Smokey

bhairava, bratzul meu lung nu te poate atinge aici ... dar ca sa vorbim despre uleiuri: in acel ghid de hibernare a motocicletei se recomanda urmatorii pasi: 1. la inceputul iernii (sfarsitul sezonului) 1.1 aruncat uleiul&filtru vechi 1.2 pus ulei nou si IEFTIN (adica gen bunica) 1.3 pus filtru nou 2. la sfarsitul iernii (inceputul sezonului) 2.1 aruncat din nou uleiul (cel ieftin) 2.2 pus ulei nou SCUMP (adica ulei pe bune) personal n-am inteles argumentele pentru care uleiul vechi (ars) trebuie aruncat daca motorul sta vre-o cateva luni. ziceau ceva acolo de compusi care oxideaza, dar nu prea mult. binenteles, exista argumentul comercial. autorul e independent, dar cine stie.. stie cineva mai multe? chiar e o chestie importanta, sau doar reclama?

Nu-ti doresc sa afli ....

Linkul de mai sus e bun, dar te pierzi usor in el Uite mai jos un rezumat... Uleiurile, dupa cum bine stii, folosesc la ungerea angrenajelor motorului. Uleiurile se vand pe sortimente, in functie de vascozitatea la anumite temperaturi (joase si inalte). Exercitiu de laborator: Unge o tigaie cu ulei, sa vezi ce frumos arata unsa. Incalzeste tigaia, si vei vedea cum bunatate de unsoare se aduna ghem si fuge prin tigaie. Deci, nu folositi ulei de la bunica in motoare Deci, problema este ca la caldura, uleiul isi pierde din proprietati (vascozitatea). Tu ai nevoie de un ulei care sa-si pastreze calitatile la temperatura de lucru a motorului tau, adica sa nu se subtieze, ci sa ramane vascos. Exercitiu de laborator: Pune ulei de la bunica in congelator. Zi-ne si noua ce se intampla, ca io n-am incercat niciodata, dar in principiu trebe sa se faca o mazga ..... Daca te dai cu motorul iarna (sau motorul va sta afara iarna) trebuie sa iei un ulei care sa-si pastreze calitatile si la temperaturi joase - sa ramana fluid, sa nu se ingroase. Uleiurile de acest gen sunt markate cu indicativul W (W - de la winter = iarna) Proprietatile uleiului (vascozitate, temperatura de lucru, winter) se definestc prin indicativi SAE. Indicativii sunt de genul SAE 20W50, SAE 30, etc. care-ti spun vascozitatea, si cat de mult se vor "subtia" la temperaturi mari (100 grC). Cu cat numarul din dreapta de mai mare, cu atat se va subtia mai putin. In linkul de mai sus e un tabel dupa care te poti lua 5W-30 folosit pt clima rece 10W-40 folosit pt. clima temperata 15W-50 folosit pt. clima calda Poti sa te ghidezi si dupa poza asta, care e un ghid al vascozitatii recomandate in functie de temperatura de afara Binenteles, trebuie sa respecti in primul rand recomandarea producatorului. Motorul e prevazut sa functioneze cu un ulei de o anumita vascozitate. Uleiurile sintetice si semisintetice au performante mult mai bune, adica isi pastreaza mult mai bine proprietatile deca uleiurile minerale.

george & oresti: intr-adevar, ar fi interesant sa aflam detalii despre M.H., de aceea am deschis un topic separat la motociclete de viteza.

AR66, te rog nu mai arunca cu vorbe aiurea. Nu inteleg de ce la fiecare topic despre cluburi ai (aveti) o atitudine negativista. In primul rand, nu ai (aveti) o identitate clara pe forum. Incepeti si voi cu inceputul, prezentati-va normal, spuneti cine sunteti si ce vreti. Inainte de a cere ceva, demonstrati ceva "fapte de arme". De ex, un argument "greu" in seriozitatea unui club este personalitatea juridica. Voi cum stati la capitolul asta? Baietii astia au avut o initiativa, hai sa nu-i facem sa le fie lehamite de ea de pe acum ...

nasol moment. ce viteza aveati? insanatosire grabnica la amandoi!

Exista doua posibilitati. Fie ai comandat acum cativa ani, cand Amazon inca livra in Romania, fie ai comandat cu un card de credit emis afara. Amazon nu accepta cardurile romanesti gen Taifun. Am comandat vara asta si am platit cu taifun. Vorbesc serios, nu-i gluma. TAIFUN VIRTUAL

Ati comandat careva direct de pe siteul Hayes?

Ti-am mutat topicul aici unde ai mai multe sanse de raspunsuri interesante . Sunt prea putine fete motocicliste deocamdata

Probabil ca asa voi face, dar vreau sa pricep si io inainte, sa-l pot urmari

m-ai nimicit pana la primavara promit sa avansez cu mecanica pana la glezna broastei

Oau! Multzam fain Deci trebe carte tehnica ... oricum, e in curs de comandare. Stiu de la alt posesor ca reglajele sunt ca la Dacie Motorul e DOHC - 2 cilindrii in linie. Alte nelamuriri: - scot uleiul din motor? daca da, inapoi il bag pe acelasi? - trebe schimbata garnitura de chiulasa?

Cum se regleaza supapele? Care e procedura completa? La ce interval se face operatiunea? Trebe scule mai deosebite (cheie dinamometrica, etc)? Ce date trebe cunoscute inainte de operatie?

problema se discuta deja aici Rossi - 2004

Baaa, ti-ai luat nipru sa-ti traiasca! Neaparat sa pastrezi suportul de numar

Cand se va difuza emisiunea? Putem sa dam telefoane/SMS in direct? Voturi, etc?

La ce te referi? Si asa e putina informatie, o mai si cenzureaza?

Asteptam poze!

mai lasati fazele cu arcu ala, puneti poza si stie si provincia apropo, in fiecare zi la 5 ies de la lucru, daca se pot strange vreo 4-5 gagici faine sa ma astepte ar fi perfect

tare! nu sunt din bucuresti, dar pune si tu o poza, poate se face coada la scoala

Cum traim intr-o lume capitalista, manualele de reparatie pentru o japoneza mai noua costa bani. Nu multi, cam 20-30$. Dupa mine nu e mult, considerand ca pe motor dai de 100 de ori mai mult (cel putin). Mai merita o mica investitie pentru siguranta ta macar. Chiar daca mergi la un "mester specialist", poti sa-i duci si manualul sa nu repare dupa ureche ... asta daca nu te bagi chiar tu la reparatii. Si pe mine m-a interesat problema, se pare ca manualele cele mai raspandite sunt publicate de Haynes si Clymer. Nu m-am lamurit inca care sunt mai bune, dar pentru un anumit model de motor poti cauta reviewuri pe net. Manualele se pot comanda tot de pe net, de ex. Amazon livreaza si in Romania. Si la Louis exista, dar pentru cunoscatorii de limba germana Pe de alta parte, cred ca scanarea unei astfel de carti (care are cam 200 pagini) si publicarea pe net e destul de ilegala Araya/Pavel a dat un link: http://saarbike.de/links/bikestuff/index.html S-a mai discutat de manuale pe aici: Manuale Sondaj: Manuale De Reparatie, Intretinere, Utilizare

Ce parere aveti de manualele de reparatie Haynes si Clymer. Considerati ca sunt mai bune decat cele originale (scrise de fabrica). Dintre cele 2 care sunt mai serioase si mai usor de utilizat.

daca chiar nu gasesti poti incerca sa le comanzi de pe net, sau poti sa vorbesti cu ceva firma care se ocupa cu balustrazi de inox

cred ca e vorba de Gramin eTreck sau ceva din seria respectiva. pentru chestii serioase exista Garmin V vezi pe http://www.garmin.com

io l'am sustinut la arad ce observati in poza asta?