Crazy-devil

Ramaneti cu noi, revenim imediat În seara asta nu ştiu dacă reuşesc să-l desfac, dar mâine pun sigur » Post actualizat in 03 Dec 2014 11:00 Alea is erori de la topitorie, sau chiar au functionat candva?

E suficient topicul sa-l urmaresti. ) Inainte nu obisnuiam sa intru aici, dar de cand cu baiatul asta, parca s-a schimbat viata mea.

Daca erai moderator, te-ai fi suspendat singur. mai stiu eu unu de aici care si-a dat singur warn. cat de sport, ma port tuns scurt tare. ce sa insemne asta? Mai bine ar ruga un moderator sa-l suspende. Incearca sa pui si al doilea i cand scrii stii care e diferenta dintre i si ii in cuvinte si semificatia lor?

Daca eram moderator, la replica asta te zburam o perioada incat sa ramai doar pe "read only" Ejti pă sistem boss! bodybuilding nu e sport, ci un hobby. Si savarina e aliment, dar se serveste ca desert. N-o mai da in astrofizica nucleara cuantica de calitate nemteasca si precizie elvetiana. Las-o mai moale, ca sa inteleaga toti. Complet deacord, dar asta e rezultatul lui Ceausescu impotriva metodelor contraceptive. Unii chiar nu au nicio vina. Un burlan proptit aiurea evacueaza gazele de șist mai usor, iar asta ajuta la putere ca sa poti baga maxim. Cercetatorii britanici de la un institut din Antarctica, au descoperit ca orice modificare adusa unui agregat, se considera tiuning. Iar ca sa duci guma la 4-5 de margina, ai oleaca de munca, adica performanta. Problema e cand iti raman vreo 2 dejte pana-n buză. Stie sa scrie corect, iar asta e o performanta in ziua de azi. Nu te pune cu ei, ca te fac astia doi. Ala e un har cu care s-a nascut si pe care l-a dezvoltat in timp.

Baz, nu te zupara omule, ca nu a facut nimic rau asta. Facelift e la masina, tu poate ca vroiai sa zici de factory. In orice caz esti penibil funny cand apari.

Deocamdata am reusit azi sa fac astea, dar dracia aia de Bobcat vibreaza mai ceva ca un turbo dildo si nu se vede clar. Daca nu uit, maine o s-o montez intr-un tractor sau Marti cand voi lua masina de la ei si o voi folosesi pe post de dashboard camera. Daca nu, miercuri cand vin in tara o lipesc de avion Daca nu, la anu sau peste cativa ani lumina Din pacate nu mai am cum, cu toate ca am vrut sa iau mai multe, dar nu am putut. Camera am luat-o pe firma patronului(pt TVA) si a ne-am limitat doar la una pentru ca ar bate la ochi daca cumpara ceva in exces. (au trebuit sa dea socoteala si pentru ca mi-au platit biletele de avion. Am avut ce cauta extras dupa bilet ca sa justifice 400Euro la fisc) Asa ca asta a trecut-o ca e luata pentru tractor. daca ma razgandesc, poate ti-o vand pe asta. aveti aici ceva poze unde se vede tot pachetul (fara cablul audio)

Zilele trecute mi-am achizitionat inca o camera pt motor. La un targ agricol in Dk, era un stand unde aveau action camera. Cea de aici http://www.aeecameras.com/?page_id=25&lang=en Pentru cei 140Euro cred ca o sa-si faca treaba. Pachetul vine cu: camera, display detasabil, baterie suplimentara detasabila (ca display-ul), 3 prinderi ca la go pro (2 plate si 1 pt casca), cablu date, cablu pentru audio, telecomanda cu suport cu clema crocodil (telecomanda are urechi si pentru curelusa) carcasa waterproof cu 2 capace (1 simplu si 1 cand ai montat display-ul sau extra bateria) si mai era ceva prin pachet. meniul vad ca pare mai usor in comparatie cu go pro. poti seta 3 unghiuri de filmare. pre filmare (5 secunde inainte de filmare) o sa revin cu detalii dupa ce o pun la treaba.

Am o intrebare la voi. Ce chei dinamometrice sunt mai bune? eu am una luata dintr-un magazin de aici din Dk. am dat pe ea cred ca vreo 25Euro (oferta) Zilele trecute am fost si la un targ agricol ce il au odata la 2 ani (Agromek) unde am vazut si niste adaptoare dinamometrice digitale. Doar ca nu stiu nimic de precizia lor sau de cat de bine sunt calibrate. Aveti pareri, idei sau propuneri?

Nu cumpara lumea italiene. Tot unul care nu se uita la suma de bani, ci la produs. baz, cam slabe sanse.

cred ca ar fi contat enorm de mult daca se tineau tot de monobrat si pe modelul asta.

Sorry, my bad

parerile sunt impartite si tine de cat de mare e diferenta de greutate original vs stock. in mod normal se cere echilibrarea viblochenului, dar din ce-am citit pe "afara", multi au facut asta chiar si cu pistoanele stoc. voi vedea cum se comporta cu astea, iar daca e nevoie, il voi echilibra.

La motoarele vechi, se pot schimba cilindri (bucsaraie) dar la Ducati nu se poate bate bucsa, ci doar schimbi cilindrul. Cat despre ovalizare, nici nu ma gandesc. Pe net am citit ca e posibil sa fie infundate acele gaurele de pe piston, pe unde se scurge uleiul. Pistoanele le-am luat pt ca erau la un pret bun si is mai usoare fata de alea stoc. Ganditi-va ca o sa am minim 50 cai, si asta fara sa bag aer in roti. Mai aveti rabdare o saptamana si o sa va tin la curent.

Ce-am pierdut? Bah, care e ăla de nu lasă circul? Tocmai ce plecasem după bere şi popcorn.

A cui e ma?

Hmmm. voi vedea eu, daca nu, pana in primavara am timp sa cumpar altul. » Post actualizat in 22 Nov 2014 11:55 Zilele trecute am comandat set de pistoane Pistal, iar azi mi-au ajuns. mai am cateva zile si ma apuc de ea. » Post actualizat in 22 Nov 2014 12:16 » Post actualizat in 23 Nov 2014 07:47 Cred ca te-ai exprimat gresit. Adica nu te-ai facut bine inteles. Nu m-a deranjat nimic in asta.

Pentru siguranta ta, promit ca voi reveni cu detalii, poze si eventual filmulete. Nu stiu despre ce anunt vorbesti. Am cont pe olx.ro dar nu am motociclete la vanzare. Am doar piese si componente ce provin din dezmembrarea unei motociclete. Oricine poate cumpara 916. Eu am atat un 916 cat si un 998. Ambele sunt proprietate personala, pe persoana vizica care este eu. Aici pe topic vorbim despre 998. La 916 nu consuma ulei.

Vrea cineva popcorn?

Nu, dar asa pare

De ghiduri nu ştiu nimic. Da dacă era o problemă, cu siguranţa eram instiintat şi se rezolvau.

au fost schimbati dupa ce am constatat ca haleste ulei. tot la fel papa. ramai cu noi, revenim imediat. senzational, irefutabil.... daca nu uit, voi filma cu Go Pro-ul cand se despica mortul. )

Nu puteai tu sa amintesti de vaci în Danemarca. motoreta e ok, o ştii şi tu. Faptul ca ceva s-a stricat, nu ma sperie. M-am tot gândit la alta, dar cu asta ce fac? S-o dau cuiva drept "impecabilă" ? Am investit nişte bani în ea şi nu are roată s-o vand. Dacă femeia are gripă, ce faci? Cauţi alta? » Post actualizat in 10 Nov 2014 09:34 Pe 3 decembrie vin sa ma apuc de ea. De vandut, daca ma decid, o vand doar după ce sunt sigur ca e functionala. Nu pot să-mi bat joc de banii cuiva. Nu-mi sta în caracter..

motoreta aia nu are ce cauta pe strada pentru full trebuie sa faci full. de la cat?

Altceva nu are ce sa fie. uleiul scapa pe la segmenti sau semeringuri. ma gandeam ca nu e rea ideea, avand in vedere ca sunt pistoane mai performante. initial mi-am dat seama ca te referi la kit-ul de 1038cc, dar ma gandeam ca poate te referi la 1098 faza cu curelele nu e aiurea. stiu pe cineva care are un 600SS care l-am avut si eu. cred ca are mai bine de 50.000Km si nu au schimbat curelele. ei le recomanda 20.000 pentru siguranta in cazul in care motoreta e "maltratata". pentru unul care merge linistit, 30.000Km nu e mult cu un schimb de curele. ce-i drept, nu-s scumpe. cele mai scumpe sunt la 998. circa 600Lei plus vreo 300Lei schimbatul. legat de kit-ul de 1038, e mult de munca si am citit pe net ca nu e chiar asa bun. trebuie garnituri, piston, cilindru pentru 104mm si nu stiu daca si chiuloasa, desi trebuie si aia pt ca e o diferenta de 4mm. cat despre datele de mai sus, sunt niste date frumoase, dar pana sa ajungi la ele, ai multa munca atat la admisie si evacuare, dar si pe dyno, pe langa bani de investit. si nu e vorba de 1000Euro, ca aia nu era o problema. in ultimul rand, stiu ca nu duce asa mult cu kit-ul respectiv si are tendinta de a se incalzi cam tare daca nu e fugarita. in tara avem un 999 care are 157cai la roata daca nu ma insel. are vreo 160Kg si tin minte ca suma finala a fost cu patru de zero. dar are multe pe ea. titan, carbon, aluminiu. pentru 5500cocori, fara stres si altele, o luam asta. dar asta as lua-o doar pt track day. https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10203548607328897&set=gm.352489834914249&type=1&theater

La ce te referi cand ai zis 1100 cmc? Stiu ca Jagi are dreptate intr-o oarecare masura. La noi ai mecanici Ducati, doar ca o parte nu vor sa-si bata capul. schimba piese si atat. mie imi pare rau ca nu mai este Cristi pe segmentul Ducati. Omul ala mi-a placut enorm. Calm, orice intrebare tampita ii puneam, imi explica... Ducati nu-s asa pretentioase, dar au nevoie de o anumita atentie. de exemplu, schimbi curelele si 20.000Km nu ai treaba cu ele, dar ele pot duce lejer 30.000Km fara probleme. mai ai pastilele care le schimbi la vreo 40.000Km parca. Modelele mai vechi (pre 2002) mai faceau probleme cu electronica. Eu am patit-o cu 916, dar acolo a fost si greseala mea. in rest, is super ok. am scotocit tot internetul asta si nu am reusit sa dau peste un alt Ducati care sa manance ulei ca a mea. deci, nu e din cauza ca e stricacioasa, ci am eu un noroc al meu.