viperfx15
-
Număr conținut
148 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de viperfx15
-
Totul despre ACTE SI INMATRICULARE
topic a răspuns lui viperfx15 în Vitezistuul Legislatie, acte, vama
pasul 1 este contractul de vanzare cumparare, nu? ...asta unde se (poate) face? notar? sau cum? si apoi, certificatul fiscal se poate elibera doar daca ai contractu de vanzare cumparare, nu? ....si atunci cum sa fie deacord omu ala sa faca contract de vanzare cumparare (adica sa vanda motoricleta) dar fara sa primeasca nici un ban? -
care-i treaba cu sintetit-semisintetic? adica care ar fi diferenta daca am de ex 10w40 full sintetic si 10w40 semisintetic? de ce unu e bun si unu nu e bun (pt virago 535 vorbesc) ?
-
chiar asa, ne raspund si noua niste viragisti mai cu experienta? ca am si eu aceiasi intrebare legata de troncanitul care se aude cand schimbi/bagi in viteaza e normal? asa face si la voi? sau nu? e problema de ambreiaj, ulei, uzura arcuri din cardan?
-
suportii mei erau pe motor cand l-am luat, dar dupa cum arata aia de pe louis sunt cam la fel
-
salut, mai intai iti trebuie clar distantiere (ca sa nu iti intre coburile in spite) si trebuie sa muti semnalele, pentru ca acolo unde le ai tu sigur vor veni sub coburi. cel mai mic si comun distantier este cel asa zis original virago, cum am eu, vezi in prima poza. pe distantierul asta poti sa pui minim coburile astea de pe louis (ai si dimensiunile lor acolo). in poza a doua vezi cum stateau pe motor, ca le-am avut eu. ca dimensiune maxima, poti sa pui coburile astea de pe louis (vezi dimensiunile) desi ramane cam putin loc la scarita pasager. eu mi le-am luat dar cred totusi ca o sa mut semnalele mai in spate. asadar intre cele 2 exemple de dimensiuni, poti sa pui orice gasesti. daca sunt mai mari (mai late) trebuie mutate semnalele si mai in spate. daca sunt mai mari (mai inalte), nu o sa iti incapa cel de pe dreapta pentru ca se loveste de esapament (sta pe el). hmm, interesant. cum le-ai prins? ai facut o brida noua care ai fixat-o in spatele numarului? aa, le-ai prins in cele 2 suruburi de pe aripa? au mers direct, sau trebuie largite gaurile?
-
salutare tuturor viragistilor, vin si eu cu niste probleme/intrebari de primavara, unele vad ca au mai fost oarecum discutate: 1) schimbat ulei, aveam 10w40, pus tot 10w40 (motul 5100). totul ok, insa parca troncane si mai tare la bagat in vit. 1 si in plus acum a inceput sa troncane si cand schimb din 1 in 2. Idei? Apropo. am studiat manualul in lung si in lat, si scrie acelasi lucru ca la viesparu, acel grafic, conform caruia am ales 10w40... 2) la voi cum se comporta cand bagi 1`a de pe loc? troncane tare? ca la mine da, si vreau sa stiu daca sunt singuru si e ceva rau.. 3) are cineva niste distantiere pentru semnalele pe spate (ca sa vina mai in spate, sa incapa coburile) ? mersi anticipat ps: 535 din 97 cu 41k
-
CONCURS gratuit cu premii GRATIS pentru MOTOCICLISTI
un topic a răspuns lui viperfx15 în Evenimente, excursii
Salut viespare, ma inscriu si eu! Virago 535, 41067 km si abia astept sa ies cu ea:D
-
a mea e din 1997, si bateria noua care am cumparat-o are dimensiunile 134x80x160 (12v 12ah). si se potriveste. dar locasul nu e fix, permite o toleranta de ~5mm LE: uita-te in catalogul asta: http://cdnxl1.louis.de/shop/zusatz/anl/Batteriem_und_Saeurefuellmengen_12.pdf si cauta bateria de virago care are codul 10036112
-
aha...interesant. in treapta a 2-a nu am incercat, recunosc; o sa incerc de curiozitate. da, am descoperit fenomenul asta pentru ca am incercat sa o pornesc impinsa odata. si lasand la o parte faptu ca nu am reusit, mi s-a parut ciudat faptul ca 1+ambreiaj ≠ N asa ca acum ca voi ziceti ca e normal, m-am linistit: nu e o problema pe la ambreiaj; iar cu pornitu...bateria noua asteapta in dulap
-
am incercat cu motorul semi-cald (40-50 grade) si cu motorul rece (0-5 grade) si face la fel.
-
salut, revin cu o intrebare la care pana acum din pacate nu mi-a dat nimeni nici un raspuns exact: cu motorul oprit, bagat 1'a, ambreiaju tras la maxim, este foarte greu sa impingi mobra; scoasa din viteza merge foarte usor. E normal? La voi cum e? Precizez ca am verificat reglajul de ambreiaj si nu e de acolo: cu surubul in pozitia maxima, adica ~2cm in plus de cablu tras cu maneta la maxim, problema e neschimbata. Are cineva vreo idee? Mersi
-
Intr-un final atasez si eu poze cu saua mea facuta de Darian. Modificari la pasager: latit, inaltat cu burete pentru extra comfort, prelungit pentru spatar la pilot. Modificari la pilot: latit, adaptat forma pentru imbinare cu saua pasager. Plus reimbracat si adaugat cusaturi in culoarea motorului. Rezultatul: Inainte: Dupa: Inainte: Dupa: Inainte: Dupa: Proba practica - feeling la drum lung o sa o fac la primavara:)
-
ma` dar nu a observat nimeni ca masina e lovita pe partea stanga? daca masina a intors peste linia care desparte sensurile si a taiat calea motociclistului, inseamna ca impactul ar fi trebuit sa fie pe partea dreapta a masinii, nu?
-
astea sunt pozele de care iti ziceam in PM (e un DragStar 650 gasit pe net)
-
a, am uitat sa precizez: repede. ca am intrebat si la mymoto, romimoto, kronau, conti-moto, depozitul de anvelope, peste tot aduc doar pe comanda dimensiune pt virago (140/90-15) care dureaza 5-15 zile...
-
ok, mersi mult. am vorbit cu nenea de acolo. imi trebuie si o camera noua (pentru roata din spate), mi-a zis ca ar fi un magazin moto aproape de el, pe mihai viteazu. stii ceva...cum se cheama, sau unde e mai exact?
-
unde gasesc si eu sa cumpar o camera pentru roata din spate (535) noua, aveti idee?
-
salut baieti, unde gasesc si eu o vulcanizare moto care lucreaza bine? si care sa demonteze/monteze ei roata, sa aiba stand, presa, tot ce le trebuie?
-
salutare baieti, pe unde gasesc si eu o vulcanizare moto care sa demonteze/monteze ei roata (spate) si sa lucreze bine? pe vidin mai e valabil? in alta parte?
-
salut, eu am comenzi avansate. la pedala de frana exista un singur reglaj care e pentru cursa moarta. daca vrei sa cobori pedala cred ca ar trebui introdus un distantier intre cablu de frana si pedala, astfel incat ea sa vina mai jos. ceva gen inca un surub... uita-te la prinderea dintre calbu si pedala si vezi ce poti sa adaptezi/sa intercalezi acolo. alta idee nu imi vine. sau cred ca poti sa mai largesti cablul de frana din bratul de la tambur, ca sa vina mai in fata (mai spre pedala). dar atentie in cazul asta la cursa butonului pentru stop, sa nu traga prea mult de el.
-
stie cineva unde gasesc amortizoare pentru virago? in afara de louis si romimoto?
-
Salut, Ok, daca seile alea cu nasturi sunt stock, atunci sunt pe alta versiune de virago 535, pentru ca si eu am seile stock si sunt altfel. Am atasat poze cu motorul meu. Revenind, pare foarte buna ideea cu latitul seii pasager, mai ales ca dupa cum poti sa vezi in poze, a mea nu e nici macar dreptunghiulara, e chiar mai ingusta spre spate. Si cu toate ca din exterior pare destul de groasa (inalta), in realitate e foarte "goala" pe dinauntru, astfel incat grosimea de burete e doar 3-4cm. Si daca in mijlocul seii e cat de cat moale buretele (sau tare...nu stiu exact cum se spune, dar ma refer la faptu ca daca apesi pe el nu simti nimic tare), la margini si in special la colturi, se simte destul de repede ceva tare in sa (probabil rama de dedesubt). Problema la mine e ca daca latesti saua cred ca nu mai incape din cauza sissybar-ului care incadreaza saua... asta inseamna ca va trebui sa il schimb, nu? Si inca o intrebare legata de latitul seii: nu e problema daca saua se lateste dar baza/suportul ramane acelasi? adica daca aria seii la suprafata se mareste, dar baza ramane aceiasi, nu exista riscu ca zonele adaugate sa se deformeze/rupa, din cauza ca nu sunt sustinute de dedesubt?
-
Salut, M-am uitat la orvo, am vazut la ce te referi, insa momentan sunt ok cu saua pilot din punctul asta de vedere, nu e urgenta. Cea pasager e problema... Am gasit cateva poze pe care le atasez pentru intrebari: - poza 2: ce parere ai de forma asta de sa? pentru pasager vezi ca e un pic ridicata spre fata. iar cea pilot vad ca are o adancitura pe forma fundului in spate iar spre fata vine dreapta - poza 1 si 3: ce zici de saua asta cu "butoni" / "nasturi"? poti sa faci asa ceva? si in plus, cel putin din poza, pare ca zona de deasupra, de la suprafata, e mult mai moale decat restul seii, si per total, saua pare mai groasa/mai inalta, deci cu mai mult material in ea. Cum e genul asta de sa, ai idee? De aratat arata bine, dar e si mai comoda? - poza 4: ziceai ceva de adaptat pe forma fundului, poti sa faci o modelare a seii pasager cum e asta de pasager din poza, combinat cu o latire de rigoare? Mersi. PS: pozele sunt luate de pe net si de pe forum. daca cineva isi recunoaste mobra, le multumesc in avans pentru ca am avut exemplul lor, si daca vor sa nu le folosesc "imaginea", am sa scot poza
-
Salut Darian, Ce se poate face la o sea de virago 535, pasager, ca sa fie mai comoda? e rupere la drum lung... asta e intrebarea 1, si intrebarea 2, ca sa le faci (pe amandoua) similar cu cele care le-ai facut pentru IceLord (cu alb si albastru), doar ca un pic diferit modelul dungii albastre, cat ar costa? Mersi
-
salutare tuturor, cine are genti (bagaj) laterale, dar nu de piele ci solide (din plastic sau alt material) ? M-ar interesa si pe mine si sunt curios cam ce model/dimensiune se potriveste pe virago
