petcudan55
-
Număr conținut
1.104 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de petcudan55
- Anterioară
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- Următoarea
- Pagina 6 din 42
-
-
Dragi prieteni, constat cu dezamagire ca in final, dupa ce am citit 19 pagini de discutii, mai mult sau mai putin strict legate de aceste romorcute care ne mananca zilele, scuzati expresia, nimeni nu a precizat concret cum stam la capitolul legalitate privind circulatia pe drumurile publice cu moto tractand o remorca usoara cu o singura axa (roata).
În legislația noastră se specifică faptul că doar motocicletele solo pot tracta o remorcă ușoară cu o singură axă (o roată sau două).
Ea nu se înmatriculează separat. Se consideră o anexă a motocicletei, ca și atașul.
Te duci cu întreg sistemul (moto + remorcă) la RAR și faci omologare. În cartea de identitate RAR va trece seria remorcii. Dacă remorca nu are serie o vor bate cei de la RAR. Asta îți va da dreptul să mergi cu atelajul pe drumurile publice.
Cu omologarea de la RAR te duci la poliție și faci alt talon.
În noul talon, la rubrica "categoria vehiculului" va scrie MOTOCICLU xxx (unde xxx e un cod pe care nu-l știu), precum și seria remorcii.
Știu că MOTOCICLU L3e e motocicleta solo, iar MOTOCICLU L4e este cea cu ataș.
Abia după ce ai noul talon ai dreptul legal de a circula, montând numărul motocicletei pe remorcă.
-
cine are sau cine stie unde pot gasi segmentii pentru piston de 58.72 cu o grosime de 2 mm
multumesc pentru madalionul trimis
Îți stă bine.
Segmenți găsești aici, pentru cilindru cu alezaj 59 mm. La ce-ți trebuie?
-
Daca nu as avea amici si prietenti pe acest forum zau ca as uita de el pe moment, dar incerc sal evit cit pot in ultima vreme..
dar uni viermi de pe aici ma tot pupa in fund si incerc sa le raspund cu foarte mari abtineri
Autocontrolul, singurul mod de a supraviețui într-o lume dominată de idioți.
-
ce ambreiaj? =)))))))))))))))))
Ai face bine să nu te mai rățoiești la noi.
Un disc ferodo presat între două plăci, seamănă și se comportă leit ca și un ambreiaj multidisc.
Dacă te uiți în poza postată de dl. imre, la Simson cam asta e. Și la MZ ES e la fel, un disc de ferodo presat între două plăci.
Poți să-i zici ambreiaj monodisc de ghidon, amortizor de voblaj, frână de ghidon etc.
Nu știu dacă acest sistem are vreo denumire științifică, știu însă ce rol are și cel mai important lucru e că beneficiarul motosebi a înțeles despre ce e vorba.
Astă primăvară am făcut o revizie generală ES-ului meu, ambielaj nou, cilindru și piston noi, aprindere electronică pe 12V.
Rodajul l-am făcut fără ataș, vreo 800 km. Nu vă spun câte trânte era să iau până când m-am prins că amortizorul de voblaj rămăsese setat pentru mersul cu ataș.
La mersul solo, în momentul în care te apleci pe viraj ciclistica motocicletei face ca și ghidonul să se pună în poziția corectă.
Ori eu mă aplecam pentru viraj și ghidonul rămânea drept.
Nu știu dacă acest sistem are vreo denumire științifică ...
Era greu, chiar foarte greu: îi zice amortizor de direcție.
Și la rozetă, științific îi zice șurub cu cap stelat.
Și cu astea două, se reglează gradul de ușurință cu care se rotește ghidonul.
-
Daca cine va stie cauza din care imi vobleaza furca rog a ma invata ce sa-i fac
Simsonul tău ar trebui să aibă un amortizor de voblaj primitiv, din fabrică. Un disc ferodo ca o șaibă, presat între două piese plane undeva sub jug, presat mai mult sau mai puțin funcție de cât strângi rozeta aia de aluminiu amplasată central. Cu cât strângi mai mult rozeta, cu atât ghidonul ar trebui să se manevreze mai greu. Când mergi solo slăbești rozeta ca să meargă ghidonul mai ușor. Dacă mergi cu ataș o strângi, ca să meargă ghidonul mai greu.
Am pățit la fel cu MZ-ul meu. Mi-a luat o lună ca să rezolv problema voblajului, timp în care am modificat unghiurile de "N" ori. Nu unghiurile sunt cauza voblajului.
1. Reglajul unghiurilor îl vei face așa cum ți-a arătat Lolo, pentru ca atelajul să meargă drept pe șosea și să nu te doară umerii noaptea.
2. Reglajul amortizorului de voblaj îl vei face așa cum ți-am zis eu, ca să nu-ți clănțăne dinții în gură în timp ce mergi pe șosea.
Ferodoul se montează între piesa 2 care se mișcă odată cu jugul și piesa 1 care e fixă pe cadru.
Presiunea mai mare sau mai mică pe care o exercită acest ferodo pe cele două piese plane și deci și cuplul de frecare care face ca ghidonul să meargă mai greu, se realizează strângând rozeta centrală, prin intermediul șaibei elastice 3.
-
un prieten imi face releul de incarcare electronic
Nu mai știu dacă ți-am arătat poze cu acel releu.
Eu am făcut montajul electronic în carcasa originală.
-
domnu petcu o iau eu cu bucurie
Sharky, las-o baltă! Fishy s-a prins de șmen și nu vrea să ia țeapă. Are dreptate.
Cine Doamne iartă-mă mai are bani în zilele noastre să cumpere o piuliță M8 cu teflon și s-o mai facă și cadou?
La prima vedere, obiectul în cauză ar putea fi privit ca o piuliță ordinară numai că, orice chestiune banală poate deveni mai devreme sau mai târziu, simbolul unei alte chestiuni banale, cum ar fi aniversarea celor trei sute de pagini ale topicului MZ.
-
Vă mulțumesc! Aș fi interesat de maneta mai bună, care nu este găurită.
Cele două manete sunt pe drum. Le-a pus Banditul vineri dimineață la curier.
Baftă!
-
Nea Petcu acuma sincer, vine iarna...nici un proiect nimic?
La iarnă stau pe forum și râd de ăia care-și țin motocicletele în cutii, pe rafturi și de asemenea, vreau să-mi perfecționez tehnica de semnalizare rutieră, cu referire strictă la conducerea motocicletelor clasice.
-
As vrea sa multumesc participantilor (3o la nr) si publicului (cateva sute)
Vă mulțumim și noi pentru invitație.
batranica mea se opreste brusc ca si cand as fi intrat in zona crepusculara , motoru scanteieste si benzineste dar nu mai vrea neam sa porneasca
Dacă te încălzește cu ceva, să știi că nu ești singur.
La intrare în Săftica, a crăpat ambielajul lui Red Bull cu Iulia la bord. Am lăsat motocicleta la un nene în curte și am luat-o remorcată cu șufa, la întoarcere spre casă. La ghidonul motocicletei, Iulia s-a comportat exemplar.
O vând!
-
Treaba ta, eu as lua-o, e din platina, au topit platinele vechi ...
Până la urmă Fishy are dreptate. Ce Doamne iartă-mă să faci cu o piuliță M8 pe dreapta, pe termen scurt?
Pe termen lung însă, va fi altceva. Sistemul metric se va devaloriza, filetele vor fi nu numai dreapta sau stânga, ci se va trece la filetul unic european dreapta-stânga. În aceste condiții, piulița ordinară M8 a zilelor noastre, va valora peste 20-30 ani, echivalentul greutății în aur a proprietarului acesteia, dacă nu mai mult.
Media estimarilor facute de membrii Asociatiei Analistilor Financiar – Bancari din Romania (AAFBR) indica o rata anuala a creșterii prețului piulitelor M8 care s-ar putea situa la 2,2% pentru fiecare spiră de filet dreapta, respectiv 2,8% pentru filet pe stânga.
Acesta e motivul pentru care organizatorii au ales ca premiu piulița M8. La bursa de valori de pe Wall Street, cotele pentru M4, M5 și M6 sunt mult prea mici pentru un premiu atât de mare, iar filetele M7 sunt filete de criză și nu ni le permitem deocamdată.
-
Gata am pregatit-o,Ne vedem maine la parcul Carol (orele 10:00-13:00)
Și noi la fel.
-
Banditule e noua motocicleta ta?...sa dea naiba de nu arata ...
... mai abitir ca plagiatul domnului Ponta.
Ce Satana sa fac cu 1 singura piulita?
Hai Fishy, văd că ești on-line, lasă modestia la o parte și dă-ne adresa!
-
- briceag cu o singura lama blocabila,
- lingura clasica
- furculita
- tirbuson
- deschizator de capac de bere
- forfecuta
in trusa de scule moto sunt destule unelte interesante.
daca vrei sa cari toate prostiile dupa tine, si sa le cari apoi inapoi, trebuie echipa de asistenta.
Neapărat vă trebuie un motoplanor electric comandat prin radio și accesoriile aferente, pentru a filma din spațiu toată adunătura.
Măgureni 2012
Boboci 2012
Campionatul European de aeromodele planoare cu orientare magnetică, Turda 2012
-
Multumesc domnule profesor. Inseamna mult pentru mine parerea d-voastra.
Sunt precis că suportul de plastic al plăcuței de înmatriculare e ca acela pe care mi l-ai promis acum vreo 6 - 7 luni, părerea mea ...
D'abia aștept să vii să-mi mai ceri presa de scos ambreiajul. Sau actele și numărul de pe Red Bull.
Și să-mi aduci sticla de plastic cu ștuț metalic.
-
Ce Satana sa fac cu 1 singura piulita?
O ții de rezervă. Sau mai pui de la tine 99 și o să ai 100.
La bătrânețe va fi ori o amintire frumoasă, ori o vei vinde la licitație ca să-ți iei pastile.
-
mai bine in MZOILESTI
A schimba denumirea municipiului din PLoiești în MeZoilești e mult prea complicat și riscăm și-un mic dosărel.
Mai simplu ar fi să schimbăm denumirea motocicletelor din MeZe-uri, în PeLe-uri.
Foarte frumoasa domnu Bandit ! Felicitari
în comunitatea noastră, s-a votat în secret, cu bile albe și negre, ca cel care va avea postul 3000 la topicul MZ, să primească un premiu consistent.
Așa încât, Fishy dragule, ai picat ca musca-n lapte și ești fericitul câștigător al unei piulițe M8 din import, cu teflon. Dă-ne adresa și ți-o trimitem, ramburs.
Banditule, te ocupi de problemă!
-
... a venit momentul sa va prezint "Mon Chery" cea de a doua motocicleta MZ ES 250 restaurata de mine :
Da' știu că ai învățat meserie, nu glumă. Ți-aș zice ceva ce mi-a zis mie odată taică-miu, dar nu-mi permit.
În 1990 am vândut un Trabant relativ nou (1987) și mi-am luat Fiat-ul 850 sport (1968).
Când am descins la poartă, mândru de Fiat-ul meu, taică-miu s-a uitat lung la el și a exclamat:
- Ăsta te-nvață meserie, footu-ți Dumnezeii mă-tii!
-
Vă mulțumesc! Aș fi interesat de maneta mai bună, care nu este găurită.
Dă-mi adresa pe PM și o să-l rog pe Bandit să ți-o trimită.
-
Locatie minunata, atmosfera prieteneasca.
Și de la mine, montajul "It's A Beautiful Day, Let's Fly Away".
-
Răspuns la solicitarea lui sharky_the1
Cricul lateral l-am cumpărat de aici:
și se montează în locul distațierului tronconic de pe axul roții.
-
Caut să cumpăr un apărător de lanț din aluminiu, în stare cât mai bună pentru ES 250/1.
E tot ceea ce pot să-ți ofer.
-
Chiar ma intrebam unde a disparut nea Petcu, am zis ca s-au copt prunele, strugurii si l-am pierdut pentru o perioada
, dar uite ca e treaz si a mai miscat si cate ceva.Ai ghicit. Aproape că m-a omorât producția de zarzăre de anul acesta. Eu am cules zarzărul din curtea mea și zarzărul central de la Socrello, iar Corcodel, zarzării din Nord Vest și Nord Est. A chibițat și Banditul.
A urmat procesarea, utilizând un calcul sofisticat de volum specific al vasului roșu (un litru de produs finit la fiecare 2,4 cm înălțime).
Etichetarea și depozitarea au fost floare la ureche. Spre exemplu codul secret ZZR - NW -NE semnifică faptul că în bidonul acela se află o zărzărică produsă din pomii din Nord Vest și Nord Est, astfel că dacă pățesc ceva consumând-o, să știu pe care pomi să pun drujba.
Degustarea s-a efectuat cu sticla de Test Drive de 200 ml.
Între timp, ca să nu ne pierdem antrenamentul, mai facem și prostii:
-
Ce opțiuni de lanț există pentru acest tip, și de unde se poate cumpăra ieri?
Se potrivește lanțul de la ETZ?
La magazinele de piese pentru scutere, lanț cehesc Favorit cu pas de 1/2 inch. Mai scoți câteva perechi de zale din el și e OK.
Cel de ETZ are tot 1/2 inch și la fel, trebuie să mai scoți câteva perechi de zale din el.
Din câte mi-aduc aminte, lanțul de ES trebuie să aibă 1,50 metri.
Încă un ES 250 în Ploiești, gata de dus la RAR. E al patronului unui magazin de biciclete și scutere.
- Anterioară
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- Următoarea
- Pagina 6 din 42
remorca pentru motocicleta
în Coltul "comunistelor"
Postat
Exact așa e considerată. Doar că trebuie să te duci la RAR să omologhezi tot sistemul format din motoretă și remorcă.
Și poliția îți dă alt talon, iar pentru întregul sistem, ca și când ai avea ataș, aceeași plăcuță de înmatriculare. O pui pe motoretă dacă circuli solo sau pe remorcă.
O remorcă auto are număr separat pentru că o poți lega de "N" mașini.
Atașul sau remorca motocicletei nu au numere separate pentru că legal, nu le poți lega decât de motocicleta înmatriculată în configurația respectivă.
Aici nu-ți dau dreptate. Ideologia inginerului RAR n-are nici o legătură cu asta.
Legea îți permite să tractezi o remorcă ușoară cu o singură axă.
Dacă te duci la RAR cu motoreta și cu remorca, tu nu-i ceri acelui inginer nici un favor, ci doar să respecte legea.
Nu cred că dacă ai pune problema în felul acesta, ai putea întâmpina greutăți. Chiar și în acest caz nefericit, se poate aplica cu succes traficul de influență.