Crazy-devil

am o intrebare: echipajul de politie a ajuns acolo? dupa cat timp? ei nu au putut da prin statie, sau sa sune ei din nou?

aceiasi problema o am si eu cu cilindrul de sus. si ma seaca chestia asta cand la cateva zile vad ulei acolo. ma dispera.

da gata? nu-ti mai place? ce te tenteaza?

alea le poti face si tu, sau daca cunosti un meserias cu CNC sau strung, care sa iti faca niste distantiere din aluminiu. da da. eu cand am rupt anu trecut rotile si cauciucurile, cand am intrebat intali au dat vina din poponeata primariei in ADP apoi mi se zice: da, ar trebui sa te judeci cativa ani, si daca ai norocul, dar numai daca ai norocul, vei fi despagubit. dar peste multi ani, cand esti plictisit de procese.

data viitoare lasa-i niste zgarieturi pe rezervor. potii sa ii scrii. I'm good kat. sau puteai sa arunci cu un bolovan dupa el, ca te baga el in seama dupa aia )

sa va fie rusine.... 10 topicuri in fata... abia am mai gasit canapeaua noastra. baaaaa. neata

da, dar e chestia de siguranta. pt cauciucuri turing sau de oras, PP 2 CT este foarte bun. am avut dar am zis, toate se limiteaza cand incepi sa tragi mai tare de motor. pt mers decent, sunt gume super.

eu pe ploaie sau mai bine zis anotimpurile ploioase, nu prea ma dau. adica depinde cum prind. daca e cum a fost perioada pascala....asta e. nus venu care se uita pe geam si daca is 3 picaturi nu mai iese. problema e ca nu vreau sa vad cum acvaplanez pe franare sau cum dansez pe accelerare. dar interesul meu e o aderenta buna(cum a fost la D211) si o durabilitate ceva mai mare. ma asteptam la un 10000km sa ma duca. dar e ok si cat am mers, avand in vedere ca nu mi-a alunecat deloc pe curbe si accelerari..

ms Cesar. mi s-a mai spus ca multi o ard cu Bel-Ray si cica ar fi foarte bun. poate cei ce nu le-a placut, au luat in considerare pretul mai piperat. dar la mine nu ma intereseaza asta, ci calitate.

dar poate era un roman la volan deci nu curba e de vina

mexykanu asa am vorbit si eu cu multi care au folosit Bel-Ray la curse, si cica ar fi mult superior celorlalte acum nu stiu ce sa zic. tu zici de Yacco ca ar fi bun, pana acum nu am auzit pe nimeni sa vobeasca de ele. nici experimente pe motorul meu, nu vreau sa fac.

eu cu 2CT m-am dat anu trecut cand am taiat cauciucurile de la o groapa si nu am avut altceva ce sa pun. nu ma dadeam cine stie ce atunci, dar ma dadeam. pana am simtit cum fata rupe aderenta pe o curba. apoi am zis, altceva ca astea nu am ce face cu ele. am avut diablo supercorsa care mi-au placut, dar nu m-am dat incat sa le pot vedea de ce sunt in stare. poate o sa incerc un set sa vad cum e. daca nu voi merge tot pe D211, dar sa ma stiu in siguranta.

Da, imi cer scuze ca am uitat sa specific ca era Motul 300V 15W/50

am avut anu trecut 2CT, ma impacam bine cu ele doar ca de cateva ori le-am simtit la limita si nu vreau sa fac buba.

stiu tati stiu. am mai vorbit noi de gume si nu pot sa zic ca D211 mi-a lasat impresie proasta. aici exclud ploaia, unde avea sa ma imprastii. dar pe asfalt, cand am inceput sa ma dau cu ele, m-am speriat de cat de lipicioase erau. problema e ca nu tot timpul ma dau spidi, si as vrea ceva mai rezistent dar ca performante apropiate. iar cand am chef de baieteala, sa schimb guma si sa ma pot da cu incredere tot cu D211 ca nu-mi arde sa fac naveta la prietena 100Km si sa merg cu gume moi in regim de turing. pana la suceava le folosesc, dar pana la botosani pot pune si cele mai vechi gume. ca nu depasesc de multe ori viteza legala. fata cu siguranta voi ramane pe D211, dar spatele il cam roade cuplul de la V2.

Problema e cam asa: sezonul pt mine e gata, asa ca in iarna trebuie sa ma orientez dupa consumabile. iar uleiul chiar vad ca am o dilema in alegerea lui. asa ca am auzit de Bel-Ray si ma tenteaza sa il folosesc pe viitor. pana acum am mers pe Motul 15/50 am observat ca isi facea treaba bine, dar numai in primii 3000Km 3500 maxim, dupa aia..... cutia troncane, schimb greu simt motoru ca si cum ar merge cu apa. iar temperatura la apa cam repede urca. din cauza serviciului, timpului si altor factori, pe motor merg in general vara, in concediu. fac cam cate 3-4000Km in 2-3saptamni, in functie de concediu/planuri/trasee nu fac performanta, dar nici motocicleta pt poze nu mi-am luat,si nici genul care iese cu motoru pt o tura de oras si gata. acum sunt tentat sa pun Bel-Ray pt ca multi il lauda ca fiind foarte bun (se auzea de un test in care a fost mult peste restu) ce parere aveti? cei ce l-au folosit si il folosesc indiferent de conditiile de exploatare. preturile am vazut ca e ceva mai ridicat la Bel-Ray (68lei/litru) dar nu asta ar fi problema. astept pareri de la oricine. chiar si de la aia care au auzit la varu lu unchiul la prietenul vecinei mamei lu nevastasa.

ZYB, cu cat creste altitudinea, cu atat aerul se rarefiaza, ceea ce duce la un ameste mai sarac la cele pe carburatie, la cele pe injectie au debitmetru de aer si sonda lambda, care calculeaza si ajuta la optimizarea amestelui pt o functionare optima. intearca sa te duci pe la cota 2-3.000metri sa vezi cum se comporta carburatia, incepe sa se simta lesinata motoreta. dar asta tine si de multi factori meteorologici.

ms mult. sa inteleg ca sunt ceva mai inferioare lui D211 dar mai rezistente in uzura.... adica gume ceva mai tari fata de d211. mai am in plan michelin pilot pure sau mai era unu 2CT

e injectie, nu are nici pe dracu. adica are, dar nu la fel ca carburatia

ma am si eu o intrebare. cum va impacati cu Sportsmart? asa o diferenta intre ele si D211 am avut D211 nou. am avut o iesire pe Misano si in rest in tara, dar intredevar mers mai sportiv. dupa 7000 km a aparut panza. nu ma pot plange de ele.(exclus ploaia si nisipu unde avea sa ma imprastii) sportsmart cum sunt care au avut, si pista si stradal.

1250metri. http://www.selenamotorsport.ro/circuit-selena.html

topaielile rotii spate le-am avut si eu, dar de fiecare data de la frana de motor, iar cea mai tare am simtit-o pe misano, anu asta cand am bruscat-o. dar e normal. spatele nu il folosesc de fieacare daca, ca de multe ori am dansat si nu mi-a placut comportamentul si nici control asa de bun nu am asupra piciorului drept pt ca l-am avut rupt. la SV frana de motor e mai moale cu toate ca e V. Dan Nastase, nu inteleg ce te ataci atat, multi am vazut ca te hulesc, ceea ce nu am vazut la Cesar. nu sunt fan Cesar, nu ne cunoaste, dar cred ca de multe ori unde a vorbit, a dat un sfat. nu te supara, dar te crezi mai important decat pari a fi.

de "potenta" mea pe 916 nu ma plange. nu sunt asa multi, problema se pune ca eu nu prea pot merge in regin de turing. ma plictisesc pe a mea. mai ales in Danemarca unde trebuie mers numai si numai legal, si adica incet. altfel prostii suna la politie.(patit) apoi eu nu am voie sa conduc masina/motor cu numere straine, ca daca ma prind, mi-l confisca si iau amenda frumoasa(am auzit cazuri) dar daca treceti pe la mine, e mai mult decat ok.....

tu si cand ai dat mana cu mine erai fericit, ba spre exemplu de cand am revenit in Danemarca adica de 2 saptamani,ma duc doar in tricou la munca. e cald, e temperatura foarte usor de acceptat noaptea. de bagat m-as fi bagat si eu cu motoru,doar ca astia nu-mi dau voie cu el aici.

ba daca mai sunt aici, puteti sta o noapte la mine. o berica una alta...... va dau o vacuta sa o calariti tin sa te contrazic ca nu ajung temperaturile la sub 0 grade (vara) acum depinde de zona, daca e munti(norvegia) e posibil ca doar e munte. in general din nordul Germaniei incepe vremea mai ploioasa si ceva mai rece, dar pe timp de vara nu e asa rece incat sa nu poti sta seara. mi se pare vreme ideala de mers pe motor fara a simti caldura sau frig. ploile doar in zilele in care chiar nu ai noroc, le prinzi. de obicei ploile sunt trecatoare, si pe arii mici/mari si nu de lunga durata. cu timpu daca sunteti doriti sa tranzitati Danemarca, va pot ajuta cu detalii.