Leaveyou

Pai de palinca il fac responsabil pe Andrei! Avea la el, mai zilele trecute, o mostra din ceea ce va aduce la intrunire (sper!), mostra de care io ma declar extrem de multumit!

Este evident ca nu gasesti o imbinare fericita intre ieftin si bun. Cele mai ieftine corturi care s-ar preta, dupa parerea mea, sunt, in afara celor puse de Linx, astea : http://www.mormota.ro/corturi/corturi-mont...act-3-1261.html http://www.mormota.ro/corturi/corturi-mont...act-2-1258.html http://www.mormota.ro/corturi/corturi-mont...-trekker-2.html http://www.mormota.ro/corturi/corturi-mont...n-campus-3.html http://www.mormota.ro/corturi/corturi-mont...-tornado-3.html http://www.proalpin.ro/cort-ultrausor-husk...ign=direct_link http://www.craimont.ro/corturi_de_drumetie...etie_eagle.html http://www.craimont.ro/corturi_montane_tri...ontan_alfa.html ...si or mai tot fi!

Superb acest thread! Ma bucur ca m-am aflat si io printre cei ce-au scris despre oameni absolut fantastici precum Gheorghe Voiculescu, Vasile Szabo, Lorincz Borbely, Mihai Danescu, Ernest Mulner, Florian Pop, Tavi Vrajitoru, Mitica Ciuraru, Tibi Troia, Otilia Panca, Peter Gagyi si multi altii! Si ma bucur ca lumea-si mai aduce aminte de ei! Cu adevarat frumos! Bravo!

Cred ca e vorba de garnitura de chiulasa. Daca nu iese fum albastru, inseamna ca nu consuma ulei. Fumul alb este generat, in principiu, de faptul ca garnitura de chiulasa sau chiulasa sunt fisurate si lasa lichidul de racire sa intre in cilindri.

Fumul negru arata faptul ca motorul merge cu amestec carburant prea bogat. Deci e prea multa benzina fata de aerul care intra in cilindri. Cum zicea si Marcone mai sus, se impune verificarea injectiei.

Da, da! Si io astept semnul ala! Da-l! Cat mai repede!

Io am de gand sa ma duc sambata la Buzau pentru http://www.taraluiandrei.ro/Jurnal/post/20...lui-Andrei.html. Mai este careva amator? Sau profesionist? Facem o tura cu mobrele, facem un lucru bun si pentru generatiile viitoare (cate or mai fi ele) si ne distram un pic! Mesaj completat Pentru cei interesati de cazare altfel decat cortul iata cateva chestii gasite la o prima cautare : La Vidra sunt 5 vile vechi, ce-i drept, dar curate si cu mobilier "comunist". La Vidra poti manca la cabana nr 1, care are si restaurant. Mancarea curata, nu foarte diversificata, dar buna, iar cafeaua (culmea!!)excelenta. Pensiunea Poiana Soarelui din Ciunget se afla la poalele munților Latoriței pe drumul ce leagă intersecția Gura Latoriței de Satul Ciunget Pensiunea Giulia este situata in statiunea Voineasa - una dintre cele mai atractive statiuni montane din tara. Statiunea Vidra se afla la 25 km de Voineasa Din Voineasa, soseaua urca spre Lacul Vidra si statiunea cu acelasi nume. Statiunea se afla pe locul vechii colonii Puru, a celor care au construit barajul. Desi la Vidra se ajunge destul de greu, efortul merita. Cele cateva vile ale statiunii coboara in terase spre malul lacului. In statiunea Vidra se afla Pensiunea Teodora care are peste 60 de locuri de cazare in 17 camere cu unul ,doua sau patru paturi,pensiune completa sau demipensiune, 2 apartamente, meniu divers La Vilele Vidra se poate sta comod, insa mobilierul este vechi . In afara de acestea, in zona Vidra situatia e cam urmatoarea: cabana la Obirsia Lotrului (cazare in camera si casuta-tel. 0744 700180), o pensiune noua Bradul (tel.-0744325151).

Du-te si tu la cursurile lui Victor Nemes. Iti spune si-ti arata tot ce vrei!...si ce nu vrei!

Si unde stam? N-am cort inca. De fapt, trebuie sa-mi iau unul nou si parca n-as vrea tocmai acum. Hai bafta! Pai sunt si oarece cabane p-acolo! Nu tre' sa va faceti griji! Daca stabilim ca asta e locul, vom face demersuri pentru obtinerea de locuri de cazare pentru cei ce nu vor sa stea la corturi.

Si io am moto adusa din Italia si am facut RAR continand ITP + Autenticitate. La care, evident, se adauga emiterea cartii de identitate.

Merci pentru info. Legat de crashbar, al tau este din cel care urca si pe carene sau este doar pentru motor? E de la Zoly?

Cavalere, zi-mi si mie, te rog, ce marca sunt anvelopele alea? Cum se comporta pe sosea?

Io-mi explic cam asa : cand pui frana puternica este evident ca transferul maselor face ca roata spate sa se elibereze de greutatea ce actioneaza asupra ei si, normal, sa se blocheze. Daca nu esti pe verticala perfecta, atunci cand eliberezi frana spate, roata revine la regimul de rostogolire dupa cel de alunecare si aparitia fortei de propulsie se aduga pe directia de miscare (tinand cont de inclinarea motocicletei). Ca urmare, vei avea de-a face cu situatia schimbarii de inclinare a mobrei (functie de ceea ce faci cu ghidonul) si, evident, cu balansul cunoscut. O sansa ca sa scapi din capcana asta este, cum bine stiu toti, sa fii in pozitie verticala si centrat pe mobra in momentul franarii de urgenta (destul de rar intalnita) sau daca nu sunt obstacole in fata si lateral sa-ti pastrezi miscarea de alunecare a rotii din spate eliberand cat mai dulce frana de picior. Oricum, un crashbar este sfant la mobra omului! Te apara si-ti apara motorul intr-o sumedenie de situatii neplacute. De asemenea, sa aveti grija, pe timp de ploaie, la liniile de tramvai (sa fie traversate cat mai perpendicular posibil) si la liniile de marcaj stradal. Sunt locuri extrem de alunecoase si te poti trezi cu mobra de-a latul cat ai clipi! Aaa, si inca ceva : daca aveti de gand sa mergeti pe noroi pe timp umed veti gasi ca este extrem de distractiv. Nu ca ai putea controla mobra (daca ai pneuri de sosea), ci pentru ca te duce cam pe unde vrea ea! Io am fost ieri pe un drum d-asta si a fost foarte haios. Cred ca dupa primii metri parcursi am pierdut aderenta (o data cu umplerea cu noroi a santurilor desenate in pneuri) si am mers intr-o glisare continua. De unde am tras concluzia ca pentru off-road e bine sa schimbi pneurile de strada, daca vrei sa schimbi si a doua!

Bravo, George! Felicitari!

Hmmm...nu stiu de ce nu mai functioneaza, dar ai dreptate. Uite alt link : https://picasaweb.google.com/11763578861034...488/PozeBBranB#

Pai am mers cam asa : Bucuresti-Ploiesti-Paulesti-Plopeni-Telega-Cornu-Sinaia-Parul Rece-Rasnov-Bran-Moeciu-Stoenesti-Malu cu Flori- Voinesti-Targoviste-Racari-Bucuresti. Sper sa nu fi gresit. Cu harta e cam greu in momentul de fatza, dar gasesti tu o harta a Romaniei pe net.

Poftim, pun si aici link-ul cu pozele : https://picasaweb.google.com/11763578861034...488/PozeBBranB#

Am ajuns fara incidente. Si pe noi ne-a plouat un pic si dupa iesirea din Targoviste. Am pus pozele pe un thread nou deschis de Liviu...

A fost o tura faina! Chiar daca n-a fost o vreme de mare exceptie, totusi n-am avut probleme cu ploaia decat vreo 10 km pe drumul de intoarcere inainte de intrarea in Targoviste si de la Targoviste spre Bucuresti. In rest, totul perfect! Peisaj fain, drumuri relativ bune (mai putin zona Campulung-Targoviste), baieti (si fete) de nota 10, distractie...Se mai impun astfel de plimbari. Obligatoriu! Iaca si cateva poze aici : https://picasaweb.google.com/11763578861034...488/PozeBBranB#

@Coffe Man : tu-n ce parte o iei, Dane?

Pai doctore de bolovani, daca te-ntalnim pe traseu, iti scoatem bolovanii din cap si te luam cu noi in loc sa te lasam sa zburzi catre Vrancea!

Io s-ar putea sa intarzii un pic. Dimineata imi pun un kit de xenoane. Sper sa nu dureze prea mult. Daca se-ntinde mai mult de cat am planificat, o luati inainte si va prind din urma.

Tind sa-i dau dreptate lui Viorel!

Pai m-am gandit : ori e o problema cu alinierea segmentilor, ori sunt uzati segmentii sau cilindrii. O sa masor compresia. Asta va elucida cateva lucruri.

Fain! Io ma bag. Vin din Bucuresti. Mai vine careva din Capitala?