Smokey

S-ar putea sa fie in masuri anglo-americane, ceva de genul 7".

nu cred ca e vorba de asa ceva, totusi fiind moderator pe aici tin sa subliniez ca posturile de mai sus reprezinta opiniile mele personale, pentru care sustin si semnez.

Excelenta lucratura! Apreciez faptul ca l-ai restaurat in forma originala fara modificari. Mai pune ceva poze

Astia suntem, astia defilam...

ca as vezi, anul trecut aveam poza asta wallpaper mai multe se gasesc la Paris-Dakar homepage

Am schimbat un pic macazul pentru ca am primit mailuri care reclamau diverse probleme - pe care am incercat sa le rezolv cu regurile de mai sus. Cel mai mult deranjeaza pozele cu gagici labartate peste motoare. Cred ca suntem cu totii de acord ca alea nu sunt motocicliste si n-au nimic de-a face cu fenomenul. Pentru cei ce nu sunt de acord: welcome to the real world! Asta e una, iar per global deranjeaza posturile de 2 cuvine care nu spun nimic, nu intreaba nimic, sau fac misto. Tot aici se incadreaza si mesajele personale de genul "hai la mine", "suna-ma", "trimite-mi cd-ul", etc. Cenzura e mai mult teoretica, daca au fost mesaje cu un continut cat de cat articulat, le-am mutat in sectiunea potrivita, sau la "alte discutii". Sper ca fetele sa prinda curaj si sa inceapa sa scrie cate ceva, am sa incerc sa le pastrez sectiunea "curata"

Personal am impresia ca nu prea se prea vorbeste nimic pentru ca exista o doza de ambiguitate referitoare la sectiunea asta. Oricum, personal prefer calitatea inaintea cantitatii. Mesajele de gen chat nu-si au rostul pe un forum. Fotografiile de care vorbeam prind la segmentul 13-18 ani, care nu prea e "targetul" nostru, si in nici un caz nu e targetul sectiunii de care vorbim. Daca tii neaparat sa le etalezi, poti s-o faci la chestii distractive, alte discutii, etc...

Haideti sa va cunoastem mai bine. Pe majoritatea va cunoastem din spicuiri de prin diferite posturi. Scrieti si voi cateva randuri despre voi, despre motocicleta voastra, eventual o poza-doua, etc.

De ce a aparut acesta sectiune? Pentru a da posibilitatea motociclistelor sa discute intre ele, sau cu restul motociclistilor. Fiind fete, fiind si putine, probabil ca au probleme specifice cu care se confrunta. Ce subiecte intra in aceasta sectiune? Tot ce are legatura cu statutul de motociclista, sau pasionata de motociclete, si are legatura cu fenomenul moto. Ce nu se preteaza pentru aceasta sectiune? 1. poze cu gagici, gagici dezbracate, gagici lascive pe motoare, etc, etc -> e plin internetul de ele, interesatii pot cauta linistiti prin alte parti. Exceptie fac membrele forumului 2. bancuri cu fete, blonde, etc -> pentru aceasta exista sectiunea de chestii distractive 3. alte subiecte fara legatura cu motociclistele Sper ca s-au lamurit lucrurile. Mini-regulamentul de mai sus se aplica retroactiv. Deci fetelor, simititi-va ca acasa

astea ar trebui aratate si pe la chopperisti ... oare pe vremea aia la fel de accesibile erau HD?

Am sters ceva posturi. Scrieti va rog la subiect.

Done

E in topicul intalniri ca l-am mutat aici... Daca era intalnire pentru toti, trebuie afisat mare si clar: "Intalnire pentru tot poporu in localul X" .... sau "Dau intalnire la toti cei ca ma cunosc" Cat despre telefoane, fac si io apel la dl. Bocioaca sa va ajute cu o super oferta sau faceti si voi telefoanele publice ca un mailing list ...

Hmmm ... daca imi aduc bine aminte, pozele astea au dat nastere la discutii furtunoase referitoare la "chinuitul" motoarelor non-enduro/cross pe munte

mai fratilor, voua va place sa-mi dati de lucru?! n-aveti telefoane, mail, sau mesaje personale? daca vreti sa organizati o intalnire pentru toti - OK, dar daca e exclusivista folositi celelalte mijloace de comunicare. de data asta nu-l sterg, da' sa nu se mai intample

pai zi mai multe, cum e la ei? cam care-i progamul uzual al unei intalniri? ce fac in zilele de intalnire (inafara de discutii si bere ) au si ei concursuri ? au concerte? ce gen de muzica? se dau cu motoarele printre corturi? stau in corturi?

Daca-l convingi sa mai intre pe aici, dau o bere la urmatoarea intalnire

bhairava, bratzul meu lung nu te poate atinge aici ... dar ca sa vorbim despre uleiuri: in acel ghid de hibernare a motocicletei se recomanda urmatorii pasi: 1. la inceputul iernii (sfarsitul sezonului) 1.1 aruncat uleiul&filtru vechi 1.2 pus ulei nou si IEFTIN (adica gen bunica) 1.3 pus filtru nou 2. la sfarsitul iernii (inceputul sezonului) 2.1 aruncat din nou uleiul (cel ieftin) 2.2 pus ulei nou SCUMP (adica ulei pe bune) personal n-am inteles argumentele pentru care uleiul vechi (ars) trebuie aruncat daca motorul sta vre-o cateva luni. ziceau ceva acolo de compusi care oxideaza, dar nu prea mult. binenteles, exista argumentul comercial. autorul e independent, dar cine stie.. stie cineva mai multe? chiar e o chestie importanta, sau doar reclama?

Nu-ti doresc sa afli ....

Linkul de mai sus e bun, dar te pierzi usor in el Uite mai jos un rezumat... Uleiurile, dupa cum bine stii, folosesc la ungerea angrenajelor motorului. Uleiurile se vand pe sortimente, in functie de vascozitatea la anumite temperaturi (joase si inalte). Exercitiu de laborator: Unge o tigaie cu ulei, sa vezi ce frumos arata unsa. Incalzeste tigaia, si vei vedea cum bunatate de unsoare se aduna ghem si fuge prin tigaie. Deci, nu folositi ulei de la bunica in motoare Deci, problema este ca la caldura, uleiul isi pierde din proprietati (vascozitatea). Tu ai nevoie de un ulei care sa-si pastreze calitatile la temperatura de lucru a motorului tau, adica sa nu se subtieze, ci sa ramane vascos. Exercitiu de laborator: Pune ulei de la bunica in congelator. Zi-ne si noua ce se intampla, ca io n-am incercat niciodata, dar in principiu trebe sa se faca o mazga ..... Daca te dai cu motorul iarna (sau motorul va sta afara iarna) trebuie sa iei un ulei care sa-si pastreze calitatile si la temperaturi joase - sa ramana fluid, sa nu se ingroase. Uleiurile de acest gen sunt markate cu indicativul W (W - de la winter = iarna) Proprietatile uleiului (vascozitate, temperatura de lucru, winter) se definestc prin indicativi SAE. Indicativii sunt de genul SAE 20W50, SAE 30, etc. care-ti spun vascozitatea, si cat de mult se vor "subtia" la temperaturi mari (100 grC). Cu cat numarul din dreapta de mai mare, cu atat se va subtia mai putin. In linkul de mai sus e un tabel dupa care te poti lua 5W-30 folosit pt clima rece 10W-40 folosit pt. clima temperata 15W-50 folosit pt. clima calda Poti sa te ghidezi si dupa poza asta, care e un ghid al vascozitatii recomandate in functie de temperatura de afara Binenteles, trebuie sa respecti in primul rand recomandarea producatorului. Motorul e prevazut sa functioneze cu un ulei de o anumita vascozitate. Uleiurile sintetice si semisintetice au performante mult mai bune, adica isi pastreaza mult mai bine proprietatile deca uleiurile minerale.

george & oresti: intr-adevar, ar fi interesant sa aflam detalii despre M.H., de aceea am deschis un topic separat la motociclete de viteza.

Am mutat discutiile aprinse despre UCMR sunt continuate intr-un topic separat. Aici va rog continuati cu posturi referitoare la intalnirile din 2004.

Intalnirea a avut loc, rezultatele se gasesc aici.

AR66, te rog nu mai arunca cu vorbe aiurea. Nu inteleg de ce la fiecare topic despre cluburi ai (aveti) o atitudine negativista. In primul rand, nu ai (aveti) o identitate clara pe forum. Incepeti si voi cu inceputul, prezentati-va normal, spuneti cine sunteti si ce vreti. Inainte de a cere ceva, demonstrati ceva "fapte de arme". De ex, un argument "greu" in seriozitatea unui club este personalitatea juridica. Voi cum stati la capitolul asta? Baietii astia au avut o initiativa, hai sa nu-i facem sa le fie lehamite de ea de pe acum ...

nasol moment. ce viteza aveati? insanatosire grabnica la amandoi!