itc

Cei mai tari sunt astia: www.mz-b.de Au instalatii COMPLETE, adica si dinam/alternator, regulator, aprindere electronica, cu schema de montaj cu tot. Preturile sunt insa pentru ei, nu pentru noi (sistem complet cam 200 epuroi).

http://www.blackbears.ru/index.php?get=manual

@ cfr-istu': nu faceam misto cu firele dar credeam ca schema am facut-o incredibil de clara (nici eu nu ma pricep la electronica si am facut-o pentru cei ca mine, cu explicatii detaliate). Schemele se iau cu "save target as..." si daca legi firele cum scrie acolo e ok. Alternatorul e compus din 2 parti: una care se invarte (rotor) si una care sta prinsa pe carterul motorului (stator). Pe stator, cand il tii in mana, ai 3 fire (sau 3 borne fara fire) alaturate, de obicei de culoare galbena, care merg in puntea de diode (care are 3 intrari). Mai ai 2 carbuni, ale caror terminatii se leaga unul la masa (e un surub pe stator neizolat) si celalat (excitatia) la borna DF a releului regulator. Rotorul nu are nici un fir, are 2 inele de cupru care vin in contact (atunci cand este in interiorul statorului) cu cei 2 carbuni. Varianta asta este pentru sistemul cu releu regulator separat (fizic) de puntea de diode. Exista pe forum si schema "napolitanei" explicata. Daca o (re)gasesc, o pun aici ca sa-ti fie mai usor. Am gasit: /index.php?...c=46517&hl= Astept alte intrebari si spor la treaba!

Teava de inox de orice dimensiune gasesti undeva pe la Delfinului (vb. numai de Bucuresti). Din spate de la Delfinului daca vrei sa ajungi pe Baicului trebuie sa mergi pe o straduta intortocheata. Dupa prima curba la stg (venind dinspre Delfinului, drept in fata e poarta fabricii Revinox. Acolo au tevi de orice dimensiune, cantitatea minima 3 ml (ca ex de pret: teava de fi 22 mm 40 ron 3 ml). Atentie!!!! Teava este sudata longitudinal (bineinteles ca nu se vede sudura), nu este trasa, si eu unu nu am reusit sa o indoi pe masina hidraulica de curbat tevi nicicum (am incercat toate variantele, umpluta cu nisip, incalzita, incet, repede etc.) fara sa faca acele cute enervante. Mai poti incerca la cei care fac balustrade de inox pt vila lu' Becali. Au si pagina www.revinox.ro da' la mine nu merge Bafta!

Da, asigura! Prin fire De la alternator, care genereaza curent in timpul mersului, prin releul regulator, al carui "releu" cupleaza/decupleaza in functie de "dorinta" bateriei de a primi curent pt a fi incarcata. Si toata treaba asta se face prin fire ( curentul electric e miscarea ordonata a electronilor printr-un conductor - cred).

Nu ma lasa sa editez!!!!! @radu.o vezi pe www.mz-b.de/miraculis/ - manuale de mz in germana Pe http://www.blackbears.ru/index.php?get=manual @road - au ce te intereseaza @RaveBoy au din '89 daca te ajuta @bodoyly au din '94 daca te ajuta @adrian 2006 - au manualul Bafta si spor la treaba!

@radu.o am manualul da-mi mail-ul ca sa ti-l trimit

@ Road pm mail-ul tau pt. Suzuki 1998 GSX-R 750 SRAD

Postez schema electrica pentru trecerea Simsonului pe 12V. Le multumesc pentru ajutorul dat , in odine alfabetica: Binox Cata_op Moshulik Preturi: Alternator IJ Planeta - 2 beri (de la cei carora nu le mai trebuie - eu nu i-am gasit )=> 250 RON Cristi Tunaru Bobina de inductie - habar n-am Releu electronic Dacia - 20 RON sau Releu electromecanic Dacia - 60 RON Dioda Zenner 11V/1,3W - 0,17 RON Led 10 mm superluminos - 0,60 RON Fire - asta-i culmea Bere - fara numar Pret total: 500 RON (cu tot cu bere) Daca vedeti erori va rog sa-mi spuneti; eu ma apuc de treaba viichendu asta si o sa spun cum a mers. Spor la treaba; schema se ia cu "save target as..." altfel n-am reusit Bafta tuturor!

Imi bubuie creierii - unde dreaq pun becu' de verificare a incarcarii? Intre ce si ce?

daca vreti sa luati schemele folositi "save target as..."

Cumpar alternator de planeta, 12v, vreau sa-l pun pe Simson. 0743177172 Teo

Pun intrebari tampite fin'ca sunt bata la electronica, habar n-am de nimic. Deci scanteia apare dupa ce magnetul TRECE de senzor. Cre ca o sa fac incercari inainte de a-l monta pt. ca sa vad exact cand da scanteia si sa-l pun unde trebuie pe cama. La aprinderea aia de la malvina unde se duce firu' suplimentar (fata de 3 fire cat are ailalta)? Multumesc mult pt. toate raspunsurile

Deci pana la urma de care sa folosesc: Malvina sau Gotronic? Ah, si o intrebare pentru Moshulik: cum ai reusit sa lipesti precis magnetul pe cama (pt. a regla aprinderea)? Cand cupleaza senzorul Hall? cand prima miime din magnet intra in "raza" lui?

Am facut schemele electrice, una pentru aprinderea clasica, cu platina, cealalta cu aprindere tranzistorizata si senzor Hall. Nelamuririle mele sunt: in schema lui Moshulik am vazut trecuti condensatori de 47 nF, iar in schema de pe alldatasheet a TLE4905 scrie ca se folosesc de 4,7nF; tot acolo vad trecuta o rezistenta intre + si -, care habar n-am cum se calculeaza (pt. instalatia de mai sus) => heeelp Binox. Daca vedeti greseli ajutati-ma sa le remediez. Multumesc si multa bafta!

Priceput! . O sa desenez o schema si o s-o postez ca sa le fie usor tuturor care vor asa ceva. Multumesc mult!

Salut! Vreau si eu putin ajutor. M-am hotarat sa trec simsonache pe 12 V. Dupa multe ore pe forum m-am hotarat pt. urmatoarea varianta: alternator ij, punte redresoare, releu dacie, bobina inductie. Nelamurirea mea este: cum se conecteaza firele de la alternatorul de ij la punte, releu, bobina si baterie? De asemenea, am citit ca moshulik a adaptat o solutie cu senzor Hall in locul platinei, mentinand avansul centrifugal, si intrebarea mea pt. el este daca isi are locul in instalatia asta? Multumesc! P.S. Alternator din asta vreau sa pun (dc. stie cineva de unde pot sa cumpar si la ce bani???)

http://www.bayer-frank.de/awo/start.htm la sectiunea download - awo lied. mp3 apasati pe butonas. E tare rau de tot - vreau s-o pun sonerie pe telefon Nu e film da e ceva totusi

Bun topic, haideti s-o lamurim odata, care si-a facut sau hai sa ne dam cu parerea. Eu pe-al meu vreau sa-l modific astfel incat sa pot pune la loc, fara bataie de cap, totul original. M-am gandit sa iau un alternator de scuter, sa-i dau afara (are cateva nituri) piesa aia care intra pe conul de la ambielajul de scuter si sa-i fac alta potrivita pentru conul de Simson. Pun rotorul si statorul fara sa modific nimic din capacul din fata, iau un magnetou vechi fara bobina - pentru platina si avans centrifugal - o bobina mica pe 12 - ma dispera aia de dacie - un releu de incarcare de japo si voila - incarcare si lumini beton. Trebuie schimbate niscaiva fire (respectiv conexiunile) din contactul original (e schema pe www.dynamo.mz-b.de). Trebuie gandita instalatia electrica astfel incat sa ai firele originale si sa poti sa fol si schema cu bobina si releu - o s-o fac in curand, cand o sa am timp. Ma gandeam la alternatorul de scuter pt ca e mic si incape in fata fara garnitura de distantare de la capac, fara strunjit din locul original de prindere al alternatorului original etc. Sa vad pe unde gasesc; ma gandeam la aia la Paneuro la piese de schimb Piaggio - o fi scump? Spor la treaba - si mie si voua!

Eu stiam de nea Bucur. N-am magnetizat eu da' am auzit de altii. Ajungi asa: de la Bucur Obor spre Lizeanu, chiar dupa ACR e un gang. Intri prin gang si pe dreapta, la parterul unui bloc, se vad motociclete si atasuri. Acolo sta. Nu stiu numar de telefon.

Vreau si eu manualu' ala, daca l-ai luat de pe net zi-mi si mie adresa, daca nu, zi cum facem. Multumesc.

Le gasiti aici: http://mujweb.cz/zabava/jawatech/index.htm

Multumesc mult Miki. M-apuc de treaba. trebuie.

Va rog, daca a vazut cineva ceva (scheme, motor, tehnica, etc.) dati-mi si mie linkurile, in afara de cele de pe motorlife. Multam

Vreau sa repar un MZ ES 250 si n-am nici o informatie. Va rog, care stiti linkuri, manuale etc., dati-le drumu'. Multumesc.