mac

vb la modul serios nu valoreaza nici jumate din banii ceruti

ca sa nu mai vb de gumele proaste si colorate ..mamma miaaaaaa

stie careva niste acte de srad 750 an 96-97 la vanzare? ma intereseaza sa se poata scoate certificat de atestare fiscala la zi deoarece excrocu de mi-a vandut motorul are 40 milioane datorie la stat si eu nu imi pot inmatricula mobra...ms

sa stii ca e nasoala treaba asta ..nu cred ca o rezolvi usor

eu am descoperit ca motorul care l'am vandut acum 3 ani (007) nu mai apare in evidenta primariei pe numele meu .deci n'am ce atestat fiscal sa ii mai dau sa inmatriculeze, is curios cum se rezolva

ciudat e ca eu nu m'am prezentat la primarie ptr radiere

Stiti de unde pot cumpara niste crash-paduri pt K7 1000?? E important sa fie pe stoc, am nevoie de ele pana miercuri..

Mersi

ti'am montat azi crashurile pe cadru + bascula + furca

m'am miscat repede? ce zici?

merge bine mobra ce'i adevarat

astept sa vad raspunsul japonezilor ptr anul 2011... nu vor putea sa faca fata fara sa umble la motoare si sa implementeze un TC cel putin la fel de avansat precum cel de pe bmw

asta e un lucru bun

ma bucur ca ti'a placut

odata ce pui gumele in pista ..strada nu va mai fi niciodata aceeasi

io am terminat cu gixxu si acum ma apuc de r1 rapid ..poate reusesc sa merg la slovakiaring

in oras isi fac treaba, dar daca te iau la o tura mai rapida undeva prin munti pe curbe ..iti demonstrez instant ca cele stok nu prea isi mai fac datoria cum trebuie, fara frane nu ramai oricum ..dar sa zicem ca iti prinzi degetele intre maner si levierul de frana

street excel sunt destul de slabute ..dar sunt ieftine

ar trebui cumparate cele racing street ...tot stradale si ele dar mai bune

ferodo si lucas trw nici nu intra in discurs ..cheap shit bune ptr dusmani cand ii iei dupa tine pe curbe .. ahahaha

alea nu se pun bre, is serie limitata.

 

Sincer, bijuterie de motor, electronica de dai pe spate pe ea. Avion. Dar.. dar.. sa-mi bag.. nu mai simt ca adevarata motocicleta pe care eu o iubesc mia exista. Atatea sisteme, atatea.. chichitze. Da sunt foarte smechere, te fac mai rapid in pista..dar.. unde dracu mia e farmecul unui motor? ma rog. nu conteaza. fiecare cu ale lui

 

Ideea este ca ma uit si la SBK si incet incet..devin si astea avioane, ma cam sictireste sentimentul asta.. faza cu ride by wire .. what tha fuck duude? pilotul ce mai face? ma ro.

pacat. mie nu mi place

Adi, ne place sau nu, asta e viitorul

sunt sigur ca producatorii japonezi se vor alinea si vor oferi ABS si un TC evoluat in urmatorii 2 ani

am si eu r1 de ieri

un foto report in cateva zile dupa ce termin cu suzi de pregatit

eu n'am gasit in afara zilele astea k7-8 1000 sub 7000€

la 6500- 7000€ am gasit doar k5-k6

am cautat ptr ca e posibil sa il dau pe al meu..si eram curios de preturi

ehee ..ce bine sa nu ai problemele astea

Mac, ce placute se preteaza la asa ceva?

cele cu inalt continut de carbon : dualcarbon, brembo RC, cp211 ferodo (singurele ferodo bune existente, de curse pe deasupra), did zcoo ceramice, lucas crq si car,

cele cu carbon depoziteaza o pelicula de carbon pe suprafata discului ..pelicula folosita la franare, ca si material de contact intre discuri si placute, nu tre curatate deloc discurile de la un skimb de placute la altul

did zcoo ..scumpe dar superioare celor cu carbon ca si putere de franare, sinterizate ceramice, deloc agresive cu discul, durata excesiva ..eu am 14 zile intregi de pista la activ cu ele si sunt inca bune ,

placutele PFC: performance friction ..compozitii 97 05 si 07, placute necunoscute in romanica ..dar super super tari, putin sub zcoo dar mai modulabile si mai putin agresive initial

faine discurile capitane

vezi ca la alea iti trebuiesc placute mai speciale

din cate imi dau seama sunt cele de la braketech ..in ductile iron .. coeficient de frecare mai mare decat otelul ..dar tre placute care sa mearga bine cu ele

nu toate sinterizatele sunt bune

ai exagerat putin de data asta

maine sunt testele de pozitionare ale tuburilor, si verificarea sudurilor sub presiune.. 3 exemplare sunt pregatite

ghiciti cine le vrea

se schimba carburatia ..se schimba si sound'ul putin

ignition module ..e vba de anticip

adevarata putere se obtine din anticip si nu atat din pc3 (gestiunea raportului afr)

pacat ca in romania nu exista nimeni sa iti regleze pe banc ignition module asa cum trebuie ..de obicei o fac doar preparatorii buni si din astia nu cred ca avem prin tara

geo tu montezi evacuarea completa arrow +pc3 si mapa din gsxr 750 cup de pe timpul cand se tinea competitia ..

ca sa fiti siguri ca nu aveti probleme : verificati toate contactele ..mufele principale cum zice Stephon

filtrul ala din rezervor iar e important ..stiti bine cat de mizerabila e benza la noi

eu folosesc mereu filtru inainte sa o bag in rezervor (nu alimentez decat din canistra ..deci ..am posibilitatea asta) si raman numai kkturi in filtru ala de hartie

de la un singur cilindru si daca n'are scanteie deloc nu iti moare motorul in halul ala ..da ..clar nu ai putere si se simte cand mere in 3

pb e cand merge in 2-3

benzina care a stat prea multe luni in rezervor ..iar nu e buna

in perioada cu thundercat ..stiu ca am bagat benza ieftina si credeam ca mi s'a stricat motorul nu gluma ..

Complimente Bogdan!! a iesit frumos nici nu vreau sa ma gandesc cum suna

sunt curios sa vad tobele cum au venit pe motor ..sper ca bine

dintre cele stradale ..cele sbk5 sunt bunicele

Mama stie ca Busulica e de 600.... Cand m-a intrebat de ce e muuult mai "grasa" decat celalalte motoare pe care le-am avut , i-am spus ca din cauza plasticelor...sa para mai "rea"

Mesaj completat

 

Maaaaculeee...de cand nu ne-am mai vazuuuut ! ...Tre' sa iesim la o bere sa mai pove !

pai fata cand ajungi pe aici da un tzar si ne vedem nu e pb

road 2 nu ma incanta, michelin abia acum s'a desteptat putin cu power one dar e prea extrem ptr buse

de pirelli metz n'am dubii ca sunt capabili sa faca gume bune .. m5 reprezinta relansarea metzeler ptr segmentul sportiv -naked, la supersportive mereu au fost the best! rennsport- k3 si k3 interact

feedbackul ptr angel e foarte bun, de la buse multe la hornet si r1

roadsmartul cam are probleme ..multi se plang de durata ..ca s'ar termina prea repede pe margini

de luat in considerare noul M5, angel, qualifier 2

Mesaj completat

Si eu am avut aceeasi problema Ocvtav. Rezervor rizoma ( de la mac ), vine cu lamela aia de prindere pe care o poti indoi in functie de pozitie + surubul si o bucsa de cauciuc. Am pus de la mine doar furtunul si colierele. Nu stiu cat de estetic e fata de varianta stock, dar da rezultate. Atentie mare la DOT 4 ca e pacatos rau, ce atinge.....SALUT !! L-am fixat de surubul semighidonului ca altfel nu aveam unde. Succes!

da , cam asta e solutia desi putea sa iasa mai frumos

cu dot4 sincer n'am avut probleme fara frica

oricum tre izolat tot acolo ..cu ceva carpe ..e mai usor sa previi stii bine!

anul asta vor concura in WSTK 1000 cu un pilot pe care Aprilia a facut prostia sa il piarda ..Ayrton Badovini ..e posibil sa castige campionatul mondial

sa vedeti surprize tipul e super tare

neatza!! cine imi da si mie un pm cu nr lui ROBERTE?

mercic

partea faina e ca ptr 500€ pe an ai asigurare pentru a te da in pista

din cate am inteles asigura orice componenta racing din catalogul original bmw ..evident piesele costa dar asigurarea asta e belea

sunt curios daca in TM se poate proba