KATANA

E deja ora pranzului

Salut, Eu iti recomand de 750 cmc. Este o motocicleta "grea". Vorbesc in cunostinta de cauza - am avut 2 ani un GSX 750 F.

Si eu am comandat un accesoriu pentru motocicleta la ei. Dupa 2 luni am renuntat la comanda si am apelat la alt dealer SUZUKI (nu dau numele ca sa nu spuna cineva ca e vorba de reclama mascata). Acelasi accesoriu pentru care ei nu au fost in stare sa precizeze un termen de livrare mi-a fost livrat in 10 zile. Eu unul sa nu mai aud de B&S. Nici motorul actual nu l-am mai cumparat de la ei cu toate ca initial aveam de gand sa fac acest lucru.

e. le pliez manual sa nu se agate "binevoitorii" de ele. Si procesul este unul foarte simplu si nu necesita reajustarea oglinzilor. Auzi, motoras electric pentru plierea oglinzilor

GSX-R 600 K7 nu are comutator pentru rezerva iar pompa de benzina nu se afla sub sa.

Parere personala -> cu un asemenea sistem video instalat pe o motocicleta poti face un accident mult mai usor. Display-ul este foarte mare si vei fi tentat sa te uiti la el cand de fapt ar trebui sa fii atent la drum. In schimb pentru oglinzile retrovizoare iti folosesti destul de des vederea periferica. Eu unul sincer ma uit chiar foarte rar pe bord la viteza/ turatie, etc. Deja cunosc motorul si informatiile imi sunt nefolositoare. OK poate la viteza ma uit mai des mai ales cand merg in zonele unde sunt de regula amplasate radare.

"Consumetru ???!!! WTF? Asta e un cuvant "proaspat" nici nu cred ca exista in DEX. Daca te referi la afisarea consumului instantaneu, nu, nu are asa ceva in meniul computerului de bord. l.e. Daca ma uit cu atentie in avatarul user-ului numai GSX-R 1000 K8 nu e ala. Mai mult, sincer, la un asemenea model este exclusa o asemenea problema tehnica si chiar daca ar avea probleme le-ar rezolva mult mai usor pe garantie decat sa ceara sfaturi aici.

Traseul "FAST & FURIOUS" "... traseul "FAST & FURIOUS" pe acest traseu iti poti duce masina sau motocicleta in putere maxima, impresionand in acelasi timp prietenii sau mai bine punctat, tipa sau tipele cu care urmeaza sa te distrezi la noi in club. Este foarte simplu, ajungi in zona Nicolae Grigorescu( Salajan) inaintand spre Piata Trapezului.De acolo mergi drept pana intri pe Autostrada Soarelui (drumul catre mare) .Odata intrat pe A2, bagi un CD cu melodia care iti place, iar daca masina ta este suficient de puterninca, poti ajunge la punctul de iesire de pe autostrada, inainte ca melodia sa se termine. Iesirea de pe A2, se face la km 36,(este prima iesire), in dreptul Orasului Fundulea(nu este orasul nostru..." A trecut mult timp de cand nu am mai ras asa bine.

M-ar mira. Cand pornesti motorul este setat implicit modul A chiar daca anterior ai avut setarea pe B sau C.

"plus de contact (adica ai plus pe el numai daca pui contactul)" iei cel mai simplu de la lampa de pozitie spate (te legi la "+") asta numai daca in momentul in care ai pus contactul ti se aprinde automat lumina de pozitie spate si farul. Ideea e ca atunci cand cineva incearca sa-ti porneasca motorul cu alarma activata aceasta se va declansa cand va primi tensiune (+) pe respectivul fir.

Felicitari. Cu un raspuns imbecil ai ajuns la incredibilul numar de 2 posturi.

In concluzie, stie cineva un service SUZUKI unde se folosesc chei dinamometrice, mai ales la strangerea axului spate (cand se intinde lantul)? Personal ma apuca groaza cand ma gandesc ca ajung iar la revizie si mi se vor strange piulitele la roata spate cu cuplul la care cedeaza muschii mecanicului.

Exista sigur si metoda cu ventuze. Incearca la service-urile auto care vand marci premium.

... uite si un frustrat. ... sau si postul asta era la misto ?!

Tu chiar l-ai crezut ???

Cineva se plictiseste rau de tot.

Cred ca depinde si cum vorbesti cu acei oameni de la RAR. E bine de stiut ca specimene ca tine incurajeaza "spaguta". Personal am facut doua identificari la RAR (ambele pentru moto) si nu a fost nevoie de nici o "spaguta" sau "o berica", iar timpul de asteptare a fost mai mult decat rezonabil. Crede-ma cand iti spun ca R6 nu este o motocicleta asa de usor de stapanit, mai ales in mainile unui incepator teribilist. Bafta.

Tu ai o obsesie cu datul pe circuit, asta ca sa nu zic ca esti obsedat. Punct.

In concluzie: - nu va mai luati motoare decat daca le exploatati performantele la limita extrema - folositi motoarele doar pe circuit altfel sunteti doar niste "fitzo-bikeri" - polizati bine de tot scaritele ...mai sunt si altele??? Era mai lung postul dar tocmai am realizat ca nu are sens. Ne vedem, in nici un caz pe circuit

Am trecut si eu pe langa accident dimineata. La ora 7.50 motorul si masina erau inca in aceeiasi pozitie. Prin scuarul ala trec foarte multi, mai ales dimineata, deoarece ocolesc aglomeratia formata pe sensul spre Razoare, ocolind prin spatele complexului Orizont, chiar pe acea straduta la intrarea careia s-a intamplat accidentul. Insanatosire grabnica motociclistului.

Frumoase modificarile. Apropo, tu esti protagonistul http://www.protv.ro/stiri/eveniment/motoci...tri-la-ora.html ? Chiar 3 luni ???

Nu te mai stresa, si nu mai cauta informatii pe net, altfel gasesti ce am gasit si eu Urca-te pe motor si bucura-te de senzatii.

salut da si tu un search dupa "suzuki" pe pagina asta http://ec.europa.eu/consumers/dyna/rapex/c...x.cfm?rx_id=154 Eu am renuntat sa-mi mai fac griji, vedem daca este cazul. Pana una alta merge de vis, luni ii fac prima revizie, nu prea am avut timp sa ma dau cu ea

Rodaj 0 - 800 km sub 6500 rpm => 140 km/h - 150 km/h 801 - 1600 km sub 8200 rpm => max 180 km/h + la 1000 km schimbul de ulei Ti se da si manual, citeste-l cu atentie.

Este limitata la 295 km/h, cifra trecuta si in COC. Pana una alta si Germania este in UE si se supune unor norme, indiferent ce vrea clientul. Stiu ce scriu pentru ca tocmai mi s-a livrat motorul vineri