b_robert87

salut,am vazut ca nu a mai scris nimeni nimic de ceva ani,am intrat si eu in secta cu xjr 1300, foarte rare si frumoase, din vara am una bucata <neagra> este o carburatie venita din austria anul trecut,foarte multe chesti schimbate, km nu stie nimeni,bord dat la 0 , discuri, conducte frane,aripa suplimentare spate,aparatoare lant,filtru aer ,semnale ,galeri completa si o singura toba Akrapovič,modificarile gasite la prima vedere adaugat suport top case si parbriz,gume noi,neplimbate dot recent

de ce sa ne chinuim sa parcam pe langa masinile de la metrou ,cand ne vedem la parcare in fata casei poporului ,vineri sambata pe tot timpul verii

In acest moment doar clasa VIP poate genera coduri de invitatii. asa scrie pe filelist,au ajuns la numarul maxim de utilizatori,doar pe bani se mai poate face cont

pe olx ai incercat

salut,ceva poze cu jiglerul principal si pe unde este,nu am umblat acolo,cum se masoara gaturile de carburator le am luat pentru modelul de 60 cai,nu are nici o limitare in cantitatea de aer intrata in carburator https://www.ebay.com/itm/4-New-Yamaha-XJ600-XJ-600-SECA-II-MIKUNI-CARB-CARBURETOR-MAIN-JET-102-5/302696283426?epid=3017702099&amp;hash=item467a1abd22:g:1oUAAOSw-PFaebVn:rk:2:pf:1&amp;vxp=mtr&amp;frcectupt=true castiga ceva cai?

recomand Maria Inima Romaniei 2018 APOCALYPSE the Battle of Verdun nu se stiu prea multe despre primul razboi mondial

super,la-m trimis la un prieten de al meu de are Jawa 1960 de 250cm 2T mersic

pentru predrag80 / uleiul folosit de mine,motorex 15w50 nu fac experiente cu uleiul modele noi,am mai pus eu o panarama de ulei si la 1000 km se auzea saibe si piulite in motor pentru mandibula/ pune niste poze cu ce au carburatorele la interior,ce le limiteaza cursa la pistonase aer a disparut poza cu bucsile pe care le am taiat din carburator,o caut acuma nu mai obtureze aerul de intra in carburator prin difuzor,am scos si bucsile din capatul de toba,prin aschiere cu un spiral pe marimea gauri normale de toba

super poze si peisaj,meserie ne am intalnit ieri pe traseu,moroeni ce motocicleta mai o cheie pe parbriz, supui motocicleta la stres prea mare,cele de aratura sunt mai usoare ,cred ca iti mai trebuie o motocicleta daca tot preferi drum forestier

salut din nou in carburator a gasit mecanicul aceste bucse de plastic,sa nu urce pana la capat sa nu deschida pistonasul din camera carburatorului,gaturile de carburator erau normale,nu avea limitarea acolo, sa tai acele inele? sa urce pistonasul din carburator pana sus sa ramana camera de admisie perfect libera multumesc » Post actualizat in 24 Aug 2018 11:57 bucsa in plus din carburator a fost taiata,bucsa din toba a fost scoasa cu un spiral pe dimensiunea tobei, acuma parca se misca si respira mai bine,dar mergand limitata are inca motorul strans si cu timpul o sa se mai obisnuiasca cu turatia, supapele de admisie erau cu calamina uda , cu cat te plimbi mai mult cu atata mai bine merge,

la ce pret saua de xj,mersic

salut,din greseala stie cineva pe unde se afla piesele de limiteaza un xj 600 an 1996, gaturile de carburator le am comandat cele de 61 cai,adica fara limba de obtureaza fluxul de aer, la toba am gasit o bucsa sudata.2 3 cm lungime de obtureaza evacuarea,o scot prin alezare in alta parte mai are ceva piese pentru a limita puterea si turele? vreau sa il fac pentru un prieten, a fost luat limitat in austria multumesc

dar nu este mai simplu un colier de benzina si tragi un furtun de benzina, te chinui cu cuple rapide,de multe ori se blocheaza dintisori de eliberarea conductei la ford am gasit asa ceva.sunt si coliere de plastic si conducte de plastic nu stiu cum le adaptezi la moto ca sunt destul de lungi

frate da ai spalato nu gluma, mobra mea vede apa de spalatorie de 2 ori pe ani si cand ma mai prinde ploaia, si dupa ploaie mai merg 2 saptamani asa

nu vreau sa te dezamagesc, dar sigur si fiabil nu se poate face asa ceva, nu este loc in cutia de viteze sa poti pune pinioane sincroane si furca modificata este mai simplu vanzare si cumperi alta motocicleta cu 6 trepte viteza