. Cauta si tu SH de la KTM SX 125, YZ125, RM125 si o adaptezi relativ usor. Pe Ebay USA. Si nu-ti fa griji de povestile cu zgomot , poluare bla, bla ..... http://www.ebay.com/itm/1997-SUZUKI-RM125-FMF-SHORTY-RACING-SILENCER-EXHAUST-MUFFLER-RM-125-1996-2000-/161388756327?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item259384fd67&vxp=mtr » Post actualizat in 11 Aug 2014 21:09 P.S. nu te apuca sa mesteresti la cea originala, nu iese bine si o si strici pe deasupra. Daca n-ai 100 coco sa dai pe asa ceva stai linistit cu ce ai, finala nu aduce mari modificari de performanta (cimpoiul sau goarna - da).

Tel. 0727707888 Pantaloni cross 38" - 150 RON Tricou cross L - 50 RON Pantaloni enduro L (52) - 300 RON

Eu as cauta si un cilindru nou/second pe ebay. Costurile pt. Alezare si nikasil sunt undeva la 400 eur in germania + transport. Eventual bucsa, asta se face si pe la noi si iese in jurul 100-150 eur

se pare ca romaniacs si erzberg au fost castigate cu cutie de xc, cica lui wAlker ii plac rapoartele mai apropiate, deci e ok si xc-ul

Pentru inceput incercati sa stati tot timpul in picioare si sa mergeti pe trasee mai intinse unde reusesti sa aduni mai multi km pe mobra in fiecare iesire. Nivelul vostru nu e inca de hard si riscati sa va terminati carierele repede de tot in acest sport. Sa te chinui pe un rau de hard fara notiuni de baza nu aduce mare lucru, si nu mi se pare o idee stralucita "sa va antrenati la rauri", pt. ca acestea sunt cele mai grele la enduro. Alegeti si voi ceva unde sa faceti minim un 60 km intr-o tura.

cu surubul de aer n-ai nimerit-o, e tocmai invers la fel si cu compresia prea mare e cam sf. teoria (ma intreb cum reusesti tu sa simti ca se invarte greu motorul). Poti da chiuloasa jos sa te uiti cum arata ca nu e mare lucru.

din practica spun pt. ca le-am avut pe ambele. In teorie e cum zici tu, insa nu dau 2 bani pe teorie.

cea mai proasta investitie. Mai bine mai iei al 3-lea cimpoi(fmf gnarly) sau altceva. Ktm-um are finala de calitate. Si cimpoiul original e bun d.p.d.v. performante dar nu rezista ca fmf-ul sau pro circ 2. Eu am avut fmf gnarly pe yz250 si mi-a placut foarte mult. Confirm ca fmf gnarly e (mult) mai rezistent ca pro circ plat 2.

diferenta nu e "chiar asa mica". si da , amestecul mai sarac incalzeste mai tare, insa ca sa ajungi in plaja jiglerului principal tre sa ai gazul deschis > jumate. Verifica si cuiul + jigler mic + pilot. Si tobele se inrosesc frecvent la 4T nu e ceva extraordinar.

nu te mai agita cu carburatorul ca nu e de de acolo problema si-l dereglezi degeaba si pe ala. Eventual vezi manualele de la Beta , parca si alea au PWK 36 si arata ceva despre plutitor. E ceva legat de curentul pe care-l primeste bujia (sau momentul in care primeste curentul). Stiu ca e mai complicat sa-i dai de cap decat un reglaj de carb dar asta e.

fierbe ? Pierzi apa (antigel) ? ce inseamna la tine "se incalzeste foarte tare" ? Vad ca zici ca antigelul este la nivel.........E normal ca motorul sa fie cald doar nu vrei sa ramana rece in timp ce mergi. Asta nu inseamna neaparat ca are o problema.....

Fise, contacte imperfecte la cablaj, aprindere (trebuie verificat cam tot ce e pe acolo), cdi. Unele probleme la aprindere nu se vad, trebuie inlocuita piesa si testat. Ar fi bun un mecanic cu talente pe partea electrica.

Set? Pai fata e noua si tine mult si bine. Pt. spate poti sa-ti mai iei o rezerva. Daca ai vreun tovaras care ajunge pe la romaniacs o sa gaseasca sigur sa cumpere, cred ca si un pic mai ieftin.

Daca tu zici ca-i asa usor, nu pot eu sa te contrazic.

Sa sti e mare smecherie sa mergi 500-1000 m pe o roata. Iti fi toti mici Jarvisi insa stati ascunsi.

sunt rideri buni si fac fata la orice vrei tu cu brio, nu mai bateti campii cu tampenii din fata calculatorului. Eu stiu doar vreo doi in zona brasovului (unul a castigat romaniacs la experti) care sa mearga asa bine pe-o roata. Si crede-ma daca ajungi sa mergi asa bine pe o roata ca aia inseamna ca ai foarte mare calitate in lucrul cu gazul si ambreajul, si-ti iese orice tziki-taki vrei tu chiar si cu cross-ul

diverse echipamente, piese - pretul in poza. Se pot ridica din Bv. Nu pun pe curier valori mici ex. 1 bidon ulei. http://s1084.photobu...e?sort=3&page=1 tel. 0727707888 pinionul 13 pt KTM 2003-2014 plus toate celelalte husa etc cablul de ambreeaj pt Yamaha YZ 250 2005-2014 pantaloni BUSE se potrivesc la marimea 34-36 si se preteaza la enduro (moto/atv) in sezonul mai rece (toamna, iarna , primavara) sau touring

diverse echipamente, piese - pretul in poza. Se pot ridica din Bv. Nu pun pe curier valori mici ex. 1 bidon ulei. http://s1084.photobucket.com/user/mihai_dobrescu/library/moto_diverse?sort=3&page=1 tel. 0727707888 pinionul 13 pt KTM 2003-2014 plus toate celelalte husa etc cablul de ambreeaj pt Yamaha YZ 250 2005-2014

32-34 trebuie insa sa incerci

2007 au cadrul diferit fata de 2008-2011. Sunt multi factori care determina feelingul unei mobre, nu doar cadrul iar acesti factori sunt diferiti de la mobra x la mobra y. Arcuri, suspensii, gume, ghidon, offsetul suspensiei in jug etc. Poti simtii aceste diferente si intre 2 mobre cu acelasi motor. Eu m-am dat cu 3 bucati 250, ktm 2010 si 2012 + husaberg 2011 si nu semanau una cu cealalta.