Nguyen

La Victoriei se duc partzaii cu glezna goala. La Arc erau alte vremuri, pe vremea cand mobrele moderne apareau si in Romania si era un amestec de motociclisti vechi si cei incepatori. Era si o terasa langa unde s-au baut nepermis de multe beri. Terasa inca exista, motociclistii nu...

Clavi lucreaza in zona aia, nu-l stii?

La multi ani Silvere! Recunosc ca am fost cam direct, un pic badaran daca vrei... dar nu am gresit cu nimic. Daca chiar vrei un M72 fa un efort si ia-l, s-au imputinat asa de rau ca pana si in Rep. Moldova sunt scumpe al dracului. Nu te uita la bani, fa-ti hatarul si gata ca daca te uiti la bani oricum vei iesi pe pierdere indiferent la ce pret vei gasi.

5-6000 de euro e limita de jos, mai jos de 5000 e foarte putin probabil sa gasesti ceva. Oricum, tu te coiesti de aproape 10 ani sa cumperi un M72 si imi dau seama ca ori nu-ti permiti financiar mobra asta ori tot incerci sa gasesti o mocangeala. Ca sa intelegi pe unde te invarti, un cadru cu acte daca apare la vanzare este minim 1000 de euro si se vinde in secunda doi... ca sa-l completezi mai bagi vreo 4-5000 de euro. Ai link mai sus de la mobiletron cu M72 la 6000 de euro, parerea mea este ca face maxim 5000 pt ca e reconditionat si nu restaurat, daca-i oferi suma asta il va vinde pt ca il are la vanzare de vreo doi ani.

Nu ai ce sa modifici, capacitatea cilindrica este prea mica. Singurul lucru pe care il poti face cu adevarat este sa mearga foarte bine ca mobra dar in limitele ei de 50cmc. Mie mi-a fost scarba maxima de Mobra 50 dar am avut ocazia sa merg cu o Mobra reparata foarte bine si care mergea super... dar bineinteles ca in limitele ei constructive.

Pai asta care chiar este un pericol public l-au sanctionat mai putin fata de motociclistul periculos. Exact ce spuneam, sanctionarea motociclistului cu pedepse si amenzi atat de mari a fost un abuz.

La scuter... cred ca va fi singura solutie functionala.

Asta este efectul coruptiei din politia rutiera care da permise pe spagi, dar tot nu este o scuza ca sa pierd eu timp in trafic pt toti prostii si proastele care nu stiu sa mearga. Nu esti capabil? Exista autobuz, metrou, tramvai sau taxi. Dar nu, idiotii si botoxatele trebuie musai sa se plimbe cu masina...

E lumea rea...

Nu a zis nimeni ca ala cu mobra nu trebuia sanctionat ci doar ca sanctiunile si amenzile sunt mult prea mari. Amenda mai treaca-mearga, poate isi permite sa o plateasca fara probleme dar permisul suspendat pentru doi ani este prea mult.

Silvere, nu te preface ca nu stii despre ce este vorba, circuli si tu prin Romania si vezi zilnic soferi de trei parale care merg ca niste cizme si nu sunt sanctionati deloc. Problema in acest caz (asa cum o vad eu) este ca mobristul a fost sanctionat excesiv in timp ce tot felul de idioti si de botoxate circula linistiti incalcand legea si punand pe altii in pericol fara sa fie sanctionati iar asta de multe ori chiar si cu politia de fata. Daca ar fi stat elicopterul la "semafor la Baneasa" ar fi inregistrat sute de incalcari multiple ale legii, multe comise de botoxate care in timp ce fac live pleaca pe rosu si de pe banda gresita. Asta se intampla zilnic de zeci sau chiar sute de ori si de ani de zile, ai vazut vreo inregistrare a militiei romane care sa arate o rezolvare a situatiei? Nu ai vazut, si atunci nu poti sa nu te intrebi de unde atat zel fata un alt cetatean? Este exact ca in cazurile cu babele amendate de militie pentru o legatura de leustean in timp ce altii fac linistiti trafic de droguri...

Intre aplicarea legii si exces de zel sau chiar abuz este o diferenta.

Nu m-am prins dar buna gluma!

Decapitarea ar fi mai sigura, la curent mai sare siguranta. Nu a zis nimeni ca nu a gresit ala ci ca sanctiunea este absolut exagerata si numai un cap de bugetar putea fi atat de marlan. Vad zilnic in trafic indivizi mult mai periculosi decat asta din video si nu e niciun cap de creta prezent sa-l sanctioneze cu sapte amenzi cumulate. Cred ca daca omori un om pe trecere nu-ti ia permisul pe doi ani si 16.000 lei amenda...

Era de asteptat, am experienta la spete de genul asta. In afara de lipsa de timp este din ce in ce mai dificil sa faci astfel de lucrari. Greu cu vopsitorii, cu strungarii, cu electricienii, cu tinichigii, samd. Trebui sa faci singur cat mai multe reparatii iar acolo unde esti nevoit sa apelezi la persoane specializate Dumnezeu cu mila...

Se discuta iar despre taxarea viniturilor: https://adevarul.ro/stiri-locale/bucuresti/soferii-cu-masini-neinmatriculate-in-bucuresti-sau-2477174.html Acum, din datele pe care le am, din datele publice, Bucureștiul e tranzitat de 1,4 milioane de mașini în fiecare zi și cam 35% dintre acestea au numere din afara Bucureștiului și Ilfovului. Aici vorbim de mai multe categorii de persoane: Sunt persoane care trec prin București și aici cred că numărul acestora va scădea, pentru că avem cât de cât o parte din Autostrada A0 avem și centura la 4 benzi, deci nu mai e nevoie să treci prin București cum era nevoie acum ceva timp”, a declarat Cristian Popescu.

Filtrele sport in general nu au fost folosite pt performanta ci pentru utilitatea lor (mai simple, mai compacte si mai usoare). Un filtru de fabrica are suprafata de filtrare mult mai mare fata de cele "sport" in timp ce cele sport ca sa permita sa treaca mai mult aer printr-o suprafata mai mica sau egala trebuie sa renunte la capacitatea de filtrarea pentru a fi mai permisiv. Asta inseamna ca praful trece usor prin acele filtre... Apoi mai este vorba de airbox care la motociclete si auto de strada au un rol important pentru motor (zgomot, curba de cuplu). In afara de aceste aspecte un filtru sport se foloseste in combinatie cu alte modificari pe partea de alimentare si evacuare ca sa faca treaba.

Am mai scris si cu alte ocazii, intretinerea excesiva a lantului e pierdere de timp si/sau de bani. Faceti o socoteala cati bani sau timp cheltuiti pentru intretinerea excesiva a lantului si veti vedea ca e mai ieftin sau macar mai comod sa schimbati lantul si pinioanele mai des.

Parerea e sa o lasi cum e de fabrica.

Nu am fost pe acolo si prin urmare nu cunosc, ma plang si eu de astia de care ma lovesc zilnic.

Argesul conduce detasat la capitolul prostie in trafic... deja DB, GR si PH par frecventabili in comparatie cu astia de AG.

Ce e cu motor termic termic si incadrat la mopede/scutere e numai cu permis de conducere.

Ce inseamna service corect?

E mai scumpa, numai cureaua singura e mai scumpa decat un kit de lant complet. As adauga si vibratii reduse.

Daca e stramb cadrul e cam nasol, trebuie schimbat cu altul bun sau unul nou. Pretul unuia nou e de cca 1000 euro la care trebuie sa adaugi manopera la service autorizat sa schimbe cadru plus alergatura la RAR si la DRPCIV pentru acte. Costuri cam de la 2000 euro in sus...