iustin

@belbody se poate pune racitor de hoinar pe mobra, dar trebuie sa fie si cilindrul de hoinar. gaurile din carter de la transfere s-ar putea sa fie de dimensiuni diferite si inca o probl. ar fi cotul de la toba: la mobra e cu filet, la hoinar e cu 2 suruburi. dar pana la urma mobra merge si fara capacele alea si fara turbina.

pai daca nu are compresie ori s-au rupt segmentii, or i s-a sprt capul pistonului.

da-i pe gugal expansion chamber design. nu te va costa cam mult executia lucrarii?

intr-un magazin de profil

uite un lucru folositor chiar cautam!

cagiva mito: arata super si merge

eu stiam ca sageata aia arata inspre evacuare

la hoinar segmentii se inchid inspre admisie! o singura pozitie e corecta. tu ai incercat sa montezi pistonul si intr-un fel si in altul? nu se cracaneaza la loc segmnii si nu agata cand invarti un pic ? nu are cum sa mearga si intr-un fel si in altul! si daca nu s-ar cracana segmentii pistonul are facuta fusta a.i. sa merga intru-un singur fel. merge si daca il pui invers (repet: sa zicem ca nu s-ar cracana segmentii) dar nu mai merge mai rau.

cum adica sa se inchida segmentii spre evacuare? mustatile alea de la segmenti zici? ii pui asa cum erau hoinar nu prea=gilera daca a mers asa pana acuma, eu nu te-as sfatui sa faci altfel. mai vezi ca o parte din fusta pistonului e mai mare decat cealalta, la fel e si baza cilindrului. vezi sa potriveasca... ii cam greu de explicat, ce sa zic...

unde pot sa vad si io pozele si comentariile? ca mie imi apare asta cand accesez linku'

schema electrica o ai in manualul de mai sus exact asa este!

daca maresti puterea motorului SIGUR nu o sa cadeze ambielajul sau ce ai zis tu mai sus. prin marirea porturilor de admisie si evacuare+treaba cu chiulasa o sa ai doar un pic mai multa turatie-max 1500- si nu exista nici un risc sa cedeze ceva!

uite aici ceva schita aproximativa

incearca sa strangi 2 cate 2 diametral opuse din cate stiu eu sunt 10 si strange-le numai cat sa iasa un pic varful surubului prin piulita, nu mai mult.

mai am ceva de lucru, trebuie sa imi vina si aprinderea din olanda... deci... nu am probat-o

L-am facut! in sfarsit! m-a mai ajutat ceva lume de pe aici si cam intr-o zi a fost gata. am dat cateva sute de gauri intr-o bucata de teava, cu diametrul calculat, am facut rost de un tub, am facut niste capace, am pus teava, niste sudura si gata! tubul nu are altfel de umplutura (vata sticlata, etc., este gol). amortizeaza foarte bine si ii da si un sunet ascutit, exact cum vroiam!

nu concurez la cursele pentru federatie (FRAK) si din fericire regulamentul meu nu prevede sa am o toba omologata. oricum toba pe care am facut-o acum e o solutie provizorie, pe viitor o sa imi iau una de la o moto de cross. motorul cu care concurez e unul care standard nu are nici o legatura cu kartingul, are 5 viteze si provine de pe o motocicleta. am fost indrumat sa nu pun nimic in interiorul tubului-azi am gaurit teava pt cartush, am gasit un tub, dar nu l-am pus sus sa vad cum functioneaza. daca tot bubuie prea tare, o sa incerc si cu spanul din inox.

doar pentru ca discovery chanel difuzeaza reportaje stiintifice de obicei, asta nu inseamna ca un pic de umor nu are ce cauta pe post! eu prefer formatul occ celui de la emisiunea rides de exemplu, care este rigida si devine plictisitoare de la un moment-dat. poate ca emisiunea nu surprinde esenta chopper-elor custom, dar are o parte din asta si este, totusi, in primul rand o emisiune comerciala.

toba o folosesc pentru kart, nu merg pe strada, dar regulamentul de competitie prevede ca tobele sa aiba si amortizor de sunet+ca influenteaza un pic performantele. programul de la tine imi dadea rezultate bune, dar dadea si unele date eronate, asa ca acolo unde dimensiunile erau aiurea, le-am inlocuit cu altele de la alt program.

Mie imi plac sincer. Certurile lor sunt amuzante, si contribuie la farmecul emisiunii. Cat despre motociclete... au facut unele foarte reusite, am vazut si mai bune, la alti producatori, dar si occ sunt foarte buni. Au avut totusi niste clienti importanti la theme bike-uri.

toba am facut-o si cu programul de la tine si cu inca un program pt a calcula si alte chestii. inca nu am apucat sa o testez, am pornit motoru', l-am turat un pic si gata. si bubuie TARE.

vreau sa construiesc si eu un amortizor de sunet la toba mea (proaspat construita), imi puteti da niste sfaturi, daca ati avut experiente asemanatoare, sau cunoasteti lucruri despre asta va rog sa imi spuneti si mie. multumesc.

Daca te referi la bobina de inductie e buna una de dacie. nu stiu ce va tot agitati cu scanteia aia. sa fie scanteie si e de ajuns. numai in cazul in care is duse bobinajele de pe aprindere, dar are scanteie, nu porneste.

am auzit azi ca saptamana trecuta, doi cunoscuti au avut un accident cu o cagiva mito, in afara clujului, nu stiu exact unde, poate stiti voi. soferul (Mihai) am inteles ca nu e in stare grava, dar nu avea permis si motocicleta nu era inmatriculata. Pasagerul (Calin) nu stiu in ce stare este. daca stiti mai multe va rog sa dati detalii.

Ideea cea mai buna de aprindere electronica pt. mobra, la un pret rezonabil, este o aprindere de drujba. nu ai platina, nu ai bobina de inductie si other crap, iar costul este de 1,5 mil.+ce mai trebuie modificat la ea (conul de la magnetou, si la platou un pic)