itc

V-ati facut? Cam cat costa?

Si mai are un rost (poate de-aia ii spune "breather"): cica regleaza depresiunea creata in carter in momentul in care pistoanele urca, comunicand cu o gaurica din capacul distributiei.

Piesa aia este deflectorul de ulei care arunca uleiul pentru ungerea distributiei si ce-o mai fi pe-acolo. Daca n-o ai, uleiul se scurge unde-l cheama gravitatia, si nu unge nimic pe-acolo. Fa una din textolit, ca e mai buna.

Va rog lamuriti-ma si pe mine cum aflu daca dinamul original isi face treaba. Am incercat (scoase de pe motor) statorul si rotorul, separat, si sunt in buna stare. Spuneti-mi si mie (fara instalatia electrica trasa pe motor) numai cu bateria, releul, dinamul montat si un aparat de masura, cum le leg si unde masor tensiunea de incarcare. Multam.

nu se poate lustrui, reconditiona. dar se pot face la comanda viziere, din plexiglas. venea unul in targ in vitan cu viziere, vorbeste cu el

pentru ca pistonul, avand joc, oscileaza, ii freaca fusta de cilindru, si atunci segmentul se inclina milimetric si lasa uleiul sa treaca mai sus decat trebuie

Am eu un segment de Simson sa-ti dau. 0722.307569 Teo (in Bucuresti)

L-am luat din targ de la Vitan, da nu de la Cristi Tunaru. La el era 650mii. Am gasit la unu care avea 2 bucati noi, cu 500 mii, si mi-am zis ca fac afacere

Am gasit buba. Ca sa vedeti si voi lucrurile rusesti noi cam ce calitate au. Cuiul dozator, chiar daca era la ultima crestatura de jos, INCHIDEA COMPLET gaura jiclerului principal!!!!!!!!. Asa ca i-am facut frumos o crestatura pe la JUMATE!! si am reusit sa-l pornesc. Acum trebuie sa mai fac crestaturi prin zona aia si sa-l reglez ca lumea.

Da Hadess, d-ala am. Hai s-o luam pe rand. Aerul l-am reglat (2 ture juma). Surubul de ralanti nu l-am deschis de tot, da l-am deschis totusi. Nu i-am reglat in schimb cuiu dozator, l-am lasat asa. O sa incerc azi cu cuiu la jumate. Inca o treaba. Cum trebuie sa fie subaru'. Io l-am lasat aproape inchis (e deschis cam un milimetru si ceva). De pornit, am incercat si cu soc, si fara soc. Cred ca de vina e cuiu, da' sa vedem si va zic. Multumesc.

Cu carburatoru vechi mergea in draci, dupa ce reuseam sa-l pornesc (se inneca repede, datorita uzurilor). Mi-am luat carb de Minsk nou-nout si nu vrea sa porneasca nici batut. Care v-ati mai luptat cu asa ceva, ziceti-mi si mie ce-ati facut. Multam.

Am gasit un site cu manual de Planeta 5 in engleza: http://dombike.narod.ru/eng/manuals/izh-p5/00.html. Spor la treaba.

Lu' fica-mea de mica ii place sa se dea cu motoru'

Fac autocolante pentru carene, dupa model sau poza. Pret: aproximativ 600.000/set. Teo 0722307569. Numai in Bucuresti.

si pe dos

Fac si la altii, da' le fac la servici si stau cam rau cu timpul. Daca-mi aratati modelul, va spun cat va costa si cand vi le fac.

...am uitat sa mentionez, am toate piesele originale pe el, si nu vreau sa adaptez nici o piesa de la alt motor, vreau sa le fac p-ale lui sa mearga.

Hai ca vad ca toata lumea discuta despre Simsoane primavara asta Al meu e gata, cu o singura exceptie, care ma impiedica sa-l duc la RAR. Cand am montat dinamul, rotorul (care intra pe con pe ambielaj) are bataie, si freaca de stator. De-aia - draci curent de incarcare. Nu vreau sa dau ambielaju' jos sa-l rectific, si nu stiu cum draq sa fac sa elimin bataia asta (are cam 0,5 mm fata de axa).

Am uitat sa mentionez, asa arata ea cand era in apele ei.

Am gasit o Jawa 500 OHC, in 4T. E modificata total, numai motoru' a ramas din ea original. Care stiti sau auziti ceva chestii tehnice care sa ma ajute la reconditionare, va rog sa-mi ziceti. Multumesc anticipat.

Am luat din Obor (din magazin, din interior) de la mercerie, vinilin (cu panza lipita pe spate), este impermeabil, din acelasi material sunt facute toate seile originale. Cu exceptia faptului ca vinilinu' rusesc e totusi - vinilin rusesc.

Eu am folosit pentru sa bureti din aia pentru scaune de bucatarie. Sunt exact cum trebuie; se gasesc la "uz casnic" si erau 80000 un set de 2 bucati.

Dupa cum zicea robybiker, ziceti fratilor despre cromare, lasati-o ba cu drepturile de autor, mergeti pe chat cu glume. Din cate stiu eu, Pro-Bike a deschis un forum pentru ca cei pasionati de chestia asta sa sa poata ajuta sau sa schimbe impresii. Am vazut pe multe topicuri urmatoarea chestie: cineva deschide o discutie despre ceva, si doi mameluci se apuca sa se certe intre ei, fara legatura cu discutia respectiva, despre cine stie ce. Lasati-o ba moale!

Daca are numai atat, merita sa-l iei. Mai gasesti cutii de viteza cam pe la 500mii, cu probleme sau sparte si-ti iei din ele ce ai nevoie (parerea mea este ca are un cuplaj bulit). Fii atent la aprindere si la starea pistonului/supapelor, ca acolo ai mult de munca.

Spray-ul cu "crom" e de cacao. Ai grija ca in jenti si spite sant tensiuni mari si-ti sare vopseaua (chiar si cromul crapa - daca nu e facut k lumea).