b86dtm

Am cautat pana acum segmenti pentru modelul meu pe magazinele on line si chiar nu am gasit,aveti idee unde gasesc in Bucurestiul asta mare sau pe net Azi cand l-am dus in ture (in gol)pe la 7000 a inceput sa scoata nori de fum albastrui,daca plec cu ea nu scoate absolut deloc. Pana nu desfac nu stiu ce uzuri am,blocul trebuie alezat in momentul in care am urma lasata de la segmenti,daca nu, merge foarte bine doar segmentat,daca alezez am nevoie si de pistoane la alta cota,cuzinetii sigur nu au probleme ca nu am nici o bataie. Motoare am facut pana acum cateva multe zeci(de masina) si de scooter, la motorete nu am avut pana acum nevoie sa-mi desfac vreun motor. Pana acum am avut motoare de 1100 si 1000 si este mare diferenta la 750 rapoarte scurte in cutie,il duci sus in ture,motor vechi,cade repede daca il chinui. Asa este wolf,nu ai cum sa umbli la segmenti daca nu scoti biela dupa arbore,dar daca pui cuzinetii exact cum au fost nu sunt probleme.

Asa este,sincronizarea se face pe motor,cel la care le-am dat mi-a zis ca le face el pe stand si am zis ca el,cand le-am montat recunosc ca am fost si sunt multumit,merge foarte bine motorul. Si mie mi se par ciudate NGK astea au un aspect ieftin....parca scrie pe ele ca sunt contrafacute dar in carte imi zice sa pun cr8e..cr9e(asa am pus) sau nipondenso....daca se mai duce si asta care am pus-o de dimineata incerc si eu cu alta marca. Mesaj completat Cred ca domnul black wolf are cea mai usturatoare dreptate,sunt segmentii dusi. Nu stiu ce sa fac sa-i cumpar un motor SH sau sa-l segmentez pe asta,la pret cred ca ma scoate tot pe acolo.

Si eu tot asta suspectez,corburatorul dereglat,in urma cu 2 luni am dat bateria de carburatoare la curatat si sicronizat si cam de atunci face,ce sa schimb bujia cu alta, eu am pus numai noi in permanenta nu ma carpesc niciodata ca imi place sa ies fara grija la plimbare. Multumesc la toti care au acordat si acorda atentie problemei mele.

As fi vrut eu sa fie albicioasa,este un pic neagra dar nu foarte,are semnele unui amestec prea bogat dar asa au toate.Am vorbit si cu alti posesori de yzf 750 r si toate consuma cat un avion cu reactie la decolare si ma gandesc ca asta este motivul pentru care sunt un pic afumate.Dar de ce cade numai la cilindrul 3...nici nu consuma ulei deloc saracia ca am acelasi nivel in toti cei 1500km bobina nu poate fi ca ar fi afectat si bujia de la 2

Chiar daca ar fi segmentii dusi tot nu ar trebui sa se impuste bujia sa zicem ca ar baga ulei ,ceea ce nu se intampla,am avut si eu bujii cu ulei in ele nu dadea scanteie deloc o ardeam si functiona,la mine da scanteie in interior intre electrod si partea filetata.

Am o yamaha yzf 750r in stare bunicica dar se duce mereu bujia pe acelasi cilindru,vin seara cu ea din plimbare si dimineata cand o pornesc merge in 3 o dau afara o pun pe una din fisele la beamweu si vad cum da scanteie in interior,pun una noua dupa cateva sute de km acelasi scenariu.Bujii proaste?NGK fabricate in Somalia?de ce sa cada pe acelasi cilindru....amestec prea bogat de benzina pe cilindru?..detonatii? cum ii pun bujiile noi merge extraordinar de rotund motorul,nu da in nas,urca bine in ture,nu se simte absolut nimic. Astept pareri si idei eu le-am epuizat pe ale mele.

Si eu sunt din primavara posesor de YZF 750r si a mea ma sperie cu consumul,cel mai mult am inregistrat 11L/100km. In rest motorul impinge bine chiar si la ture joase,pacat ca are rapoartele prea scurte in cutie. Problema la al meu este un zornait ce vine de la distributie care dispare de la 2000 in sus,sa fie una din patine,intinzatorul,lantul sau un ulei necorespunzator...vad eu la toamna cand il bucatesc,poate il si segmentez ca dupa ce il forjez ,fumeaza pe relanti,dar nu mereu.As incerca sa-i pun un 20W40 cum scrie in carticica motorului,cu toate ca fostul proprietar era un bun cunoscator si nu cred ca a folosit ce nu trebuie. Atasez si 2 poze cu motoreta mea.