b_robert87

sigur ca poti pune alt ulei,sa fie W care trebuie sau poti pune cu o cifra mai mare,exemplu 10w si tu poti pune 15w,eu asa am pus la furca mea de yamaha,dar trebuie sa afli exact cat intra in fiecare tub,la mine a fost suficient 1 L ,specificatiile yamaha sunt ulei furca 379 ml in fiecare tub pahar,totul este ca cureti bine toate piesele din furca,daca folosesti semeringurile vechii scoti arculetul de tine buza principala si scurtezi 1sau 2 spire din partea cu dimensiunea normala,ca mai este o parte ascutita,arculetul are un fel de varf,nu trage ca lungesti arculetul,il desurubezi

la mine tot cu 2,5 ture este,strangi surubelul la maxim si incepi sa slabesti pana ajunge la pozitia respectiva de 2,5 ture,la relanti o sa fie cam mic dar cand se incalzeste sta relantiul la 1400-1500 ture

trebuie sa dai jos carcasa filtru si ajungi la gaturile carburator de au cate 2 coliere de fiecare,la mine functionau 2,5 carburatoare,restul cu apa,unul total umplut si facut piatra si altul cu jumatate apa jumatate benzina,un furtun de la gatul rezervor de iese apa de la busonul benzina era montat in carburator,cele 2 furtune trebuiau sa fie libere sa iasa apa de la buson rezervor,la mine un destept la pus in carburator si apa de ploaie de se scurgea din palnia buson intra in carburator,numai meseriasi au umblat la motorul meu pana sa il iau eu,gaturile de carburator erau date cu silicon sa nu ia aer fals

la carburatoare trebuie revizie,o parte de suruburi nu se desfac,o mini dalta le desfaci si le schimbi pe toate pereche,dedeman 10 ron 16 bucati,sa iei semeringuri de interior si exterior la furca noi,ulei 15w nou speli foarte bine furca si pahare arcuri tot ce gasesti acolo ulei furca 379 ml sae 10w semeringuri furca 38 mm in fiecare tub

daca verifici gaturile de carburator sar putea sa ai obturata intrarea in carburator,si daca tai surprusul de cauciuc o sa mai castigi ceva cai,schimba lichidul de frana si cureti bine tot ce tine de etrier si o aerisire facuta bine o sa ai o super frana,faci si pe spate schimbul de lichid si palcute,gumele trebuie schimbate obligatori,la mine erau din linoleu,la cea mai mica frana patina 10 m la semafor

sa o stapanesti sanatos motoreta de 400 cm,este la fel ca una de 600?dar are setul mai mic,camasi pistoane?

verfica rulmenti si bucsile de la roata spate,sunt niste triunghiuri intre roata si asamblul pinion spate,are joc pinionul fata de janta cand este pe cricul central?

vezi sa nu fie boltul din spatele oalei de ambreiaj, mai este acolo o roata dintata care face joc in timp si se aude un sunet ciudat de la ambreaij si la mine se aude la fel dar nu bag in seama la relanti,cand te apuci sa mergi cu ea nu se mai aude, 2 3 pagin mai sus de forum este un video cu piesa si boltul de zicea care face joc

ce piese in special cauti,consumabile sau piese motor

nu am citit tot ca este destul de mult dar de ce ai oprit la ei si ai mai luat si amenda, eu merg la maxim cat poate bicicleta si picioarele trotuar strada nu ma intereseaza,ca in filmul curier pe bicicleta,trec pe rosu calc pietoni,speri 2 minim pe zi cand ies cu bicla,stiu ca o sa ma injure lumea de pe forum dar sunt fix pe banda ,pe mijloc si vorbesc la telefon si merg in diagonala si se inchide culoarul,si asa merg in spatele lor in timp ce dau la pedale,nu se aude nimica si cand ajung in dreptul lui fac stanga dreapta si cand ajung in dreptul urechi lui tip un pic scurt gen hhaa stiu. nu sunt intreg la cap,merg cateva mii de km cu bicla pe an in bucuresti si mam saturat de prosti

sigur este 6.000 €

S-a laudat si el un pic prin sat,nu a schimbat nimica de cand o are,necesita o revizie torala,ceva ture max sa se auda bine cu ulei bunica in motor

la exterior 24 mm lungime interior prindere admisie si carburator 34 mm si buza interioara pe unde trece benzina 30 mm sa schimbat urmatoarele piese guma fata si spate cu tot cu valve si echilibrat placute fata spate ,curatat etrieri si schimbat lichid filtru aer benzina bujii semeringuri furca si ulei schimbat furca gat carburator,spalate si curatate carburatoarele surubul de are pus la 2.5 ture uleiul este pus de 300 km dar nu vreau sa il las mult ca cel de la-m scos era negru si vreau sa il schimb iara,dar nu stiu ce sa pun,10 w 40,15 w 40 sau cu terminatie de 50 pentru temperaturi mai mari ,racirea pe aer alta problema ,amortizor spate,topaie si sea aude cum atinge in diferite deformari ale asfaltului nostru capitonat cu gauri se poate pune ceva asemanator,sau sa caut second bun ,sigur nu gasesc ,am inteles ca nu se pot schimba ceva semeringuri in el,o variata de mijloc nu gasesc ,de la alt model sa se potriveasca la lungime si prindere daca imi mai aduc aminte de ceva mai scriu aici, azi am intrebat tot olx de amortizor spate de xj,

bunatati de la bunica venite ieri in posta ridicate azi dimineata,ma si duc sa le montez masor la toba iesirea, fac o poza si vedem cum trebuie sa arate toba fara limitare

am dat comanda de gat carburator modelul de 61 cai, pe olx am sunat si nu aveau asa ceva,si daca era crapat nu faceam nici o treaba, toba este sudata in spate la iesire,nu stiu daca are ceva in toba sa o limiteze la 50 cai,cum aflu le am luat firma tour max,a zis cineva ca sunt bune ,made in japan asteptam sa vina,dar cred ca sapt viitoare cele limitate mai au o buza mai inalta pe parte intre carburator si admisie

sa ma laud si eu un pic poze la descarcare pentru salon, cam tarziu dar abea acuma am dat de calc

cele vechi sunt crapate, rupte defapt si am si gasit silocon sa mai acopere din crapaturi,facute acum de altcineva mai demult in istoria motoretei freza am mica de birou, am gasit gat carburator pe ebay de 61 cai si sa nu le cumpar degeaba ca sunt mai mari si nu le pot prinde, ma duc sa vad ce gasesc si sa ma lamureasca adi de la my moto

salut insanatosire grabnica, unde gasesc si eu din intamplare sau daca mai cunosteti pe undeva in romania magazine de aduc piese xj 600,decente pret caut 4 cauciucuri de la admisie la carburator si care este diferenta la aceste garnituri de la yamaha de 50 cai si cea de 60 cai difera carburatoarele la dimensiune si garniturile mai mari,ce limitare are trotineta mea si daca o pot scoate la mine in talon scrie 37 kw adica 50 cai,am gasit la un magazin cu comanda sa ajunga pe 5 mai,ramane si varianta ebay dau comanda si ajung mai repede multumesc anticipat pentru raspuns

Presa scos oala magnet[magnetou] suzuki burgman presa scos oala magnetou suzuki burgman 99-03 facuta profesional calita,folosita de cateva ori filetul interior in stare perfect poza reala perfect functional pret 100 ron mai am de vanzare cateva piese ramase de la un burgman 400 an 99 03 oala magnet 2 buc 50 buc bobina inductie 50 buc cdi 200 releu semnalizare 50 ron piston cota o ,NOU dimensiunea 82.8 pret 150 ron detali la 0745 noua 32 704 mersic

salut.cheia speciala se numeste pistol percutie sa poti desface ambreaijul si variatorul la burgman scoate intai capacul plastic de la trasmisie si vezi ce sa intamplat acolo,sigur cureaua s-a rupt

baterie,masoara volti si incarc-o prima oara sa poti da la automat pe timpul rece

acesta te ajuta? Ambreiaj Yamaha XJ600S Diversion.pdf

asteptam cu nerabdare continuarea povesti, cam asta o sa facem pe timp de iarna,ne dam cu motorul pe forum, ai gasit si sotia sa zica DA la plimbare cu motorul

dai un cuter pe filtru de aer,1 mm este foarte putin,este doar o bavura de turnare a carcasei de filtru

olx cel mai bun la preturi cauti pe cel care are o singura bucata burgman la bucati, sunt 10 pagini pe olx de burgman, din care 4 sunt ale unui baiat gigi de nu raspunde niciodata la telefon sau mesaj