Smokey

S-a rezolvat. Pentru cei care nu-si amintesc locul:

Pai atunci cred ca e cu oring. La enduro mai gaseai lant clasic.

Ce gen de Suzuki? Asa ceva ai? Tsubaki 520 Omega S O-Ring Chain Daca te uit la un lant cu O-ring si la unul fara se vede diferenta. Din cate stiu, lantul cu O-ringuri nu se curata cu benzina - ataca o-ringurile. Sunt o gramade de filosofii pentru curatat lantul, s-a mai discutat pe forum. Pentru curatat poti folosi in spirit de economie petrol/gaz, sau diverse sprayuri din comertul capitalist. Cam toate firmele au produse de genul asta, pe la noi se gaseste Putoline. Probabil ca gasesti si la Shell sau Aral. Pentru uns exista un spray cu o zama speciala pentru o-ring. La asta nu prea ai ce economie sa faci, trebe sa o cumperi ... tot de la Putoline/Shell/Aral/Castrol/etc. Are o consistenta spumoasa-uleioasa-lipicioasa si intra in oringuri. Mare grija sa nu dai cu ea pe cauciuc ca te duci la vale... Unele au si teflon in compozitie, si cica nu se lipeste apa si mizga de lant. Pentru optimizarea efectului trebuie sa incalzesti lantul inainte...

Asa arata saracu' GPZ dupa ploaia de la Bikers Party din Timisoara

Tot la Sibiu

Timpul le rezolva pe toate, vara trecuta am mers zilnic cu motorul la lucru, m-am obisnuit intr-o saptamana cu el, m-au luat baietii la o tura pana la Arad, mi-au explicat ce si cum... Am mai dat o tura pana la Sibiu ... a fost frumos, atunci mi-am dat seama ce poate si ce nu poate motorul asta. In final am ajuns la concluzia ca pt mine e un motor dintr-o clasa ideala. Fiind de 500 e la limita vamei, dimensiunile sunt perfecte pt oras, in sensul ca am loc usor printre masini, si e usoara; are 2 plaje de putere: pana in 6000 ture cand mere molcut, dar cu o rezerva suficienta de putere pentru degajari rapide, si peste 6000 ture cand devine nervoasa. Puterea in talon e de 60 CP (44 kW). Consum: cam 6l/100km. Pozitia de mers e comoda, nicioada nu m-am simtit obosit sau sa am dureri musculare dupa un drum, chiar si mai lung. Puncte slabe: schimbatorul de viteze e pt. un papuc mai mic , la viteze e prea usoara si devine usor instabila, nu se vede prea vede in oglinzi. Daca ma ajuta Dumnezeu am de gand sa-l mai tin inca 2 ani cel putin. Pt sezonul asta pregatesc o vopsire, schimb de lant, semeringuri&ulei de furca, filtru de aer, curatat de carburator, sincronizat carburatoare .... si mai vad io

Acasa nevasta-mea rezolva totul repede: acte, RAR, inmatriculare. Tot ea se ocupa si imi retapitzeaza saua. Motorul asamblat, hai la o tura. OK fain. Nu e ca pe Minsku de la scoala (trecusera totusi 3 ani), dar mere. Mai dau o tura, si asta OK, schimb ceva viteze. Mai dau o tura. Aveam sa aflu repede cum e cu teoria si practica. Am pus in practica ce stiam despre target fixation, scanarea drumului, frana in curba si importanta echipamentului intr-o fractiune de secunda: dau sa intorc, de emotie uit sa ma si uit unde merg, sau mai bine zis imi pun in gand sa nu intru in bordura aia spre care ma indreptam vertiginos, franez, era praf pe jos, ma praval .... si ma si ard la toba... => defecte optice minore Familia indoliata, deja eram o speranta pierduta .... tragedie.

Si protbagajul

Cam asa era masina la sosire

Mesaj primit pe lista de la George: "Cocktail Time Event Management, în parteneriat cu Expo Transilvania va organiza la Cluj Napoca, în perioada 11-14 martie 2004 Salonul MotoVelo România, prima expoziție națională de motociclete, scootere si biciclete. Nu a existat în România un eveniment care să fi reunit pe toți cei atrasi de acest domeniu, cu toate că interesul pentru expozitiile de acest gen în toată lumea, dar si în saloanele moto realizate în cadrul unor târguri din tara ne-a convins că atât în cadrul comercianților cât si a publicului există nevoia realizării unui astfel de show. Expo Transilvania, atât ca mărime cât si importanță este al doilea organizator de târguri si expozitii din tară. Cu o experientă de 12 ani, o suprafată de expunere de 3000 m2Â în interior, peste 25000 m2 în exterior si un flux de vizitatori de 125.500 în 2002, Expo Transilvania constituie un loc ideal pentru Salonul MotoVelo România Prin implicarea firmei Cocktail Time Event Management care a initiat si dezvoltat acest proiect, publicul va găsi aici nu numai o expozitie dar si un adevărat show, o sărbătoare a tuturor celor ce sunt atrasi de stilul de viată pe două roti. Această manifestare va deveni o traditie în România, va fi evenimentul ce deschide calea publicului larg către o lume aparte, dar accesibilă tuturora si va fi un element important in mobilizarea pietei. Â Tematica expoziţiei 1)Â Â Â Â Motociclete, scootere 2)Â Â Â Â Biciclete, piese de schimb şi accesorii 3)Â Â Â Â Piese de schimb şi accesorii pentru motociclete 4)Â Â Â Â Carburanţi, lubrifianţi, etc. 5)Â Â Â Â Echipamente, vestimentaţie 6)Â Â Â Â Instituţii financiar bancare 7)Â Â Â Â Companii de asigurare 8)Â Â Â Â Cluburi, organizaţii, instituţii şi şcoli de specialitate Â

S-ar putea sa fie in masuri anglo-americane, ceva de genul 7".

nu cred ca e vorba de asa ceva, totusi fiind moderator pe aici tin sa subliniez ca posturile de mai sus reprezinta opiniile mele personale, pentru care sustin si semnez.

Excelenta lucratura! Apreciez faptul ca l-ai restaurat in forma originala fara modificari. Mai pune ceva poze

Astia suntem, astia defilam...

ca as vezi, anul trecut aveam poza asta wallpaper mai multe se gasesc la Paris-Dakar homepage

Am schimbat un pic macazul pentru ca am primit mailuri care reclamau diverse probleme - pe care am incercat sa le rezolv cu regurile de mai sus. Cel mai mult deranjeaza pozele cu gagici labartate peste motoare. Cred ca suntem cu totii de acord ca alea nu sunt motocicliste si n-au nimic de-a face cu fenomenul. Pentru cei ce nu sunt de acord: welcome to the real world! Asta e una, iar per global deranjeaza posturile de 2 cuvine care nu spun nimic, nu intreaba nimic, sau fac misto. Tot aici se incadreaza si mesajele personale de genul "hai la mine", "suna-ma", "trimite-mi cd-ul", etc. Cenzura e mai mult teoretica, daca au fost mesaje cu un continut cat de cat articulat, le-am mutat in sectiunea potrivita, sau la "alte discutii". Sper ca fetele sa prinda curaj si sa inceapa sa scrie cate ceva, am sa incerc sa le pastrez sectiunea "curata"

Personal am impresia ca nu prea se prea vorbeste nimic pentru ca exista o doza de ambiguitate referitoare la sectiunea asta. Oricum, personal prefer calitatea inaintea cantitatii. Mesajele de gen chat nu-si au rostul pe un forum. Fotografiile de care vorbeam prind la segmentul 13-18 ani, care nu prea e "targetul" nostru, si in nici un caz nu e targetul sectiunii de care vorbim. Daca tii neaparat sa le etalezi, poti s-o faci la chestii distractive, alte discutii, etc...

Haideti sa va cunoastem mai bine. Pe majoritatea va cunoastem din spicuiri de prin diferite posturi. Scrieti si voi cateva randuri despre voi, despre motocicleta voastra, eventual o poza-doua, etc.

De ce a aparut acesta sectiune? Pentru a da posibilitatea motociclistelor sa discute intre ele, sau cu restul motociclistilor. Fiind fete, fiind si putine, probabil ca au probleme specifice cu care se confrunta. Ce subiecte intra in aceasta sectiune? Tot ce are legatura cu statutul de motociclista, sau pasionata de motociclete, si are legatura cu fenomenul moto. Ce nu se preteaza pentru aceasta sectiune? 1. poze cu gagici, gagici dezbracate, gagici lascive pe motoare, etc, etc -> e plin internetul de ele, interesatii pot cauta linistiti prin alte parti. Exceptie fac membrele forumului 2. bancuri cu fete, blonde, etc -> pentru aceasta exista sectiunea de chestii distractive 3. alte subiecte fara legatura cu motociclistele Sper ca s-au lamurit lucrurile. Mini-regulamentul de mai sus se aplica retroactiv. Deci fetelor, simititi-va ca acasa

astea ar trebui aratate si pe la chopperisti ... oare pe vremea aia la fel de accesibile erau HD?

Am sters ceva posturi. Scrieti va rog la subiect.

Done

E in topicul intalniri ca l-am mutat aici... Daca era intalnire pentru toti, trebuie afisat mare si clar: "Intalnire pentru tot poporu in localul X" .... sau "Dau intalnire la toti cei ca ma cunosc" Cat despre telefoane, fac si io apel la dl. Bocioaca sa va ajute cu o super oferta sau faceti si voi telefoanele publice ca un mailing list ...

Hmmm ... daca imi aduc bine aminte, pozele astea au dat nastere la discutii furtunoase referitoare la "chinuitul" motoarelor non-enduro/cross pe munte

mai fratilor, voua va place sa-mi dati de lucru?! n-aveti telefoane, mail, sau mesaje personale? daca vreti sa organizati o intalnire pentru toti - OK, dar daca e exclusivista folositi celelalte mijloace de comunicare. de data asta nu-l sterg, da' sa nu se mai intample