madapribu

Nu-i mai dati cu fluxul si refluxul ca mi-aduceti aminte de ocean si iar vreau la mare. Chestia cu aerul care vantura releul pe sub sa o fi fost gandita bine la vremea ei, si pe Aprilia, si pe BMW. Problema care se pune acum este alta: la nivelul anilor 90, cand a fost gandita Aprilica, si copiata de BMW, temperaturile medii pe timp de vara erau cu 10-15 grade mai mici decat acum. Aduceti-va aminte ca atunci cand eram copii, canicula era ceva de 30 de grade Celsius, nu de 48, ca acum. Pe de alta parte, motocicleta a fost gandita pentru deplasari la drum lung, nicidecum in oras, cum o folosim noi zilnic (sau cel putin eu). Astea doua combinate, adica statul la stop si temperaturile de vara, care ating la nivelul asfaltului si 70 de grade Celsius, sunt in mod sigur moartea pasiunii. Faptul ca nu a fost o idee stralucita, sa puna releul sub sa, a fost si recunoscuta de catre BMW care, la modelul imediat urmator, incepand cu anul 2000, pe GS 650, au montat piesa in fata, pe scutul motorului, in plin flux de aer. Acum, din experienta personala, va spun ca dupa un an de mers cu ea in oras, dupa ce am adus-o in tara, releul s-a prajit. L-am scos frumusel pe partea dreapta pe carena aia de plastic negru, de sub bidonul de antigel si, de patru ani, nu au mai fost probleme. Daca e cineva interesat de manevra asta pot sa-i fac poze sa vedeti ca nu-i nici o mare inginerie. Doua gauri, cateva injuraturi si gata!

Merci de oferta, dar nu-i cazul nici macar de o zi. Facem un drum pana in centru si inapoi. Asa vezi si tu cum merge 1200-le si poate ne combinam la un schimb.

E o varianta si asta dar sincer, nu stiu cat ar consuma un scuter d-asta la 125-250 cmc. Ca daca mananca 4-5, mai bine merg cu bembeul mic cu 6%. O sa arunc un ochi si pe preturi, ca nu ne dau banii afara din casa pentru a ne permite un al treilea motor.

Bun, m-am lamurit, fara GPL. Fara benzina ieftina. La mine nu mai doar hobby, fac zilnic peste 100 km in Bucuresti, cu treaba. Si sotia, la fel. Tot cu moto. Avem mult de alergat dintr-un loc intr-altul. Masina sta cuminte in spatele blocului pentru ca, daca o folosesti, risti sa ajungi acasa poimaine. Consumul pentru toata distractia asta zilnica e cam de 6% la F 650 si chiar 8% la GS 1200. Ma gandeam ca pentru asta ar fi mai potrivit o butelcuta cu GPL, nu mare. Ca pentru plimbarile de weekend in Bulgaria si Grecia, merge si benzina.

Doar 1200-le e pe injectie. Da, m-am gandit si eu ca o fi mai proasta benzina, dar mai intai o incercam prin oras, pe urma o vedeam la drum lung. Anyway, pun normala. Dar, daca tot ma dadui in vorba, hai ca intreb si de GPL. A vazut cineva in Romania vreo mobra pe gaz? Ca eu am vazut una la bulgari, intr-o benzinarie, e adevarat ca era un Goldwing. M-a mirat cand am vazut ca bulgaroiul o trage la pompa de gaz. M-am dus langa el si din salut-salut mi-a aratat instalatia. Era pusa in top case si zicea ca e perfect.

Salut! Cum topicul asta mi se pare cel mai tare de tot Motociclismul, unde oamenii chiar se ajuta intre ei si rezolva problemele, vin si eu cu o doleanta: am nevoie de benzina pentru excursii! Intrucat la noi, eu si sotia, drumurilene se calculeaza cu un consum de 10% (4,5% BMW F 650 si 5,5% BMW R 1200 GS) e lesne de inteles ca ne cam usca la buget. Asa ca, daca stiti pe cineva care vinde benzina ieftina, 4-5 lei litrul, sa-mi dati si mie de stire, please! In rest, asfalt uscat si plinuri fara limita!

Lati-o ca pe un sfat obligatoriu: nu mai cumparati moto ieftine din Italia cu putini kilometri la bord! Aia sunt mai smenari ca tiganii nostri vanzatori de masini harbuite, dar super-lustruite. Carburatoarele alea, vai mama lor, sunt Mikuni, ca la mine, la BMW F 650. Asa ca nu mai injurati Aprilica, injurati japonezii. In alta ordine de idei, nu dispera ca motorul nu merge cum trebuie. Nici n-ar avea cum, data fiind situatia de mai sus. Eu am patit la fel cu BMW-ul de 650. Luat din Italia cu fabulosul kilometraj de 28.500. Imediat au aparut problemele. Membranele carburatoarelor gaurite de bagai degetul prin ele, Cuiele pontou, varza. Arculete si alte maruntisuri. Galeria de admisie, aia de cauciuc, gaurita pe partea de interior, intre cele doua canale, de nu vedea nimeni nimic. telescop dreapta, curgea. Lant, nu mai zic. Cauciucuri tocite. M-am apucat si eu sa injur ca si tine. Dupa care am vazut ca nu rezolv nimic. Asa ca, cu timpul, am inceput sa inlocuiesc tot la ea. Cauciucuri noi, xenon, parbriz inalt Kappa, scos releul de sub sa, carburatoare refacute, lant nou, rulment unisens, furca servisata, ulei, filtru, antigel, lichid frane plus placute fata-spate, sa custom, genti laterale, top case, proiectoare, priza 12 v, tank-rucsac... am uitat ceva? Da, suma totala: vreo 2.000 de euro. Plus 1000 cat m-a costat ea plus inmatricularea: 3.000 de euro. Fix atat cat ar face in mod normal cu toate puse la punct, inclusiv carte de service. Asa ca daca dai 900 de euro pe ea, nu te astepta sa si functioneze mai mult decat sa o pornesti si sa o prezinti unui potential client. De banii astia nu ai cum sa scapi fara sa-i dai, asta daca vrei sa nu te doara capul cand pleci cu ea prin Europa. Si, sa nu uitam, si la BMW si la Aprilia, ma refer la modelul nostru, ca sunt surori, constructorul da in cartea tehnica kilometri la care se schimba diversele lichide si componente, inclusiv rulmentul unisens, la 30-40.000 km. Uleiul la 10.000 (dar eu recomand 7-8.000 km). Furca servisata - 10.000 km, lantul - 20.000 km etc. Daca nu se tine cont de asta si mergi cu ele pana crapa, sa nu mire pe nimeni ca are span in motor si cate si mai cate. Servisatul ca la carte, chiar daca de multe ori ti se pare o prostie sa dai milioane aiurea, cand vezi ca merge, are rostul lui, daca vrei sa ai o motocicleta si nu un cazan.

Eu am patit ceva similar, ma rog, dupa ploaie. A intrat apa in rezervor pe sus, pe la buson, deoarece furtunasul ala mic de evacuare, care duce sub motor, si al carui rol e sa preia supraplinul sau apa, dupa caz, era infundat. Asa ca toata apa se aduna pe langa buson si ajungea in rezervor. Am scos furtunul de benzina din robinet, am culcat-o pe o parte sa se scurga si am scos benzina plus un litru juma de apa. Asta dupa ce am desfundat nenorocitul de furtunas din cauza caruia am descarcat si bateria. Nu stiu daca asta e cauza ta, dar, cine stie? Bafta! » Post actualizat in 06 Aug 2014 17:51 Bun, bravo, bine de stiut.

Eu am luat de la Louis si merg pe amandoua BMW-urile si pe 1200 GSA cu suportii originali si pe F650, de asemenea cu suportii din fabrica. Nu vad de ce nu ar merge si pe aia, mai ales ca prinderi ai destule. https://www.louis.de/en/artikel/louis-saddlebags/10027536?list=7263796 https://www.louis.de/en/artikel/moto-detail-luggage/10026555?list=7263796

La mine, la BMW-ul 650, dadea rateuri si exploda sub sa. Motivul: membranele carburatoarelor erau varza plus bonus galeria de admisie, cauciucul ala de 4 milioane, era spart. Problema cu spartura a fost mai complicata intrucat era pe dinauntru, intre cele doua parti care intrau in carburator si nu o vedea nimeni. Dar presupun ca ai verificat astea. Ziceam doar...

Da, baietii sunt pe Drumul Sarii, spre Rahova, nu stiu cum ii zice strazii aleia. Dar da-mi un tel si te pun in legatura cu ei.

Am eu niste baieti minunati cu un service care dau de cap atunci cand nu te astepti. Au fost si pe la Clinceni, se ocupau de motoarele avioanelor de acrobatie. Eu le duc demult pe amandoua la ei si BMW-ul 650 si pe ala de 1200. Preturi modice. Daca vrei, vorbesc cu ei sa le faci o vizita sau sa vina ei cu platforma sa o ia, daca zici ca nu mai porneste. Daca vrei, da-mi un semn. Madalin - 0730.660.418

Salut! Daca esti din Bucuresti, poti sa-l vezi pe al meu. In legatura cu bugetul, eu zic sa te mai gandesti. Unu la mana, daca iei un moto ieftin, la 1.000 de euro, cu 30.000 km, gandeste-te deja la o mare teapa. Nu exista moto din 95-98 cu kilometri astia. Piesele care in carte se dau ca si consumabile la 40.000 km costa o groaza de bani. Aici ma refer la frei-wheel (450 lei), lant (550 lei) etc. Faptul ca merge nu e de ajuns. Doi la mana, daca iei una de pe mobile.de poti sa ai garantia kilometrilor facuti in Germania si o carte de service. Aici insa preturile sunt cele reale, peste 2.000 de euro petru o moto intretinuta cu 100.000 lm la bord. Se adauga inmatriculatul, cam 1.000 de lei si transportul, cam 200 de euro. In amandoua variantele trebuie sa iei in considerare cauciucurile care sunt cam 1.000 de lei, noi, cu montare inclusa. Ar mai fi si bateria, 200 de lei. Acum, depinde la ce buget te referi. Daca vrei, da-mi un semn si ne vedem, Madalin 0730.660.418.

In primul rand, insanatosire grabnica, Cristi! In al doilea rand vreau sa multumesc lui Mony pentru promtitudinea cu care a incercat sa ma ajute, dandu-mi doua pompe de frana spate pentru BMW-ul meu ala mic, F650. Din pacate modelele sunt total diferite, nu numai in ceea ce priveste senzorul, dar si diametrul interior este altul. Asa ca, Mony, maine ti le aduc inapoi ca poate mai este vreun confrate aflat la ananghine care are nevoie. Inca o data multumiri.

In Bucurestii Noi,Teatrul Masca. 0730.660.418. Te astept oricand cu placere.

Merci! Luni sau marti o desfac si vad ce-i in neregula. Adevarul e ca facea figuri de ceva timp, dar tot am zis ca merge si asa. M-am uitat pe net si am gasit pompa frana la 350 de lei, noua, si zicea ca e pentru BMW, Aprilia, Cagiva, Ducati. De aia am zis ca o fi la fel ca la Pegaso. Iti zic ce are si poate ai ceva ce ma poate ajuta, ca sa nu iau una noua.

Salut! Tocmai m-am intors dintr-un week-end prelungit in Grecia si tot drumul spre casa l-am facut fara frana spate. Deloc placut. Daca este careva dintre voi care are de vanzare o pompa frana spate sau un kit de reparatie pentru BMW F 650, sa-mi dea si mie un semn, please. Nu sunt convins 100%, dar cred ca frana spate este la fel ca la Aprilica. Multumesc anticipat si astept un semn. Madalin, 0730.660.418.

Cred ca e o problema la modelele astea. Eu am venit acum doua zile de la o plimbare de weekend in Grecia si pe drum trebuia sa se schimbe din 80 in 90.000. Am asteptat momentul sa-i fac pozasi cand sa schimbe zecile de mii m-am trezit cu kilometrajul la 80.000. minunat. Acum am doar 80.500. Incepe sa-mi placa.Poate la 100.000 o ia dela 30.000. ) » Post actualizat in 08 Jul 2014 19:32 Ajutoooor! M-a lasat frana spate si am venit fara ea din Grecia. Nashpa. Asa ca, daca are cineva de vanzare, noua sau sh, sa ma contacteze negresit. Din pacate am gasit doar la un magazin online din Timisoara, la 350 de lei,, dar nu reusesc sa dau de ei. 0730.660.418 - Madalin » Post actualizat in 08 Jul 2014 19:32

Super tare: 26.000 km! )))) Si reali. Pai zi-i domle' asa! credeam ca am halucinatii.

Ete ca la ala GS de doispe sute, cum ii zici tu, nu m-am uitat sa vad daca scrie ceva de Germanica, dar la 650 scrie peste tot ca e facuta in Cizma. Chiar si pe hand-guard-urile luate acum vreo trei ani de la reprezentanta BMW din Bucuresti, tot made in Italy scrie. Anyway, am veni cu mare placere placere la intalnirea aprilistilor dar e in primul rand vorba de buget. Sa vedem daca e. Si mai e o problema: pe langa faptul ca eu vin cu Aprilia cu sigla de BMW, sotia trebuie si ea sa fie prezenta cu amintirea primei ei Aprilii si calare pe BMW 1200 GS. Dar nu-i problema ca ii pun sticker cu Aprilia pe rezervor.

Week-end-ul asta merem la greci, langa Alexandroupouli. Am gasit niste locuri salbatice, tocmai bune de scuba. Daca vreti, hai. Din Bucuresti pana acolo sunt 530 de km, pe drumul nou, drept prin Bulgaria, pe la noua granita. Cand mergem la bulgari preferam varianta Shabla si imprejurimi. Apa e cristal, nici nu zici ca-i Marea Neagra.

Salut! Citesc cu interes de mult timp acest topic al Aprilistilor si, sincer, constat ca aici sunt cei mai oameni dintre oameni. Chiar daca nu sunt posesorul unui Aprilici get-beget, a mea fiind cu doua bujii si sigla BMW pe rezervor, sper sa nu fiu rejectat din prima. Intrucat eu si sotia mea facem iesiri destul de lungi cam in fiecare luna, pe la bulgari, pe la greci, m-am lovit si eu de intrebarea ce trebuie sa luam sau nu in excursii cu cortul. Pe langa cele enumerate mai sus noi mai avem si un gratar cu piciore retractabile, de 40 pe 40, care incape in topcase si o chestie de apa de vreo 15 litri, un cub de plastic care se pliaza si care costa cam 30 de lei la Decathlon. E interesant ca are in partea de josun robinet si daca il pui pe ceva mai inalt il poti folosi pe post de dus. Sa nu uitam o toporisca calibrata tot pe unul din topcaseuri (mergem cu doua moto si cu genti laterale), foarte utila la taiatul crengilor uscate pentru foc, niste pastile albe de 5 lei de la Carefour de aprins focul, sare-piper. Tot la Carefour am gasit zilele astea si niste saltele gonflabile care se pliaza si se fac extrem de mici, la 12 lei bucata, asa ca am renuntat la salteaua dubla cu plus Intesa care doar ocupa locul degeaba. Au ramas doar pernele gonflabile, dar alea sunt cantitate neglijabila. Acum iar ne pregatim de plecare si daca am omis ceva esential (exceptand benzina) va tin la curent cand ne facem bagajele. Toate cele bune si asfalt uscat oriunde v-ati afla!

Eu am luat imediat de la DillyPoint Bucuresti. Pentru BMW F 650. Dar cred ca sunt aceleasi. Pret: undeva pe la 450 de lei.

Nu-mi vine sa cred. N-am mai auzit asta pana acum. Multa bafta!

Sau poate va intereseaza un up-grade! /index.php?/topic/709993-bmw-1200-gs/ Prietene, cauciucurile scoase dupa un motor se dau nu se vand. Eu am dat doua gume Pirelli Scorpion dot 2010 unuia care avea nevoie. Nu poti sa vinzi vechituri cu preturi care reprezinta 70-80% din valoarea unui cauciuc nou. Parerea mea, tu faci cum vrei, dar ca gest, nu e frumos.