Nguyen

Stai sa treaca anul si mai vedem.

Pai da, dupa un an o sa-ti iei miar ca Freja si o sa zici ca 650-ul e trotineta.

Aha, ai si prieteni imaginari? Intr-o nota serioasa as zice sa inveti sa mergi pe doua roti. Ce ai invatat la scoala e fix pix, ti-au luat banii ca sa obtii permis de conducere nu ca sa inveti sa conduci. Una e sa cazi cand te antrenezi intr-un mediu sigur (poligon, spatii inchise, parcari mari) si una e cand te tavalesti in traffic unde totul se poate termina tragic. Ce mobra ai?

De ce? E vreo printesa?

Trebuia sa cauti un adversar pe masura ta. Eu nu am invatat nimic din accidente pentru ca nu am avut. Atentie maxima si anticipare plus paranoia m-au scapat de astfel de lectii, sper sa functioneze in continuare la fel de bine ca pana acum pentru ca nu mai am 20 de ani ca sa-mi permit sa ma tavalesc pe jos.

N-ai decat doua solutii, sa-l reclami la politie si poate se sinchisesc aia sa-i faca ceva, macar sa-l cheme la sectie pentru o declaratie sau puteai sa te dai jos la el si sa-i strambi mufa. Sa te plangi pe forum nu este o rezolvare, eu m-am dat jos o data la unul si cand l-am luat la rost si i-am propus sa se dea jos ca sa ne batem "parte in parte" n-a mai fost asa de viteaz cum era cand eu eram pe doua roti si el pe patru roti.

Stapanul...

AutoLuck Baneasa, este specializat de mult timp pe Fiat, chiar si Auto Italia apeleaza la ei.

Azi l-am intalnit in Herastrau pe motanul Danila, nu e prima oara cand il ilntalnesc. Stateam pe o banca si a trecut prin spatele meu si se indrepta spre Beraria H, ii lipsea un ochi... mi-era mila de el.

Subiectul discutiei noastre era faptul ca sunt modele de masini care folosesc senzorii ABS si ca sezsor pentru kilometraj si ti-am dat si exemple concrete de care tu nu stiai. Ce spui tu aici face referire la manarelile pe care le faci tu la diverse masini cand ai nevoie sau cand ti $e cere. Culmea e ca tu ai E46 si nu stiai ca senzorii ABS furnizeaza informatia necesara pt kilometrajul de bord desi undeva mai sus te dadeai cel mai mare cunoscator al sistemelor de kilometraj, ABS, etc si aruncai cu sutele de euro. Johny boy, trebuie sa admiti faptul ca omul cat traieste invata indifferent cate cunostinte a acumulat pana la un moment dat. Daca tu folosesti forumul numai ca sa te dai rotund faci o mare greseala pt ca exista posibilitatea sa apara informatii noi pe care nu le vei asimila dintr-o mandrie prosteasca.

Se poate inchide, pana si Goie s-a lamurit cum e cu automatele, deci nu ne-am pierdut vremea degeaba pe topic.

Foarte posibil, dar exista vehicule care folosesc senzorii ABS (sau informatia oferita de acesti senzori) pentru kilometraj. In afara de exemplul oferit mai sus mai adaug Mercedes C200 (w202), cred ca si unele serii de Sprinter. Se pare ca si BMW E46 are acelasi system, poate ne confirma John17 ca el are BMW E46.

Goie, vii acasa de Paste sau mananci iar din borcane prin parcarile Europei?

Stai sa ajunga Goie acasa de Paste, sa vezi ce-i rupe maneta la bembeu , din automata o face manuala. Habar n-are, si Aprilia Mana are acelasi tip de transmisie.

La ce sa fac teste Goita? Ai zis ca daca schimbi manual se strica cutia de viteze. In afara de faptul ca este gresit ceea ce ai spus ti-am confirmat ca am 80.000 de km cu cotetzul meu si ca nu are nici o problema, in afara de asta am mai avut si alte hidramate. Ce vei stabili prin teste? Ca se strica cutia de viteze, sau ce vei testa? L-ai distrus pe Goie, el are E46 diesel, ha ha ha.

Dar cum credeai bre ca merg cu ea? Sa schimb treptele la fiecare plecare de pe loc? Pai unul dintre motivele pt care am cumparat-o este tocmai faptul ca este automatica iat acest lucru imi ofera confortul dorit in oras. Unde am afirmat eu ca merg numai in modul manual? Nu sunt cunostinte dumnezeiesti ci unele firesti. Silvere, bag seama ca pt tine e o adevarata aventura sa depasesti un camion. Imi aduci aminte de un babalac cu o Honda CRV care mergea noaptea pe Valea Oltului cu aproape 60km/h, unul cu numere de Iasi, facuse coloana in spatele lui. Cand I-am depasit I-am tras o privire, era mai crispat ca un amarat pe scaunul electric. Asa ca mai gandeste-te cine e pericol public si cine nu. Ai luat-o pe urma lui Goie, in lipsa unor argumente de ordin tehnic folosesti atacul la persoana. Minti cu nerusinare, nu am afirmat niciodata acest lucru.

Goie, n-ai ajuns acasa? Motivul principal pt care aleg adesea sa schimb manual treptele este lipsa de putere pe care o are masina mea in configuratia data: 1800cmc, 115CP si 1350kg la gol. In rest merg cu ea pe modul automat. Lasa-l pe johny, acum se documenteaza despre cele doua moduri de reglat culbutorii, pana nu gaseste modalitatile nu mai zice nimic, la fel cum a facut si cu senzorii de ABS unde arunca cu sute de euro.

Cerebelul tau era sigur ca am DSG, du-te inapoi la postul #111.

Sa recapitulam, una bucata Goie habar n-avea ca cutiile de viteze automate au ambreiaje pt schimbarea treptelor (scuze, discuri de frictiune) si o sugea ca eu am DSG, dupa ce I-am atras atentia ghertoiului cu pedigree de Calugareni care habar nu avea cum functioneaza o cutie de viteze automata (ce sa mai zic de constructia ei) ai aparut ca un gica-contra (ca pe celalat topic) sa te bagi in seama si sa-ti salvezi prietenul/clientul de la maxima umilinta pe care a cunoscut-o de cand mi-a zis ca eu am DSG. Probabil la tine acolo in Chitila esti un mic guru al mecanici pt vecinii care se folosesc de tine ca sa-si repare masinile dar pe mine nu ma impresionezi, ambreiajul este o frana oricum ai lua-o, asta face el, printr0un effect de franare sau decuplare elibereaza sau decupleaza un mecanism. Te-am intrebat ce motor ai la Manta pt ca eram curios daca stii cum sa reglezi tachetii in cazul in care ai motorul classic de Opel din acea perioada, cel cu chiulasa din fonta. Ho, nu sari in sus ca sunt hidraulici caci au si reglaj, problema e ca pana acum nu am intalnit pe cineva care sa stie corect cele doua proceduri de reglaj.

Ok, lasa ca vine Goie si-ti aduce niste motorina de Germania. Ce sa mai, esti boier, ai mai multe masini decat un samsara... Asta e, trag de ea si mai depasesc si tiruri. Mi-ar fi placut sa fie macar de doi litri dar nu a fost sa fie. Nu sunt fan BMW, am cumparat masina pt ca ii stiam istoricul si era intr-o stare foarte buna. Daca vrei ti-o donez (cu fiscal) cand nu o sa mai am nevoie de ea si faci ce cotetz vrei tu din ea. Ce motor ai pe ea? Pentru daily driver e super, fiind un cotetz vechi nu prea-i port de grija iar cand mai dau de cate un bulangiu care se baga ca nesimtitul ma amuz cand il vad cum se retrage imediat de frica sa nu-si atinga masina noua de cazanul meu fara valoare. In rest am tot confortul necesar pt un traffic mizerabil cum e cel din Bucuresti: scaune mari si confortabile, AC, servo directie, geamuri electrice fata/spate, ABS, motor si suspensii silentioase. Nu I-am facut nici o modificare, pana si rotile sunt conforme cu specificatiile din fabrica pt aceasta varianta (195/65/15), nu am geamuri fumurii si alte kitch-uri cum vad prin Chilita, Calugareni si alte zone provincial de unde apar marii cunoscatori ai covrigului. Ia zi johny, dupa ce ridici piciorul de pe pedala de ambreiaj ce se intampla cu piesele ambreiajului? Care este rolul lor?

Vad ca ai refulat iar ca un closet infundat.

He he, belbody stia mecanica, isi repara singur acaretele, tu le duci la Clavi care e un bun mecanic de moto sau la fratele tau schimbatorul de piese. Hopa, urmeaza suceala, pai stai dom'le ca eu de fapt le schimbam si eu manual Am permis de la 18 ani si cred ca sunt mai in varsta decat tine. N-ai condus niciodata o masina cu cutie de viteze clasica, eu am condus n modele si am detinut doua modele. Imi dau seama de asta pt ca bati campii in ceea ce ai scris aici. Nu sunt diferente majore in ceea ce priveste viteza cu care schimbau treptele pt ca din punct de vedere mechanic schimbarea se produce la fel, tot prin ambreiaje si hidraulica, doar gestiunea este electronica. Pai zi bre asa, se explica acum de ce johny care stie un pic de mecanica nu ti-a zis pana acum ca esti bata la cutii automate si ca te faci de ras. Bine, nici el nu stia ca exista masini care folosesc senzorii de ABS si ca sensor pt vitezometru...

A mea e pe benzina in scimb treiarul lui Johny e diesel cu cutie manuala, i-a fost frica sa-si ia automata. Lui poti sa-i vinzi niste motorina de Germania. Astept sa ajungi acasa si sa testezi modul manual. Sa nu-mi spui ca nu o vei face ca nu te cred...

Goie, cand vii acasa?

Imi pare bine ca ai studiat problema in cazul Nissan, facand acest lucru ai lamurit problema. In esenta este exact cum spuneam eu, si anume ca poti selecta manual treptele. Nu m-am gandit ca acest Nissan are doar trei trepte pt ca este o masina relative noua iar overdrive s-a instalat chiar si pe masini cu patru trepte, ex Volvo 740. Deci, Nissanul lui Silver are posibilitatea selectarii manuala a tuturor treptelor. Are 1 si 2 pe consola, in Drive ramai pe a 3a daca ai destula viteza de deplasare iar overdrive-ul este la alegerea ta apasand butonul. Vad din atitudinea ta ca ai intrat pe topic sub forma de gica-contra, al fel cum ai facut si pe cel cu senzorii ABS (astept un raspuns si acolo unde aruncai cu sute de euro). Aici spui exact ce am spus eu pe acest topic, ca poti selecta manual treptele daca vrei. Ia joaca tu mai bine, orice ambreiaj este o frana. La o cutie de viteze manuala cand ai luat piciorul de pe ambreiaj acesta devine o frana, idem si la cutiile automate, pana si ambreiajele centrifugale devin o frana la un moment dat si nu mai patineaza ca altfel s-ar praji imediat. Johny, tu incerci sa faci pe desteptul cu mine dar nu-ti merge, partea cu transmisiile planetare din cutia de viteze explica-i lui Goie ca el habar n-are ce inseamna un grup de pinioane planetare, dupa mintea lui astea se afla doar in diferentiale. BMW-ul tau e diesel si cu geamuri fumurii pe spate? Ca numai de astea am vazut prin Chitila... unele si cu numere de Bulgaria. Ca de obicei, fara argumente tehnice.