RENEGADE

Apasati aici! Sau aici ! La noi ar functiona?

Imi pare rau dar e corect scris. Poate au ei o problema.

Aici e site-ul de care spuneam ca am vazut Hayabusa de 430 cp! Cycle-Tech Motorcycles

Sau te duci la service Suzuki si te rezolva ei. La intersectia Banu Manta/Titulescu cu Grivitei. Tel: 021-2600123. Bafta!

Da, e o chestie relativa. Adica unde dai si unde crapa, pe romaneste. Nu stiam ca Moto Life face reclama la Skoda Totusi cum ramine cu partea de moto?

Foarte bine ca ar fi util. O singura completare: va rog verificati toate adresele si site-uril de Internet mai ales! De ce? Pai in ultimul numar din Moto Life este reclama la magazinul din Brasov "MOTTO" nou inaugurat. Pai daca daca accesati www.motto.ro veti vedea: "Forbidden You don't have permission to access / on this server. -------------------------------------------------------------------------------- Apache/1.3.29 Server at www.delcar.ro Port 80" Asa ca nu cumva sa cadeti in derizoriu precum in revista. Multa bafta!

Daca tii la informatiile de pe acest site cred ca o investitie intr-o tastatura noua si/sau buna ar fi un lucru pozitiv. E ieftina de tot. Gasesti la Metro. In rest numai de bine si keep it cool, man.

Prietene, linisteste-te. Incearca sa scrii mai incet si alege cuvintele asa cum sunt scrise in DEX. Nu inventa cuvinte si expresii care nu exista. Doar atit te roaga toti, inclusiv eu. Se poate? Adica ce, daca are Mobra 50 nu e motociclist? Aici nu se fac discriminari de acest gen si nu acceptam atitudini superioare dictate de capacitatea cilindrica. Ar fi foarte potrivit daca ne-am si cere scuze din cind in cind. Nu e o rusine si nu moare nimeni din asta. Keep in touch!

Stimati colegii, just cool down, adica linistiti-va, va rog. Colegul basty, te rog sa intelegi ca daca nu nimeresti toate tastele de la calculator nu inseamna ca esti interesant. Toti admira elanul si interesul tau pentru restaurari sau alte giumbuslucuri moto, dar te rugam, de dragul discutiei si al placerii de a fi un grup moto civilizat, sa scrii ortografic si literar, corect. Char am dori sa ne intelegem unii cu altii. Ca moderator al acestui gen de motociclisti nu am intervenit decit atunci cind se incing spiritele. Chiar daca chopperistii sunt imaginea motociclistului rebel, asta este o perceptie deformata de atitudini gresit abordate. Intre noi nu e nevoie de acest gen de atitudini. Deci, reveniti-va si continuati intr-un ton cit de cit inteligibil. Deci basty, te rugam, inca odata, sa scrii inteligent si cit de cit documentat despre subiectele dorite. Iar ceilalti colegi te vor ajuta. Crede-ma ca si eu am fost ajutat la rindul meu de aceeasi. Succes si spor la treaba! Si sunt cu ochii si urechile pe voi

Adevarul e ca si vulpea a ajuns la concluzia ca strugurii sunt acri

zimi de unde ai luat poza.....mie tare mi se pare ca este o intilnire la rusi si motorul este de la o camioneta ruseasca este de 4 cilindri in V ca ma motoguzzi vezi ca mai apar motoare din astea pe siturile rusesti cu motoare tu de pe ce site ai luat poza?????? tot motor in v are si un model de volvo care sigur gasesti la cimitire de masini sunt destule masini chiar benzinare cu motor in v Si Ford Sierra are un model cu 6V! Bafta!

Daca sunteti interesati de choppere Suzuki, va sfatuiesc sa mergeti pe forumul de la www.intruderalert.com Cit despre Volusia, multi sunt incintati de ea. Va doresc succes! Daca vreti asta, apasati aici!

Si fara ca sa prinzi de veste, te-ai alaturat! WELCOME (new) Ridder!

Cind am vazut titlul topicului am zis ca sunt gagici pe choppere. Cind colo...

Stai asa ca treaba-i mai cu dichis. Primo: ce dimensiuni ai tu, ma refer la kg si inaltime? Secundo: ce experienta la condus motoare ai? Tertzo: citi bani ai de spart la afacerea asta? Dupa asta mai discutam. Ca doar asa ca are forme sau preturi atractive nu ajunge. Mai sunt si altele. De exemplu eu am 1,90 si 96 kg. La asa "volum" nu tine un 250cc. Minim 750-800 ca sa zici ca ai motor. Apoi trebuie sa ai si ceva conditie fizica si forta sa poti struni un motor de 1360 cc ca al meu. Sau macar sa ajungi cu picioarele jos cind stai pe el. Degeaba te uiti la pret daca dupa doua luni zici ca merge slab, ca nu trage cum a-i vrea tu, etc. De exemplu Intruderul are pozitia de condus mai inalta ca si Yamaha Dragstar. Ce inseamna asta: Yamaha e mai stabila si mai usor de manevrat. Dragstarul are ghidonul mai deschis ca Intruderul. Ce inseamna: manevrabilitatea la Intruder, in oras e mai buna datorita razei de viraj mai mica, etc. Deci, sunt multe chestii care trebuie luate in considerare. Si la urma urmei chiar si intre ele difera ca forma si aspect. Gindeste-te bine si vezi daca nu cumva ai posibilitatea sa le incerci inainte, gen drive-test. Bafta!

Asta-i motorul meu. L-am gasit datorita faptului ca am colindat site-ul Pro-Bike asa ca va multumesc cu aceasta ocazie. Nu e o minune ci e minunea mea. Daca ar auzi nevasta-mea cred ca Uite si o poza:

Am intrebat si eu pe altii din USA despre Dura Lube si uite cel mai concludent raspuns: Did that once in my wife's Honda. The clutch started to slip almost immediately. I don't recommend it. Stick with a name brand MC oil. It will never fail you. Au mai fost si altele dar recomandarea este a NU SE FOLOSI Dura Lube la ambreiaje umede! Punct! In rest fiecare cum crede.

Corect, si de aceea cilindrii sunt decalati si nu sunt aliniati ca la cele stea. Cred ca era bine daca ar fi facut niste lamele de ghidare a aerului la cilindrul din fata.

Dupa ce-l faceti va sfatuiesc ca sa depuneti si plan de zbor sa nu va vad pe radar ca ati incurcat-o nasol. Se ridica imediat aviatia militara si ati pus-o! Si sa-i montati si transponder sa vad la ce inaltime sunteti Numele companiei ar putea fi MotoFlyers Va doresc succes, pe bune. Dar nu-s cam mari V-urile alea?

Nu arata rau motoarele postate dar la drumurile noastre iti fac bucile praf. Nu au suspensie. Asta am vazut si m-a intrigat. Se pare ca motivul pentru care nu au suspensie este odata ca ar fi mai complicat de manufacturat si doi au aderenta mai mare acolo la ei unde soselele-s ca lumea. Dar as prefera cu suspensie. Vad ca a ta are ceva suspensie.

Bine, raiul cum am spus este mai mult din cauza faptului ca este cald tot timpul. E adevarat ca mai ploua, mai un uragan etc. Dar fata de Romania, e rai de rai. De fapt aveti mai multe raiuri daca se poate spune asa. California, Florida, Dakota de Nord/Sturgis! s.a.m.d. De fapt toata SUA sunt un rai al motoristilor. Mi-a placut. Am mai fost si in 97 si in 2000 si de fiecare data e tot mai frumos. Noi doi ne-am cunoscut odata la "Radu". Fusesem pentru prima data la intilnirea voastra. Daca nu ma insel am stat chiar linga Sarpe, Dumnezeu sa-l ierta. Si ne-am mai vazut odata la OMV Baneasa cind mergeai la SAB. Acum am viza pe 10 ani pentru SUA asa ca s-ar putea sa vin mai des decit in interes de serviciu. Bafta si take care! Eu: Suzuki Intruder VS1400 GLP.

Depinde ce vrei sa faci cu motorul. Daca vrei doar sa te deplasezi fara prea mult deranj merge si 125. Dar sincer e cam putin. Daca ai peste 80kg cauta ceva peste 600 cmc, eventual 750. Eu de exemplu am 95kg si 1,90m si am o Suzuki Intruder VS 1400 de 1360cmc cu 61cp. Vezi si puterea dar uitate si la cuplul motor. Asta daca vrei chopper. De exemplu un scuter la 125 cmc e bunutz. Dar are cuplu mic. Bafta!

Daca roata are spite sigur NU e cu tubeless. Doar jentile turnate suporta tubeless. Pentru protectia exterioara nu se poate folosi spray cu silicon?

La urma urmei am ghicit ca-i o Honda, nu?

Hai sa-mi dau si eu cu parerea. Banuiesc ca fixarea rotii este pe principiul rulmentilor sau cu a rotii de tren pe shina de cale ferata. Ideea este de a pune doua cercuri concentrice legate, una fiind fixa pe furca iar cealalta mobila pe roata. Am nimerit?