Sari la conținut

Papa_Bear

Super Membru
  • Număr conținut

    565
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de Papa_Bear

  1. Salut, Hai sa iti spun si eu parerea mea dupa ce am citit toate comantariile. Numarul 1. Felicitari ca ai investit in tine si in pasiunea ta. Numarul 2. Felicitari ca ai reusit sa ajungi la o situatie financiara foarte interesanta. Numarul 3. Eu am inceput tot cu o motocicleta mare, acum 24 de ani si nu a fost nicio problema. R 1250GS condus responsabil si cu viteze mici nu va fi un mare pericol pentru tine. Numarul 4. Daca vrei o mobra usoara tot adventure, CRF300 este de departe cea mai buna. De asemenea iti recomand sa te uiti si la alt tip de moto, prietenoase si usoare, gen: Kawasaki W800, Royal Enfield Interceptor 650, Royal Enfield Classic 350, Honda NC750, Honda CL500 Moto Guzzi V7... studiaza piata...vezi ce te atrage...
  2. NU... 50% din pretul de vanzare cerut.... Este o oferta serioasa!
  3. Salut! Prima intrebare: Te pricepi sau nu te pricepi? --> Daca nu te pricepi - apeleaza la un mecanic. Daca te pricepi si nu ai sculele potrivite si corecte - apeleaza la un mecanic A 2 a intrebare: Cand au fost ultima data curatate si sincronizate carburatoarele? S-a schimbat si setul de garnituri, cui pointo... etc? A 3 a intrebare: De cat timp se intampla acest lucru? Mersul motorului s-a d.egradat?
  4. Salutare, La vaarsta si inaltimea ta poti sa iti iei fara probleme un Indian Scout. Are 100 cp, ABS, racire pe lichid, este mica pt un cruiser, este manevrabila si foarte docila. Nu te speria de cei 100 cp, dar evident este foarte important sa fii responsabil...
  5. Mai mult ca sigur are probleme cu robinetul dar si cu cuiele pointo si a inundat motorul. @PuNkT Schimba uleiul si filtrul. Cumpara un ulei mai ieftin cu care vei merge mai putin. Inainte verifica robinetul de benzina si ideal ar fi sa faci o curatare, verificare si reglaj de carburatie.
  6. Gramatica este importanta deoarece modul in care ne exprimam reflecta si respectul fata de interlocutori. Cum te astepti tu ca lumea sa iti dea sfaturi pertinente, documentate, binevoitoare cand tu te exprimi ca pe maidan. In momentul in care te exprimi gresit, vulgar, transmiti inerent si mesajul ca esti prea putin pregatit sa intelegi un subiect. Crezi ca era mai util sa iti raspunda toti la unison "du-te boss... ca e frumos de tot in Brazilia... totul va fi bine..." ?
  7. Sa te bucuri de ea sanatos si fara evenimente! Eu tot as schimba mecanicul... In alta ordine de idei, mai sti ceva de MZ-ul tau RT125?
  8. Benzina de 98, 99, 100, nu ajuta la nimic daca motocicleta este specificata pentru 95. Insa, aici e marele INSA - Exista producatori care au o cantitate mai mica de etanol in benzina de top - in acest caz, se simte mai ales la motoarele cu carburatie. Deci ceea ce se simte este doar cantitatea de etanol, care poate fi mai mica la benzinele de top.... atat; nicidecum cifra octanica...
  9. Merge pus orice furtun de benzina de la orice magazin de piese auto cu diamentrul interior corect. Acest furtun se vinde la metru. Recomand producatorul Gates. Arcul si colierele le poate lua de la vechiul furtun.
  10. Tot dl. BRATU. O va recroma. Am facut si a iesit foarte bine.
  11. Salutare, Da. Am lucrat eu cu domnul Bratu. Este un om serios insa angajatii lui nu sunt toti foarte seriosi. Domnul Bratu, isi da tot interesul ca piesele sa iasa bine. Preturile sunt decente. Ca sa iasa lucrarea bine iti recomand ca in cazul pieselor ruginite, sa cureti tu rugina foarte bine (eventual sablezi) si sa le duci cat mai curate. Sa nu le dai cu vreun pasivizant sau convertor, fiindca apoi nu se mai pot galvaniza. Eu colaborez cu domnul Bratu din 2009.
  12. Acesta este pentru carburatoare chinezesti care copiaza modelele rusesti. Cele PEKAR nu au scaunul cuiului compatibil cu acest cui cu con de cauciuc.
  13. Carburatoarele K68 nu rezolva mare lucru. Au acelasi cui poanto a carui garnitura se topeste in benzinele actuale si nu mai inchide. Orice BMW intretinut este de 10 ori mai bun ca un boxer rusesc. In plus gasesti si piese noi de calitate buna. Cu japoneza in 1 sau 2 cilindri s-ar putea sa aibe surpriza ca nu mai gaseste piese....
  14. Salutare! Hai sa iti raspund si eu, avand multa experienta cu aceste motociclete. Detin si un Ural din 1980 care are 14000 km in stare de showroom, nerestaurat niciodata. Dupa peste 20 de ani in care am detinut neincetat si motociclete din Rusia, pot sa iti spun ca au cateva probleme groaznice de calitate. Aceste probleme nu sunt accidentale, ci special concepute, pentru a nu avea performante si fabilitate, pentru ca in tarile Sovietice nu se dorea sa se creeze gasti de motociclisti sau miscari impotriva curentului. Aceste motociclete sunt concepute special ca sa te tina ocupat cu reparatul. Sfatul meu: Daca aceasta motocicleta are o valoare sentimentala, pastreaz-o si investeste in ea, insa in stare originala va fi non stop bolnava. Daca nu, vinde-o, mai pune ceva si cumpara-ti un BMW boxer cu 2 supape (airhead). De exemplu, la maxim 3000 de euro poti gasi un R45 cu putini km in stare foarte buna - va fi cu totul altceva....
  15. Papa_Bear

    Ajutor bobber

    Salutare! Uita-te la Husqvarna si Royal Enfield... au ceva de incepatori la pret interesant, mai ales cu tichet rabla...
  16. Salutare! Ca sa iti raspund fara ura... 1. Este cel putin curios/suspect ca cineva sa ceara detalii despre o cum se poate face sau cum se poate ascunde o ilegalitate. 2. Politia face controale in trafic cu RAR. Daca din talon vor observa ca motocicleta este limitata, care crezi ca va fi primul lucru pe care il vor verifica?
  17. Asteptam poze cu colectia de bibelouri... altfel nu are credibilitate afirmatia.
  18. Ai mai debitat inca o tampenie. Daca face credit, cu atat mai mult este indicat sa cumpere un lucru nou, cu garantie. Daca face leasing, are si CASCO la pret atractiv, deci balanta inclina spre nou. Daca tot platesti dobanda, macar stii ca ai un lucru nou, bun, cu garantie....
  19. Am gresit... voiam sa scriu filtrul de aer imbacsit cu ulei...
  20. Salutare! Poate fi o problema uzuala pentru motocicletele neintretinute. Cauzele principale sunt urmatoarele: 1. Supape prost reglate sau dereglate sau o problema de etansare a supapei 2. Avans prost reglat 3. Carburator problematic: Trebuie verificat cuiul poanto dar si curatat bine, fiindca tot il desfaci. 4. Filtru de ulei imbacsit Daca nu te pricepi, mergi la un mecanic.
  21. Papa_Bear

    ce sa aleg

    Greu de spus... in primul rand trebuie sa vezi cum stai pe ele, cum atingi cu picioarele pamantul... etc. Apoi... MT-03 --> care dintre ele? Cel nou cu ABS si 300cc sau cel vechi cu motorul de 660, idem XT660?
  22. Papa_Bear

    Benelli imperiale 400

    Salutare! Eu am vazut de aproape Benelli Imperiale si pare o motocicleta 100% chinezeasca, destul de grosier lucrata si nu mi-a dat impresia unui lucru bine facut. Ma batea si pe mine gandul de un monocilindru classic si am tot studiat piata. Mult mai serios mi s-a parut de departe Royal Enfield 350 Classic. Daca vrei ceva mai mult - adica bicilindre poti sa te uiti la Kawasaki W800 si Motoguzzi V7 Special - acestea sunt foarte frumos facute, Kawasaki fiind chiar impresionant de frumos facut si cu mult metal.
  23. Mai exista si procedura de tractoristi - se bate un profil torx in gaura si apoi se incerca desfacerea. In prealabil etrierul ar trebui incalzit in acea zona cu un heater... un pic de dilatare poate ajuta...
  24. Salutare! Etrierul trebuie dat jos si sudat TIG un hexagon. Aici pe forum este Cristi Dinamita (dynamite customs/brothers) care ar putea sa te ajute. Nu m-as complica cu reductie, mai degraba as pune alt etrier.
×
×
  • Creează nouă...