petcudan55

Descompun în factori primi motorul pentru a da la perie carterul (e vopsit urât), pentru a înlocui garniturile Âşi simeringurile Âşi pentru a rezolva alte probleme care apar, prima apărută fiind aceea că inelul interior al rulmentului dinspre ambreiaj se învârte uÂşor pe axul ambielajului.

Zici că faci drumuri dese la București. Le poți lăsa la mine, le dau la galvanizat și le iei când te întorci. Sau întreabă aici: Am găsit una mișto în Brașov:

Cum e cu arcul lamelar? Te-ai lămurit, e original sau l-a pus cineva? Eu am sudat niște piulițe M8 pe partea inferioară a balamalei din poza de mai jos. Te ajută mult când montezi barca. Uite cum e la mine:

Eu încerc alte provocări. Sâmbătă a fost ziua cea mai lungă. În prima parte a am înlocuit tija veche de frână a lui Red Bull, cu una nouă de inox comandată la "Scorillo Inox" București. În partea a doua a zilei m-am băgat în casă, unde am gătit ceva rafinat pentru familie, din vasta colecție de rețete de produse tradiționale românești , iar în partea a treia, am fost la o nuntă. Duminică am zăcut toată ziua.

Parcă Fishy a descompus în factori primi un ES și-l vinde pe bucăți. Vezi poate are el.

Unul mic, am să-i fac o poză. Acolo ai un semering frontal Âşi un oring în canal.

Voiam să știu care e lățimea unui cauciuc umflat Heidenau 3.50/18, ca s-o compar cu lățimea cauciucului meu sovietic. Am crezut inițial că în afară de faptul că nu mergea contactul de neutru Âşi că schimbătorul era sudat pe ax , cutia mea de viteze nu are probleme. Pe măsură ce demontam, problemele au început să apară: semeringurile erau ca de ebonită, filetul Âşurubului de blocaj al bucÂşei care tensionează arcul pedalei de pornire era ras Âşi Âşurubul înțepenit cu câlți în carcasă, bucÂşa de tensionare parcă trecuse trenul peste ea ... Am dat filet M10x1.25 în carcasă Âşi am făcut alt Âşurub dintr-un Âşurub de 10 cu cap inbus. Ca să încapă în spațiul acela din carcasă, am strunjit capul Âşurubului la un diametru de 14 mm iar la baza filetului am făcut un mic Âşanț în care să intre un oring mic pentru etanÂşare. La bucÂşă am rectificat toate cele 6 laturi pe latul pietrei de polizor, l-am învârtit cu strungul Âşi cu pila, am luat din colțurile hexagonului până au dispărut loviturile aplicate de predecesorii mei. Micului meu strung Einhell să-i dea Dumnezeu sănătate, că face toți banii.

Mulțumesc la fel! ... Âşi vă salut de la ghidonul Simsonului

Pentru "Rove". Manualul de Simson Sport, pagina 13, cu ghinion.

O parte e aici în laborator unde frec la piese, o cutie de piese la galvanizat la Tătărani, o cutie cu alte piese în mașină și cea mai mare parte la service la Ionuț pentru vopsit. Le aduc pe toate aici și-l montez.

Simsonul meu are cauciucuri 3,50x18 și pe spate și pe față, made in URSS, relativ noi că nu s-a mers cu ele. Am impresia că atunci când sunt umflate, au lățimea prea mare. Când vreau să dau roata spate jos, cauciucul nu trece prin spațiul dintre basculă și saboții de pe grup decât dacă scot aerul din roată. Îmi spune cineva cât este lățimea unei anvelope 3,50x18 moderne, Heidenau sau alceva?

Am intrat în șpan până-n gât cu DDR-istele astea. Uitați-vă ce am eu în portbagaj. Dintr-un ax de schimbător de viteze de MZ, am făcut unul pentru Simson, că cel original era pizdit și pedala sudată. Și aproape am terminat cutia de viteze. Alte mici amănunte, mâine ...

Oricând, cu plăcere îmi pun la dispoziție cunoștințele, care este, pentru a ajuta oameni pasionați.

Tastează codurile în căsuța "Suche" (1321, 650 și 651) pentru kedere. Eu am pus la Panțer din cel lat bej, Banditul tot lat dar negru, la Red Bull și la MZ-ul lui Corcodel am pus din cel îngust de 5 mm (gri la Red Bull, negru la Corcodel). Din cel îngust am pus și între codiță și aripa spate, și la capacele laterale. În principiu kederul lat se pune între gâtul de lup și rezervor că de aia îi zice Gummi - Keder flach Scheinwerfer ES, dar merge pus și la aripa față, numai că se așează mai greu la curbe. Cel îngust merge brici. Inelele de etanșare sunt 10x19x7 se găsesc peste tot la magazinele specializate dar dacă faci comandă de pahare, ia-le din Germania. Codurile sunt 2197, 1060 pentru pahare și 1374 pentru bucșe. Bucșile din bascule sunt astea

Nu mi-ai dat dimensiunile Âşi eu mă duc azi la magazin. Astea sunt?

A fost o tură solitară. Mă fotografiam singur; pioletul acela avea pe lamă o gaură ca cea de la teslă, în care se fixa aparatul foto (un Zenit). Le-am pierdut pe amândouă câteva luni mai târziu, într-o tură de iarnă prin Bucegi. Diapozitivele de atunci le-am scanat acum vreo trei ani.

am uitat de 9. Ural

Am o gaură între două cursuri Âşi cum n-am ce face, vă supun atenției Top Ten al celor mai înverÂşunați useri, pe mărci de "comuniste". 1. Mobra 2. MZ 3. IJ 4. Jawa 5. Simson 6. Dnepr 7. Voshod 8. CZ Festivitatea de premiere va avea loc în fața Parlamentului României, la o dată care nu se va comunica ulterior. Owene, AÂş fi curios Âşi ar fi interesant de Âştiut câte motociclete din cele 8 tipuri sunt înmatriculate Âşi se merge cu ele. ÂŞi cum tu eÂşti un specialist al voturilor online, n-ai putea face un fel de recensământ al "comunistelor"? Mă gândesc că ai putea face cum ai făcut cu votarea la Întrunirea de comuniste 2011, un tabel în care fiecare user să-Âşi pună numele, tipul motocicletei, an fabricație Âşi nr. de înmatriculare (eventual o poză).

Dacă nu-l poți împinge, atunci trage-l. Sau poți monta un tambur pe magnetou, scos în exterior prin carcasă Âşi-l porneÂşti trăgând la sfoară. Am avut Âşi eu Mobra Hoinar în tinerețe; Doamne, ce de aventuri... 17 octombrie 1987 pe TransfăgărăÂşan.

Motocicletele aliaților la debarcarea din Normandia

IJ-urile au fost depășite azi. Hai băieți, că mai avem doar Mobrele! Dați un click pe numărul de Replies din topic (săgeata roșie) ca să vedeți contribuția fiecăruia la această mare realizare istorică de depășire a comunistelor rusești, victorie pe care aș sugera s-o dedicăm tuturor românilor care au împlinit 90 ani ieri, de ziua armatei.

Uită-te aici http://www.oldtimer-teileshop.de/mz/mz-rt-1250123/motorgetriebe-dichtungen/wellendichtring-17x40x10-braun-tck2.html și spune-mi ce dimensiuni de "Wellendichtring-uri" îți trebuie la motorul de RT 3 și dacă-mi dai lista, le caut eu în Ploiești. Eu pentru ES le-am găsit absolut pe toate (motor + amortizoare). E bun pontul. Mulțumim mult!

Are cineva niște spițe vechi de Simson Sport?

Nu te voi uita niciodată!

Eu am să mai fac comenzi prin decembrie/ianuarie. Semeringuri se găsesc și la noi. Dacă vii în Ploiești și te duc la un nene, îți face orice garnitură vrei și ieși și mai ieftin. Pare a fi o sculă pe care o pui în mașina de găurit și faci cerculețe pe barca de aluminiu.