petcudan55

Văd la profilul tău că ataÂşul este de tip EL-SI făcut poate pentru Simson. Al meu este EL-ES, făcut pentru MZ ES Âşi acum văd diferența dintre ele, pe care încerc să o explic în cele ce urmează. Arcul despre care întrebi, permite la EL - ES mici oscilații ale bărcii față de cadrul ataÂşului Âşi este legat cu un capăt de o grindă sub formă de vinclu aflată sub portbagajul bărcii Âşi cu celălalt capăt de bascula roții (partea interioară). La ataÂşul tău nu văd grinda, dar văd un arc lamelar care cred că ar trebui să aibă aceeaÂşi funcție ca Âşi arcul meu elicoidal Âşi ca atare, nu văd la ce ți-ar mai trebui arcul elicoidal. Pune te rog o poză cu bascula întreagă ca să văd Âşi eu ce fel de suport ai acolo Âşi o să ne lămurim. Suportul de pe basculă în care intră arcul lamelar (în partea dinspre motocicletă) pare a fi original. Să vedem Âşi în partea cealaltă (spre roată) cum se prinde arcul lamelar. Dacă se prinde de interiorul basculei, cum cred că e normal, atunci ăsta este sistemul tău original. Barca copiază oscilațiile basculei datorate gropilor de pe drum dar nu în întregime, ci amortizate prin intermediul arcului lamelar la tine Âşi prin intermediul arcului elicoidal la mine.

Corect. Banditul face al doilea ES, eu fac Simsonul.

Eu personal nu am auzit de ziua porților deschise, dar mai știi? Să nu facem vreo confuzie cu "ziua bucilor deschise". P.S. Sunt convins că ai în vedere ceva serios dar n-am putut să mă abțiu,... bat-o vina de prostată. Eu am intrat în șpan până'n gât. Lucrez pe brânci la fratele în patru timpi al MZ-ului (Văduva Neagră cu dungi albe), în colțul "comunistului" de la atelierul lui Ionuț, care este... al meu.

Dacă montați acel releu, rezistența dintre cărbune (D+) și bobină (DF) nu se mai pune pe plăcuța de pe statorul dinamului, pentru că ea există deja sub releu. Dacă aveți tipul acesta de MZ, suportul de pe motocicletă al releului trebuie îndoit spre în jos (spre asfalt) vreo 15-20 grade. Din cauza rezistențelor ceramice de sub el, releul acesta este mai înalt decât cel original și dacă montați și șaua, nu mai puteți scoate capacul releului atunci când vreți să faceți reglaje. Pentru ca releul să poată fi compatibil cu suportul de pe motocicletă, placa de bază a releului (din tablă) mai poate fi "tunsă" cu foarfeca de tablă și de asemenea pot fi date alte găuri. Dacă MZ-ul e ca al Banditului, nu se mai face nici o modificare, poate doar la găurile de prindere. Noi am folosit vopsea normală și lac. Motoretele negre le-am vopsit cu negru mat și lac. De dungi nu m-am informat încă.

Hai Mastere, ia-ți inima-n dinți Âşi termină odată cu trândăveala.

Cum faci măi meștere să pui același post de două ori. Învață-mă și pe mine că sunt interesat să-mi cresc artificial numărul de posturi, poate mă avansează și pe mine administratorul de la MEMBRU-10 la sculă de Super Membru cum sunteți și voi.

Haita de lupi din Ploiești (adică the Wolf Pack of Ploiești) a vopsit normal. Doar Red Bandit a făcut pe Gică Contra și a vopsit electrostatic cadrul și piesele mici și negre. La montaj sărea vopseaua nu la lovituri, ci chiar dacă se uita mai atent la piese. Nu se știe motivul pentru care nu a reușit vopsirea electostatică, dar a cojit toate piesele și le-a vopsit normal. Se pare că una din cauze a fost aceea că el nu a sablat piesele ca să aibă suprafețele rugoase, ci doar a kurățat până la metal cu peria de sârmă. Piesele mici le-am galvanizat sau cromat, după caz. De vopsitor ce să zic, doar dacă vii în Ploiești și e destul de scump (1200 - 1500 lei). Sunt de acord cu acest preț. Comparativ cu un autoturism, vopsirea unei motociclete este mult mai laborioasă, se lucrează mai mult manual (ad labam cum s-ar zice în latină).

Bună, Dacă vrei să vorbim despre RT, hai pe topicul MZ.

În principiu se poate Âşi e binevenit, dar cine ar avea un aÂşa exemplar Âşi ar vrea să vorbească despre el aici, cred că ar vorbi singur. Cu excepția cazului extrem în care ar vrea să sableze ceva la el, să taie cu flexul Âşi să modifice cadrul, suspensiile, să-i pună un dinam pe 6V, platină de Trabant etc. Pune-mă pe mine să vorbesc despre V-strom-ul meu 1000-DL. Eu Âştiu la el doar să-i pun benzină. Ulei motor Âşi cutie, curățat lanț Âşi uns, schimb de kit de lanț, bujii etc. la băieți la service, că trebuie să trăiască Âşi ei din ceva. Nici măcar nu sunt curios ce-i face Âşi nu stau acolo pe capul lor. Îl las, fac alte treburi Âşi mă întorc să-l iau. ÂŞi totuÂşi am reparat ceva la el personal, că era de domeniul meu. Când trăia Socrello, m-a sunat că motocicleta e căzută în mjlocul curții; de căldură se îngropase cricul în asfalt Âşi s-a rupt maneta de ambreiaj. Din două manete rupte am făcut una bună Âşi cam atât. Aaaaaa! I+am mai pus Âşi o priză triplă să alimentez navigația, un compresor în caz de ceva Âşi să încarc telefonul. Dacă nu Âştiai, topicul este monitorizat permanent Âşi suntem în grafic. În câteva pagini depăÂşim IJ-urile Âşi nu ne mai rămân în față decât Mobrele, care vor fi depăÂşite până la sfârÂşitul anului. Un mic mizilic pentru că eu chiar dacă lucrez la Simson mă apuc Âşi de RT în paralel, Banditul face al doilea MZ pentru tatăl lui, Ivan Vitos dă bătaie la ataÂşul lui, iar RaduI, Cicloburu, Master Alexuț, Papa Bear Âşi alții, chibițează din tribune. C'aÂşa e'n tenis!

Mulțumesc. Ți tie la fel. Cum mai stai cu RT-ul?

Bună ziua băieți! Am o mare rugăminte. Am făcut Simsonul funcțional, merg toate sistemele, m-am dat cu el pe șosea, e excelent și m-am apucat să-l desfac în vederea vopsirii. Vă rog să apelați la arhivele voastre de poze și să le postați aici, pentru că nu pot să mă hotărăsc ce culoare să-l fac, ce dungi să-i trag etc. Iată un exemplu. Știe cineva dacă a existat și o variantă militară? Mi-ar plăcea să-l fac kaki, cu cadrul negru sau un kaki mai închis.

Ai fost la dl. Matei? Cum s-a purtat? După ce ai adeverința, faci CVC cu proprietarul, o declari la fisc și te duci la RAR doar cu adeverința și CVC. La RAR nu-ți trebuie nimic de la fisc. Doar declari pe propria răspundere pe fișa aceea pe care o completezi, că motocicleta e a ta.

Și mie tot la cald îmi zornăie. Ieri m-ai trezit cu pofta ta de drum, din mahmureala de după agapa mea de 30 ani de la absolvirea facultății. M-am dus la Socrello, unde orice utilaj e pregătit pentru orice eventualitate, cu gândul să vă fac o surpriză și să vin cu voi. A început ploaia, am pus un taburet în dreapta atașului, taburetul l-am echipat cu scrumieră, pahar cu vin, țuică, șuncă cu ceapă, semințe Nutline, etnobotanice de prin grădină (roșii, castraveți, ardei usturați etc.) și m-am pus pe treabă vreo două ore. Am fost profund dezamăgit. Atașul care în perioada 1962 - 1971 era universul meu, s-a dovedit a fi acum un calvar; după ce am mâncat vreo doi castraveți și-o roșie, abia m-am m-ai dat jos din el ca să mă duc să-mi petrec restul duminicii între sânii familiei, care nici nu erau acasă.

Postul meu de mai sus era pentru owene. Acum văd că ești din Ploiești. Dacă nu e radiată, motocicleta trebuie să existe în baza de date a poliției. Te duci la înmatriculări la domnul Matei (e șeful lor), îi dai datele motocicletei (tip, număr de înmatriculare vechi, proprietar etc.) și-l întrebi pe dânsul ce trebuie făcut pentru a putea reînmatricula motocicleta.

Acum văd topicul ăsta pentru prima dată. Practic tu vrei să te eliberezi fiscal de fier, nu? Prin 1996 am vândut unui tip un FIAT 850 sport și nu am făcut acte. Cumpărătorul l-a abandonat și eu n-am mai plătit impozit. Prin 2007 m-au somat de la financiar cu o sumă enormă, iar o fată de acolo care făcea un master la noi m-a învățat să dau o declarație că mașina a fost dezmembrată și vândută ca piese. Am plătit doar o amendă de 25 lei.

Un Simson AWO 425 T Lastendreirad de vânzare pe mobile.de la numai 1000 euro, și niște Trabanturi prin fundul ogrăzii ...

Bravo, felicitări! Keep going! Doar la pagina 97 /index.php?/topic/159123-mz/page__st__960

Dar telescoapele din față, sunt mai bune ca ale mele și cu cât le dai?

Probabil că da, dar are sculă.

Caută în altă parte. Tesla îmi trebuie mie. Mă apuc de RT-ul cu motorul blocat care e "impecabil și care ar porni dacă ar avea baterie" după cum zicea vânzătorul astă primăvară. Până să mă apuc de RT, am meșterit un pic la Simson, mi-a ieșit ce-mi propusesem, iar la final m-am apucat de băutură în garajul de la Socrello; că omul mai și bea ... a) de necaz de bucurie ... c'așa e'n tenis http://www.youtube.com/watch?v=LaE7fcoELnA

Îmi trebuie o furcă față de 425 S, mai bună ca a mea.

Din punctul acesta de vedere, socoteala mea e simplă: investești 2000 euro și ai o motocicletă de colecție care arată și funcționează impecabil, sau te cârpești și vei avea o motocicletă de colecție care arată și merge jalnic. E cazul să faci niște calcule și să ne spui și nouă cât te-a costat toată restaurarea.

Pentru preț ar trebui să-ți dau numărul proprietarului, să vorbești direct cu el. Aprinderile noastre sunt dedicate modelului ES, sunt scumpe dar foarte bune pentru cine își permite http://www.ost2rad.de/MZ-Ersatzteile/Elektrik---Leuchten---Batterien/Elektronische-Zuendung--Zuendanlage-fuer-MZ-Typen.html

MZ-ul căruia i-am pus aprindere electronică a avut un dinam nou adus din Ungaria, cu o camă de diametru un pic mai mare ca originalul și avans fix (fără platou de avans centrifugal). Ca să îl pui, nu trebuie să faci absolut nici o modificare. Proprietarul îl vinde. L-ai vrea?

Asta da surpriză! Ai mers pe șipcă. D'aia e liniște p'aci de vreo trei zile. Bravo! Eu am cules via de pe domeniile Socrello și în urma procesării strugurilor (zdrobitor + teasc), au rezultat 5827 [ml] must alb și 4273 [ml] must negru, din care fac vin. Deja instalațiile lucrează în plin. Bravo și ție! Ai acte noi sau vechi?