partizan

Mie mie greu sa-mi imaginez o revista moto fara articolele lui. Inainte de UM (a carei colectie o am aproape in totalitate) ii citeam articolele din reviste cu masini gen Auto Piata sau Auto Pro (actuala Auto-moto-si-sport, sora UM). Poate ca sunt motociclist si datorita pasiunii si dragostei fata de motoare ce razbatea din articolele lui Dan, a frazelor si trimiterilor la cavaleri si centauri pe care le insera in articole ce altfel ar fi ramas niste simple teste seci cu oarecare modele. Nestiind motivele divortului de UM nu am ce sa comentez, insa cred ca e o mare pierdere pt cititori. D.N. are ceva quijotesc si in atitudine si in figura lui si in tristetea cu care a raspuns pe acest topic. Cine se indoieste de calitatile sale ca ziarist sa puna mana sa citeasca, iar cine vrea sa vada si ce motociclist este, sa-si aminteasca de turul tarii in 48 de ore cu Demostene pasager. Nea Dane, succes in ceea ce vei face in viitor si sa ne mai saluti cu farul !

bai fratzilor, sunteti tari de tot! ar trebui o emisiune pe tv cu voi, ca la orange county chopper vine totul gata si le asambleaza, e simplu, nimik spectaculos asa ca sunt nevoiti sa faca niste certuri imaginare in familie. dar voi se pare ca , intr-adevar, chiar pierdeti timpul cu proiectul asta. ...a new bike is born...sau , ma rog, e pe cale...

Alea nu arata a tobe, ci a flasnete. Te astepti sa cante o placa zgariata. ...dar poate ca in realitate arata bine, vazuta din spate, poate pun si un pneu de 200...

aoleu...supernashpa !!!! si zetul actual e o frumusetze tocmai datorita tzevilor 4 in 2 in 4, cine mai are asa ceva ?

odihneasca-se in pace

trist, fratilor

Fratilor, baietii au "adus" din Italia, nu de la noi din tara. Eu am vazut motoarele care le-au adus si care s-au si vandut, dar de curiozitate, pentru ca nu ma intereseaza asa ceva. Si am discutat cu ei despre una-alta, le-am spus ca astea supersport mi se par incomode la drum lung si la gropile noastre si m-au intrebat:"vrei BMW-u?, iti aduc BMW-u." Sau orice alt model. Am inteles ca ar mai fi motoare furate deja, care sunt la "paraseala" dar pe care nu prea mai pot sa le aduca in tara din cauza transportului. Mai multe ar putea sa va spuna cei care au cumparat motoare aduse, ca eu nu am facut afaceri cu ei. Dupa accident, gsx-r-ul a fost confiscat de politie. Prea tarziu. Daca il luau mai devreme scapa baiatul cu viata, ca acolo toata lumea stia povestea cu motoarele. Dar cand se iesea la plimbare, politia isi facea de treaba in alta parte. Asta mi-a spus-o baiatul care a murit.

motorul era furat, insa nu stiu daca el l-a furat sau altul. in sat acolo au mai fost "aduse" din Italia niste bijuterii care s-au vandut si pe care le-am vazut si eu : honda hornet, kawa z 750, ducati monster (toate aproape noi). de altfel, baietii aduc la comanda.

nu l-a lovit masina. s-a lovit de stalpii din gardul de protectie din curba. a murit pe loc. el era din satul in care s-a petrecut accidentul (Malovat). motocicleta era furata din Italia. eu - care fac drumul ala destul de des, pt ca am parintii in Motru - m-am oprit o data cand am vazut minunea de k4 si am skimbat cateva vorbe. nu-mi mai amintesc, din pacate, nici cum il cheama. odihneasca-se in pace. de aia am si postat, sa invatam cu totii ce inseamna inconstienta.

s-a intamplat weekendul trecut, luni a fost inmormantarea. eu am fost plecat prin tara, zilele astea m-am intors si am aflat, vad ca nu a postat nimeni. motociclistul, care nu avea permis de conducere, nici casca sau echipament, motorul era neinmatriculat, a intrat tare intr-o curba. unele zvonuri spun ca ar fi depasit un papuc si a prins nisip cand era aplecat.

doamne fereste, nici nu stii ce sa mai zici cand auzi asa ceva. mai ales ca am facut si eu (cu prietena in spate) drumul ala si am mers cam tare, ca drumul e perfect. p.s. off topic drumul oradea-brasov (420 km) este unul din cele mai bune si frumoase drumuri de la noi. linii drepte si curbe exact asa cum isi doreste orice biker .

dar service unde este ? piese de unde va luati ?

numai ura si invidie reies din vorbele tale. e un coleg biker, e un om care are aceeasi pasiune cu a noastra. faptul ca e o oficialitate sau o persoana publica (politician, artist, s.a.) ne poate ajuta in sustinerea cauzei. fereasca sa ai si tu un accident, ca nu ai mai gandi asa despre alti bikeri. comentariile tale, poza de la avatar, apelativul de "mahalagiu" pe care ti-l revendici, faptul ca ti-ai da nevasta la "produs", modelul motocicletei tale (asta ca sa fiu putin rautacios) ma fac sa ma intreb daca TU ai ce cauta printre motociclisti.

deci "bunicul" este florin nae ? mie imi plac desenele, motoarele (monsterul, gixxerul, kawa, etc) sunt bine reprezentate, personajele (inclusiv pisica & soricelul) sunt haioase, un singur lucru ar trebui schimbat: niste scenarii mai haioase. cauta bancuri cu motociclisti si incearca sa le faci o adaptare grafica.

maine seara la otv se discuta accidentul si se aduc si cascadori

stie cineva sa-mi spuna si mie ce model de motor era ? pt ca 1) masina arata foarte rau, sunt curios sa stiu cu ce cruiser poti sa faci asa o masina, pt ca un alt model nu provoca asemenea pagube+ ca bikerul se pare ca nu are cine stie ce, cum l-o fi proiectat ? 2) cu ce motor nu poti lua curbele a.i. ajungi pe contrasens pe otv sunt imbecili, cica bikerul cu flori e un bezmetic, in rest sanatate colegului

salut, exemplare si pozele si descrierea. totusi, te rog, mai spune o data pe trasee starea drumurilor, pentru ca si eu vreau sa merg in maramures si bucovina dar nu vreau sa dau peste nici o groapa, nu vreau sa iau bagaje si vreau sa merg foarte repede. mersi mult

garana se afla intr-o zona salbatica, intre lacurile "trei ape" si "valiug". in fiecare an are loc un festival open air, anul acesta a fost la a 10-a editie. daca veniti dinspre bucuresti, dupa baile herculane, la sadova veche se face un drum la stanga. recomandat numai celor cu enduro. cei care vor asfalt (de proasta calitate) pot ajunge pe bozovici-anina-resita.

foarte frumos, la groapa seaca am facut cel mai distractiv revelion din viata mea, in '96 sau '97, nu mai stiu. iarna toata zona arata ca in cartile cu basme, e de o frumusete aproape ireala. dar eu m-am lecuit de a merge cu un motor de strada pe drumuri neasfaltate dupa aventura de weekendul trecut. (poze& detalii :la topic mai sus)

multumesc pt urari. daca e un biker din resitza cu aparat digital, am mare rugaminte, as vrea sa-mi pozeze si mie locul accidentului si sa-mi timita poza, ca eu nu pot sa inteleg cum s-a intamplat asa ceva. cum intri in resita dinspre valiug (semenic) exact la capatul liniei de tramvai, esti obligat sa treci peste sinele de tramvai oblic si cred ca sunt foarte profilate din asfalt. nu am anticipat, nu mi-am dat seama ce s-a intamplat, m-am trezit dand cu capul de asfalt (sfanta casca). m-am speriat cand am simtit ca-mi curge ceva din ureche sub casca, credeam ca e sange si ca am ceva grav, dar dupa ce mi-au scos altii casca s-a dovedit a fi apa, facusem dimineata o baie in lac la valiug.

azi se face o saptamana de cand am patzit-o. acum am ajuns acasa la net sa va raportez si voua necazul. cand: acum o sapt, vineri, ora 12 ziua. viteza: 50, maxim 60 la ora unde : intrarea in resita, veneam de la festivalul de jazz de la Garana. motiv: liniile de tramvai. desi am si oarecare experianta off road si destul de multi km pe sosele si in tara si afara, pur si simplu m-am trezit pe jos. protectii full, echipament textil. paugube: clavicula si 3 coaste rupte. multumesc asistentului de la urgenta , motociclist si el (Mircea, am uitat ce id ai aici pe forum), m-a ajutat f mult.

salut, hai sa ma bag si eu in seama ca am mers cu ambele variante si N si S. de altfel, cineva de pe topic - persoana importanta, nu spui cine - de la mine a cumparat un bandit. 600-ele consuma cca 5-6 % , dar B-12-ele (adica banditul de 1200) ajunge pe la 7-9 litri. ziggy, daca banii de benzina nu sunt problema, daca ai mai avut 600 sau daca mergi mai mult in afara orasului, atunci ia-ti 1200, ca 600-ele nu o sa te mai satisfaca dupa un an sau doi. dar daca mergi mai mult in oras, atunci 600 N e perfect. in legatura cu aspectul, fara indoiala ca N-ul arata mult mai bine, farul si cadranele cromate te fac sa-ti bata inima si sa spui:asa trebuie sa arate o motocicleta. dar eu am mai imbatranit un pic, asa ca intre o motocicleta frumoasa si una functionala, o aleg pe cea functionala, adica versiunea S. pe N, de la 140 km/h in sus sunt probleme, pe S am rulat mult pe autostrazi afara (in compania unui tov francez cu vfr 800), merge linistit la 170-180 km/h fara sa impingi gatul inainte, fara sa te apleci pe rezervor, fara ca zgomotul in casca sa fie insuportabil.

Mare pacat, fratilor. Odihneasca-se in pace.

Oare nenea cu mobra la ce service isi face reviziile? O fi reprezentanta mobra prin delta ? Constantin, miercuri ne-am intersectat pe Magheru pe la 3 pm. Sanatate si tine-o tot asa.