Banzay

Da, iese bine si doar cu smirghelul, stralucesc. Eu auzisem de pasta de polish, dar auzisem pe net ca ar merge si cu cif, si cum aveam in bucatarie am zis sa incerc Da, de spalat e foarte ok pur, eu glumeam. Santurile alea unde stau garniturile nu se vor curata asa usor. Trebuie cu o sarmulita, o surubelnita fina curatate. Eu le-am lasat in alcool tehnic o noapte si degeaba, nu se inmuiase nimic.

Orice ar fi, cum ai zis, se cunoaste dupa ce faci o interventie de genul.

Nu PUR, CIF E pasta abraziva si folosesti dupa ce dai cu smirghel, bagi un surub cu cap mare in bormasina (filetul il bagi adica) si capul in infasori in carpa, cat sa bagi pistonasul si il bagi in alta carpa cu apa si CIF mult. Garantat ies oglinda! Ale naibii sunt si multe pistonasele la TDM - 8 La honda am 4, imediat le-am rezolvat. Aici...pfff...

Sunt si detalii de care am uitat: sa nu montezi etrierii cu aerisitorul in jos, daca ii ai pe ambii desfacuti (era sa o comit), slabit suruburile cu imbus bun, cat sunt montati etrierii pe mobra.

http://www.imdb.com/title/tt0071315/?ref_=tt_rec_tt Chinatown '74. Mi s-a parut interesant.

Adica asta probabil. Poata vede cineva poza si il recunoaste si vine cu ideea. Ia incearca la baietii astia: http://www.grup-rul.ro/ In c-ta m-au ajutat cu orice tampenie de care am avut nevoie.

A...ps: incearca la userul mexycanul ca aducea si de honda. E foarte ok omul!

Pai asa imi facea si mie, desi le 'sapunisem' bine.

Eu am rezolvat astazi si pompa de apa: 130 pompa SH, 110 piesa noua, ambele cu ajutorul userului mexycanu (un tip de nota 20). Si am pus-o pe bikeshop, daca o dau, strang mai devreme banii pt. una noua. Iar era sa mi-o iau in oras, de 3 ori in 10 secunde-> una din stanga intra in fata mea de pe drum fara prioritate, franez si ea deabia mergea; accelez si intru in depasire, ratata accelereaza blana si ea, normal ca nu a tinut pasul, insa imediat ce intru pe banda mea imi sare in fata alta cretina, de pe dreapta, care voia sa intoarca, si s-a oprit milimetric de mine. Eu deja ma bagasem cat am putut spre stanga, desi erau masini parcate (jumate pe strada, jumate pe trotuar), la fix am incaput printre alea si cretina. Imediat dupa asta, se ingusta drumul de la masini parcate (pe banda de pe contrasens) si ramanea doar banda mea cu masini parcate cam pe juma de banda si normal ca s-a bagat alt tembel, pe prioritatea mea, de deabia l-am evitat si pe ala. Greseala a fost si a mea, aveam 50+ intr-o zona unde in conditiile astea, trebuia sa am maxim 40. Ma mir totusi cat de rece am putut sa gandesc faza, mai ales ca sunt si destul de 'ruginit'.

La etriere, dai afara pistonasele si cureti pe sub garnituri ?

La etriere, daca sunt mizerabile si intepenite, ai nevoie de compresor cu pistol. Faci bucati etrierul si bagi aer, tinand degetul pe gaura cealalta. Mare grija sa nu te pomenesti cu un pistonas in cap - iese cu mare viteza! Pistonasele le bagi pe bormasina, iei smirghel de 2000, dupa care le bagi cu polish (sau cif) si ies oglinda. Dupa scoti garniturile si cu o surubelnita le cureti locasurile de pe etrier, dupa ce le-ai lasat la inmuiat (eu le-am lasat in alcool tehnic). Garniturile daca sunt bune, le refolosesti, daca sunt ciupite se inlocuiesc. Cand montezi totul la loc, foloseste un pic de ulei, de preferat ulei de masa sau chiar lichid de frana: la ulei de motor, mie mi s-a umflat o garnitura de praf si s-a ciupit un pic.

Intreaba la ambulanta moto, litrul de belray pt furca e 60 de ron - pomana curata!

Da, ai dreptate, nu am luat in calcul toate variabilele Se vede ca ai lucrat in domeniu, foarte curata lucrarea, de nota 10!

Ceva de genul:

http://www.tenereclub.ro/index.php?p=materiale&m_id=101

Nu e deloc greu de facut, dar te intinzi pe o durata de vreo 2-3 ore cel putin (doar la fire, plus pus mufele, plus aranjat pe acolo), iar investitia e minima. 250 e foarte mult, maxim 50 cred ca te ajunge. Releul era vreo 13 lei acum 1 an prin c-ta, iar cablurile sunt ieftine si ele.

Ok, pana la urma am gasit urmatoarele solutii:

1) in sfarsit am primit acceptul pe trx850 forum dupa ce l-ar rugat sa nu mai imi dea flit si din singurul post de pe intreg internetul asta nenorocit, care face referire la problema asta, am aflat piesa care se potriveste si pe XTZ, si pe TDM, TRX etc. codul ei la yamaha este: http://www.boats.net/parts/detail/yamaha/Y-11H-12438-00-00.html . Colegul bica a avut dreptate, este dimensiunea de yzf 750, dar merge si la multe altele.

2) Pana o sa imi comand piesa respectiva, totusi nu sunt 100% sigur ca merge, asa ca pana atunci imi cumpar o pompa SH sa ma folosesc de rabla intre timp. Ca de obicei, in ajutor mi-a sarit Dl. Daniel de ambulanta moto (mexycanul). E deabia a 2-a oara cand lucrez cu ei, insa am fost foarte multumit de cat de usor lucrezi cu ei si relatia cred ca o sa continue mai mult.

Deci, pana la urmatoarea abatere, a scapat de dezmembrat De la furca, pana la roti si motor, am bagat la bani si am crezut ca am schimbat tot ce putea sa cada... se pare ca vechiturile au personalitatea lor (ca sa nu zic ca sunt rable). Sper ca cealalta, honda din '84 sa nu faca la fel.

Anyways, va multumesc pt. incercarile de a ma ajuta!

A schimbat cineva presetupa la pompa de apa? Sunt interesat de dimensiunile care le are, pt ca al meu TDM nu are asa ceva prevazuta ca piesa de schimb, ci intreagul ansamblu.

Ce te-a apucat de vinzi si frumusetea asta?

Vorbeste la dillypoint. E posibil sa se gaseasca o solutie mai ieftina.

Eu am bagat 10w belray. Mi se pare ok deocamdata.

Din poza seamana, dar daca e diferenta de cativa mm, nu se mai potrivesc. Piese sunt mult care sunt la fel, chiar si de la marca la marca, insa daca nu are nimeni pe stoc, nu am cu ce sa compar. Nu e vina lor ca nu au ditamai depozitul sa rezolve pe loc pe toata lumea. Sa mai incerc pe la magazin la yamaha, dar nu imi fac sperante prea mari, asta in caz ca nu rezolv cu mexycanul, dar cred se rezolva.

http://www.ebay.com/itm/NEW-Mechanical-water-pump-seal-KIT-for-Yamaha-YZF750-R-SP-1993-1996-/370815322130?pt=UK_Motorcycle_Parts_13&hash=item565650c812

Oricum, va multumesc pt interesul si ajutorul dat! Va raman dator.

@Bica: nu stiu exact ce generatie. 162, comparativ cu cat am bagat in ea, e parfum. Pe mine ma interesa sa nu dau 5-6-7 milioane.

@Bucurmarius: multumesc, o sa incerc in caz ca nu gasesc nimic.

@Grip: stiu ca sunt multe componente la fel, insa la fel ca si la TDM, ce gasesc arata asa:

http://www.oemmotorparts.com/oem5.asp?M=Yamaha&T=XTZ%20SUPER%20TENERE%20%20750&Y=1995&L=YA-XTZ-SUPER-TENERE-750&O=WATER%20PUMP&F=YA-XTZ-SUPER-TENERE-750_af&L2=YA-XTZ-SUPER-TENERE-750_af

Ai gasit tu pe undeva piesa separata? Kitul de reparatie adica? Pana acum mi-a dat mesaj mexycanul si mi-a zis ca a gasit pt. 4tx, astept si pretul si revin cu detalii si aici. Ciudat insa ca pe topicul de TDM nu prea s-a intalnit lumea cu asa ceva. Trebuia sa fiu si eu special cumva nu?

Nu am cu ce sa compar mizeria asta de o am, in C-ta cam bate vantul. In magazinele moto, sincer e si normal, cine naiba sa tina pe stoc o prostie din asta si sa ma astepte pe mine... E posibil sa imi fi gasit mexycanu pt 4tx, nu are cum sa difere.

In curand, ajung sa injur si eu yamaha, cum facea fesu' cu honda.

@marcone: 130-230 dolari am gasit eu, pe la noi inca nu am intrebat. Nu e extraordinar de mult, insa deabia mi-am revenit si eu, trebuie sa mai bag ceva in honda ca e statuta de aproape un an juma si incerc sa imi strang si de una mica si noua de oras... Ca sa nu mai zic ca am bagat o gramada de bani in ea, in consumabile, reparatii etc, ca sa mai cada si pompa de apa acuma. E vorba si de factorul 'psihic'.

Am dat de veste mai devreme, astept si de la ei raspunsul, oameni super ok! La telefon Patrik a zis ca e posibil sa fie, insa nu gasesc nicaieri kitul ala de reparatie ca piesa separata, iar asta iarna, imi zisese si mecanicul acelasi lucru, ca nu exista decat ansamblul. Adica, na, pt. restul modelelor din lume am gasit kit, numa' pt. janghina asta nu Iar la noi, sa aiba cineva pe stoc asa ceva, ca sa pot compara, nici vorba.

Cand totul mergea bine si frumos, conform micii gramajoare de bani bagate in motor, ma trezesc ca 'plange' spre exterior ulei pe la pompa de apa. Buuun...desfac pompa, scot ax, scot rulment, cumpar semering, montez. Nu mai curge ulei, curge antigel acum. Presetupa avea usoare crapaturi de la vechime, deci probabil ca si-a trait viata. Acum problemele mele:

1) yamaha nu are decat intregul ansamblu, la o suma...mare.

2) nu stiu de unde sa cumpar presetupa la dimensiunile respective (revin cu masuratorile exacte daca e nevoie), am incercat la 2 magazine cu profil mai 'tehnic', unul de scuterici, unul de tot felul de smecherii si asa ceva nu au.

3) nu gasesc informatii/rezolvare pe nicaieri, de parca sunt singurul cu TDM care are problema asta. Un singur forum mentioneaza problema la un TRX (care are acelasi motor) si zice ca s-ar potrivi de la un YZF, dar nu pot citi tot ca inca astept confirmarea...

Daca nu gasesc, ma pis pe el de motor si il dezmembrez, decat sa imi fac nervi ca nu gasesc ce imi trebuie sau ca dau o caruta de bani sa rezolv o banalitate.

Incerc sa caut presetupa. Daca nu o gasesc noua si trebuie iar sa ma incurc cu parti din dezmembrari, rahaturi, o fac bucati. Intre timp imi caut ceva nou si micut de oras.

Nici gand, doar m-am enervat ca tocmai cand totul mergea bine si am rezolvat probleme mari, incep rahaturile mici. Schimb semeringul, problema se muta 2cm la presetupa. Mama masii am prieteni cu uleiul in motor de 2 ani si inca merg. Se suie pe motor si jar cat cuprinde, inclusiv zxr-ul ala care a fost al meu. Am zis, daca maine nu rezolv cu pompa de apa, vorbesc cat se poate de serios, o fac bucati si dau la bani rezonabili piesele cui are nevoie, macar fac un bine, ca eu stiu cat de greu le-am strans cand am avut nevoie.

Nu recuperez nici gand cat am bagat in ea, insa asta conteaza mai putin. Sa scap de stress e mai important, in momentul asta m-as linisti daca as vedea-o bucati O sa imi pastrez honda, imi iau una noua pana la toamna si in cel mai rau caz asta o sa o las sa putrezeasca pana mi se face chef de ea. Cu toate vestile bune primite azi la munca, mi-a f.tut tot cheful rabla asta.

Revin: 12 cu 21 era de fapt.

Asa, deci am rezolvat partea cu uleiul. Acum curge antigel Pt. prima oara mi-a venit sa ii dau foc. Daca maine nu rezolv treaba asta, o bag la dezmembrat

Daca se strang mai multi, o dezmembrez oricum si iau in considerare sfatul tatalui si imi iau una noua.

Rezolvat. Investitie 6 ron Dimensiunile 13 cu 21 parca mi-a zis mosulica ala. Latimea nu am retinut.

Daca e in stare buna, nu vad de ce sa nu il refolosesti (O-ringul). Eu il schimb daca il gasesc pe stoc, daca nu, nu. Daca totusi nu ai chef sa cauti prin magazine O-ringul, si ala e problema, acolo poti linistit sa pui banda de teflon pe corpul pompei si dupa tragi oringul pe deasupra. Nu sunt piese in miscare, teflonul tine, deci eu cred ca e ok. Semeringul in schimb e mai scarbos: poate sa scape pe interior, sau pe exterior. Pe interior, vine in contact cu axul, pe exterior cu corpul. Pe interior, daca e in stare buna, poti sa il mai pacalesti, sa tai din arc, scurtandu-l si astfel aplica presiune mai mare pe ax si etanseaza. Dar e totusi solutie de moment, zic eu. Pe exterior (cum era la mine), la fel, poti sa ii pui banda de teflon si il bagi fortat, asa am vazut ca merge (suflam pe partea cu problema). Nu e miscare acolo, dar tot ca o solutie de moment o vad eu. Solutia cea mai ok - schimbi semeringul. Dimensiunile inca nu le stiu - mi-am ratacit sublerul - mostenire de la bunicul

Am uitat sa zic ca mi-am reglat si suspensiile sambata, iar duminica dimineata cand m-am indreptat spre casa le-am testat: deci, asa DA