-
Număr conținut
2.426 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de mac
-
-
Sunt o gramada de controale care pe RSV4 si HP4 se gasesc deja de ceva anisori
chestiile interesante sunt in propulsor
biele titaniu..850€ bucata, vor trebui inlocuite des.., si noutatile nu se opresc aici
Yamaha dorea sa o comercializeze la 24.500 modelul baza si 50k modelul SP
din cat am inteles pretul baza va fi 17.500 , stabilit la eicma cu concesionariile prin licitatie.
Sunt curios cati pasionati vor plati atat ptr R1
-
va zic doar atat, aprox 8 cai in plus fata de hp4
detalii mai multe cand lucram pe ea in 2 saptamani, poze si multe alte detalii.
cred ca in WSTK concurenta nu va avea nici o sansa, pilotii am inteles ca sunt buni dar nu le cunosc numele (in 2 sapt aflu)
in sbk nu va participa in 2015 sigur, 2016 e incert, dar aproape sigur nu
R1M contine niste "chestii" care sunt interzise in racing deocamdata, se va participa cu R1 normal
motorul contine si el niste mici avantaje pe care nu le foloseste nimeni in prezent (legat de vibratii, rezonante, frecvente)
Se lucreaza deja la evacuarea completa ..de acolo au sosit primele informatii despre ponei.
-
cine doreste un rsv4 aprc 2011 ? moto noua cu 930km din care 110 facuti in pista ..8500€
-
singura problema la scaritele chinezesti e jocul in rulmenti ..tolerantele
odata montate tragi de ele stanga dreapta si se misca in draci
cu cele made in eu ..nu mi s-a intamplat , costa 2 bani in plus fata de made in china
scaritele odata montate trebuiesc sa fie foarte rigide ..
-
la 600 momentan cea mai buna alegere este zx6r 09-013
fiabilitate mult mai ok decat r6 , iar ca power este acolo
ciclistic vorbind este super ok
-
inca nu am exersat plecarea cu LC , cu prima ocazie verific cum functioneaza
-
Nicule e trackday la hungaro in 7, haideti
am vazut pozele pe FB ..misto
-
zilele astea sper sa o termin si eu pe a mea ptr pista
sper sa gasesc o grafica draguta
-
putini , a mea e la vanzare , vreau un lancer evo in schimb dar ma multumesc si cu un STI
-
discurile oem de regula sunt cam subtirele si delicate, in special cu placute agresive, se supraincalzesc si adio
unele rezista mai bine, altele (suzi si cbr 1000rr ) mai putin
despre reparatie prefer sa nu ma exprim
-
RSV4 Aprc 2012 si eu
-
daca ai YEC nu iti mai tre nica
ah ..ba da ..mult puls drept
-
mai sa stii!!!
hai nicule in pista !!
14 la hungaro ..ieftineala
24 aprilie tot hungaro cu frmu
-
in Romania e imposibil sa prospere ..zic eu
-
deci ai intre 158 si un maxim optimist de 165 cai la roata
honda are undeva pe la 158-162 de serie in fctie de cat de bine s-a nascut motorul
-
cam toata lumea stie ca cbr-ul 1000 08-11 ca si ciclistica e secund doar dupa rsv4
caii lipsesc ..si cu toate astea inca face f bine in mondialul STK 1000
va zic in cateva saptamani daca-s incantat de el sau nu
sunt tare curios
e usor de mutat de ici colo ca un r6 aproape
cand mut r1 amicului meu .parca misc un buldozer ..diferenta e imensa inca de pe loc
oricum ..dati de gaz!!
-
cum se dadeau astia acum mai bine de 15 ani in urma ..
si cu ce gume preistorice ..iti vine sa plangi cand ii vezi
asta e cel mai tare
-
poti sa pui un ecu de america eventual si ai scapat de griji
-
in sfarsit Nicule ai facut saltul de calitate
sa te bucuri de ea!!
-
kawa oricum s-a comportat exemplar
abia astept sa vad in pista primele exemplare
are toate cartile sa fie super ok
anul asta de batut ramane oricum noua aprilia aprc, care dpdv electronic este topul absolut
-
eu folosesc bardahl de 5-6 ani cam, super multumit
gixxu dupa 1 an jumate de pista mergea inca impecabil ..totul oglinda in interior
de v300 nici sa nu aud sincer ..motorul putin mai zgomotos ..iar cutia idem la schimbarea vitezelor
acum folosesc bardahl xt4 10w60 ..schimb la 1000km de pista, cost 85ron litrul
silkolene iar mi-a placut f mult ..super ulei
5000km ptr v300 sunt prea multi ..dupa 3000km deja e pipi
-
oricum ..au facut o figura mai frumoasa retragand toate motoarele de pe piata
daca existau probleme de motor ..si incepeau sa se sparga ..sa puna in pericol viata posesorilor ..af fi fost mult mai nasol ptr imaginea kawa
sper sa o vad pe strazi si in pista cat mai repede
-
...shit...kawa tot timpul a fost tare pe puteri la motor....
oricum....cam ciudatel graficul de putere
graficul de cuplu voiai sa spui
cel de putere e super liniar
oricum considera ca e fara mapare ..doar cu evacuarea completa
in urma maparii de catre experti..acele gauri-iregularitati dispar
-
cu siguranta s'au comportat asa cum trebuie, si au retras motoarele de pe piata
calutii nu sunt putini
Max. rear wheel power (HP / rpm) STOCK 179.3 / 13150 cu Akra EVO 183.7 / 13300
Un strungar in Timisoara pe unde gasesc .
în Timisoara
Postat
The best e Muka in piata Traian langa posta.