petcudan55
-
Număr conținut
1.104 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de petcudan55
-
-
sal.. mezeriasi apelez iarasi la voi ,la es250 cand montez motorul dupe ce l am dat an doua este vro smecherie la cutia de viteze ca dupa ce l am montat, ia an taia restu doar carie craboti dar nu le ia,se simte la pedala ca selecteaza vitezele dar nu le ia doar antaia,ambreiajul lucreaza,pe aceasta cale multumesc userului petcudan cu inf reglaj la ambreaj.
Cu placere si-al tadata. Daca ia do-ar an taia si carie craboti, an seamna ca ai facut tu vo smecherie negativa prin cutie. E niste semne pacolo pa la selector, ca re trebuie sa le respec-ti cand i-l montezi.
-
Așa fac eu cablurile ES-ului.
-
Pentru rezolvarea problemelor de serviciu Âşi nu numai, vă propun următorul algoritm.
-
Deci biela de ETZ care se potriveste la ES nu e de ETZ, ci de TS, ceea ce are o logica.
Curat de TS, că și eu și Banditul avem în motoare "ambielajuri" de TS. Motoare care merg.
-
Pristanda: ÂŞtiți! Cum să nu Âştiți, coane Fănică, să trăiți! Tocma' dumneavoastră să nu Âştiți...
Tipătescu: Dar în sfârÂşit, las-o asta! Lasă-l să urle ca un câine!
Pristanda: Curat ca un câine!
Salve! Toba,neoriginala,nu are prindere pe carterul motorului,din ce vad eu. In timp se distruge prinderea cotului in chiuloasa. Cablul de acceleratie e tras anormal,zic eu. La levierul de frana se vad niste chestioare. Pe aripa spate apar niste suruburi urate. Scaritele pasagerului sunt nepotrivite si neoriginale. Nucile pentru atas sunt aiurea,la fel si prinderea pentru tirant. Pompa e neoriginala,la pedala demararului se vad niste smecherii. Telescoapele fata par inclinate,dar pozele nu ma ajuta prea tare. Sticla,rama far aiurea. Manete frana-ambreiaj aiurea. Mai sunt neclaritati,cand ne gasim mai vorbim. Cel mai mult as vrea sa vad cum merge la drum. Restul se face,zic eu. Oricum, e de apreciat munca depusa, nu e usor. Cred ca merita 8 daca se duce in 80.9 daca se duce in 90 si 10 daca prinde 100. Sincer,cu dumneavoastra calare,nu cred ca atnge 75. Numai bine!
Trebuie să recunoaÂşteți că m-am străduit. Religia Âşi bunul simț nu mi-au permis să fac Simsonul, mai cu moț decât al dvs.
Că doar vi se spune Regele.
-
sal.. mezeriasi am antalinit si eu o problema la es 250 si nu prea am timp sa ami bat capu,am montat motorul porneste la sfert cu noua aprindere electronica binenteles adaptata problema este ca refuza sa debreze,exista vreo smecherie la capac unde vine cablu vreo pozitie anume la parghia de la cablul amreajului,am vazutca este o piesa care este pe capac cu trei suruburi si am vazut ca se regleaza st dr,care cunoasteti smecheria va rog ..
Carcasa rulmentului 6302 din capătul ambielajului, care îl strânge pe con, se rotește cu un patent spre stânga până când cablul de ambreiaj se întinde complet și maneta de pe ghidon ajunge la capăt. Tragi ușor de maneta de ambreiaj să mai slăbești cablul (trebuie să aibă un mic joc), carcasa rulmentului se va roti puțin spre stânga și o blochezi în poziția asta cu tabla aceea cu 3 găuri ovale și cu capacul.
Seara buna,
O intrebare: Cum se scot rulmentii din butucii rotilor de la MZ RT 125/3?
Multumesc
Între cei doi rulmenți, în interior e o bucșă distanțier ca o țeavă. La unul din capete, bucșa asta are o crestătură în care poți băga un dornuleț ca să agăți buza inelului interior al unuia dintre rulmenți. Odată "plecat" rulmentul de la locul lui, îl poți scoate. Scoți bucșa și apoi rulmentul celălalt.
Uită-te la piesa nr. 4. Ai să vezi crestătura.
-
Dacă carterul ar fi ca lumea, și n-ar fi trebuit să lipesc rulmenții nici nu m-aș gândi la altă variantă....
Eu am văzut cu 135 de euro, 95 sună mai bine.
Scuze! M-am înșelat un pic la preț. Ăsta l-am pus eu și nu costă 95.
-
Și eu am dus acum aproape un an ambielajul la recondiționat la cel mai bun atelier de la noi din zonă. Acum la asamblarea motorului am observat că ambielajul recondiționat este cu aproape un mm mai lat față de cum era, și într-o poziție atinge carterul. Cred că i-au pus șaibe prea late la bielă... Oricum trebuie să fie desfăcut din nou, și nu mai am altul pe care l-aș putea recondiționa. Biela și rulmenții fiind noi, caut să cumpăr un ambielaj care nu a fost recondiționat.
Nu doresc să-mi iau unul nou cel puțin din două motive: - prețul;
- carterul meu nu este unul excelent, rulmenții stau cum stau în el și riscul să se strice din nou este destul de mare.
Deci cine are un ambielaj de ES 250 de vânzare, care nu a fost recondiționat rog să mă anunțe!
Dacă ai sânge în vene, ia-ți unul nou. Un ambielaj nou costă 95 euro.
Un ambielaj vechi costă 100 - 150 lei doar fierul, plus kitul bielă rulment jos și sus 100 lei, plus recondiționarea 100 lei, plus drumuri pe la meseriaș, tot cam acolo ajungi, și nu va fi ca cel nou. Părerea mea, care este.
-
Eu v-as propune Omu, colt cu Babele. Si daca nu e destul de sus, avem alternative in Everest sau Kilimanjaro...
Insula Șerpilor e mai la îndemână, că e pământ românesc. Sau Caraibe.
-
Ambielajul dinainte parca tot nou a fost, cu stanta IFA. Cati km a tinut?
Iaca se împlinesc 2 ani de când MZ-ul meu zburdă pe șoselele Romaniei. În afară de aprindere, carburator și segmenți, totul a fost fier vechi (cilindru de Trophy, piston sudat ...). Abia acum se poate spune că totul e brici.
Ambielajul nou cu ștența IFA, l-am dat Banditului astă vară.
Cu vechiturile pe care le-am avut în motor, am mers 4750 km.
Ambielajul nou pe care l-am pus acum e tot cu ștanță IFA. Întreabă-mă despre el peste vreo 5 - 6 ani și-ți voi răspunde, dacă voi mai fi printre voi.
Aleluia frate!
poate MZ-ul din atasament va gasii un proprietar..
Găsi, cu un singur "i".
A găsi, găsire.
-
Foarte bine. Hai ca nu este de glumit cu oamenii astia si concurenta ne pandeste ...
Tu-i numești pe ăștia "concurență"? Nu vezi că ăsta n-a avut bani nici măcar de niște dungi amărâte, ca să nu mai vorbim de șeile alea crăpate.
-
are un sunet acum.... ,,hrana pentru suflet."
Și al meu la fel.
- rulmenți noi SKF
- semeringuri noi de firmă
- ambielaj nou
- kit de ambreiaj nou
- lanț nou Favorit
- rulment nou în grup
- cabluri noi cu manta gri (Germania)
- baterie nouă Varta de 12V, cu gel
- și bomboana de pe tort, aprindere electronică nouă pe 12V
A luat-o la prima cârjă, și am făcut și testul de vibrații cu paharul.
-
Pentru că vremea a ținut cu noi, am continuat lucrul la MZ.
Și eu la fel. Fac revizia de 4750 km.
-
salutari!
la asta nu ai ce comenta,
altfel mai bine cred ca nu se putea 
În poze până și Dracu arată bine. Pe o scară de la 0 la 10, eu o evaluez la 8,25 - 8,50. Fix!
Vorba lui Patraulea.
-
Am inceput s-o adun ....
sper ca in 2-3 sapt sa stea pe roti
Felicitări și spor la treabă. Am mai bibilit și eu la al meu.
Am montat portbagajul, iar manșoanele și protecțiile negre de pe rezervor deși erau noi, le-am înlocuit cu astea crem că parcă dau mai bine.
-
Mz ES 250/1960 Black Panther, zis Panțerul, restaurat, înmatriculat cu ataș, acte noi, nu-l vând pentru nimic în lume. Vă rog să nu mai insistați! Negociabil.
Revin cu poze.
-
No, io zic ca topicul asta merita macar o replica pe saptamana...
Uite două și de la mine.
-
Cat costa acel sticker?
Pe lângă cheltuielile cu celelalte piese, o nimica toată.
-
Vând o poză cu un rezervor de benzină atipic.
-
Imi place scrisul si emblema de pe aripa spate, se gaseste de cumparat? ca de vopsit nu stiu daca se poate atat de bine , poate cu un chenar.
E un sticker care vine prins sub lac.
-
Corect: Ferodouri se gasesc in talciouri, (spatiu dupa virgula) eu am vazut mereu.
Saboți găsești și noi, dar nu la noi.
-
Mirifica inventie ! Absolut minunata !
E de vanzare? Sau o aduci la intrunire pentru efectuarea de teste de specialitate?
Daca e disponibila la testare, promit referat scris !
Dacă o aduc la întrunire, o închiriez cu 50 [euro cenți/sfert de oră].
Acum lăsând gluma la o parte, dispozitivul îl utilizez cu succes din 1996, când pe dealurile de la Turda (poligonul militar), România a organizat un Campionat European de Aeromodele. Atunci, ca și în alte dăți când am campat pe deal în corturi și mai nou în rulote (europeanul din 2000, mondialul din 2003, europeanul din 2007) l-am avut cu mine. Ba chiar mai mult, l-am avut și în Cehia în 2004, în varianta simplă, nu cu toate driver-ele și perifericele pe care le vezi în film.
Și acum te întreb așa, ca să mă aflu în treabă: Ce poate fi mai mirific, dacât să beneficiezi de o așa sculă în vârful unui deal, mângâiat de razele soarelui abia răsărit, la cafeaua de dimineață?
-
Invenția e veche. Se numește Port USB (Unitate pentru Servicii de Binefacere Portabilă). Am prezentat-o la un curs festiv de absolvire acum vreo câțiva ani și poate fi utilizată de studenți, elevi și alte categorii sociale, pentru studiul individual sau de grup în mijlocul naturii. Invenția a fost prezentată în varianta single, urmând ca producătorul să primească fonduri europene pentru dezvoltarea de astfel de dispozitive cu două sau mai multe locuri (variantele Family).
-
Nea Petcu... azi am pus pe mz carburatorul cu kitul cel nou.... spre marea mea uimire.....merge.... a mers din prima(nu credeam ca e posibil)....... ..
Nea Mz125... ca să nu fiu mai prejos, azi am pus pe Red Bull aprinderea electronică de pe Panțer .... merge .... a mers din prima.
MZ
în Totul despre MZ
Postat
Mersii!