RENEGADE

Acest chopper este facut de catre Amen Motorcycles ( Click aici! ) Cred ca nu mai e nevoie de comentarii. Va las sa va delectati.

Salut si bine ai venit! Ma bucur ca-ti plac motoarele si asta e cel mai important lucru. Despre XVS250 nu stiu prea multe dar am un coleg care are asa ceva. Daca esti incepator si pina in 1,80m cred ca e foarte bun. Nu te astepta la minuni caci nu are caluti foarte multi. In schimb e un prieten de nadejde. Bafta si drum uscat! Pe colegul meu il cheama "katran" si il gasesti si aici si pe sbz.ro.

Stati mai frate ca aici dezbatem un topic anume. Iar incepem cu imi place vs. nu-mi place? Topicul se numeste "Adevarul despre choppere". Prietene E.Z. rider, daca mai citesti pe aici pe la choppere vei vedea ca NOUA NE PLAC TOATE motoarele, dar PREFERAM chopperele. Asta e! De gustibus non discutandum! Just cool down and focus to the subject, ok? M-am oferit si eu cu motorul pentru un drive test si chiar am vorbit cu E.Z. rider pentru martie. Asa ca hai s-o facem si nu va feriti dava vreti informatii. @catalin: super scula ti-ai facut. Bravo tie! Cum merge?

Le spuneam colegilor in ale motociclismului ca daca nu pun umarul de unde sa primeasca drive-test. Cit despre datul motorului fi sigur ca mai degraba vorba cu sotia decit motorul. Dar vad ca nimeni nu cere drive-teste la sotii ci la motoare deci trebuie sa ne mobilizam putin...

Dar ce ziceti de BMW R 1200GS?

Da'ce sa-i faca mai tata? Ca doar nu o dai la maritat. Oricum, un meserias in ale motociclismului se prinde repede de ce poate un motor. Ca doar nu s-or duce pina Timisoara si inapoi. Si nu vorbim de burn-out sau wheelie ca doar e chopper si nu e facuta pentru asa ceva. Asa ca degeaba tot cereti drive-teste daca nu colaborati. Ca la urma urmei tot pentru noi sunt facute nu pentru automobilisti.

Da, am uitat de el. Cred ca va trebui sa-i ajustez si echipamentul pentru ca fara, no way! Cred ca dimensiunile mele sunt mai mari ca ale lui asa ca va trebui lucrat la asta. Mai vedem... Chestia cu acoperitul motorului cred ca e vina fotografului nu a pilotului.

Poate si niste road-teste pentru choppere nu ar strica. Inca nu am vazut asa ceva. As fi dispus chiar sa colaborez pentru un test cu motorul meu: Suzuki Intruder VS1400 GLP.

Sunt unele motociclete, in principal cruisere/touringuri sau choppere care au un dispozitiv mecanic sau electronic care blocheaza viteza de croaziera la o anumita valoare. Practic nu esti obligat sa tii acceleratia din mina ci doar sa tii de ghidon. Majoritatea masinilor americane au asa ceva. Unele sunt ca niste pirgii care blocheaza cablul de acceleratie sau electronice care merg pe aprindere.

CORECT! Dar mai facem si noi cultura moto sa mai vada romanul ce s-a mai inventat. Tocmai mi-au venit suporturile de mina. Sunt super. Nu mai trebuie sa stringi de ghidon iar la drum lung sunt o desfatare. Cam ca si cruise-controlul.

Pai ce poate sa fie: 1 Benzina=miroase 2 Antigel daca e racit cu lichid=gust dulce 3 Apa=condens Asa ca pune mina si gusta sau miroase. Uleiul este oricum destul de gros ca sa-l poti deosebi de apa si lasa urma de grasime. Asa fac motociclistii care sunt ca noi. Pun mina si gusta. Oricum stai linistit ca nu da dependenta. Numai motocicleta da dependenta dar de asta nu scapi. Bafta!

Da cauciucurile de ce nu le-a cromat? Nu am o opinie-sunt neutru. Da parca prea luceste. O piele ceva, un cobur, etc? Cam sec...

Cred ca e de la vinul cu care ai udat-o deja si noua nu ne-ai spus Citeste link-urile: How to buy a metric motorcycle Pro-Bike informatii pentru cumpararea unei moto second-hand

In sfirsit te-ai hotarit. Sa-ti fie de bine si sa ne vedem sanatosi pe sosea!

La intrare in rezervatia de indieni.

Ceva specific locului-vegetatia tropicala! Asa e in parc la ei...

Omul cu punga linga neshte bijuterii.

Un chopper adevarat facut cu minutzele lui de catre proprietar.