bogdan g

ma scuzati ca raspund umpic cu intarziere...,ma gandesc sa iau o yamaha TDM 900, vreau ceva care sa poata face touring fara sa stau pe ganduri ce scule si piese sa car dupa mine...zic asta pt ca am de gand sa fac niste tururi mai lungi, in afara Romaniei(dar si in tara, bineinteles), iar DR'ul desi e foarte bun la iesiri, nu cred ca poate face fata la 2 persoane si bagaje, fara sa o chinui prea tare...ca prima motocicleta a fost extraordinara, dar cu trecerea timpului se schimba si nevoile, drept urmare caut sa ma adaptez.... daca stiti pe cineva care e interesat...e o motocicleta in care practic nu trebuie sa mai bagi bani(eventual peste 1000km se poate schimba uleiul), eu zic ca merita vazuta si nu isi arata varsta, cel putin prin toate satele izolate prin care am trecut in plimbarile mele, la orice carciuma intalneam intrebarea:"e noua?"/"o ai de noua, asa-i?"...deci, as putea spune ca spre deosebire de multe alte motociclete cu pretentii, asta isi pastreaza un aspect fresh si modern..acum fiecare cu opinia lui...totul e subiectiv

Colegi DR-isti, in urma unor socoteli(ce vreau/imi trebuie/ce am), cu parere de rau, am ajuns la concluzia ca trebuie sa vand Suza, aici e pe forum e prima data cand pun anutul. Ca informatii generale, trebuie sa mentionez ca are 24000 de km(7000km sunt facuti de mine), an de fabricatie 1991, pornire la kick-starter, am schimbat distributia(lantD.I.D) in iarna, acum 1000km am schimbat kitul de transmisie(tot D.I.D), in urma schimbului distributiei am verificat si ambreiajul care se afla in stare foarte buna, ca ulei am folosit valvoline(mentionez ca am incercat vreo 4 tipuri diferite si cu asta se comporta cel mai bine), cauciucurile sunt noi(pe fata am pus un metzeler tourance-aprox 3000km si pe spate un michelin anakee-500km), placute schimbate in toamna, la fel si bateria, furca am servisat-o in septembrie(s-au schimbat lichidul si simeringurile- nu are zgarieturi sau alte urme de uzura), am montat proiectoare de tip DRL cu leduri de mare putere, are priza la 12v, din punct de vedere estetic are cateva zgarieturi. In pret ofer si un top case GIVI e36. Motivul vanzarii este: 1.ca am nevoie de bani ca sa imi iau alt motor; 2.ca am nevoie de un motor mai de oras, dar care sa imbine si touringul, tinand cont ca eu nu ies in offroad si o folosesc cu precadere pentru deplasari acasa- munca si iesiri de weekend-concediu, ea este o motocicleta geniala, foarte fiabila si usor de intretinut, iarta multe si accepta multe, dar sa merg cu ea in Bucuresti zi de zi sa stau in coloane consider ca o chinui prea mult(chiar daca face lucru asta) si ca ea nu a fost conceputa pentru asa ceva, ca sa nu mai zic ca e cu pornire la pedala si daca se mai baga cate-un (cuvant urat) si imi moare motoru dureaza vreo 10-20 de secunde sa o pornesc, in cazul in care e folosita pentru naveta/plimbari/ca incepator/iesiri de weekend(on/off road) e ideala, chiar si offroad daca e incaltata cu gume adecvate. Cand am cumparat-o nu aveam de gand sa o vand si tocmai de aia am si bagat atatia bani in ea(bani pe care stiu ca nu o sa-i recuperez), dar cum s-au schimbat prioritatile trebuie sa ma adaptez, iar odata cu adaptarea asta a venit si nevoia sa caut un alt motor, daca aveam destui bani sigur nu as fi vandut-o, dar cum este in continuare situatia asta delicata cu finantele trebuie sa fac sacrificiul asta. Pretul care il consider cel mai corect dat fiind investiitiile in ea si faptul ca nu necesita nicio investitie in viitorul apropiat este de: 1250E acum daca e cineva interesat cu adevarat ne intelegem la fata locului. Contact: 0741573995-Bogdan, e-mail: gustabogdan@yahoo.ro Poate fi vazuta in Bucuresti(in timpul saptamanii), sau in Campina(in weekend)

eu cu a mea ca sa pot pleca mai repede, ca ma injura vecinii dimineata;o pornesc, o tin 1-3min si pe urma plec cu relantiul mai mare(1700-1900rpm), am ceva mai mare grija sa nu o forjez pana se incalzeste si scad relantiul pe masura ce se incalzeste, la a mea asta e cel mai convenabil mod pt. oras...

adevarat, recomand si eu valvoline; il folosesc de 2 ani, imi papa cate ceva la vreo 500-1000km dar nu excesiv,in schimb texaco nu va recomand sa bagati in DR decat in caz de urgenta, ca merge ca naiba

va salut, ma bate gandul sa iau si eu un shadow, de 600 in principiu, puteti sa-mi spuneti ce hibe ar putea avea si la ce sa ma uit intai cand ma duc sa o vad(ma refer la anumite zone care ar putea sa rugineasca, batai anormale, uzura accentuata pe anumite trepte de viteza,cultbutori etc.).Multumesc anticipat.

31 pica sambata, duminica e 1 aprilie, e o idee interesanta...in orice caz

adevarat, avem o tara superba, cateva poze surprinse in judetul Prahova :

Nu stiam ca asa se numeste, am facut drumul acum vreo 2 ani cu masina, inainte sa cumpar motoru si era destul de ok , anul asta sper sa il repet ca e foarte frumos si are foarte multe ramificartii de explorat.

Minu,am dat si eu o tura scurta pana la baraj sambata si pot spune ca drumul e cam la fel ca anu trecut, poate ici colo cate o gropita noua, dar in ritm de plimbare nu e chiar asa deranjant. Acum am si eu o intrebare, care e pasul asta Predelus ca m-am tot plimbat prin zona dar niciodata nu cred ca am trecut pe acolo, e cumva pe drumu ala care leaga Valea Doftanei, Secaria si Comarnic, sau nu e asfaltat? Ca o propunere iti recomand sa o iei si pe drumul care leaga Sotrile de Nistoresti, e un drum spactaculos, asfaltat, dar in toamna cand am fost eu avea cateva tronsoane umpic surpate, acum astept sa se mai topaeasca gheata si cred ca o sa-l mai fac odata.

vezi sa ai bateria buna, ca eu, anu trecut, am avut ghinionu sa se sulfateze fara sa-mi dau seama(nu stiam vechimea bateriei cand am luat motocicleta) si am ramas cu ea in drum.

cand am schimbat distributia, garnitura am dat-o jos cu un cutit foarte fin(aproape ca un bisturiu) si a mers destul de bine

frumos, dar nu cumva loveste furca de in el? ca astea pe care le-am vazut pe net folosesc platbanda ca sa creeze mai mult spatiu in interiorul carenei, oricum arata bine, astept sa vad pozele cu el montat pe moto

Salutare si tie!felicitari de achizitie si la multi km de distractie in saua DR-ului, interesanta metoda de a umbla la furca, eu personal, am ales sa le dau cuiva care se ocupa numai cu suspensii si m-i lea facut. Bafta cu aranjatul agregatului

ti-am dat pm, ne auzim la un telefon

n-am vreun model anume in minte, important e sa se potriveasca pe a mea si sa isi faca treaba in cazul unor trante medii, ca sa zic asa, oricum ascult orice oferta

ti-am dat un pm

interesant ce fac baietii, insa nu am gasit niciun contact ca sa dau de ei, daca e si nu l-am vazut eu..., dar pe langa Bucuresti sau prin imprejurime nu se ocupa nimeni cu asa ceva?

De reglat, le pot regla, ca in ideea asta am facut suportii, acum astept sa se mai incalzeasca afara, macar peste 5 grade sa fie... stiti cumva unde as putea gasi un crashbar si la ce pret? eventual as vrea sa stiu de unde as putea face rost si de niste suporti de sidecase

Sincer nu stiu sa-ti raspund la intrebare, pt ca inca nu am avut ocazia sa le incerc, deabia le-am montat sambata si era prea frig ca sa ies cu ea dupa ce s-a facut intuneric, de fapt nu am de gand sa ies cu ea din curte pana nu se mai duce din zapada ca nu am incredere in cauciucuri, in orice caz eu vrut sa pun niste lumini suplimentare destul de puternice ca sa se vada ziua, sa ma faca mai vizibil, ca la cati conservari cretini am intalnit sezonu trecut am zis ca un set in plus de lumini nu poate sa faca decat bine dpdv al sigurantei. Si sa stii ca sunt destul de puternice si spre surprinderea mea nu difuzeaza toata lumina, ci se formeaza ca un cerc pe perete, atasez o poza , da nu stiu cat de clar se vede: A, la mine siguranta principala e de 15A, iar de incarcat cred ca e undeva la 180W, ce e varianta RS cu kick si o singura bobina de scanteie.

Ok, recunosc, am gresit, ce stiam eu era incomplet, acum m-am mai lamurit.In orice caz nu ar trebui sa am probleme cu faptul ca am pus DRL-urile astea, pt. ca au un consum mult mai mic decat faza scurta, iar eu le-am montat pe pozitie.

Hmm, ciudat, eu am bateria de 5ah si eu am vrut sa iau una mai mare si sa adaptez un alt suport, dar din lipsa de spatiu, ar fi trebuit sa tai airboxul sau chiar sa-l elimin si nu am vrut, asa ca am ales varianta asta cu proiectoarele DRL. Nu prea inteleg ce legatura are DR-ul cu magnetoul, ca ea are alternator(ala de pe stanga) si scoate curent alternativ(cele 3 fire galbene), redresat apoi de releul de tensiune; stiu ca magnetoul scotea direct curent continuu, acum daca gresesc corecteaza-ma.

Eu le-am luat din targ de la autovit de la gheretele alea care sunt deschise si in timpul saptamanii(de nu-mi place aglomeratia din weekend+ca daca are vreo buba poti sa te duci cu el inapoi si le schimba), ele au costat 110lei sunt mai multe modele si la preturi incepand de la 60 lei,dar nu toate sunt omologate ca DRL si in consecinta nu au o putere prea mare +ca daca iei d-alea cele mai ieftine si calitatea e proasta, iar montajul m-i l-am facut singur, sambata asta;am avut de ales intre a le monta in interor de tot(era mai usor de facut, dar bloca o parte din raza, arata mai urat si cred eu ca ar bloca si o parte din fluxul de aer necesar pt racirea motorului pe timpul verii), asa ca am ales sa le montez pe plasticul negru din interiorul carenei, din cauza inclinatiei mare nu se vedeau bine din fata si a trebuit sa mai tai umpic din plastic si practic le-am incastrat in carena, prinderea am facut-o tot cu supotul original, cu mentiunea ca l-am taiat si modificat, de legat le-am legat la circuitul de pozitie. Bogdan, referitor la intrebarea ta, nu, nu mai au niciun modul, ci vin numai cu o siguranta pe firul pozitiv, eu le-am ales pe astea in locul unor proiectoare cu halogen, datorita consumului mic (aprox. 10W), de e RS si bateria e foarte mica. Sper ca v-am lamurit, dar atentie montajul, ca sa fie ceva bun si nu facut de mantuiala a fost destul de laborios.

interesanta adaptarea ta, in lipsa unui far ceva mai rasarit decat cel original, eu am ales sa pun DRL-uri pe ea ca sa fie mai vizibila si spre surprinderea mea sunt aproape la fel de puternice ca niste proiectoare, nu mai zic cat de mult imi place cum se integreaza in ansamblu cu liniile motocicletei.

e frumoasa, da trebuie sa ai ceva experienta si cu fibra de sticla ca sa iti iasa asa de bine, daca va uitati atenti se vede ca i-a facut ca un fel de locas acolo, langa far, ca altfel era spatiu liber...si parbrizu e facut frumusel, pacat ca nu stiu unde s-ar putea gasi un far din asta, sau macar ceva asemanator, ca un sistem de prindere se poate adapta relativ usor.

nu stiu daca l-ati mai vazut, dar iata peste ce am dat pe youtube si arata chiar binisor, ma intreb cum o lumina farul ala? http://www.youtube.com/watch?v=qaorB8nIjk0&feature=related