Tsunami

Sunt gata.. Da, e posibil, dar personal n-am vrut cort pe portiunea Bucuresti - Estonia. E insa nasol cand trebuie sa strangi cortul pe ploaie si sa-ti pui si costumul, iar seara, ai toate ude pe tine, si iti trebuie un loc de uscare. Cel mai grozav e cu inca 2-3 bikers-I cu care poti impartii o cabina, si care ar duce la sub €15 pe fiecare. In FInlanda, Suedia si Norvegia poti pune cortul oriunde, am vazut si in parcari cu vc-uri. Insa cortul iti mananca din timp.. sa-l pui, sa-l strangi, sa-l umplii si sa-l impachetezi. In cabina ai luxul sa iti iei o sfoara de mailon sa-ti usuci lucrurile, prosoapele. Hotel as lua in tarile mai lowcost pentru confort si micul dejun care iti poate salva lunch-ul fara indoiala. Hai ca vin si cu segmentele

8,367km terestru 242km pe ferry (160 + 82) dupa piatra din finlanda, dupa Helsinki, diplay-ul nu-mi mai arata treapta corecta. si-a revenit singur dupa ce am plecat de la ferry din rostock becul de faza scurta s-a ars si n-am putut scoate capacul, dar am 2 proiectoare mai valoroase, asa ca l-am lasat asa. am fost in stockolm la bmw sa-l schimb, dar, e bmw, isi permit sa fie aroganti asa ca am plecat fara treaba rezolvata. am facut presiunea (am avut compressor la mine) cu o seara inainte sa ajung la nkapp si am adaugat 300mL de ulei, dar nu era nevoie. m-a speriat un pic cand a scazut temperature la ulei brusc, dar m-am linistit cand am vazut gheata pe cilindrii. gps-ul un garmin maps 62st a facut figuri inainte de galve suedia. nu recunostea incarcatorul. trebuia sa-l pornesc pe baterie si atasam cablu de incarcare, dupa. cam asta a fost. o sa adaug segmentele traseului si mai précis, pentru cine intereseaza am mai avut un satellite tracker, "bone finder" cum il numeste mandra, http://www.findmespot.eu/en/index.php?cid=102 si stia unde sunt si ea si prietenii apropiati, mai mult, primeau cate un mesaj cand ajungeam la destinatie si pe sms si pe email. asta a fost atasat tot timpul pe bratul stang si ii incarcam acumulatorii (merge si cu baterii AAA, lithium) in fiecare seara. fara probleme a finctionat in toate conditiile din mediu, piatra, ploaie, vant 3°C si soare si 42°C

Can I skip this question, please? Am aranjat cu cei de la mymoto sa spuna ca trebuie sa comande rulmentul si sa astept o saptamana..., Am stat 5 ore in Brasov sa aflu daca se poate gasi un rulment in tara. A fost contactat si depozitul Bavaria din Buc.. Asta e, norocul (ghinionul) meu. Singurul lucru care-mi pare rau este ca n-am mai stat o zi in Tallinn. Wotta gurls..

cand am fost cu masina am vazut un francez care s-a oprit la noi in camping cu un gsa1200 cu cele 3 cutii originale si nimic legat de ele. asa ca am intrat in vorba si mia zis ca pentru excursia asta are un cort de o persoana si totul e in cutii. am un cort tare, dar e maricel, de 2 personae si nu intra in cutiile mele care am impresia ca-s mai mici decat la 1200. am vazut la decathlon ca au un cort exact ce mi-ar trebui: http://www.decathlon.ro/RO/cort-t-lite-1-222283169/ cand am intrat in bucuresti sa mergem spre casa, am oprit in military la decathlon. mi-au zis ca au doar 2 in toata tara, brasov si c-ta. cum vroaim s-o tai cat mai repede, I-am rugat sa mi-l opreasca pe cel din brasov ca merg eu sa-l iau. a doua zi eram acolo. dar.. cortul nu l-au gasit. asa ca l-am legat p-al meu pe topcase: http://www.outdoorfair.de/p-en-341-allak.aspx?VariantID=908 review-uri despre cel de o persoana de la decathlon, nu sunt fantastice.., am gasit ca se poate uda sacul de la condens. asa ca-mi planific sa cumpar inca un cort tot de la hilleberg de o persoana. cel pe care-l am acum a fost cumparat pentru conditii extreme pentru islanda si siberia, ca si sacul de altfel, am urmarit ca cortul sa poata fi ridicat usor si fara ancorare, sa fie usor, sa aiba 2 intrari ca in caz de vant..., sa poata fi ridicat si in conditii de ploaie. de fapt l-am primit cadou dupa ce I-am scris lui mos craciun.. cortul pentru excursia asta a fost de salvare in mare parte. in caz de incident ethnic, accident etc, in conditii de ploaie/vant.., iti salveaza viata. ceea ce recomand pentru nkapp, si este ceea ce am mai auzit si de alti forumisti.., campingurile sunt de baza, iti poti lua cabina. mergi pana pe la 5-6PM si incepi sa te opresti. sunt multe campinguri. am luat chiar o revista cu campingurle mai scumpe (ca nu sunt trecute toate) pe care intentionez s-o scanez pentru cei care vor sa mai mearga. timpul nu-l pierzi caci vara se face dimineata de pe la 4, deci daca ai chef sa mergi, la 8 ai inchis obloanele, la 4 esti in pozitie verticala. pentru o excursie ca asta as rezerva 3 saptamani. la mine problema e dimineata cand trebuie sa opresc mai des, sa zicem la fiecare 150-175km, dupa-amiaza imi pare rau ca trebuie sa alimentez la aproape 400km.

cateodata exprim in engleza ceea ce simt mai bine decat in romana. asta am scris pe 14 seara dupa ce am mancat, eram obosit in cort, am ponit laptopul si in linistea ireala de afara singuratea si frigul de dincolo de sac am vrut sa las imaginea care imi ramasese in cap, care m-a impresionat, in finlanda, cu o zi inainte in ultimul segment inainte de intrarea in norvegia pe serpentine si dealurile finlandeze. adrenalina curgea stiind ca in seara aia probabilitatea sa ating capul creste cu fiecare km: Kodiak is flying, swallowing every piece of the road, mile by mile; I can feel her, she’s so hot; she’s back in business and put me into the same business, we are both thirsty for new lands, new places, to run for it, to touch the end of the world.., hey people, looks like I have found heaven... I fly on my own, leaving everything else behind, and peace covers my heart… I’m on the road, and have a little time on my own.. I even don’t hear Kodiak’s roaring anymore, only the dash instruments tell me that I am moving.., it is quiet, and I swim thru the stars… And yet,… yeahssss WE ARE GOING NORTH! YYyeeeaaahoooo So close, no matter how far…. And nothing else matter On top of the highest hill, a touch of the break, Kodiak is holding her breath and then lining graciously on the curve, I downshift and half way thru, wrist turns holding her inclined and making her biting from the road. And amazingly is no-one else there. It’s surreal. Flying and dancing with my baby playing with the sunlight of the far north that tries to catch us. Is just me and the ghosts that are watching us going THERE, ghosts of the riders that passed away, going along with me up North… Riders forever… “Ride along, mates, ride along...!”.

dar e omenesc ce scrii tu aici partea buna e ca loc exista pentru fiecare din cei care pot sta vertical in picioare, si mai mult, fiecare sa faca ce si cum isi doreste. exista informatii garla.. sfatul care decurge din povestea asta este, "niciodata nu renunta la vise, nu cere voie sa fii fericit!" never give up! restul are mai putin importanta. ps cred ca imi indrept atentia spre islanda/feroe in cativa ani. dar cred ca nu va avea acelasi gust nici pe departe cand sunt doar al meu, niciodata nu opresc pentru poze. daca am conturul gata, imping inregistrarea, altfel, cand opresc in pauza de odihna, fac atunci ceva poze. pozele-s reci. nu-mi plac

mersi, eu caut intotdeauna frumosul in evenimente. si zic, dimpotriva, am admirat ce-a fost de admirat din masina, tot familonul a fost cu mine, am mers "pe munte" la nkapp 18km pe jos, am vizitat Tallinn-ul, unde am statu 2 nopti, un oras fantastic, care nu seamana a oras est European, oameni frumosi si deschisi, am cules fragi in norvegia, si apoi, m-am bucurat singur pe curbe intr-un racing mode cu motorul, am cunoscut oameni grozavi, chiar si cei 2 bucuresteni care au oprit la lipova sa vada ce dracu are asta de se dezbraca in strada? eu avand o problema cu o insecta al carei ac s-a infipt in piept, si apoi am continuat drumul impreuna, cu estonianca de lucreaza 10 luni pe ani in malaezia si care mi-a pregatit 2 ciroba si 3 oua pentru micul dejun, cu neamtul de 65 de ani care traieste in suedia si se da cu mtorul pana o intra in groapa, cu belgianca pe vefereu cu care am impartit micul dejun imediat dupa rostock si mai sunt cateva evenimente... ce sa-mi doresc mai mult?

like I care mate dar dac-ar fi fost simplu, atingeam anul trecut si totul era okay, ca la tine, dar cand tot ai piedici pe care le inlaturi pe rand, intervine ambitia, si atunci... well, ai filmul. never give up..

I dunno guys, ma simteam infrant in timpul crizei.., well, criza... am auzit harait pe spate cu frecventa rotii. simteam vibratia in scari..., o vibratie metalica. m-a dus gandul la cauciuc. facusem presiunea cu o seara inainte. fac stanga dreapta sa vad cum se simte, tare ca lemnul in sinaia, opresc la benzinarie, dau cutiile laterale si top case-ul jos verific presiunea, 3 bari. pornesc motorul, treapta a doua, nu se aude nimic. neutral, opresc motorul... invart roata cu mana si se opreste brusc. dau inapoi si apoi inainte, isi da drumul. aha, placutele, ma uit, totul la locul lor. nimic nu anunta ce e inauntru. nici un moment nu m-am gandit ca o ursoaica d-asta la 45,000km sa aiba problem la rulment. pun totul sus si pornim. "bag picioarele, merg pana cade, nu mai ma intorc ca anul trecut!" am luat si radar in sinaia dupa predeal o simt ca fuge un pic... ce era in capul meu... okay intru in brasov si opresc la mcdonalds. intram scot leptopul, intru pe forum merg la sectiunea service si ii gasesc pe baietii de la mymoto.. cand au auzit.., da nene, dac-ai plecat in nord, vino aici, ne facem timp... la ei ma dau jos.., pe roata, ulei de la grup... john sare pe scuter si pleaca sa caute simering. eu, nedumerit, ce dracu a facut sa se duca simeringul si de ce n-am vazut ulei in sinaia dar era zgomot de la roata??? imi gaseste singurul simering. desface roata si surprise, surprise.. rulmentul nu mai arata a rulment... telefoane sa gaseasca rulmentul ala, clasa aia de precizie, nimic. suna pe dan cata. stiam ca plecase exact in dimineata aia cu mine tot la nkapp, ei urcand pe norvegia.. ghinion caci dan avea un rulment proaspat pe care mi l-a oferit cand l-am intalnit la nkapp. ....... cu cateva zile in urma avusesem o aniversare importanta cu mandra. ne plimbam prin herastrau si intram la o terasa pe lac sa manacm ceva. langa terasa un gs800 cu numar de tennesee. acolo un American care cauta sa obtina viza de rusia, am scris mai larg despre el atunci. ii spun despre excursia pe care aveam sa o incepem peste exact 2 zile. avusese si el un gs1150. schimbam informatiile de contact, ii dau facebookul meu... ................ in dimineata in care s-a intamplat nenorocirea, am plecat pe la 7 de acasa, cred ca pe la 10:30 eram la mymoto. cand am vazut ca se ingroasa cu rulmentul ca nu e de gasit nici in bucuresti (si sebi de la Bavaria plecat in concediu), am intrat sa anulez primele 2rezervari pe booking sa nu pierd banii. Oradea si rzesov. apoi verific emailul si vad ca mi-a scris americanul pe f/book. intru si ce gasesc???? "keep an eye on the wheel bearing!" !!!!!!!!!!!! prima data in viata cand am crezut ca totul e un cosmar.. cu cateva ore inainte sa se intample, asta imi scrie chestia asta... okay, asta e viata, actiune acum. mandra vrea sa mearga, catelul e la pensiune, merg si iau masina, aranjez cu un prieten sa vina sa ma ia cu bagajele si planul era sa plecam cat mai repede cu masina. caut rezervare si inregistrez undeva in slovacia sa prind rezervarile celalalte din spate, telefoane la booking sa ma ajute ca in schema intra si catelul... baietii de acolo uimiti cat de usor am luat-o, n-o iau usor, dar, asa cum zicea mandra, asta e viata care-ti place, dynamism, solutii, actiune. asa e, dar stiu ca in momentele de calm vine valul si ma loveste inapoi.., as vrea sa nu se mai termine actiunea... am cumparat si un sticker de la ei cu "biker inside", lucru regretat, ca m-am simtit cel mai mare loser. dupa ce-am trecut in ungaria urmatoarea zi, cand m-au deposit 3 bikersi, ultimul a claxonat si m-a salutat, o lacrima mi-a cazut. si cred ca n-am mai vorbit 15 minute, lucru de neimaginat la mine.. eram bucuros ca eram cu ea si cu catelul, ca ea va vedea ceva ce nu va mai avea ocazia, ca si catelul se simte bine ca e cu noi, dar aveam o durere mare in suflet. de ce eu nu pot reusi??? am toate ingredientele, totul a fost planificat ca la carte... alt moment greu a fost cand m-au depasit clujenii si m-au salutat chiar inainte de nkapp.. cu 4 zile inainte de intoarcere, dupa discutia mcu john, planul s-a conturat si tsunami's back in business.. eram alt om, am obtinut un nou meci... am vorbit cu foarte putini. vroiam s-o fac si gata, .. mandra s-a certat si cu maica-mea care nu mai vroia sa vorbeasca cu mine dar o suna pe ea sa ma convinga.. nu m-am gandit la turul asta in 10 zile, m-am gandit ca trebuia s-o fac, trebuia sa-l ating pe 2 roti cat mai repede, cat mai curand si gata, ce era dupa nu mai conta. "mai ai concediu?", "nu stiu, nu ma intereseaza!", nu mai conta nimic altceva, nimeni altcineva. eram eu si destinul fata-n fata. am avut momente de fericire in care am cantat cu dirijand cu ambele maini tir-urile care veneau din fata, momente de atentie si crispare, in special pe ploaie. momente speciale cand intram in vorba cu alti straini.. am avut impresia ca eram ca ana lui manole, iar ca, dupa ce am atins puncul, destinul se joaca cu mine, nu-mi mai pasa. fusesem acolo, un rahat pan' la urma.. dar cu urmari psihologice foarte importante. nu stiu, poate asta explica si de ce am facut-o. logic nu se poate pentru ca nu e logic, dar inauntru ma simteam ca un gladiator care n-a fost omorat doar din mila adversarului, lucru mai rau decat moartea insasi.

buna informatie acum e tarziu si oricum nu puteam planifica asta asa de tarziu in an.. poate pana pe 15-20 iulie. marti era seara bine la 11PM. si de acolo poate sa ramai la un camping in zona. pana la alta sunt mii de reni care isi cauta prietene. pe sosea le place caci merg mai lejer. asa e vremea e foarte schimbatoare poza face toti banii

am avut si hand-guarduri si deflectoare de la turatec.., manere incalzite, manusi de scuter de zapada. vantul m-a taiat insa din lateral, cu ursoaica mergeam inclinat.. parbrizul e din 2 bucati, dar cea de sus am lasat-o acasa. nu e folositoare cacie e tinted. e cumparat de la wunderlich si incolor nu aveau. sunt inebunit dupa el, ursoaica e pictata de tipa aia care picteaza cizme si casti, si vad ca rezista eroic. parbrizul face banii ii da un aer sport. de facut treaba nu-si prea face nici asta. sparge fileul in casca, dar te obisnuiesti sa ceri celor din jur sa vorbeasca tare, distanta intre capuri a fost de 15 zile parca... la magadan era in plan, dar nu se mai poate. asta e ultimul an aici, poate s-o incep in sens invers, mai castig o zi...

am exemple si de la bmw si de la Daimler si de la logan cand au fost respinse solutii cu €0.20 mai scumpe dar care imbunatatesc calitatea. nu se face intentionat, totul se reduce la costuri si reputatie. cam asa arata rulmentul buclucas, care tind sa cred ca a fost montat gresit din linia de montaj. greseala de asamblare + proiectare la un element f. important la un enduro-touring

acuma dca 2 imi spun ca sunt beat, trebuie sa verific cardul... maaaamaa.. acum dupa ce-ai scris tu aici, sa dea dracii daca nu-mi pare rau ca n-am intrat.. lasa-ma sa verific cardul si revin

au aparut din polonia cu masini retro, grupuri grupuri de 3-4 masini, cateva oprite pe margine pentru reparatii. da, erau dragute.. au fost sute.., pe mine nu ma deranjau, ii faceam la legatura, din letonia insa se formau cozi mari dupa ei caci astia cu trailerele nu ii puteau depasii si ei mergeau pe la 70.. nici acolo n-am intampinat problem prea mari, la campinguri insa dupa 5 nu mai gaseai locuri, din cauza lor. dupa ce m-am cazat, la un camping mai deocheat, era plin deja.., si tot veneau., cei pe care-I depaseam. tot raliul asta mergea spre nkapp si se intorceau prin norvegia. in campingul asta de care zic, am prins un loc la o masa la receptie sa imi rezerv hotelul in alta si sa verific starea vremii. cand am hotarat ca o sa plec devreme, am vorbit cu proprietary si mi-au spus ca nu e problema, dupa ce-am platit. dimineata la 4 eram la vc, apoi la 4:30 vroiam la dus. dusul inchis. mi-am strans catrafusele, le-am legat, a inceput si ploaia si la 5:30 am dat ignition. am ajuns la poarta. bariera pusa si cu lacat. asta era pentru ca tot veneau polonezii... am gasit o spartura in gard unde era plantata o banca. da-te jos, muta banca, re-amintesc, afara ploua, eu cu costumul pe ploaie pe mine. am transpirat, apoi da-I endure pe iarba si pe noroi. am trecut de poarta, dar pe drum, dupa o curba, masina proprietarului pusa transversal pe drum. sant in stanga si dreapta, efectiv n-aveam pe unde trece., asa ca m-am intors si am inceput sa claxonez pana a venit prorietarul care a mutat masina. dupa sta, ocoleste corturile care erau puse si pe drum... am pierdut multa energie, si timp pana am plecat, aveam la draci... adica inteleg actiunea lor, dar asta mi se pare nesimtire. asa ca aveam satisfactie de fiecare data cand intalneam grupuri pe care le depaseam, stiam ca s-au dus. dupa rovaniemi n-am mai intalnit picior de polonez. probabil ca acum primii au ajuns undeva in norvegia. spre deosebire de romani, astia chir dormeau seara, n-am auzit muzica la intensitate deranjanta. nu stiu, nu asta e important eu am avut de atins un punct pe 2 roti. pe de alta parte Scandinavia mi se pare ceva aparte care merita vazut. din experienta mea, finlanda seaman uluitor de mult cu Ontario si norvegia cu british Columbia. preturi mari dar totul este spot-less. nimic de reprosat. in norvegia am stat cu mandra intr-o cabina cu dus la €100, am crezut ca e construita anul ala. proprietarul mi-a zis ca e facuta in 1980. daca vrei mai ieftin iti vinzi motocicleta si iesi ieftin. apoi mergi la o pensiune langa targoviste si mananci ceafa si ciolan cu fasole, bei bere si palinca, asculti muzica tare. la sfarsit chiar te poti "intelege" cu proprietarul la pret..., ca doar suntem romani. e chiar mai ieftin decat spania prima mea poza, acolo erau cutiile si acolo iti lua banul, unde e oprit vanul ala. o sa ma uit si eu pe card sa fiu sigur ca atat m-a costat, oricum nu ti se ofera nimic de banii aia. la 10 km inainte de nkapp cu masina m-au depasit clujenii. aveau chiar si un rulment care imi trebuia mie.. ironica e viata asta..

loc de cort gasesti si la €20. cazare la hotel, de la €100 la €200 in norvegia, mancarea, depinde. cand am fost cumnadra am oprit la un restaurant pe marginea drumului. 2 salate (care contineau si creveti d-aia mici), o supa pentru ea, fish and chips pentru mine si un shake pentru ea, €75, bere la alimentara, €5 cand am plecat singur am luat un singur hotel in norvegia la best western in alta la €100 la reducere. acolo statusem si cu mandra la €260 2 nopti si stiam ca au un mic dejun foarte variat. eu caut oua si fructe. in plus erau singurii care aveau deschis 24/7 si au parcare chiar la usa. altfel nu incercam nkapp in ziua aia, polonezii ma oboseau numai cu gandul ca nu mai gasesc loc de ei. am avut hotel in Oradea, Lublin, polonia, casuta in camping in Estonia, cort in finlanda, hotel in suedia (la €45) si cabina la €212 la trecerea cu ferry-ul din suedia la rostock in care trebuia sa ma odihnesc, hotel in arad la €40. mancare, oua, imi cumparasem de la alimentara si le fierbeam, ciroba de la alimentara si o incalzeam sau mancare deshidratata luata de aici de la decathlon in care puneam apa fiarta incalzita la primusul cu benzina. scopul a fost sa stau in viata si sa am putere s-o tin vertical sau inclinat in curbe cat mai mult timp. am avut vreo 3 sticle cu Coca-Cola la jumate, 3 doze de red-bull si apa. a fost ca in armata, poate mai dur in ceea ce priveste si somnul si mancarea, dar eu cu somnul stau bine. 5 ore sunt suficiente. apropos de casa, sunt homeless. cand am ajuns la booth-uri cu masina.., era unul in fata care a intrat si iesit. eu n-am inteles, dar ma asteptam la €100. cand am ajuns imi prezenta ca pentru €240, am si muzeu si nu mai stiu ce sneck etc, sau €160, doar sa intru sa fac poze si sa le folosesc buda. Ce dracu, dupa €240, €160 e un relief..., asa ca, zic, o data-n viata dracu ajung acolo asa de sus pe harta la peste 71°, mai tare ca mos craciun.., I-am zis, da-mi de €160 si-i dau cardul. imi da aparatul si vad ceva care nu semana cu caracterele de 160.., ea, ma corecteaza.., de persoana. "gata!, baga cainele in scruiera si platim numai pentru noi!" I-am facut ei poze, eu eram lovit, am folosit buda si I-am luat un hot dog, nu vreau sa ma gandesc cat am dat pe el, am dat doar cardul si am introdus pin-ul. eu am mancat un protein-bar cand am fost pe jos la adevaratul punct Nordic. deci €160 de persoana doar sa treci de booth-urile pe care le vezi in imagine. dar, asa cum spun, n-am platit tunelurile. in schimb in norvegia iti face poza la numar la masina si-=ti trimite bill-ul sa-l platesti. ala n-a ajuns inca. la moto e free, dar n-am mai coborat prin norvegia, o vazusem deja

Lacusta poloneza in FInlanda.. nu mi s-a luat bani nici cu masina nici cu moto la tunel. dupa ce spui tu, cu motoicleta I-am tras in piept, caci am ajuns pana la poarta si m-am intors. daca-l ascultam pe ianachim, nici cu masina nu intram si ma opream acolo in parcare sa merg doar pe jos cu mandra si ciuoaia 18km.. 8/13/13 THE day... Drum pe harta, 8,450km din care 242km ferry pe sol 8,207km, realizati, 8,357km cu plimbari in plus si gresit drumul

Let's start... All systems ready... In camping in Estonia

nu e taxa, e jeg-maneala. €160. am vorbit c-o norvegianca in alta si a ramas si ea surprinsa.. imi zicea ca acum vreo 10 ani cand a fost acolo, era free... apropos, cat timp am stat acolo, vreo 5 minute, un autocar iesea si alte 2 au intrat.. la tine m-am gandit... cand a iesit aia pe geam din booth sa-mi faca semn pe unde sa intru, m-a bufnit rasul, zgomotos...

Nkapp, Tue, 8/13/13

bagami-as... si mi-a zis mandra.. suna-l bah (cuvant jignitor) pe ianachim, poate vine c-o idee, te duci ca idiotu sa-ti mananci zilele si sa ma trimiti in tabara de vaduve... unde-o facem? ulaan baatoor? am auzit ca e tren pan-acolo

fals, spre deosebire de mine ala mai pune si poze. chiar tari. io, o sa vad azi ce-am facut, poate trisez nitel si pun si cateva facute cu masina

am si zis ca nu pot sa explic. imi planificasem sa fac asta de 3 ani. n-am putut sa-mi inmatriculez motorul din canada si l-am cumparat p-asta. anul trecut m-a "lasat" in ukraina, anul asta mandra ma anunta ca vrea si ea cu mine. schimb set-up-ul, mai renunt la bagaje, ies in probe cu ea 250km pe diverse tipuri de terenuri cu ea + inca 65kg de bagaje, facut rezervari pe la hoteluri, ca nu am pretentie sa se bucure in conditiile in care eu eram okay, totul era gata de start, all lights, green. ma lasa dupa 150km. nu era planificata iesirea cu motocicleta, dar asta am vrut sa fac dupa ce m-a sunat john de la mymoto sa-mi zica de motor, la vreo 4 zile inainte sa ajung in bucuresti. scopul pentru mine a fost atingerea punctului care parea de neatins. nu imi planificasem s-o fac asa repede, dar "i-am dat" si mi-a iesit. am anuntat pe toti prietenii ca va fi un race. nici la servici nu stiu ca saptamana trecuta eu de fapt eram pe coclauri, dar a ajuns sa nu ma mai intereseze. nu (mai) puteam trai cu esecul asta in suflet. intelegi ca pentru asta am luat motorul asta? si pentru mongolia, care se pare ca nu mai e timp pentru ea.. iar daca vroiam s-o fac repede, de ce sa nu sune ca un raliu? existau toate conditiile, cel mai important, eram singur, eram singurul raspunzator de plan, de cum imi asez in bagaje echipamentul de ploaie sa dureze cat mai putin pauza, i was back in the army, cu avantajul ca eram singur... si ce dracu face un rider cand e singur cu calul lui, decat sa calareasca? (si sa puna benzina) eram la viitasaari (de fapt un pic mai jos la un camping intalnit..) si ma saturasem de polonezi care in periplul lor te obliga sa te cazezi pe la 6PM cand ma mai asteptau km buni si mi-am planificat Alta, Norway. 900km. okay daca pleci dimineata, apoi, 1100km daca mergi prin rovaniemi spre nkapp,l apoi 1,300km daca mergi si mai sus spre nkapp. mi-am trasat punctele de decizie pe harta uramand sa aleg o varianta sau alta in functie de cum ma simt si de cum e afara, mai ales de cum a afara. n-as fi mers direct daca ploua sau ningea. o sa scriu mai incolo cum ma simteam cand ma depaseau bikersii cu motoare, din fericire in special cu harleys. placerea intiala s-a transformat in ambitie si o faceam oricum. nu-mi cereti sa gandesc normal. nu e nimic logic in atingerea unui punct. dar e ceva ce mi-ar fi stat in cap pentru restul vietii, un esec de proportii un idiot. am incercat sa iau o roata de la motocicleta cu mine in portbagaj s-o pun jos la nkapp. n-am mai avut loc. d-asta a trebuit sa merg si cu motocicleta vad,

that's it. did it.. Day 1 Bucuresti - Oradea Day 2 Oradea - Lublin, Polonia Day 3 Lublin - Haademeeste, Estonia Day 4 Haademeeste - Ferry Tallinn-Helsinki - Viitasaari, Finland Day 5, absolute record, 1,420km Viitasaari - NORDKAPP - Alta, Norway Day 6 Alta, Norway - Naamijoki, Finland Day 7 Naamijoki - Galve, Sweden Day 8 Galve - Trelleborg, Sweden, Ferry overnight to Rostock Day 9 Rostock - Arad Day 10 Arad - Bucharest A fost o cursa contra cronometru. Initial plecasem cu mandra pe 19 iulie cu motocicleta. La Comarnic se auzeau zgomote suspecte, la Brasov, am aflat ca ma lasase rulmentul spate. Baietii de la MyMoto din Brasov de nota 10++++ Am lasat motocicleta acolo, ne-am intors in Bucuresti si am plecat cu masina si cu ciuoaia la cap nord. Am ajuns pe o vreme de vis. 21°C fara noapte si fara vant, am "facut" fiordurile pana cand preturile ne-au speriat de-a binelea. Am fost si pe jos pana la cel mai Nordic punct, dupa 9km de mers pe jos (plus inca 9 la intoarcere). Ciuoaia, acest bear hunter ne-a protejat de ursii polari si de muste. Practic pentru ce e mai mic decat o musca, she's a real devil alive... Am ajuns inapoi iun Bucuresti pe 6 august, seara. Pe 7 am luat motocicleta de la Brasov, am pus inapoi cutiile si am plecat sa ating capul nord cu motocicleta pe 9 dimineata.Are alt gust. De data asta nordul si-a aratat fata adevarata. 70km/h vant si 3°C. Cred ca mi-am paradit mainile. de 2 nopti ma dor si trebuie sa le tin la caldura. Strategia a fost sa ating capul nord cu motocicleta si sa ajung cat mai repede inapoi. Am reusit-o in 10 zile. A fost si noroc. Pe drum am intalnit lacuste poloneze, va scriu eu cu alta ocazia ce e cu ele. Sute de masini comuniste au plecat spre nordkapp si efectiv ocupau toate campingurile intalnite.. Asa ca din Viitasaari, am rezervat o camera in Alta, Norvegia. €103 ci mic dejun. Strategia era ca daca e vreme nasoala merg direct in Alta urmand ca urmatoarea zi sa ating capul. In Rovaniemi era o vreme excelenta si am luat decizia sa-l atac direct, hotelul fiind deschis 24/7, si fiind vara ma asteptam sa fie si lumina. In dimineata aia m-am trezit la 3:45 in camping. Dusurile erau inchise din cauza polonezilor, chiar si poarta era inchisa asa ca am abuzat de claxon. Tot am mai pierdut o jumate de ora. Cand iti rupi din somn si ai nevoie s-o tai cat mai repede, chestia asta te usuca la suflet. Capul a fost atins marti seara la ora 9Pm, ora locala. Ora 12:45AM ajungeam pe noapte de data asta (cu 2 saptamani in urma se vedea inca soarele la 2AM) la hotel. Ametit. Era sa scap ursoaica pe jos pana s-o pun pe cric. As fi vrut sa-l sun pe ianachim de la cap, dar vantul si temperatura erau inhumane. Si mai inumana era tanti de la intrarea in parc ademenindu-ma sa mai platesc inca o data €160 doar pentru dreptul la poza de dincolo de poarta. Pe ianachi l-am sunat the very next day. Nu pot spune de ce, dar nici justifica aceasta cursa, dar ma simt al dracu de fericit c-am reusit Am avut parte de 42°C in Tg Mures, vineri cand am plecat spre Oradea, si 3°C la cap nord. Poate in tunel sa fi fost mai putin, dar eram atent sa n-o dau pe jos, aluneca destul de rau.. Am avut ploi, aproape zilnic, reci pe la 10°C si au culminat cu o torentiala cu piatra la iesirea din Helsinki, care mi-a pus camera contour pe linie moarta. In timpul fenomentului am costatat ca motorul s-a racit brusc, practic au disparut toate liniutele de la temperatura. Era multa ghiata pe cilindrii, ca ametitii astia de finlandezi au redus viteza la sub 30km/h si toata ploaia si ghiata venea vertical. Un radar in Romania la plecare cu 28km/h peste si nesanctionat si cu urari de drum bun, un eveniment in polonia cand mi-a sarit unu in depasire fara semnal cand eu eram deja la coltul masinii lui.., anticipasem asa ca totul a fost okay. un ren care rumega intins pe sosea, in drum spre Alta a mai adugat un incdent fara urmari dar cu frana si dureri de mana de la frig... Distanta minima, 400+ km dupa Alta caci eram terminat dupa ziua precedenta. Am oprit de 4 ori in 400km Distanta maxima 1,420km din care vreo 30-40 pe autostrada Cam asta e. Sunt terminat. Ma asteapta patul. Tsunami reporting, over 'n out for now

capitalism rules mate... nimeni nu vrea sa vanda produse nefiabile. apropo, cand spui asa ceva trebuie sa prezinti si niste cifre sa cuantifici ce inseamna nefiabil, dar se fac compromisuri care afecteaza multumirea clientului. se iau in calcul doar 2 trasaturi ale unie decizii care scad fiabilitatea, costul inlocuirii in garantie si reputatia. si de aici, toto de la cost se pleaca si pe alte ramuri. va pot vorbi ore despre asta, sunt in mijlocul valtorii. asta face si mercedes si logan. cele care ies din tablou sunt doar cele de serie foarte mica, dar alea nu-s pentru muritori.