Tsunami

misto topic ai deschis... sa spun eu de ce cred ca l-ai scris pe forumul asta? ce raspunsuri credeai ca o sa gasesti aici?

fara sa se asigure, ma faci sa lesin. de unde ai dedus tu asta? ia sa vedem. noaptea, vrei sa pleci acasa. te urci in masina, pornesti motorul, porneste si cd playerul. inchizi usa, TE ASIGURI (moment in care vezi unul in departare care se joaca cu lanterna catre stele, asta daca-l vezi), virezi ca un bou, pentru ca esti un idiot care nu se asigura in fiecare moment ca vine unul pe o roata care cu 3 secunde in urma era la peste 100 de m de tine. daca te omora, bine-ti facea conservar nenorocit. ce draku v-o invata la scoala asta auto a voastra? care-i ai adresa lu asta sa i-o tragem sa-l invatam minte. data viitoare sa se asigure prin statie. i-auite i-a distrus motorul lui "the doctor", un artist. doamne idioti pe toate drumurile. moartea il cauta pe-acasa, el nu acorda prioritate la cei pe care nu-i vede

problema nu e sa nu mai mergi cu motocicleta, ci 1. sa mergi cum se merge pe motocicleta, adica cu protectii, caci sanatatea e mandatorie, si deci sa micsorezi cat poti riscul vatamarilor in caz de accident 2. cand am un lucru important de facut, focus pe el, si incerc sa micsorez riscurile, chiar daca asta inseamna sa renunt la motor pentru 3 ore 3. important e ca thomas si ceilalti sa invete din chestia asta cat mai multe, altfel daca injuram bosorogii si mergem in continuare la fel, se mai poate intampla o data, si inca o data, si tot asa. considerati aceste aspecte de trafic normale, si faceti tot ce puteti sa le feriti

legatura accidentului cu interviul a fost. si anume ca nu distrugea costumul de interviuri si e probabil ca purta protectii

aplicarea limitei evitarii ORICARUI pericol se aplica numai in anumite perimetre. nu e valabila sa zicem pe bucla din drumul taberei. in aceste perimetre unde se aplica legea (parca statii, intersectii si altele specificate in cod), limita este cea mai mica dintre limita de viteza pe portiunea respectiva si limita evitarii ORICARUI pericol, aleasa de conducatorul vehiculului. daca legea ar impune 3km/h ar insemna ca si la 2 noaptea sa mergi cu acea viteza prin dreptul statiilor chiar daca pe acolo nu circula nimeni si autobuzele dorm de vreo ora. mosii e chiar in etate , dar nu la asta ma gandesc, sa-i scot nevinovati, caci n-au cum sa fie. iti scriu doar cum vad eu legal situatia. de-asta am spus ca daca jandarmii nu mai gasea nici pârț de mosi, situatia era mai buna pentru thomas, el putea declara ca a alunecat pe o banana, si atunci era mai simplu. sa-si scoata bani de la mosi pentru motor mai mult ca sigur ca trebuie sa-i dea in judecata, si trebuie evaluata posibilitatea asta cu un avocat care sa nu te pacaleasca doar pentru a-i incredinta procesul, si prin urmare, alti bani

pai eu am inteles ca batranii au fost "atinsi" cu oglinda si cu ghidonul, fapt care te-a dezechilibrat si ai cazut, ceea ce nu e putin la 50km/h. acum va depinde si de ceea ce vor declara ei, de-asta am spus ca mai bine nu-i aduceau inapoi. pe tine nu te incalzeste amenda pe care le-a dat-o politia, in schimb iti pot complica tie situatia. nu conteaza limita de viteza in cazul asta, din moment ce in statii se aplica "limita evitarii oricarui pericol. chiar daca te asteptai la multe, de acum sper sa prevezi si situatii de astea aproape imposibile amenda nu a fost emisa pentru ca probabil nu s-a terminat de investigat cazul. in locul lor a fost mult mai simplu. nu vreau sa crezi ca mi-as dori asa ceva. am si spus, vazand situatia "la rece" legat de sfaturi: ai de mers la interviu, mergi la interviu. chiar daca asta inseamna 90 de minute, chiar daca asta inseamna un taxi sau un prieten. dupa ce te angajeaza poti merge cu ce vrei. eu as limita riscurile cat m-ar tine cureaua, caci scopul tau era sa castigi interviul. nu e vorba daca seful tau te vrea motociclist. interviurile nu le dai exclusiv cu persoane care au aceleasi pasiuni ca si tine. iti spun asta din propria experienta. si eu am luat-o urat. uite in cap imi vine acum imeginea unui fost coleg de facultate care a venit la examenul de stat cu autobuzul, si si-a sifonat desenele. la intrebarea mea de ce n-a luat taxiul, mi-a raspuns cam in acelasi mod cu tine: nene, am terminat scoala si taxiul costa prea scump pentru bugetul meu. a fost picat si amanat 6 luni. la urmatorul examen nu l-am verificat, dar cred c-a luat taxiul. sanatate cezar

cam dur juniorule. dar ai si tu un sambure de dreptate. legea 1 de care tin eu cont: nu se fac incercari in trafic. in trafic trebuie sa fii sigur pe ceea ce faci. exerseaza mai mult in parcari, in locuri neumblate etc. acu ai avut noroc.

mersi pentru apriecieri. o remarca. evolutia lui era adaptata la trafic, dupa cat spune, si aici se poate pleda in favoarea lui. asta se aplica insa dincolo de spatiul alocat statiei de autobuz, unde se aplica limita evitarii ORICARUI pericol. acu' cand e sa se intample, se intampla. d-aia se numeste accident indiferent cate iei in considerare. si eu am trecut prin situatii limita de cateva ori pe care nu le-am prevazut inainte. dar, am avut noroc si am invatat. nu-l condamn pe thomas decat ca a fost cu motorul la interviu. sanatate. ma duc s-o intreb de vorba pe tsunami.

situatia vazuta "din afara", adica fara sentimente si fara sa-i cunosc pe cei in cauza: batranii: au trecut strada printre troleibuze. thomas nu spune daca au si cazut in urma impactului vinovati ca au trecut strada printr-un loc nepermis. asta se lasa cel mult cu o amenda. thomas: merge pe banda a II-a cu aprox 50km/h, ii vede, incearca sa ii fereasca, totusi ii loveste usor, se dezechilibreaza si cade. vinovat ca nu a respectat legea in dreptul statiei de autobuz: "limita evitarii oricarui pericol" (care se aplica inaintea legii de viteza maxima, de 50km/h), si din cauza asta produce un accident. asta se lasa cu amenda, nu stiu daca si mai mult, nu-mi mai aduc aminte. nu cred ca batranii pot fiobligati sa plateasca daune. parerea mea este ca daca batranii nu erau adusi inapoi, si plecau, era mult mai usor pentru thomas. era vorba doar de o dezechilibrare si cazatura, acum este trecut la accident din culpa sfatul meu: 1. sa te astepti la asa ceva si pe viitor (e vorba sa te feresti de cei care merg aiurea pe strada, eventual si betivi) 2. pe viitor sa mergi naibii la interviu, ca pentru interviu, adica, lasa motorul acasa. risti prea mult, adica n-ai echipamentul de protectie, porti un costum destul scump, parul nu-ti mai sta cum trebuie, nu stii ce fel de experiente cu motociclete are cel care decide angajarea ta. merita? eu zic ca nu. ai plecat sa iei o slujba, mergi pentru asta. gandeste-te ca cel care te cheama la interviu o face sa te angajeze in urma cv-ului trimis de tine. nu-ti diminua sansele inutil bazat pe o pasiune pe care tu presupui ca ar trebui s-o aibe toti. cezar p.s. in final imi pare rau ce s-a intamplat. singurul lucru care e important acum e sa inveti ca acest lucru sa nu se mai intample. focus pe sanatate acum

sorry, acum m-am prins, nu e vorba despre fz6

semnalul se prinde pe carena argintie (sau albastra, depinde de model). grupul semnalizator e vreo $50CAN si carena cam tot asa. daca fortezi semnalul se rupe bosajul in care e prins. daca doar se fisureaza, se va rupe intr-un final din cauza vibratiilor/vantului oops, am uitat poza

sa-si cumpere frate una noua

nope, problema e cat inveti si cat de repede o faci. una mica iti iarta greselile mai usor. pe una mica incerci ce-ti vine-n cap mai usor, are si inertie si impuls mai mic. ia-ti una usoara, parerea mea. daca mergi TOT TIMPUL prudent, atent, fara sa incerci nimic (nu ma refer doar la mersul in trafic), si mergi sub 100km pe zi, nu faci decat sa te obisnuiesti cu motorul. situatiile limita nu le poti evita, caci intri-n panica. vezi un cauciuc resapat in fata ta si tu nu stii daca poti trece peste el, nu stii cum va mreactiona motorul, sari pe frana si in urmatoarea secunda esti jos. daca mai ai si o nefericita cu tine... cu motorul trebuie sa comunici in permanenta. el vorbeste cu tine, dar tu nu-l asculti. nu stii sa-l asculti inca. o sa reusesti si cu asta mare dar in timp mai lung si la un cost mult mai ridicat.

mi-ar fi pacut sa citesc: accident: [relatare] cat sunt de vinovat, unde am gresit: [...] ce am invatat: [...] ce fac pe viitor sa previn accidentele de acest fel, si ce invat pe altii sa faca: [...] dupa mine greseala #1 este ca ti-ai luat motor mare din prima. in felul asta se invata mai greu. motorul puternic nu prea iarta ca unul bland. ai rabdare si o sa apuci batranetea. esti vinovat ca bei, apoi in 5 ore te urci pe motor pe care-l calaresti 4 ore. e cam foarte mult pentru un incepator. daca n-aveai nimic poate micsorai timpul de somn pana la 0. fii fericit c-ai scapat doar cu atat, si sper ca o sa ajungi sa depasesti si viteziste. depinde numai de tine daca o sa "ajungi" acolo. daca vrei un sfat, eu as repara-o si as vinde-o (sau tine-o in garaj pana la anul). iti iei apoi pentru ce a mai ramas din anul asta o motocicleta mai mica si mai usoara, pe care sa inveti. un 250 - 400cmc la anul in primavara poti sa treci la una mai mare.

dupa parerea mea accident e un eveniment grav de circulatie. tu ai alunecat si ai cazut, de-aia scrisei ca ai fi putut sa-l treci la forumul evenimentelor zilnice. dar este numai o parere. nu vrei sa tii cont de ea, nu-i suparare. "te mananca" am vrut sa spun ca te-a enervat gica, si tu te arunci intr-o depasire dincolo de limita prudentei. in acest mod te-ai apropiat de vehiculul din fata la o distanta care nu-ti mai permitea oprirea (nu incetinirea) in siguranta, in conditiile in care motocicleta avea anvelopa fata uzata. in plus aveai inca o persoana cu tine pentru care erai responsbil. asa traduc eu din ce ai relatat tu, fraza: "te mananca" nu drumul a fost de vina, ci tu, caci cineva din fata poate frana fie involuntar, fie sa fereasca o gropitza, un caine, o mingie. tu esti obligat sa respecti o distanta suficienta ca in conditiile carosabilului sa poti opri "safe". eu nu te trag de urechi. te tragi tu singur, am observat, bravo, si daca ai invatat din intamplarea asta, nota 10. eu privesc situatia din afara, sa zicem ca as fi tatal prietenei tale. cum sa am eu incredere in tine dupa intamplarea asta? sincer ma bucur ca nu sunt decat zgarieturi, imi pare rau dupa motor, ca stiu cat de greu se repara si bani nu-s. nici lamentarile sau gandurile negre nu sunt bune. singurul lucru care conteaza este sa inveti din experienta si data viitoare sa previi, sa te gandesti inainte ceea ce poate merge rau, si sa te astepti. jeaka nu-i o solutie. ci modul de condus. jeaka trebuie sa fie ULTIMUL refugiu. sanatate si i-ai niste flori mandrei cezar

1. Unde-i accidentul? Poate era mai nimerit la "Motociclisti, in fiecare zi" 2. Daca motorul nu-i pus la punct, si te cunosti ca "te mananca" pe drumuri pe care nu le cunosti indeajuns, lasa pasagerul sa-si traiasca viata cu autobuzul. Geaka ta de piele nu salveaza mandra, care nici nu banuieste la ce pericole se expune. De fapt ti-a incredintat viata ei, tie, iar tu ii zgari viata. E pacat de ea. cezar

1. dacia era lovita in spate, asa ca.... 2. de regula nu suntem vazuti, sau daca suntem nu ni se aproximeaza corect viteza. mi se pare normal. cand merg la / vin de la servici am o curba foarte larga de vreo 90° pe care-mi place s-o iau cu viteza. la jumatatea ei este o intersectie. o alta sosea secundara care vine pe exeriorul curbei. inca inainte sa intru in curba eu vad daca asteapta masini la intersectie (cu cedeaza trecerea). daca sunt masini aprin si faza mare (cea mica e tot timoul arpinsa). vineri dupa amiaza era o mazda neagra la intersectie. m-a vazut si a intrat in curba. am franat destul de violent. am ajuns in spatele masinii, nu era nimic din fata si am depasit-o desi e intersiza depasirea acolo. aveam in jur de 170. la intrarea in oras e un semafor. tipa a venit din spate langa mine (o blonda) si si-a cerut scuze. a spus ca am speriat-o foarte tare, si mi-a aratat ca tremura, nu va mint. mi-a spus ca m-a vazut, insa eram foarte departe si a considerat ca are timp. (limita de viteza e 80km/h), iar cand m-a vazut ca i s-a inegrit oglinda, reactia a fost sa calce frana, dar n-a facut-o (eram pregatit si pentru asta). am oprit cu ea la benzinarie si i-am luat o sticla cu apa ce vreau eu sa spun? la viteze supersonice, nu asteptati sa fiti vazuti si sa vi se acorde prioritate. oamenii nu sunt obisnuiti cu asemenea viteze, iar oglinda reflecta un spatiu limitat, alaturi de faptul ca majoritatea oglinzilor nu sunt reglate corect.

ai dreptate, nu sunt de acord unul dintre "f multi"

povestea Marei. nascuta pe 9 octombrie 91. a fost a 2-a pe teava "tunului". cum a iesit, enervata ca "afara" e frig si uscat, dar mai ales ca maica-sa a taiat orice incercare de subventie, a apucat-t cu toata nadejdea "pe aia grasa" (tzatza), si a supt cu sete din ea. a fost asa de inversunata ca nu-i dadea drumul nici in somn. dupa stafidirea "celei grase" a trecut la alta. in fine a "luat-o" de cateva ori "pe coaja" (adica blanitza) din cauza obrazniciei bineinteles, mai ales ca ramasese ultima. nimeni n-o vroia. se juca toata ziua pana la epuizare dupa care cadea pe unde se nimerea si adormea. destinul a facut ca intr-o zi un colonel de securitate sa o cumpere pentru secretara lui, stiind ca acesteia ii placeau foarte mult cainii lupi. aproape o saptamana a avut domiciliul stabil la aceasta acasa pana cand in lupta pentru putere a zgariat-o pe fatza pe fata acesteia (3 ani). mara (pe atunci "lady"), a parasit definitiv locuintza cu destinatia: soferul securistului unde a petrecut inca o spatamana. domiciliul l-a avut in wc-ul acestuia. parea ca viata e din ce in ce mai grea. eu, lucrand atunci la o firma romano-americana cu secretara, auzind povestea, stiind ca mandra mea vrea un caniche pitic (lol), am inceput pregatirile. in 2 zile o luam in brate din wc-ul companiei, si cu microbuzul aceleiasi firme o transportam acasa ingandurat de cat de mare poate arata un catel la 2 luni jumate. mara a atins familia care nu a mai renuntat la ea, familia care in toate deciziile importante a tinut seama intai de caine, la 30 dec 1991. (pentru acest motiv masina a luat locul motocicletei) cu toate ca nu-i place in masina (face ca naiba, latra, musca scaunul, saliveaza, ataca masinile care vin pe contrasens, care depasesc), a fost tarata cu trenul la mare, cu masina la munte si la mare etc. in sept 97, la 6 ani, mara decola de pe aeroportul otopeni cu destinatia vancouver, bc, cu o escala de 6 ore in amsterdam cu plimbare, apa, masa si joaca la hotelul destinat cateilor in tranzit din capitala olandei. in 2000 mara mergea alaturi de parinti prima data cu 2 feriboturi si van-ul cumparat expre pentru ea catre o insula mica din pacific pentru un concediu de 1 saptamana. au urmat clipe nu tocmai placute in 2000, cand s-au descoperit niste umflaturi la o tzatzica si a trebuit operata. avea 9 ani. s-a constatat dupa operatie ca galmele erau de natura canceroasa si totul este curat, lucru dovedit ulterior. a urmat castrarea. ca urmare a faptului ca ambii parinti au ramas fara slujbe, migrarea catre est s-a petrecut in februarie 2003. cu un transport de mobila trimis inainte cu camionul, cu vanul plin de lucruri, si pregatit de iarna, mara a parasit vancouverul pe o temperatura de +12°C, pentru ca dincolo de canadian rockies sa intalneasca gerul napraznic al preeriei. -41 in prima noapte dupa un parcurs non stop de 1050km (dintre care 930km numai prin munti, cu urechea la posibilele schimbari de vreme). mara a trebuit sa suporte drumul de 7 zile (2 pauze, una din cauza vehiculului, alta din cauza vremii, -51°C, temperatura record) in iulie 2004 mara a mai suferit o interventie medicala, tot in aceeasi parte a corpului, tot datorita a 2 noduli. de data asta nu s-au dovedit cancerigeni. interventia chirurgicala nu s-a efectuat decat dupa multe investigatii din cauza varstei. nu s-a mai pomenit ca un caine asa batran sa fie operat. de regula stapanii il omoara. septembrie 2004 mara pleaca inapoi in romania cu alitalia de data asta. a fost ultima oara cand am folosit compania asta. pe o caldura mare, cainele a stat nemancat si nehidratat peste 17 ore, desi a avut o escala la milano de 2 ore. octombrie 2004, mara revine cu lufthansa/air canada pe aeroportul din toronto de unde a fost dusa la locul in care traieste si acum fericita langa un parculet de marimea cismigiului cu rate, gaste, veverite si iepurasi. in iunie 2004, pe cand imi asteptam mandra la masina sa o duc la servici, mara a avut o pareza. mandra a venit cu ochii in lacrimi, ca... "e ceva rau cu mara". am lsat masina afara si am alergat acasa. ochii i se invarteau pur si simplu in cap, de ameteam eu, si nu-si mai putea controla 100% partea din spate a corpului. am fost la spital la urgente. au spus sa asteptam. adevarul e ca desi ar trebui sa ma astept la ce e mai rau la 14 ani, nu vroiam sa accept. mara si-a revenit in 3 zile aproape complet, iar dupa 2 saptamani sarea din nou ca o capra. imaginea de mai sus este a marei dupa "stroke". in august anul asta mara va experimenta pentru prima data viata la o casa cu o curte, pana acum traind numai in apartamente. ea a fost unul dintre motivele casei, celalalt fiind, bineinteles, faptul ca "ma baby", "tsunami" (motorul), are nevoie de garaj. si-o sa incalec pe o sea, si-i dau o goarna in cinstea marei si a voastra. cezar

wow zici ca e a mea leit cand era mica. vrei sa stii cum va arata peste 13 ani? that's Mara

no worries. alea sunt statistici. a mea va implini 14 ani in octombrie. si inca sare ca o capra sanatate maxima

Dar de baba mea ce ziceti?

chiar ca e scumpa cati ani are? cezar

chiar propun sa purtam si imbracaminte pe care sa scriem: VITEZA UCIDE, apoi: sau

ce inseamna RIP? imi pare rau cand citesc despre accidente in care sunt cuprinse motociclisti cezar