mac

ram-air ...conceptie veche ..

toate motoarele (aproape) de la 98 incoa le au ..sunt tuburile care poarta aerul in airbox ..nimic nou sub soare

deci n'ai ce sa cumperi ..

r1 180 cai? nici macar ala din mondialul STK 1000..ajunsesera pe la 175 reali la roata maxim

daca ai noroc si motorul tau s'a nascut sanatos ..ai 160 cai la roata

ce parere aveti despre uleiul Motul factory line pt furci? si ce densitate trebuie sa aiba uleiul ?Light 2.5W-5W / Medium 10W-15W / Heavy 20W-30.

ulei de suspensii: wp, ohlins, fg, silkolene ..adevarate uleiuri de suspensii

daca nu iti permiti un ohlins ..cu silkolene cu siguranta nu gresesti

restul ..demne de aruncat pe foc

olinz, la fiecare inceput de sezon

pai toti vor chestii mai noi ..mai usoare ..mai performante

in final e logica tranzitia spre mai BUN

le mai schimbi mult draga?

si eu am dileme ..nush cu ce sa ma dau la anu, vazand ca nu reusesc sa vand nici o mobra ..nici r6 nici k8 750

sigur asa gandesc si aia de la guvern:romanul e fomist si asa trebe sa fie de la nastere pana la moarte,romanul nu are voie sa isi permita mai mult de o dacia golan si aia in rate,romanul nu are voie sa aiba drumuri bune(de autostrazi nici nu mai vb).hai sa fim seriosi..cine are bani de x6 are bani si de gume doar ca e roman si dc sa dea 100 de mil cand poate sa puna seconduri cu 20 de mil. iar noi restul romanilor de invidie mancam c@c@t ca nu are ala bani de gume..dar daca a-ti iesi o seara la club cu ala cu x6 v-ati lauda o sapt. intreaga.NU guvernul e problema romaniei ci insusi romanu' care nu gandeste pt tara cum fac alte natii..romanul gandeste sa fie el mai avut decat vecinul,sa-si vopseasca el casa intr-o culoare incat atunci cand dai pe strada aia sa-ti sara in ochi casa lui.Lucrez cu irlandezi si cu englezi dar nu am auzit sa se intrebe unu pe altu de salarii..in schimb romanii te intreaba in fiecare sapt.ca nu cumva sa castigi mai mult ca el.Cand o sa invatam sa fim o 'natie' atunci o sa merga bine in romania cat despre straini stai linistit ca ii duce capu sa invarta banu' in tara lor.

p.s.- tot ce am zis aici nu are nici o legatura cu tine,sa nu te simti in vreun fel jignit,cat despre subiect il putem dezvolta daca chiar te plictisesti

nu pot decat sa fiu de acord cu ceea ce zici

aladin draga ..nu e nimic minunat ca scad preturile sub limita "normala"

un gsxr 750 k8 in germania sau italia costa 6500€ in sus ..pret normal ..iar la noi cu dificultate il dai in 5000... poate nici atat

aici nu e nimic frumos

confunzi frumosul cu anormalul

foamea e asa de mare incat lumea prefera sa vanda cu 2000 in pierdere dar sa mai recupereze ceva ...decat sa iti tina mobra

sper sa revina piata la normal cat mai repede

cat despre romani ..sincer nu stiu cum a rezistat neamul asta de'a lungul secolelor

salve

din pacate nu prea cred ca ai ce sa faci

probabil turbulentele de aer aduc gazele de evacuare spre pasager

se intampla la mai multe motociclete, in special hornetul are o problema foarte grava in privinta asta

probabil sunt mai mutle elemente care contribuie: viteza de deplasare ..lungimea si pozitia evacuarii

daca ma gandesc bine evacuarea care o ai e foarte lunga si se apropie mult de codita in sus ..o solutie poate fi scurtarea ei cu 10-15cm

se modifica

practic ii skimba mapa de anticip daca nu ma insel si castreaza puterea

acest KTM ma face sa salivez de fiecare data cand il vad

imi place enorm cum se conduce ..e spectacol pur

fata de japoneze ...astea au "suflet"

salut baieti, as vrea sa achizitionez un gixer de 750 din 2005 si vroiam sa va intreb (pe cei care aveti sau ati avut) ce parere aveti de acest model.

are ceva "bube" specifice?e ok acest compromis intre sbk si ssp? orice informatie vis a vis de el e bine venita.

 

bafta!

ptr pista pot sa iti spun ca e ideal ..in special 750

nu tre sa bagi bani ptr putere ca intr'un 600

vazand ca nu te dai in campionatul mondial putin conteaza ca te baga la 1000 daca ai 750

stii ce satisfactie sa ii bati pe aia cu un 750 daca stii sa mergi? n'are pret

modelul cu pricina e super ok

franele's cam slabe dar se rezolva

eu inca regret ca l'am vandut pe ala meu de pista (avea de toate pe el)

nici nu tre sa indraznesti sa compari componentistica de la F3 cu cea de la r6 sau 600rr

pretul de ei precizat e de 11500€ ..putin peste un r6 sau 600rr (preturi de catalog)

sa vedem ce'o fi

din pacate intentioneaza sa o comercializeze in 2012..o miscare putin gresita

deoarece in 2011 nici un 600 nou nu apare ..deci vanzarea in 2011 ar fi fost miscarea cea mai desteapta

din cate am inteles au probleme financiare de rezolvat inainte de inceperea productiei

mai poate fi si o strategie .. uitati ce model lansam in 2012 , in felul asta multi care si'o doresc vor termina sezonul 2011 cu vechia motocicleta in asteptarea noului F3 , o modalitate de a fura clienti concurentei

nu e facuta ptr pasager, ca si restul supersportivelor 600 si 1000

indraznesc sa afirm ca e cea mai frumoasa SS 600 EVER!!!!

ce opera de arta !!! daca va costa cu adevarat 11500? ..vor vinde la greu

azi a fost prezentata oficial la EICMA Milano noua motocicleta MV Agusta F3

se inspira din modelul F4, dar mi se pare mult mai frumoasa salivati putin baieti

spectacol pur

fuchs silkolene 10w 50

dar trebuie sa incerc si eu bardahl-ul

si da se pare ca in romania toata lumea numai MO(f)TUL pune!

din ignorata

oricum silkolene e un ulei f bun

doar bardahl 10w50 sau 10w60 ptr curse

+ tratament 3% cu X1R

Sunt curios ce faci cu acei 200 +-5 CP pe strada.

considerand ca multi habar n'au sa conduca nici cu 100 cai la roata ..e evident discursul cu 200 ..nu faci nimic , dar cel putin "o ai mare cand parchezi pe terasa"

teste in spania

1. Max Biaggi (I), Aprilia, 1:58,0 min

2. Carlos Checa (E), Ducati, 1:58,3

3. Tom Sykes (GB), Kawasaki, 1:58,5

4. Leon Camier (GB), Aprilia, 1:58,7

5. Leon Haslam (GB), BMW, 1:58,9

6. Troy Corser (AUS), BMW, 1:59,0

7. Michel Fabrizio (I), Suzuki, 1:59,2

8. Noriyuki Haga (J), Aprilia, 1:59,2

9. Alex Hofmann (D), Aprilia, 1:59,9

10. Katsuaki Fujiwara (J), Kawasaki, 2:00,0

Am gasit postul asta pe un forum ZX10. De aici reiese ca tot S1000RR este regele....?

 

 

i've seen the redline video and it only up on the earlier model by 2 bhp and down by over 10 on the bmw..?????? the bike looked like it was ridden pretty quick and revved to the 13250 redline in the dyno part of the video to 299 kph so it dont look like its got a ecu limiter unless there s another 750to 1 1000 rpm left in it and by then the power would taper off and the top end limiter is already doing its thing at 299 kph..??????

 

the bhp figures were posted then deleted but some one quoted them so the figures are out there now for all to see,lets hope the uk bikes are putting out more bhp as i was expecting to see more from all the hypw kawai has said about it.....

 

 

Originally Posted by fireman69

A friend of mine had a chance to ride a pre production 2011 zx10r today in Calgary. Did some riding and ended on the dyno. Here are the results.

 

2010 ZX10r - 157.2.

2011 ZX10r - 159.8.

BMW S1000R - 168.1

se pare ca varianta amerigana e castrata rau de tot , exagerat de mincinoase declaratiile de mai sus

cam asa stau lucrurile, aprox 180 cai la roata (200+ la pinion)

ia d'aici si plangi

e foarte posibil sa fie din cauza socului puternic ..verifica contactele si cred ca rezolvi

toti vreti sa scapati de motoare vad

prost moment ptr a vinde ceva ..foarte bun pentru a cumpara

mie continua sa imi placa

la roata vor fi 180 cai +-

mi se pare super dubios ca motorul nu a fost prezentat oficial ..abia au aparut primele poze la nivel mondial si altii deja il testeaza in pista ..sincer ..cred ca e o minciuna cat se poate de mare

sincer imi place mai mult kawa decat bmw\'ul

caii la roata for fi 180 fara probleme in conditii STOK ..veti vedea

codita parca era mai frumoasa in versiunea de pista ..dar na ..in versiunea de pista pana si cbr 1000rr arata bine desi e oribila in vers. stradala

cred ca am inteles de ce ..cand dispar stopurile pe spate ..codita devine SUPERBA!!!

deocamdata sunt super incantat de cum arata ..nu mi se pare ca ar fi copiat ceva de la altii ..

despre cat e de buna ..vom vedea la anul in STK 1000 si SBK

va amintesc ca in campionate minore tip BSB si in SUA unde nu sunt super elaborate ..kawa reuseste sa castige deseori

sincer mi se pare mai draguta decat bmw\'ul

nasule ..daca cineva a copiat ..as spune ca doar cel venit din urma ...deci bmw

oricum momentan e top

sunt curios kawa la nivel de electronica ce va reusi

aprilia in 2011 scoate un cdi racing cu TC evoluat cu care a castigat campionatul civ de viteza deci va fi ceva super ok

Mesaj completat

Mesaj completat

video nou

spectacol motorul asta

sunt curios in versiunea stradala cum va arata

ceva poze noi de la ultima iesire 12 Aug pe Hungaroring, ultima iesire cu R1

deja se lucreaza la ultima creatie: r6 ptr pista