Papa_Bear

Licitez 110 ron pentru cutia de baterie a lui Master Alexut

Craciun fericit tuturor, alaturi de cei dragi, si un an nou plin de impliniri....

Licitez pentru aripi MZ 125 - 60 RON Rezervor MZ 125 60 RON

Licitez aripi de MZ 125 60 ron. Nu vazusem ultima valoare Mastere.

Salut Mihai, Multumesc de informatie... Am intrat in actiune... Mesaj completat Are cineva vreun manual de raparatie pentru mz 125? Sau stie vreun site unde se poate gasi? Mesaj completat Caut o carte tehnica/manual de reparatie pentru MZ 125 RT3. Are cineva asa ceva, sau stie pe ce site s-ar putea gasi intr-o limba de circulatie internationala, mai putin germana? Mesaj completat Seara buna, Gata, am terminat cu actele. M-am intalnit cu propriatarul din talon si am refacut contractul de vanzare-cumparare cu el, pentru a avea acelasi nume in talon si pe contract. Dupa asta am fost la fisc la sectorul 5 ca sa o radieze el, unde am pierdut 4 ore. Dupa asta am revenit la fisc, de data asta la sectorul 6...unde...belea mare: Nu se puteau inscrie decat vehicule cu carte de identitate si evident MZ-ul meu nu are asa ceva ca e cu numere vechi. Dupa indelungi discutii cu functionarii de acolo si 'un sef', am ajuns la un consesns - se va inscrie fara carte de identitate, insa va trebui sa dau o declaratie pe proprie raspundere in care sa explic de ce nu are carte. Zis si facut si dupa inca 2 ore am rezolvat si problema asta. Romania sa traiasca ca are legi bune si functionari competenti... Acum in sfarsit pot sa incep restaurarea propriu-zisa. Deja am desfacut jumatate de motocicleta. A mai ramas motorul si roata+furca fata. Cat de curand vor aparea si pozele.

Salut, Simson Simson, aripile sunt de MZ 125 RT3? Daca da, licitez 50 de ron. Cand expira? Numai bine,

Salutare, Multumesc pentru urari! Acum cateva informatii despre motocicleta: Are acte vechi, am facut contract de V-C cu ultimul proprietar (a cumparat-o ca sa o revanda probabil), acum astept sa fie radiata de la fisc de penultimul (care a avut-o din 1962) pentru a o putea inscrie si la fisc. Pretul a fost 230 de euro. In acesti bani a fost motocicleta, 2 bobine de inductie, un geam de far se pare original (e din plastic?!), stopul original de spate si o emblema de ghidon (cam obosita dupa gustul meu). Motorul are compresie buna si pare sa mearga bine cand dai la pedala. Nu am reusit sa ii produc scanteie la bujie, instalatie electrica nu prea este in forma Am identificat 3 probleme: 1. O gaura in rezervor 2. Aripa din spate am descoperit ca este rau ruginita sub numar 3. Cutia laterala este foarte ruginita deoarece a curs bateria in ea Are cineva aceste 3 piese de vanzare? De asemenea mai caut si o carte tehnica/manual de reparatie pentru aceasta motocicleta Cam asta este povestea ei pana in momentul de fata. Sper sa nu mai am surprize neplacute si ca restaurarea sa decurga ok. Inca o intrebare... de pe ce site-uri se pot lua piese de MZ si livreaza si in Romania? Numai bine,

Seara buna tuturor, Dupa cautari de aproape un an si "excursii" pe o raza de 300 de kilometri in jurul Bucurestiului, in sfarsit am reusit sa gasesc un MZ 125 RT3 in stare apropiata de cea originala... Asa ca, dupa ce am discutat cu proprietarul si am aruncat "un ochi critic" fierului, am decis sa il iau... Iata-ma deci cu motocicleta la mine in garaj in vederea rastaurarii... De acum incolo astept numai surprize neplacute, gen fiare ruginite in locuri greu vizibile, piese neoriginale..etc... dar trag toata speranta ca se vor rezolva cumva si aceste probleme... Va pun si cateva poze facute cu telefonul la lumina becului din scara... In curand voi face unele cu un aparat ca lumea si am sa le postez... Stopul de pe spate nu este original, insa proprietarul mi-a dat si unul original.

Seara buna... Va multumesc tuturor pentru informatiile oferite... Deja a inceput sa se "lumineze" situatia... Mesaj completat

Draga AdrianS, Sincer sa fiu nu iti inteleg ofuscarea... Ce ti se pare mai inteligent de facut, sa cumperi o motocicleta de epoca in stare proasta si scumpa sau una in stare cat mai buna cu aceeasi bani? Din punctul meu de vedere la noi exista situatii in care se cer bani nejustificat de multi pe piese vechi, sau motociclete in stare deplorabila. Am comparat cu Germania pentru ca acolo exista o cultura in domeniul restaurarii vehiculelor de epoca, exista firme care fac piese de calitate (vezi de exemplu motorrad-stemler), exista ateliere capabile unde poti sa faci diferite operatiuni. Cand se va ajunge si in Romania la nivelul asta (ma bucur ca ceva ceva a inceput sa miste), o sa compar cu ce este aici. Pana atunci te-am salutat din far si jumatate din dinam, si astept remarci mai pertinente din partea ta... Numai bine

Salut, Caut un tinichigiu bun, care sa poata sa indrepte un rezervor infundat si care sa poata sa astupe niste gauri date de fostul proprietar in aripile motocicletei. Ideea este sa nu sudeze tabla pe spatele aripii...ci sa puna un petic de tabla exact cat zona lipsa. Stie cineva asa ceva in Bucuresti sau pe o raza de 150 de km in jurul Bucurestiului? De asemena caut si un atelier de sablat si un vopsitor bun, care sa poata sa traga si liniile albe de pe motocicleta... Aveti vreo idee? Multumesc

Am gasit o motocicleta de tipul asta in Franta de vanzare cu 500 de euro. Este functionala si are acte. Si cand ma gandesc ca in Romania se vand ijurile si simsonurile cu 500 de euro..unele chiar rau cazute...

Salut, Legat de Zundapp-ul de 600... Din punctul meu de vedere pretul e exagerat. Pe mobile.de se gasesc restaurate de la 8000 de euro cu acte complete de Germania si la 12000 gasesti unul proaspat restaurat intr-un atelier profesionist. Cat priveste starea motocicletei - cadrul imi da impresia ca a fost taiat. Modelul asta de Zundapp nu a avut suspensie spate. Deci cadru compromis, grup conic si ax cardanic bizare si nu stiu nici starea cutiei, avand in vedere ca a mers cu un ax cardanic improvizat.

Salut, De unde ai cumparat kit-ul?...arata interesant. Multumesc Mesaj completat Salut tuturor! Cred ca ar fi bine sa facem o lista cu magazine reale si on-line de piese pentru Ural... ma exista cineva care sa aduca piese? Ultimele achizitii de piese le-am facut de la deler...au fost ok...dar si preturile pe masura...

Seara buna tuturor, Caut o motocicleta veche pentru restaurare...de prefereat cu acte si cu cat mai multe piese la locul lor, nu neaparat si functionala... Stie careva vreuna de vanzare? Multumesc...

Salut, Mai astept noi informatii... Nu mai stie nimeni nimic?

Evacuare sau admisie? O fi la fel ca la Uralul mai nou? Supapele cu talerul uzat fac scaunul praf si chiulasa poate fi apoi aruncata...sau rebucsata (o solutie relativ proasta si complicata) Apropo...la cum arata chiulasele tale..cred ca si ghidurile sunt praf (la mine asa era...) Le-ai verificat?

Salut Mihai, Poti sa imi spui te rog pentru ce model de URAL e cutia? Ma intereseaza daca mai este valabila oferta... E cu marche-arriere? Este varianta cu filtru de aer mare sau cea cu filtru mic?

Salutare, Am vazut ca avem aproape cate un topic special dedicat fiecarei marci de motociclete "comuniste" din Romania, insa lipsesc URAL si M. Haideti sa ne facem si noi, posesorii de URAL si M un topic dedicat. Eu sunt posesorul unui URAL IMZ 8103-10. Cat de curand vor aparea si pozele.

In mod normal cutia are si schimbator la mana. Acesta este folosit mai mult pentru reglarea cutiei. Daca totusi vrei sa schimbi vitezele cu el trebuie cu miscari ferme si rapide deoarece exista riscul sa carai cutia destul de rau. In ceea ce priveste pistoanele, daca sunt cele maro de pe link-ul comunicat mai devreme nu cred ca sunt bune, sunt pentru motoare cu supape laterale si nici dimensiunile nu cred ca sunt cele corespuzatoare. O alta informatie utila: Pistonul de M61, M63, Ural are 4 segmenti... Un alt site interesant de vizitat este: www.motorrat-stemler.de. Au multe piese, mai ailes cauciucaraie universala... PS: Am trimis cartea PDF pe mail... Toate cele bune

Am si atasul ei original... Il voi pune la primavara cand trebuie sa fac ITP-ul... Iarna o va petrece solo, din motive de optimizare de spatiu la mine in garaj pe de-o parte si pe de alta parte, sa pot sa ii fac mentenanta de iarna mai usor... PS: Frumos M-ul... Tu ai cumva si un BMW R60/5?

Seara buna tuturor, Va multumesc pentru informatiile oferite pana acum.... Asa cum am promis atasez si 2 poze cu Uralul meu... Sorry daca sunt neclare dar le-am facut pe fuga cu mobilul... Promit sa pun unele mai bune in care sa se poata observa motocicleta in ansamblu...

Un site ok este: http://www.motorrad-stemler.de Oamenii vorbesc engleza, accepta mai multe modalitati de plata si se pare ca trimit si in Romania. Eu vreau sa ii incerc la urmatorul proiect de restaurare.

Salut! Ca documentatie pot sa iti dau o copie dupa urmatoarele lucrari: George Al. Mayer "Intretinerea si repararea Motocicletelor", Ed Tehnica, Bucuresti, 1956 George Al. Mayer "Intretinerea si repararea Motocicletelor, Motoretelor si Scuterelor", Ed Tehnica, Bucuresti, 1961 George Al. Mayer "Manualul Motociclistului", Ed Tehnica, Bucuresti, 1957 D. Vochin "MOTOCICLETA", Ed Tehnica, Bucuresti, 1964 Manual de reparatie URAL, editia din 1989, limba rusa Manual de intetinere URAL in limba germana (PDF, deci ti-l voi trimite pe mail) Din pacate nu le am si scanate, ar fi fost mai usor de trimis. In ceea ce priveste pistonul, la PMS trebuie sa ajunga in acelasi plan cu suprafat de contact cu chiulasa a cilindrului, deci la nivel. Pistoanele pe care le vad in pozele tale nu au forma corespunzatoare. Cele de Ural/ M63 au doua decupaje in care "intra" discul supapei cand pistonul e la PMS. Deci, exista riscul de compresie necorespunzatoare, putere mica si distrugere a suprafetei cilindrului, daca pistoanele de VW au un joc mai mare decat cel permis. Ai incercat sa vezi cat costa un set motor la deler-ul URAL? In mod normal ar trebui sa fie compatibil cu cel de Ural 650 si parca nu era f scump. Din pacate nu am un piston scos ca sa il pot masura.

Salut! Este o motocicleta memorabila. Am restaurat si eu un Ural IMZ 8103. Ai nevoie de documentatie? Poze ne mai arati?